Деловой район Лион-Пар-Дье - Lyon-Part-Dieu Business District - Wikipedia

La Part-Dieu
СтранаФранция
Область, крайОвернь-Рона-Альпы
MétropoleЛион Метрополис
DépartementРона
ВиллеЛион
Районы3-й округ Лиона
Площадь
• Общий1,17 км2 (0,45 кв. Миль)
численность населения
 (2016)
• Общий20,600
• Плотность17,606 / км2 (45600 / кв. Миль)
Часовой поясUTC + 01: 00
Интернет сайтwww.lyon-partdieu.com/ en/
[1][2][3]

La Part-Dieu (Французский:[la.paʁ.diø]) это Центральный деловой район (CBD) и бьющееся сердце Лион Метрополис, в городской зоне с населением более 2,2 миллиона человек. Это также второй по величине третичный округ в Франция, после La Défense в Большой Париж, с более чем 1 150 000 м² офисных и служебных помещений, а также 45 000 рабочих мест в сфере услуг, 2 500 компаний, доступная арендная плата и коэффициент занятости 97%. Крупный европейский нервный центр, Ла Пар-Дье. станция высокоскоростных поездов является ведущей пересадочной железнодорожной станцией на континенте, ежедневно принимающей 120 000 путешественников, а ее мультимодальный узел ежедневно обслуживает 500 000 пассажиров при помощи общественного транспорта, например метро, трамвай и автобус линии, такси и велосипед услуги, включая Rhônexpress шаттл, соединяющий Ла Пар-Дье напрямую с Международный аэропорт Лион-Сент-Экзюпери.[4][5][2][6][7]

Расположен на левом берегу р. Рона реки, этот городской центр также предлагает основные развлекательные и культурные объекты, в том числе один из крупнейших городских торговых центров всей Европы, 800 магазинов, Поль Бокюз закрытый продуктовый рынок, террасы кафе, концертный зал Auditorium, Bourse du Travail театр, Муниципальная библиотека, Ведомственные архивы и Montluc Fort. Кроме того, он укрывает Tour Incity (202м), Тур Пар-Дьё (164м) и Тур Оксиген (117м), что составляет Лион один из нескольких Европейские города способен отображать высотная архитектура прямо рядом с его историческим ядром.[8][9][10][11]

В CBD в настоящее время ведутся капитальные ремонтно-строительные работы в соответствии с проектом ревитализации на общую сумму 2,5 миллиарда евро между государственными и частными инвестициями.[12]

Управление

Электрический ток 3-й округ Мэр является эколог Вероник Бертран-Дюбуа. Она работает на Лион Метрополис Постоянная комиссия в качестве советника по вопросам городской среды обитания, планирования, жилья и политики.[13]

SPL Part-Dieu, или государственная корпорация развития La Part-Dieu, используется местными властями в качестве рабочего инструмента. Он был создан еще в 2014 году и управляется советом администраторов под председательством Дэвида Кимельфеда, главы Lyon Metropolis. 20 человек работают над городскими, экономическими, кадровыми и ресурсными проблемами. Они управляют, контролируют, продвигают и координируют проект La Part-Dieu.[14]

Лион Метрополис со штаб-квартирой в районе Ла-Пар-Дье, в бруталист здание 1970-х годов на улице Гарибальди. Здесь сосредоточены сотни гражданских служащих, и местные деятели проводят там регулярные собрания. Другие авторитетные данные включают штаб-квартиру полиции внутри Montluc Fort с 2007 г. и штаб-квартира Sytral (Лион транспортная администрация ).[15][16][17][18]

Городской

Городские и зеленые насаждения

Район Ла-Пар-Дьё с населением 21000 человек расположен по обе стороны железной дороги и в основном состоит из высотный и малоэтажный архитектура. Согласно району Ла-Пар-Дьё SPL, это 3-й округ Район примерно ограничен улицей Гарибальди с запада (Доки Роны и площадь Гишара), Жюльетт Рекамье на севере (Brotteaux район), Морис Фланден на востоке (район Ла Виллет) и бывшие автомобильные заводы Ла Буир на юге (ZAC de La Buire). Первоначальный проект был основан на La Défense модель городского планирования.[19][7][8][20][21]

Река Ла-Ризе раньше протекала через Пар-Дье, но была похоронена в канализационной системе. В настоящее время градостроители стремятся предотвратить Эффекты городского острова тепла благодаря зеленым насаждениям. Например, улица Гарибальди, которая когда-то была главной городской магистралью, была реконструирована и превратилась в часть зеленой дороги, идущей от Tête d’Or Припарковаться Сержант Бландан и Gerland Park. Ла-Пар-Дье также предлагает несколько площадей (Нельсон Мандела, Европа, Дюлак, Вольтер и Франфор), несколько садов (Жуган, Якоб-Каплан и Сент-Мари-Перрен) и парк (Форт Монлюк) в честь столетия. платаны из бывших кавалерийских казарм.[22][8][23]

Городские службы

  • 4 спортивных объекта[24]
  • 9 частных питомников[25]
  • услуги консьержа, включая химчистку и почтовые услуги[26]
  • начальные и бизнес-школы[27][28]
  • Manufacture des tabacs Lyon 3 Кампус университета Жана Мулена[29]

История

Этимология

Различные теории пытаются объяснить происхождение названия «Пар-Дье» (буквально «Собственность Бога»). Это могло быть связано либо с упорством, с которым нескольким домовладельцам удалось спасти участки земли от Рона вод или о том, как Гийом де Фуэр назвал свой участок «Пардеу» в конце XII века. Последняя теория гласит, что Марк-Антуан Мазенод отдал свои 140 гектаров земли Государственные больницы Hôtel-Dieu после того, как его дочь была чудесным образом спасена и названа «Даром от Бога».[30]

Сельскохозяйственные угодья

Остатки усадьбы Пар-Дье около 1860 г.

До 1850-х годов Ла-Пар-Дье состояла из сельских зон затопления. Семья Мазенод-Сервиент передала его Hôtel-Dieu de Lyon Государственные госпитали в 1737 году. Набережная Рона река и строительство мостов (см. Мосты Лиона ) привел к управлению риском наводнений и урбанизации восточного берега Роны с 1772 года. К концу 18 века владения Ла Пар-Дье представляли собой большое поместье, граничащее с Brotteaux и округа Гильотьер.[31][32]

Мост Лафайет, возведенный в 1872 году, ускорил процесс урбанизации на восток, в то время как очищенные сельхозугодья уступили место производству пшеницы. С 1830 по 1848 год город возводил стены чтобы защитить себя от иностранные вторжения. Montluc Fort увидел жизнь в 1831 году. Ла Пар-Дье, став таким образом фортом, приобрел военную функцию. Из-за административной, городской и геологической сложности Лиона железнодорожный транспорт принес множество вокзалы к существованию. Один из Пар-Дье был посвящен исключительно грузовой транспорт.[33][32][34]

Кавалерийские казармы

Кавалерийские казармы Пар-Дье в первой половине ХХ века

В 1844 году государственные больницы продали свою землю военной администрации, которая с 1851 по 1863 год построила кавалерийские казармы. Однако процесс урбанизации ограничивался поперечными осями и тем фактом, что улица Лафайет была единственной дорогой, соединяющей Ла Пар-Дье с Центральный Лион. Район был добавлен к административной области Лиона в 1852 году. Чтобы связать город с Женевой, Gare des Brotteaux был разработан Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée Компания, которая привела к демонтажу стеновых укреплений, чтобы освободить место для железнодорожных путей. Между тем, военный комплекс принял ортогональную форму первоначального фермерского поместья. Многие кавалерийские части были мобилизованы во время Первая Мировая Война.[32][35][36]

В начале 20 века Эдуард Эррио был избран мэром Лиона, доминирующего французского города за пределами Парижа, благодаря его динамичной промышленной и коммерческой деятельности. Вдохновленный французским движением урбанистов гигиенистов, похожим на Османская реконструкция Парижа, он провел большие работы по благоустройству городского и социального пространства. Расширение железнодорожных и автомобильных дорог на восток превратило Ла-Пар-Дье сортировочные станции в центр мегаполиса. В 1926 году появился проект, основанный на американских даунтаунах.[32]

Послевоенное жилье

Следующий Вторая Мировая Война, Первоочередными задачами Франции было быстрое восстановление жилищного фонда, стимулирование экономического развития и содействие эффективному передвижению на автомобиле. В связи с развитием военных действий военный комплекс потерял свое значение и стал частью масштабного проекта жилого комплекса.[32]

В 1960 г. Французское государство продала землю частной компании SERL, чтобы реализовать проект. Последующий снос существующих построек занял 5 лет. Тот факт, что большие поместья находились в собственности государственных администраций (Государственные больницы, SNCF и военные), позволили провести глубокие преобразования прямо в центре города.[32][37][38][39]

Программа развивалась в соответствии с мандатом мэра Праделя, не только путем стимулирования строительства жилья, но и для поощрения строительства административного центра и частных офисных помещений для размещения государственных служб, таких как радио и полицейские участки. Победивший архитектурный проект соответствовал Афинская хартия, строгий модернист философия городского планирования, разработанная Ле Корбюзье.[32]

Он способствовал разделению потоков людей и автомобилей за счет использования бетонных конструкций "над улицей" в La Défense мода, позволяющая автомобилю доминировать на нижнем уровне улицы, в то время как верхняя ортогональная архитектура, стоящая на железобетонных сваях, следовала Unité d'habitation принципы. Следовательно, несколько зданий были нарисованы руками Жака Перрена-Файоля, Жана Силлана и Жана Замбруннена, тем не менее, была построена только треть запланированных построек.[32]

Направленный центр

В то время как Шарль де Голль правительство настаивало на децентрализации Франции, ориентированном на автомобили урбанизме из Trente Glorieuses стимулировал периферийный рост за счет центров городов. В результате план управления был разработан урбанистами Чарльзом Делфанте и Жаном Замбрунненом под руководством мэра Луи Праделя. Он включал в себя развитие коммерческой, высшей и культурной деятельности, чтобы конкурировать с Парижем и другими международными городами и превратить Ла Пар-Дье в витрину современности. Планировался центральный вокзал, но SNCF отказался финансировать его, что помешало работе центра направления.[32]

Лион должен был стать «уравновешивающим мегаполисом», опираясь на такие региональные города, как Гренобль или же Сент-Этьен, которая боролась с обнищанием и депопуляцией городских центров из-за сети автомагистралей, проходящих через Ла-Пар-Дье. Первоначальный план включал основные зеленые оси с востока на запад и север-юг, удобные для пешеходов пространства, такие как центральная площадь, хорошо обслуживаемая общественным транспортом, и культовая башня высотой с Базилика Нотр-Дам де Фурвьер со своего исторического холма.[32]

Тем не менее Нефтяные потрясения 1970-х а после жилищного кризиса проект изменился, поскольку рентабельность стала главной заботой, изолировав район от остальных городских потоков. Пешеходы были отчуждены из-за разрыва главных осей, вызванного расширением центральный торговый центр, а также отдавая предпочтение автомобильному транспорту перед общественным транспортом и, наконец, путем строительства бетонных пешеходных мостов на несколько метров выше уровня улицы, которые изолировали архитектуры на острова. Тем не менее, в течение этого десятилетия было возведено несколько знаковых сооружений, таких как Муниципальная библиотека (1972 г.), Торговый центр и Аудитория (1975) и Тур Пар-Дьё (1977). С этой целью La Part-Dieu выделился из исторического центра своей сильной архитектурной идентичностью, предлагая высококлассные услуги высшего образования и общественные услуги.[32][2][40]

Главный железнодорожный узел

В 1974 году было решено перенести старую станцию ​​Brotteaux в La Part-Dieu благодаря ее центральному расположению. К тому времени Line  B   метро Lyon Métro прибыло внутрь торгового центра в 1978 году. Половина сортировочных станций была преобразована в крупный проект недвижимости, чтобы профинансировать строительство новой железнодорожной станции по обе стороны от железнодорожных путей. Также ставилась цель объединить район с его железными дорогами, то есть центральный Лион с восточными районами. В 1983 году во Франции была открыта первая высокоскоростная железная дорога. TGV линия, между Лионом и Париж. Однако большие городские дороги, окружающие деловой район, такие как бульвар Вивер-Мерль, держали деловой район изолированным от центра Лиона и железнодорожного вокзала.[32][2]

Европейский деловой район

Расширение Ла-Пар-Дьё замедлилось в 1990-х годах из-за сильной динамики городского развития по всей агломерации, в том числе в районе Confluence, Cité Internationale, Герланд и кампус Ла Дуа. Городской совет приложил усилия, чтобы свести к минимуму поездки на автомобиле и стимулировать общественный транспорт в пределах города. Он также хотел создать настоящий европейский деловой район, удвоив количество офисных помещений, за счет увеличения площади семи высотных зданий, таких как Швейцарская жизнь и Oxygène Tower, хотя большинство предложений было отменено, потому что Лион сосредоточился на другом. [32][2]

Другие цели были направлены на реинтеграцию района в окружающую городскую среду путем переосмысления основных осей, оживления трамвая T1, ремонта общественных мест, улучшения сообщения между метро и главным железнодорожным вокзалом и сноса надземных пешеходных мостов.[32][2][41]

Экономика

Региональный и городской контекст

Овернь-Рона-Альпы регион, с ВВП 250 миллиардов евро, это второй французский и четвертый Европейский регион по ВВП: ежегодно здесь создается 70 000 компаний. Это первая промышленная Французский регион (с 500 000 промышленных рабочих мест на 50 000 площадок) и второе место только по экспорт (импорт составляет 11,2%, экспорт - 12,4% мировых бирж Франции). Химическая промышленность является основным экспортным сектором.[42][43][44]

Согласно исследованию 2018 г. Сеть исследований глобализации и мировых городов (GaWC), Лион Бета-город, а это значит, что это важный глобализированный город, способствующие объединению своего региона или государства в мировую экономику. Это также надежная альтернатива Париж, с ВВП 74,6 млрд евро и вторым бизнес-парком Франции.[45][46][47]

Экономический ландшафт

Более половины La Part-Dieu Экономический ландшафт России посвящен устойчивому городу и интеллектуальным системам, показав рост на 16 процентов в период с 2008 по 2013 год и в настоящее время представляющий более 30 000 рабочих мест из 45 000 высшие должности от 60 000 рабочих мест внутри района.[6]

В Ла-Пар-Дье размещаются национальные и региональные штаб-квартиры банков (Caisse d’Épargne, Banque Populaire, Банк Рона-Альпы, Société Générale и т. д.), национальные и региональные штаб-квартиры ведущих консалтинговых фирм (EY, Mc Kinsey, Adamas и Manpower) и глобальные штаб-квартиры международных групп (Апрельская группа и Силиконы Elkem ).[48]

Ключевые цифры

  • 1150 000 м2 офисных площадей
  • гибкое предложение от 50 до 50 000 м2
  • арендная плата от 120 до 320 евро за м2
  • 97% заполняемость
  • 2500 компаний[6]
  • 2000 гостиничных номеров и резиденций от одной до четырех звезд
  • 20 мест для семинаров и встреч
  • 8 бизнес-центров
  • доступная волоконно-оптическая сеть[49]

Достопримечательности

Единственный небоскреб и многоэтажки

Горизонт формируется в соответствии с горным хребтом Альп.[50]

КлассифицироватьИмяИзображениеВысота
м (футы)		ПолыГодПоложение делИспользоватьАрхитектор
1Tour Incity[51]202 м (663 футов)392015ПостроенОфисАльберт Константин

Valode & Pistre

2Тур в Лион[52]170 м (558 футов)432022В разработкеОфис

Гостиница

Доминик Перро Архитектура
3Тур Пар-Дьё[11]Tour Part-Dieu from Rue Du Lac.JPG165 м (541 футов)421977ПостроенОфис

Гостиница

Cossutta & Associates
4Тур Силекс 2[53]129 м (423 футов)232021В разработкеОфисMá Architectes
5Тур Оксиген[54]Lyon tour oxygene.jpg115 м (377 футов)282010ПостроенОфисArte Charpentier Architectes
6Тур по швейцарской жизни[55]82 м (269 футов)211989ПостроенОфисКристиан Баттон

Роберт Рустит

7Tour Caisse d'Epargne[56]63 м (207 футов)141976ПостроенЗакрытоРене Бельмен

Клод Эйро

8Тур M + M[57]60 м (197 футов)131972ОфисЖилойПьер Дюфау
9Эмержанс Лафайет[58]57 м (187 футов)172020В разработкеЖилойItar Architectes

Sud Architectes Wilmotte & Associés

10Небо56[59]54 м (177 футов)132018ПостроенЖилойAFAA

Chaix & Morel

11Sky Avenue[60]50 м (164 футов)152018ПостроенЖилой51N4E

Кристиан де Портзампарк

Клеман Вержели

Tour Incity

Tour Incity, Самое высокое здание Лиона, было спроектировано Valode & Pistre и архитекторы AIA. Шпиль достигает 202 метра и был установлен вертолет. Около 2700 сотрудников работают на 32 этажах в одном корпоративном ресторане. Кроме того, Tour Incity была первой башней в Лион получить этикетку низкого энергопотребления, а также HQE и BREEAM Отличные этикетки. Он был завершен в 2016 году и в настоящее время принимает региональные Caisse d'Épargne головной офис банка и несколько SNCF ветви.[61][62][63][64]

Тур Пар-Дьё

Построенное в 1977 году здание высотой 164 метра было спроектировано американской архитектурной фирмой. Cossutta & Associates для главного здания и Стефана дю Шато для его пирамидальной короны. В основном это офисные помещения, а наверху находится четырехзвездочный отель Radisson Blu. Первоначально он назывался Crédit Lyonnais, сейчас он называется Тур Пар-Дьё, но наиболее известен под своим прозвищем Le Crayon или Pencil. Его постмодерн стиль прослеживается через терракотовую облицовку из пуццоланового песка, имитирующую красноватую лионскую плитку, а также через основной объем, перекликающийся с трабулем Rose Tower в Vieux Lyon четверть от Французский ренессанс.[65][66]

Тур Оксиген

Tour Oxygène - это высотное здание высотой 117 метров, увенчанное листьями, что перекликается с традициями района венчать высотные здания, такие как Тур Пар-Дьё. Его база служит продолжением и прямой ссылкой на Part-Dieu Mall, вместе с подземным паркингом. Разработано Архитекторы Arte Charpentier Tour Oxygène, построенный в 2010 году, отражает динамизм, который Лион испытывает с начала 2000-х годов.[10]

Тур по швейцарской жизни

Tour Swiss Life был разработан Кристианом Баттоном и Робертом Руститом и завершен в 1989 году. Он достигает 82 метров и вмещает множество Швейцарская жизнь офисные помещения. Вся архитектура окружена рвами и покрыта типичной синей облицовкой конца 80-х - начала 90-х годов. Компания запустила проект 220-метрового небоскреба Swiss Life 2 (бывшая Eva) на существующей парковке.[55][67][68]

Другие ориентиры

Железнодорожная станция

Первоначально планировалось в 1960-х годах, Железнодорожная станция Пар-Дье открылся только в 1983 году в рамках проекта высокоскоростной железнодорожной линии между Лион и Париж. Он был разработан Шарлем Дельфанте, Мишелем Макари, Эженом Гашоном и Жаном-Луи Жироде и служит связующим звеном между Лионом и Виллербанн, так как его конструкция позволяет пешеходам движение под бетонными железнодорожными виадуками. В настоящее время насыщенный, он подвергается капитальному ремонту и строительным работам, так как принимает 120 000 путешественников и до 150 высокоскоростных автомобилей »TGV «поездов в день.[69][70]

Halles de Lyon Поль Бокюз

Крытый продуктовый рынок La Part-Dieu является международным эталоном французской и лионской кухни. 48 торговцев (торговцы рыбой, сыроделы, пекари и кондитеры, поставщики провизии, кладовщики и владельцы ресторанов) работают под одной крышей и сохраняют местные традиции Лиона, гастрономической столицы Франции. В 1859 году в городе открылся первый закрытый продуктовый рынок 19 века. стеклянная и чугунная архитектура в Корделье, облегчая жизнь торговцам и потребителям, а затем решил обновить архитектурный дизайн будущего района Ла-Пар-Дье. Таким образом, в 1971 году открылся новый крытый рынок. Спустя три десятилетия Галлес был приведен в соответствие со стандартами безопасности. Теперь он носит имя Поль Бокюз, знаменитый французский шеф-повар из Лиона. Около 600 000 человек посетили Les Halles в течение 2015 года. Фестиваль огней выходные дни.[71][72]

Торговый центр

Торговый центр La Part-Dieu был крупнейшим городским торговым центром в Европе, когда он открылся в 1975 году. Построенный на месте бывших кавалерийских казарм, он напоминает прошлое с парковкой под названием Кирасиры или «Легкая кавалерия». В торговом центре 240 магазинов и ресторанов на пяти уровнях, которые посещают 35 миллионов посетителей в год. Здесь также есть 14-зальный мультиплексный кинотеатр. Общественный транспорт укрепил свои позиции в качестве регионального торгового центра. В 2010 году торговый центр был значительно расширен благодаря Oxygène Tower. В этом проекте, принадлежащем Unibail-Rodamco, в настоящее время проводится масштабная реконструкция на общую сумму 300 миллионов евро по проекту Winy Maas. [73][74]

Auditorium Морис Равель

Эта бетонная оболочка была названа в честь знаменитого лионского музыканта и была нарисована архитектором Анри Поттье, помощником урбаниста Шарля Делфанта. Несмотря на то, что новый зал был оформлен в великолепном римском стиле, в нем не было достойной акустики. Однако несколько обновлений устранили проблему со звуком. В настоящее время здесь размещается Лионский национальный оркестр и существенный орган из бывшего Трокадеро Дворец для Всемирная выставка 1878 года.[75][76][77]

Театр Bourse du Travail

Театр Bourse du Travail был построен между 1929 и 1936 годами в арт-деко стиль Чарльза Мейсона, главного архитектора Лиона. Фасад здания покрыт большой мозаика с 1934 года, автор 35 мозаик, согласно работе художника Фернана Фаржео, представляющий «город, украшенный трудом», отсюда его название «Биржа труда» или «Биржа труда». Интерьеры покрыты штукатуркой и расписаны фресками, вдохновленными социалистический реализм.[78][79]

Муниципальная библиотека

В июле 1966 года мэр Луи Прадель решил провести эксперимент с библиотекой будущего в рамках проекта Пар-Дье. 27 000 квадратных метров разделены на 3 уровня, каждый из которых предназначен для публичного чтения, учебы и исследований, а в хранилище хранятся все исторические документы из бывшей библиотеки. Библиотека открыта как для исследователей университетов, так и для учащихся средних школ. В 80-е годы началась массовая информатизация данных. Пользователям приходилось ждать до конца 2000-х, чтобы открыть вход на площадь вокзала. В настоящее время сооружение ремонтируется.[80]

Городские и ведомственные архивы

Это учреждение было создано после французская революция в Лионе. Документация из Ancien Régime период хранения внутри Hôtel de Ville хранилища, пока все это не было перегруппировано внутри участка 2014 года, открывшегося в Ла-Пар-Дье. Его нарисовали Dumetier-design, Gautier-Conquet и Séquences. В комнате для консультаций этого защищенного здания, покрытого золотом, в настоящее время хранится большая коллекция карт, как государственных, так и частных, нотариальных архивов и документов из исторической библиотеки с 861 года по сегодняшний день.[81][82][83]

Штаб-квартира Lyon Metropolis

Лион Метрополис Штаб-квартира была построена между 1976 и 1978 годами Рене Жимбером Жаком Вержели в бруталист стиль. Четыре массивных фундамента опор квадратной формы несут всю подвесную конструкцию, дублируя лифтовые шахты, а четыре самопересекающихся бетонных бокса наверху образуют венец. Зеркальный ненесущие стены отражают окружающую городскую среду.[84]

Форт и музей тюрьмы Монлюк

Форт Монлюк был построен в 1831 г. Луи-Филипп правление как часть Укрепленный пояс Лиона, чтобы защитить город от чужих вторжений, особенно Прусский ед. Тюрьма Монлюк открылся в 1926 году из существующего форта. Под Режим Виши, это стало основным Еврейская депортация центр и Французское сопротивление тюрьма. Жан Мулен и Марк Блох были заключены там. Позже он был преобразован в гражданскую тюрьму в 1947 году и в музей в 2010 году.[85][34]

Церковь Блаженного "Святого" Причастия

Церковь Святого Причастия, открытая в 1905 году, объединяет Готика и византийский стили. Его архитектура и недостроенная колокольня были нарисованы Луи Сент-Мари-Перрен, архитектором Базилика Нотр-Дам де Фурвьер. Первоначально церковь была предназначена для проповедования христианских ценностей в аморальном рабочем районе с высоким уровнем бедности и низким количеством крещений. Недавно архитектурная фирма AFAA добавила его к католической школе.[30][86]

Бассейн Гарибальди

Гарибальди плавательный бассейн стал первым крытым и общественным плавательным бассейном в Лионе, когда он открылся в 1933 году. По проекту архитектора К.Коллиарда и инженера Камиллы Шалюмо в типичном стиле. арт-деко стиль, он был построен всего за несколько месяцев.[87]

Транспорт

Торговый центр с трамвай Т1

Ла-Пар-Дье - главный транспортный узел Лиона, в который входят:

La Part-Dieu 2030

Презентация проекта

С 2010-х годов Ла-Пар-Дье претерпевает серьезные преобразования после того, как в 2014 году Lyon Metropolis запустил амбициозный проект по обновлению района благодаря сотрудничеству между государственной государственной корпорацией развития (SPL) Ла-Пар-Дье и архитектурой AUC. твердый. Общий объем государственных и частных инвестиций в проект составляет около 2,5 млрд евро.[90][2][12][91][14]

Основные цели

Проект La Part-Dieu 2030 направлен на сохранение архитектурное наследие и обновив его для 21-го века. Модернизация удовлетворит текущие офисное помещение рынки и стимулировать экономическое развитие. Лучше интегрирован в городская ткань и система транзита и уделяя особое внимание созданию приятных Жилой и общественные места, проект продвигает современный французский образ жизни на европейском уровне.[31][2]Основные цели состоят из:

  • восстановление и сохранение архитектурного наследия 20-го века путем принуждения всех новых разработок, включая Tour Incity, к историческому контексту и следованию отличному стилю La Part-Dieu, который в основном состоит из повторяющихся, ретрофутуристических и минеральных узоров 1960-х и 1970-х годов.[31]
  • предлагая увеличившийся и современный рынок третичных услуг путем ремонта старых зданий и строительства более широкого спектра объектов улучшенных третичных, жилых и коллективных пространств, которые способствуют экономическому развитию.[92][93][2]
  • усиление своей роли в качестве транзитного узла и входа в мегаполис, разгрузив железнодорожный вокзал за счет более крупного и подходящего дизайна и сделав город более удобным для пешеходов за счет новых общественных пространств и оптимизированных транспортных средств.[92][94][95]
  • создание жилого района, пропагандирующего французский образ жизни, путем открытия магазинов и услуг на первом этаже вдоль дорог со значительным пешеходным потоком, а также путем поощрения досуга, культурных и спортивных мероприятий для взрослых и детей каждый день недели в любое время.[92][2]

Завершенные проекты

  • Офисное помещение
  • Культурное пространство
    • Городские и ведомственные архивы (см. Ориентиры)[110]
    • Парковка Halles Paul Bocuse[111]
    • Школа Saint-Sacrement[112]
  • Жилое пространство
  • Инфраструктура
    • Улица Гарибальди[116]
    • Place de Francfort[117]
    • Автостоянка для нового авто[118]

Работа в процессе

  • Мультимодальный транспортный узел[119]
    • вокзал вдвое больше[120]
    • Добавление L дорожки[121]
    • новый маршрут доступа к платформе от проспекта Помпиду[122]
    • новая парадная галерея Беро с коммерческими помещениями и услугами по продаже билетов, напрямую соединенная с высоткой To-Lyon[123]
    • пешеходная зона на площади Беро вместе с подземным транзитным узлом, рядом с магазинами, станцией метро и 1500 местами для велосипедов. Под ним, рядом с пристройкой тоннеля, будут зоны высадки и стоянки.[120][124]
  • Другие строящиеся объекты
    • В торговом центре La Part-Dieu ведутся ремонтные работы по проекту Вини Маас. Заявленные изменения включают добавление больших лестниц, которые будут служить продолжением улицы над крышей, которая будет преобразована в зеленое общественное пространство с видом на город. Узоры из бетонных корпусов 1970-х годов будут перенесены на стеклянные входы и позволят естественному свету проникать в модернизированные внутренние помещения. Будет добавлено больше магазинов.[125][126][127]
    • Silex2 - это современная пристройка высотой 129 метров, увенчанная шпилем, прислоненная к 80-метровой высоте. бруталист высотное здание 1970-х годов. Это часть плана модернизации La Part-Dieu, поскольку Tour EDF будет перепрофилирован. Má Architects спроектировали эти большие офисные площади для удовлетворения спроса на офисные помещения и предоставят их к 2020 году.[128][129][130][131]
    • Émergence Lafayette жилое многоэтажное здание[132]
    • Штаб-квартира офиса Orange Campus[133][134]
  • Городские работы
    • Расширение площади Нельсона Манделы[135]
    • Преобразование бульвара Вивье-Мерль[136]
    • Подземный воздухоохладитель для систем кондиционирования[137]

Будущие разработки

  • Tour To-Lyon будет представлять собой офис, четырехзвездочный отель и башню обслуживания, где будут проходить конференции и выставки, рядом с железнодорожным вокзалом и площадью Беродье. Строительство планируется завершить примерно в 2023 году. Доминик Перро Архитектура (170 м). В настоящее время он находится в стадии подготовки, так как гостиницы, находящиеся на территории, были снесены.[52][138][139]
  • Благоустройство и расширение улицы Бушут.[140]

Предлагаемые проекты

  • Проекты небоскребов:
    • Swiss Life 2 запущен Швейцарская жизнь, возможно, к 2025 году (200м).[141]
    • Tour M + M запущен DCB International и разработан Кон Педерсен Фокс, возможно, к 2030 году (215м).[142][20]
    • Milan Plaza (согласно плану AUC) включает несколько жилых высоток вокруг площади Милана (200 м).[143]
  • Высотные проекты:
    • Sou Fujimoto Atelier, Dream Paris и EXNDO предложили 50-метровую высотку с офисными и жилыми помещениями, магазинами на уровне улицы и зелеными крышами вместо бывшей штаб-квартиры Caisse d'Epargne, благодаря повторно используемым материалам, рядом с Tour Oxygène.[144]
  • Инфраструктурные проекты:
    • Продление линии метро E до La Part-Dieu[145]
    • Железнодорожная магистраль Большого Лиона (CFAL) для снижения давления на железнодорожный узел Ла Пар-Дье[146]
    • Подземная ж / д станция[147]

Ключевые цифры

  • К 2022 году высажено от 400 до 600 деревьев в общественных местах.[8]
  • Создано или обустроено 30 гектаров общественных пространств и дорог[92]
  • 200 000 м² дополнительных оборудованных площадей, предназначенных для сферы услуг, торговли, отдыха и гостиничного бизнеса[148]
  • Железнодорожный вокзал вдвое больше[92][148]
  • 2500 новых велосипедных мест[92]
  • 2200 единиц жилья добавлено[92]
  • Добавлено 40 000 рабочих мест[6]
  • 200 000 м² добавленных или отремонтированных офисных площадей в многоэтажных или малоэтажных зданиях[148]
  • Гибкий рынок офисных площадей от 50 до 50 000 м².[148]
  • Доля вакантных площадей ниже 3%, 250 000 м² из которых используются или согласованы[92]
  • 650 000 м² дополнительных офисных площадей, в результате чего общая площадь офисных помещений составит 1 650 000 м².[148][92][6]

дальнейшее чтение

  • Ричард, Дэмиен (2019). La Part-Dieu: 800 лет истории.[149]
  • Воузей, Жорж (2016). La Part-Dieu: l'art urbain de l'aménageur. L'harmattan. [150]

ISBN  2343081875

  • Десво, Дельфин (2015). Лион Пар-Дье: Un coeur métropolitain réinventé. Archibooks.[151]

ISBN  2357333588

  • Ковачевич, Клод и Тания, Гийом (2011). La Part-Dieu a-t-elle une âme?. EMCC.[152]

ISBN  978-2-35740-135-8

  • Делфанте, Чарльз (2009). La Part-Dieu: le succès d'un échec. Клевета.[153]

ISBN  2917659033

  • Пеллетье, Жан (2000). Le 3e parrondissement de Lyon - De la Guillotière à la Part-Dieu, de Montchat à Monplaisir. ЭЛА.[154]

ISBN  2841470768

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Dossier_concertation_ZAC-PART-DIEU.pdf
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j "Амбиции | Лион Пар-Дье". Лион Пар-Дье. Получено 2018-07-21.
  3. ^ Досье-де-прессе_septembre2016.pdf
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п "Gateway to the city | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Получено 2018-07-25.
  5. ^ а б https://www.aderly.fr/pourquoi-lyon/grands-projets/lyon-part-dieu-un-quartier-daffaires-en-constante-mutation/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ а б c d е ж грамм час "Sectors & key figures". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-04-29.
  7. ^ а б https://www.insee.fr/fr/statistiques/2011101?geo=AU2010-002. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  8. ^ а б c d "Livable district". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-04-29.
  9. ^ "Tour Incity". Центр небоскребов. Получено 2018-09-08.
  10. ^ а б "Oxygène Tower - Lyon - Arte Charpentier Architectes". Arte Charpentier. Получено 2018-09-09.
  11. ^ а б "La Tour Part-Dieu - Radisson Blu Hotels & Resorts". Radisson Blu (На французском). Получено 2018-07-22.
  12. ^ а б "Dans notre supplément Economie mardi. La Part-Dieu : les secrets d'un projet à 2,5 milliards d'euros". www.leprogres.fr (На французском). Получено 2019-11-12.
  13. ^ mag, Lyon (2020-07-12). "Lyonmag.com". Lyonmag.com (На французском). Получено 2020-07-22.
  14. ^ а б https://www.lyon-partdieu.com/en/project/spl-lyon-part-dieu/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  15. ^ https://www.grandlyon.com/metropole/le-conseil-de-la-metropole.html#top. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  16. ^ http://www.economie.grandlyon.com/annuaire-organisations/metropole-de-lyon-siege-15.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  17. ^ "PSS / Hôtel de Police Lyon-Montluc (Lyon, France)". www.pss-archi.eu. Получено 2019-12-20.
  18. ^ "Mentions légales - Sytral". www.sytral.fr. Получено 2019-12-20.
  19. ^ (PDF) [Dossier_concertation_ZAC-PART-DIEU.pdf Dossier_concertation_ZAC-PART-DIEU.pdf] Проверять | url = ценить (помощь). Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  20. ^ а б "Dix édifices à plus de 70 mètres à Lyon en 2022". www.leprogres.fr (На французском). Получено 2019-04-29.
  21. ^ (PDF) [Cahiers-du-projet_LPD_n1_VA.pdf Cahiers-du-projet_LPD_n1_VA.pdf] Проверять | url = ценить (помощь). Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  22. ^ http://www.guichetdusavoir.org/viewtopic.php?t=23438. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  23. ^ (PDF) [20160920_gl_archives_0001ir014_images-part-dieu-1550-1977.pdf 20160920_gl_archives_0001ir014_images-part-dieu-1550-1977.pdf] Проверять | url = ценить (помощь). Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  24. ^ "Serving the business community". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-12-18.
  25. ^ "Serving the business community". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-12-18.
  26. ^ "Serving the business community". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-12-18.
  27. ^ "Le Dolet / Saint-Sacrement school". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-12-18.
  28. ^ "Ecole de Commerce Lyon - Programme Business & Management de l'ISG". www.isg.fr. Получено 2019-12-18.
  29. ^ web-com, com. "Campus de la Manufacture des Tabacs". Université Jean Moulin Lyon 3 (На французском). Получено 2019-12-18.
  30. ^ а б https://www.saint-sacrement-lyon.fr/histoire-de-la-paroisse/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  31. ^ а б c "Reinvention | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Получено 2018-07-21.
  32. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п http://www.urbalyon.org/AffichePDF/Mise_de_fond_sur_le_devenir_de_la_Part-Dieu_-_1ere_partie-1681
  33. ^ "Pont Lafayette". Lyon France (На французском). Получено 2018-07-12.
  34. ^ а б "Le FORT de VILLEURBANNE ou FORT MONTLUC - Musée d'Histoire Militaire". museemilitairelyon.com. Получено 2019-10-03.
  35. ^ Q42790984; Viaf: 151150747109216302144; Isni: 0000 0004 6453 2823; Orcid: 0000-0003-0786-0049; Sudoc: 204074169; BNF: 17713046k. "Fichier:Monument à la cavalerie (Place du Lac).jpg — Wikipédia". commons.wikimedia.org (На французском). Получено 2019-12-19.
  36. ^ "24 mars 1852: Création des cinq premiers arrondissements de Lyon". ExploraLyon (На французском). 2019-03-23. Получено 2020-01-04.
  37. ^ Systems, eZ. "1957-2017 : 60 ans d'aménagement !". serl.fr (На французском). Получено 2018-07-12.
  38. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "Début des travaux du Centre Décisionnel de La Part Dieu - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (На французском). Получено 2019-12-20.
  39. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "L'urbanisme à Lyon avec Charles Delfante, le quartier de La Part Dieu : 2ème partie - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (На французском). Получено 2019-12-20.
  40. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "L'architecture du quartier de la Part Dieu et celle de l'auditiorium - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (На французском). Получено 2019-12-20.
  41. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "Destruction d'une passerelle dans le quartier de La Part Dieu à Lyon - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (На французском). Получено 2019-12-20.
  42. ^ https://lekiosque.finances.gouv.fr/site_fr/regions/data_region.asp?lreg=1800. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  43. ^ https://auvergne-rhone-alpes.cci.fr/economie/chiffres. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  44. ^ https://www.enviscope.com/la-chimie-premier-secteur-exportateur-dauvergne-rhone-alpes/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  45. ^ https://web.archive.org/web/20200810001249/https://www.lboro.ac.uk/gawc/world2018t.html. Архивировано из оригинал on 2020-08-10. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  46. ^ http://www.onlylyon.com/en/discover-lyon/business.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  47. ^ http://www.economie.grandlyon.com/chiffres-cles-donnees-economiques-metropole-de-lyon-49.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  48. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/business/economic-strategy. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  49. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/business/serving-business-community/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  50. ^ https://www.lyonmag.com/article/35778/part-dieu-un-projet-metropolitain-unique-et-ambitieux-a-lyon. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  51. ^ "Photographes en Rhône-Alpes::[Tour incity]". numelyo.bm-lyon.fr. Получено 2018-07-22.
  52. ^ а б "Part-Dieu : To Lyon, une nouvelle tour en 2022". MET' (На французском). Получено 2018-07-22.
  53. ^ "Silex² | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Получено 2018-07-22.
  54. ^ "Foundation of Oxygen Tower at Lyon Part-Dieu". Antea Group France. Получено 2018-07-22.
  55. ^ а б "PSS / Tour Swiss Life (Lyon, France)". www.pss-archi.eu. Получено 2018-07-22.
  56. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-511.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  57. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-529.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  58. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-54856.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  59. ^ https://www.lyon-partdieu.com/operations/sky-56. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  60. ^ https://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-52302.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  61. ^ https://www.bouygues-construction.com/en/projet-emblematique/incity-tower. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  62. ^ https://www.lyon-france.com/Je-decouvre-Lyon/sites-et-monuments/Sites-et-monuments-remarquables/La-Tour-Incity. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  63. ^ http://www.framatec.fr/fr/ossatures-metalliques-pose-2-derniers-troncons-mat-tour-incity-a-lyon-par-heliportage/actualites.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  64. ^ Lyon Part-Dieu Architectures : la tour Incity, получено 2019-12-19
  65. ^ https://www.radissonblu.com/en/hotel-lyon/location/high-rise. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  66. ^ http://www.tribunedelyon.fr/?agenda/culture/culture/34806-patrimoine-la-tour-part-dieu-lcl. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  67. ^ "Dix édifices à plus de 70 mètres à Lyon en 2022". www.leprogres.fr (На французском). Получено 2019-04-07.
  68. ^ "Photographes en Rhône-Alpes::Les douves de la Tour Swiss Life". numelyo.bm-lyon.fr. Получено 2019-04-07.
  69. ^ http://www.ferro-lyon.net/trains/gares-depots-triages/426-Lyon-Part-Dieu. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  70. ^ http://www.pss-archi.eu/immeubles/FR-69123-10300.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  71. ^ "Les Halles de Lyon - Paul Bocuse".
  72. ^ Lamy, Guillaume (2015-03-05). "Ça sent le roussi aux Halles de Lyon – Paul Bocuse |". www.lyoncapitale.fr (На французском). Получено 2020-01-04.
  73. ^ "" Il faut tirer parti de l'identité de la Part-Dieu mais en inventer une pour la Gaîté ", Winy Maas". Lemoniteur.fr. 2018-02-14.
  74. ^ "Il était une fois ... l'Inauguration du centre commercial Part-Dieu en 1975".
  75. ^ "D'hier à aujourd'hui : l'auditorium Maurice-Ravel". www.leprogres.fr (На французском). Получено 2019-04-07.
  76. ^ Ina.fr, Institut National de l’Audiovisuel-. "L'architecture du quartier de la Part Dieu et celle de l'auditiorium - Vidéo Ina.fr". Ina.fr (На французском). Получено 2019-04-07.
  77. ^ Tribot, Pierre-Jean. "Les 40 ans de l'Auditorium Maurice Ravel de Lyon « Aller + Loin « ResMusica" (На французском). Получено 2019-04-07.
  78. ^ http://www2.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=CHERCHER&FIELD_1=REF&VALUE_1=PA00118106. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  79. ^ "La bourse du travail de Lyon".
  80. ^ "la bibliothèque de la Part-Dieu fête ses 40 ans - histoire". www.bm-lyon.fr. Получено 2019-03-27.
  81. ^ "Archives départementales du Rhône - Page de contenu - Nous connaître - Les archives". archives.rhone.fr. Получено 2019-04-14.
  82. ^ Lyon Part-Dieu - Architectures : les Archives departementales, получено 2019-12-19
  83. ^ http://archives.rhone.fr/?id=13. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  84. ^ "L'hôtel de Communauté | Ville de Lyon". www.lyon.fr. Получено 2019-04-08.
  85. ^ "Le Mémorial". www.memorial-montluc.fr (На французском). Получено 2018-09-08.
  86. ^ "École Saint-Sacrement".
  87. ^ "Le Guichet du Savoir - Consulter le sujet - Piscine sur LYON et environs".
  88. ^ "Place de Francfort | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Получено 2018-07-25.
  89. ^ "Car rental parking lot | Lyon Part-Dieu". Lyon Part-Dieu. Получено 2018-07-25.
  90. ^ https://www.lyon-partdieu.com/wp-content/uploads/2016/09/Lyon-Part-Dieu-reperes-2016.pdf
  91. ^ "Coproduction leaders". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-11-12.
  92. ^ а б c d е ж грамм час я "Challenges". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-25.
  93. ^ "Real estate". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-11-12.
  94. ^ "Shops & active uses". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-11-12.
  95. ^ "Multimodal interchange". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-11-12.
  96. ^ "Incity tower". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-20.
  97. ^ "Silex¹". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-20.
  98. ^ "Sky 56". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-20.
  99. ^ "The 107". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-20.
  100. ^ "Deruelle". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-20.
  101. ^ "Aprilium 2". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-20.
  102. ^ "Velum". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  103. ^ "Equinox". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  104. ^ "Terralta". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  105. ^ "Le Rephael". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2019-11-28.
  106. ^ "Carsat". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2020-01-06.
  107. ^ "Edison". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2020-01-06.
  108. ^ "Green Part-Dieu". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2020-01-06.
  109. ^ "Crystallin". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2020-01-06.
  110. ^ "City and Département archives". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  111. ^ "Les Halles carpark". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  112. ^ "Le Dolet / Saint-Sacrement school". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  113. ^ "Bricks". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  114. ^ "Sky avenue". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  115. ^ "Résidence Brottier". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2019-11-28.
  116. ^ "Garibaldi street - phase 2". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  117. ^ "Place de Francfort". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  118. ^ "Car rental parking lot". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-12.
  119. ^ Le projet du pôle d'échanges multimodal Lyon Part-Dieu, получено 2019-12-19
  120. ^ а б Le projet du pôle d'échanges multimodal Lyon Part-Dieu, получено 2019-10-12
  121. ^ "Voie L". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-12.
  122. ^ "Access to the Pompidou platforms". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-12.
  123. ^ "Part-Dieu : six chantiers en cours". Nouveau Lyon (На французском). 2018-08-30. Получено 2019-10-12.
  124. ^ "Place Charles Beraudier". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-12.
  125. ^ "MVRDV - Lyon Part-Dieu". www.mvrdv.nl. Получено 2019-10-21.
  126. ^ "La Part-Dieu shopping centre". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  127. ^ Découvrez le futur centre commercial La Part-Dieu, получено 2019-12-19
  128. ^ "Aménagement. L'ancienne tour EDF mise à nu avant d'être restructurée". www.lyonplus.com (На французском). Получено 2019-10-21.
  129. ^ "Silex²". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  130. ^ Actus chantier : Silex², une réinvention du style Part-Dieu, получено 2019-12-19
  131. ^ Lyon Part-Dieu Architectures Silex 2, получено 2019-12-19
  132. ^ "Emergence Lafayette". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  133. ^ "Апельсин". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  134. ^ Lyon Part-Dieu Architectures Orange, получено 2019-12-19
  135. ^ "Flandin street / Nelson Mandela Square". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  136. ^ "Vivier Merle Boulevard". Lyon Part-Dieu. Получено 2019-10-21.
  137. ^ "Travaux de production de froid urbain". Lyon Part-Dieu (На французском). Получено 2019-10-21.
  138. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/operations/to-lyon/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  139. ^ To-Lyon : la nouvelle tour lyonnaise, получено 2019-12-19
  140. ^ https://www.lyon-partdieu.com/en/operations/bouchut/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  141. ^ "Dix édifices à plus de 70 mètres à Lyon en 2022" (На французском). Получено 2018-07-22.
  142. ^ mag, Lyon. "Part-Dieu : la Skyline de Collomb a du plomb dans le béton". Lyonmag.com (На французском). Получено 2018-07-22.
  143. ^ https://www.lemoniteur.fr/article/un-nouvel-acteur-pour-porter-le-projet-urbain-lyon-part-dieu.1429624. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  144. ^ "Pitch Promotion va transformer l'ex-siège social de la Caisse d'Epargne Rhône Alpes". www.brefeco.com (На французском). 2019-12-10. Получено 2020-01-01.
  145. ^ Deligia, Florent (2019-09-04). "Métro E jusqu'à Lyon Part-Dieu : les études avancent". www.lyoncapitale.fr (На французском). Получено 2020-01-07.
  146. ^ "Cartes et tracés du contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise | SNCF Réseau". www.sncf-reseau.com. Получено 2020-01-07.
  147. ^ mag, Lyon (2011-09-25). "Lyonmag.com". Lyonmag.com (На французском). Получено 2020-01-07.
  148. ^ а б c d е "Lyon Part-Dieu : un quartier idéal pour les implantations tertiaires". Aderly (На французском). Получено 2019-10-25.
  149. ^ "La Part-Dieu, 800 ans d'histoire". Lyon France. Получено 2019-12-19.
  150. ^ https://www.cultura.com/la-part-dieu-tea-9782140006463.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  151. ^ https://www.eyrolles.com/Accueil/Auteur/delphine-desveaux-90601/. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  152. ^ La Part-Dieu a-t-elle une âme ? - Claude Kovatchevitch,Guillaume Tanhia (На французском).
  153. ^ "La Part-Dieu – Editions Libel : Maison d'édition – Lyon" (На французском). Получено 2019-12-19.
  154. ^ https://www.cultura.com/le-3e-arrondissement-de-lyon-9782841470761.html. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

Координаты: 45°45′40″N 4°51′26″E / 45.76111°N 4.85722°E / 45.76111; 4.85722