Скоростной паром класса MDV 1200 - MDV 1200-class fast ferry

SuperSeaCat Three Helsinki 2006.jpg
Обзор класса
Строители:Fincantieri
Операторы:
В сервисе:1997 – настоящее время
Завершенный:4
Активный:4
Общие характеристики
Смещение:
  • 3,971 GT (MDV1200)
  • 4,463 GT (MDV1200II)
Длина:100 м (330 футов)
Луч:17,1 м (56 футов)
Проект:2,6 м (8,5 футов)
Движение:
  • 4 × MTU 8V183 (Пегас Один/Два)
  • 4 × Растон 20RK270 (SSC1/SSC2)
  • 4 × Ruston V20RK270 (SSC3/SSC4)
Скорость:
  • 37 узлов (43 миль / ч) (Пегас Один/Два)
  • 40 узлов (46 миль / ч) (SSC1/SSC2)
  • 42 кун (48 миль / ч) (SSC3/SSC4)
Емкость:
  • Пассажиры: 600-690 чел.
  • Машины: 147-175
Экипаж:29

В MDV 1200 класс быстрый паром это класс из шести судов, построенных Fincantieri в Италии. Четыре из этих судов были для Морские контейнеры, а два других судна принадлежат Ocean Bridge Investments.

История

Судно MDV1200 было построено для Ocean Bridge Investments и поставлено в 1996 г. (Пегас Один) и 1997 (Пегас Два) соответственно.

Судно MDV1200II было построено для Морские контейнеры. Первые два крафта (SuperSeaCat One и SuperSeaCat Два) поставлены в 1997 г., третий и четвертый аппараты (SuperSeaCat Три и SuperSeaCat Четыре) последовал в 1999 году.

Первоначально построенный для работы на Английский канал, предприятие управлялось Hoverspeed. В SuperSeaCat операция на Канале длилась недолго, так как в 1998 г. SuperSeaCat Два продолжал работу с Компания Steam Packet на острове Мэн в течение года. В следующем году SuperSeaCat Три работала для Steam Packet, совершив свое первое путешествие с компанией между Ливерпуль и Дуглас.

С тех пор SuperSeaCat One, Три и Четыре эксплуатируется для Silja Line. В 2003 г. SuperSeaCat Два ушел в долгосрочную аренду на Компания Steam Packet на острове Мэн. В 2005 году первый участник квартета SuperSeaCat One, был продан Trasmediterránea, как Альмудаина Дос.

В 2008 году выяснилось, что Sea Containers продала SuperSeaCat Три и Четыре к Линии скорости Эгейского моря, которые управляют двумя кораблями в обычном Хельсинки -Таллинн маршрут. Также в 2008 году выяснилось, что SuperSeaCat Два будет действовать как Викинг на оставшуюся часть ее устава в Steam Packet. В 2009 г. Викинг был продан Hellenic Seaways и переименован Эллинский ветер.

Сосуды

ИмяПостроенТоннажДвор No.История
Альмудаина Дос
(SSC1)
1997
4,662 GT
5999
Продать Trasmediterránea в 2005 году [1]
HSC Hellenic Highspeed
(SSC2)
1997
4,662 GT
6000
Продать Hellenic Seaways в 2009 [2]
Королева Нефертити
(Пегас Два) [3]
1997
4,662 GT
6005
Продать Арабский Мост Морской в 2007
Спидраннер II
(Пегас Один) [4]
1996
3,971 GT
5965
Продать Линии скорости Эгейского моря в 2007
Спидраннер III
(SSC3)
1999
4,662 GT
6003
Продан Aegean Speed ​​Lines в 2008 г. [5]
Спидраннер IV
(SSC4)
1999
4,662 GT
6004
Продан Aegean Speed ​​Lines в 2008 г. [6]

Макет

  • Палуба 1: Мост
  • Палуба 2: верхняя пассажирская палуба, открытая палуба
  • Палуба 3: нижняя пассажирская палуба, торговые помещения.
  • Палуба 4: Автомобильная палуба
  • Палуба 5: Машинное отделение, топливные баки.

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ «HSC SuperSeaCat ONE (1997)». Факта ом Фартыг. Получено 13 марта 2012.
  2. ^ "HSC SuperSeaCat TWO (1997)". Факта ом Фартыг. Получено 13 марта 2012.
  3. ^ "6005". Fincantieri. Получено 14 марта 2012.
  4. ^ "5965". Fincantieri. Получено 14 марта 2012.
  5. ^ "HSC SuperSeaCat Three (1999)". Факта ом Фартыг. Получено 13 марта 2012.
  6. ^ "HSC SuperSeaCat THREE (1999)". Факта ом Фартыг. Получено 13 марта 2012.