Меукон аэропорт - Meucon Airport - Wikipedia

Информацию о диете, обозначаемой инициалами LFRV, см. Lой Fв рау Vэганизм
Ванн аэропорт

Advanced Landing Ground (ALG) A-33
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорСНС-Лавалин
Место расположенияМеукон, Франция
ВысотаAMSL440 футов / 134 м
Координаты47 ° 43′10 ″ с.ш. 002 ° 43′24 ″ з.д. / 47,71944 ° с. Ш. 2,72333 ° з. / 47.71944; -2.72333
Интернет сайтhttp://www.vannes.aeroport.fr
карта
LFRV находится во Франции.
LFRV
LFRV
Расположение аэропорта Меукон
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
04/225,0201,530Асфальт
08/263,3631,025Трава

Ванн аэропорт (aéroport de Vannes-Golfe du Morbihan) - региональный аэропорт в Франция (ИАТА: VNE, ИКАО: LFRV). Он поддерживает авиация общего назначения без расписания коммерческих авиалиний.

История

Аэропорт Ванн был гражданским аэропортом, построенным до Вторая Мировая Война.

Немецкое использование во время Второй мировой войны

Захваченный немцами в июне 1940 г. во время Битва за Францию, Аэропорт Меукон использовался как Люфтваффе военный аэродром во время оккупации. Назначенные известные подразделения (все из Luftflotte 3, Fliegerkorps IV):[1][2]

100 сом приняли участие в операциях более Англия вовремя Битва за Британию (10 июля - 31 октября 1940 г.) JG 53, JG 51 и JG 2 были перехватчиками против операций союзных бомбардировщиков над оккупированной Европой.

Ванн был атакован в нескольких миссиях ВВС армии США Восьмая воздушная армия бомбардировщики в 1943 году.[3]

Союзное использование

Аэропорт был освобожден сухопутными войсками союзников 10 августа 1944 года во время кампании в Северной Франции. Почти сразу 850-й инженерный авиационный батальон инженерного командования USAAF IX очистил аэропорт от мин и уничтожил самолеты Люфтваффе. Воронки от бомб на взлетно-посадочной полосе были заполнены гравием или разного рода обломками и покрыты Асфальт. Впоследствии аэропорт Ванн / Меукон стал ВВС США. Девятые воздушные силы боевой аэродром, обозначенный как «А-33» около 29 августа.[4][5]

Поскольку при ремонте и открытии аэропорт находился в тылу, американцы использовали его как оборонительное поле, размещая 425-я эскадрилья ночных истребителей, летающий P-61 Черные вдовы с 18 августа по 11 сентября 1944 г. выполнял ночные задачи ПВО. Как только угроза люфтваффе в этом районе была уменьшена, ночные истребители были перемещены на восток, и он стал аэродромом для пополнения запасов и эвакуации раненых, которые должны были быть обработаны, прежде чем их переместили в Англию или США.[4][6]

Текущий

После окончания войны 20 июня 1945 года аэропорт был возвращен под гражданский контроль Франции. Сильно поврежденный аэропорт требовал серьезной реконструкции, а главная взлетно-посадочная полоса была отремонтирована и заасфальтирована. Сегодня он остается региональным гражданским аэропортом. Бывшая второстепенная (13/31) взлетно-посадочная полоса теперь представляет собой бетонный фартук для стоянки автомобилей, и на ней все еще видны некоторые участки асфальта, нанесенные на воронки от бомб военного времени, оставленные Восьмыми воздушными силами. Взлетно-посадочная полоса (26.08) послевоенного года изготовления вина.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Люфтваффе, 1933-45 гг.
  2. ^ Идентификационные коды частей Люфтваффе 1939-1945 гг.
  3. ^ Документ USAFHRA 00209382.
  4. ^ а б Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
  5. ^ IX Engineer Command ETO Аэродромы, план аэродрома
  6. ^ Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN  0-89201-092-4.

внешняя ссылка