Автомагистрали в Ирландии - Motorways in the Republic of Ireland - Wikipedia
В Ирландии высшая категория дорог - это автомагистраль (Mótarbhealach, множественное число: Mótarbhealaí), обозначается префиксом M за которым следует одно- или двузначное число (номер национального маршрута, частью которого является каждая автомагистраль). Сеть автомагистралей преимущественно двухполосная. проезжая часть с двусторонним движением и в первую очередь ориентирован на Дублин, хотя есть несколько трехполосных автомагистралей и M50 в некоторых точках есть четыре полосы движения.
Завершение проекта крупной межгородской автомагистрали в декабре 2010 года, в результате которого Дублин соединен с городами Пробка, Лимерик, Waterford и Голуэй благодаря непрерывной автомагистрали, а также ряд других проектов увеличили общую протяженность сети автомобильных дорог страны до 916 км. Планируемое строительство новой дороги, возможно, приведет к строительству почти 1100 км автомагистралей к 2035 году при наличии финансирования.
Функции
Нормативно-правовые акты
Автомагистрали в Ирландии имеют ряд ограничений,[1] которые запрещают движение по дороге определенным транспортным средствам. Следующие классы движения запрещены на ирландских автомагистралях:
- Водители учащихся
- Медленные автомобили (т. Е. Не способные развивать скорость 50 км / ч (30 миль / ч) на ровной дороге)
- Недействительные вагоны (легкие трехколесные автомобили)
- Пешеходов
- Педаль-циклы (велосипеды, так далее.)
- Автомобили до 50 куб. См (например, мопеды )
- Транспортные средства без пневматические шины
- Животные
Правила движения по автомагистралям включают следующее:
- Правило держаться лево применяется, кроме случаев обгона
- Нет остановки в любое время
- Без заднего хода
- Нет автостоп
- Только автомобили, которые могут двигаться со скоростью более 90 км / ч (55 миль / ч), могут использовать внешнюю полосу движения.
- Никакого вождения по твердой обочине
Общее ограничение скорости на автомагистрали составляет 120 км / ч (75 миль / ч).
Технические характеристики
Чтобы узнать больше о спецификации автомагистралей в целом, просмотрите этот статья о автомагистрали.
Автомагистрали в Ирландии обычно строятся для качественная проезжая часть с двусторонним движением стандартная - с обзорными линиями, поворотами и высотами рассчитана на скорость 120 км / ч. До недавнего времени все автомагистрали строились с широкие медианы в центре, которые обычно имеют проволочный или стальной барьер. Более поздние схемы имеют узкие медианы, шириной всего 3 метра, с бетонный барьер в середине. Эти узко-срединные схемы также имеют уменьшенную ширину проезжей части - типичное поперечное сечение узкосерединной автомагистрали имеет две полосы движения длиной 3,5 метра, твердую обочину 2,5 метра и центральный резерв 1,5 метра в каждом направлении, тогда как на типичной широкой средней полосе дороги есть 3,75-метровые беговые дорожки и 3-х метровый жесткий обочин. В Ирландии лишь небольшое количество D3M (автомагистраль с тремя полосами движения в каждом направлении). В M50 является наиболее ярким примером, который был частично модернизирован с двухполосной автомагистрали до трех- или четырехполосной автомагистрали в каждом направлении.
За исключением конечных развязок, к автомагистралям можно подъехать только через разноуровневые развязки. Обычно они имеют форму кольцевые развязки для соединений с большей пропускной способностью, или обмен гантелями - которые являются вариантом алмазная развязка. - для развязок с меньшей загруженностью. На сети автомагистралей также используется ряд других типов узлов. Переходы M4 / M6 и M7 / M9 используют вариант развязки в виде трубы, в то время как развязки M50 / N7 и M50 / N4 используют частичные переходы клеверного листа.
Безопасность
Автомагистрали в Ирландии включают несколько функций безопасности, которых нет на дорогах других классов. Наиболее примечательными являются наличие непрерывного крепкое плечо, использование защитных ограждений, превосходное освещение и предоставление телефонов экстренной помощи через регулярные промежутки времени. Некоторые схемы автомагистралей включают дефлекторы для защиты на развязках.
Вывески
Указатели на автомагистралях в Ирландии имеют синий цвет и по дизайну аналогичны указателям в Великобритании. В номерах маршрутов используется шрифт автомагистрали, а в тексте используется ирландский вариант шрифта. Транспортная среда шрифт (официально описывается как курсив, а правильнее косой ).
Наследование номера маршрута
В Ирландии все автомагистрали составляют часть национального маршрута. M50 была единственной автомагистралью, которая изначально не входила в состав существующего национального основного маршрута, хотя в 1994 году он был обозначен как национальный основной маршрут N50.
В большинстве случаев автомагистрали были построены как объезд дороги, ранее образующей национальную дорогу (например, объезд дороги M7, ранее образующей N7). Затем объездные дороги обычно реклассифицируются как дороги регионального значения. Согласно ирландскому законодательству ( Закон о дорогах 1993 г.), автомагистрали - это участки дорог с особыми правилами, обозначенные знаками M префикс, указывающий на то, что на них действуют правила автомагистрали.
Настоящая сеть
В следующей таблице представлен список автомагистралей, открытых в Ирландии в настоящее время.
| Маршрут | Участок автомагистрали | Направления | Потери |
|---|---|---|---|
 | Дублин к северу от Дандолк. | Дублин - Белфаст | J7 - J10 |
 | Killshane к северу от Ashbourne. | Дублин - Дерри | - |
 | Дублин к северу от Келлса. | Дублин - Ballyshannon | J5 - J6, J9 - J10 |
 | Лукан в Коралстаун, Муллингар | Дублин - Sligo | J8 - J11 |
 | M4 Переход 11 (Киннегад ) к востоку от Атлон; к западу от Атлона до Голуэй | Дублин - Голуэй | J15 - J16 |
 | Naas к Лимерик. | Дублин - Лимерик | J18 - J21 |
 | M7 Переход 19 (ок. 15 км к юго-западу от г. Portlaoise ) к Пробка. | Дублин - Корк | J1 - J3, J14 - J17 |
 | M7 Перекресток 11 (ок. 8 км к юго-западу от г. Naas ) до кольцевой развязки Quarry, Grannagh, Co. Waterford | Дублин - Waterford | - |
 | Шенкилл /Bray Обход; Эшфорд к северу от Oylegate. | Дублин - Wexford | - |
 | Восток Голуэй к югу от Туам | Голуэй - Sligo | - |
 | Шеннон, графство Клэр к востоку от Голуэй. | Лимерик - Эннис - Голуэй | - |
 | Окраины Лимерика в Патриксвелл, (Планируемый остаток до пробки) | Пробка - Лимерик | - |
 | Весь маршрут. | Дублин Кольцевая | J1 - J2, J6 - J7 |
История
1983–1989
В 1983 году были открыты первые участки ирландской автомагистрали: короткий участок M7 в обход Naas и первый участок M1 (часть которого теперь переименована в M50). В M1 позже был расширен в 1985 году до Дублин аэропорт.[2]
1990–1999
Сеть автомагистралей Ирландии начала значительно расширяться в период с 1990 по 1999 год. Первым из проектов, завершенных в этот период, был западный участок M50, соединяющий N7, N4 и N3 вместе в 1990 году. За этим быстро последовала M11 Bray / Shankill объездная дорога в 1991 году. После этого в строительстве последовало затишье после нескольких лет напряженного строительства автомагистралей по тогдашним ирландским стандартам дорожного строительства. В 1993 году была продлена автомагистраль M7, продолжающаяся от объездной дороги Наас и обеспечивающая объезд города Ньюбридж, а также отрог M9 Килкуллен. Кроме того, был открыт еще один небольшой участок M1, объезд Данлир в графстве Лаут. В Leixlip в Килкок автострада была завершена в 1994 году, являясь частью M4. В 1995 г. не было открыто новых автомагистралей, а в 1996 г. была открыта только северная часть автомагистрали M50, соединяющая существующую автомагистраль с автомагистралями N2 и M1. Объездная дорога Портлауаз открылась как M7 в 1997 году и, как объездная дорога M1 Dunleer, казалась очень изолированной по сравнению с остальной частью сети, которая была сосредоточена вокруг Дублина. В 1998 году был открыт еще один короткий отрезок автомагистрали M1, на этот раз к югу от Балбриггана, современные развязки 5 и 7. В 1999 году, однако, не было открыто никаких новых участков автомагистрали.
2000–2010
Первое десятилетие двадцать первого века ознаменовалось значительным расширением строительства новых автомагистралей в Ирландии после изначально медленного старта. В 2000 году не было открыто никаких новых автомагистралей, кроме другого участка M1, расширяющего объездную дорогу Данлир на север к югу от г. Дандолк (развязка 16) и Южный перекресток M50 были открыты в 2001 году. Продолжая спокойный период, 2002 год также не видел новых автомагистралей в Ирландии, но 2003 год был большим годом. Наконец, различные участки M1 были соединены вместе, создав непрерывную автомагистраль из Дублина к югу от Дандолка. Ключевой частью этого маршрута была Дроэда обход, который был платным. Также в 2003 году M7 был продлен на запад от Newbridge также обойти Килдэр (до современной развязки 13). Год спустя, это было продлено еще больше, так что обе секции M7 были соединены. Это обеспечило непрерывную автомагистраль от Naas к Portlaoise.
К 2005 году проекты начали реализовываться быстрее, и в этом году M4 был расширен с Килкок к Киннегад,[3] к этому участку автострады применяется плата за проезд, это одна из первых схем ГЧП, опробованных в Ирландии. Также была завершена работа по объездной дороге M1 Dundalk, а это означает, что теперь на маршруте Дублина и Белфаста практически до границы существует полноценная автомагистраль. Наконец, в 2005 году M50 была расширена, чтобы соединиться с M11, обеспечив полный западный обход столицы. В 2006 году M8 Фермой к Watergrasshill автомагистраль открыта,[4] другой раздел, который был платным. Также был завершен участок того, что впоследствии станет M6, идущее на запад от M4 в Киннегаде до Tyrrellspass,[5] дорога была открыта под номером N6 и стала первым завершенным участком дороги, на который повлияет Закон о дорогах 2007 года и изменение конструкции автомагистрали. В 2007 году эта же дорога была продлена примерно на 10 км (6 миль), чтобы соединиться с N52 к северу от Талламор, все еще открытая как N6, поскольку первый транш перепланировки автомагистрали только что был подан.
2008 год был одним из самых важных для ирландских автомагистралей, когда был открыт большой участок M8, что сделало его самой длинной автомагистралью в стране. Растяжка от Урлингфорд к востоку от Mitchelstown, автомагистраль открыта на разных участках, первый из которых Кашел объездная дорога, открывшаяся в 2004 году, за которой последовал участок Кашел - Митчелстаун, оба из которых были открыты до того, как 24 сентября 2008 года было введено новое обозначение автомагистрали. Участок Урлингфорд - Кашел открылся позже в том же году и стал автомагистраль сразу. Также в 2008 году был открыт M9. Карлоу объездная дорога, которая также была открыта для движения до того, как изменение назначения вступило в силу. Наконец, M6 был расширен до Атлон объездная дорога и сеть автомагистралей Ирландии были значительно расширены.
2009 год стал еще одной важной вехой в развитии сети ирландских автомагистралей: к концу года было завершено строительство многих объектов. Переопределение высококачественных участков с двухполосной проезжей частью основных национальных маршрутов на автомагистраль вступило в силу 28 августа 2009 года, что привело к дальнейшему расширению сети. 18 декабря 2009 года была открыта трасса M6 (прямой Дублин-Голуэй).[6] Это 194 км (120 миль) автомагистрали. Автомагистраль M9 (соединяющая Дублин и Карлоу) была открыта в понедельник, 21 декабря 2009 года, и была расширена в марте 2010 года, чтобы напрямую связать Дублин с Уотерфордом. M9 был полностью завершен с открытием участка Carlow to Knocktopher 9 сентября 2010 года.
2010: M3: 61 км (38 миль) автомагистрали в графстве Мит открылось 4 июня 2010 года.[7]
M7: Нена - Лимерик, протяженностью 38 км (24 мили), открыта в три этапа и будет полностью открыта 28 сентября 2010 года.[8]
M7: Тоннель на автомагистрали Лимерик - Шеннон, протяженностью 10 км (6 миль), открылся с опережением графика 27 июля 2010 года.[9]
M7: Castletown - Nenagh, длина 36 км (22 мили), открыт 22 декабря 2010 года.[10]
M7 / M8: Portlaoise - Castletown, Portlaoise to Cullahill, 40 км (25 миль), открыта 28 мая 2010 года.
M9: Carlow - Knocktopher, протяженность 40 км (25 миль), открыта 9 сентября 2010 года.[11]
M9: Knocktopher - Waterford, протяженность 24 км (15 миль), открыта 22 марта 2010 г.
M50: улучшения для Дублина, завершено в августе 2010 г., но ожидается раньше.
M18: Крушин и Горт, 22 км (14 миль), открылся 12 ноября 2010 года.[12]
Редукция автомагистрали (транш 1)
Закон о дорогах 2007 года был принят в середине 2007 года. Этот закон предусматривает изменение обозначения подходящих дорог с двусторонним движением до статуса автомагистрали. Национальное управление автомобильных дорог подало официальные заявления в соответствии с разделом 8 Закона министру транспорта 16 октября 2007 года в отношении проезжей части с двусторонним движением, которые, по мнению органа, могут быть преобразованы в автомагистрали.
29 января 2008 года Министерство транспорта опубликовало уведомление о намерении министра издать запрашиваемые приказы и предложило министру представления или замечания по заявлениям НРО.
Консультации длились до 28 марта 2008 г. 17 июля 2008 г. законодательный акт Было подписано изменение обозначения дорог как автомагистралей, и с 24 сентября 2008 года все открытые участки этих дорог официально стали автомагистралями.[13] Объездная дорога Карлоу и дороги Килбегган-Атлон открылись дорожными указателями, но с временными общими ограничениями скорости 100 км / ч (60 миль в час) в период между их открытием и их официальным изменением статуса автомагистралей.
Следующие разделы были переименованы:
| Маршрут | Предлагаемый участок автострады | Направления |
|---|---|---|
| Дорога N6 | Киннегад (M6 J2) - Атлон[14] | (Дублин) - Голуэй |
| Дорога N7 | к югу от Боррис-ин-Оссори к Аннакотти[14] | Дублин - Лимерик |
| Дорога N8 | Урлингфорд – Фермой[14] | (Дублин) - Корк |
| Дорога N9 | Kilcullen – Powerstown[14] | (Дублин) - Уотерфорд |
Реконструкция автомагистрали (транш 2)
30 сентября 2008 г. NRA объявило о втором транше предлагаемого изменения конструкции автомагистрали. Дата окончания приема заявок - 14 ноября 2008 г. Законодательный акт реклассификация дорог как автомагистралей была произведена 2 июля 2009 года, вступив в силу с 28 августа 2009 года.
Были включены следующие схемы:
| Маршрут | Предлагаемый участок автострады | Направления |
|---|---|---|
| Дорога N2 | Развязка 2 - к северу от Эшборна[14] | Дублин - Дерри |
| Дорога N3 | Mulhuddart – Данбойн[14] | Дублин - Ballyshannon |
| Дорога N4 | Киннегад - Мост МакНида[14] | Дублин - Sligo |
| Дорога N6 | К западу от Атлона - Голуэй[14] | (Дублин) - Голуэй |
| Дорога N7 | Аннакотти - Лимерик[14] | Дублин - Лимерик |
| Дорога N8 | Watergrasshill - пробка[14] | (Дублин) - Корк |
| Дорога N11 | Эшфорд – Rathnew и Арклоу – Гори[14] | (Дублин) - Wexford |
| Дорога N18 | Шеннон – Эннис – Горт[14] | Лимерик - Голуэй |
| Дорога N20 | Лимерик - Патриксвелл[14] | Лимерик - Пробка |
На N6 байпас Athlone также был включен в предложенное изменение конструкции. Однако окончательный приказ (Указ о Законе о дорогах 2007 года (Объявление автомагистралей) 2009) не включал этот раздел. Тем не менее, участок дороги N9 между Пауэрстауном и Уотерфордом, который был предложен как часть первого транша, но не включен в окончательный заказ, был включен в это распоряжение.
Межгородские автомагистрали
Связь Дублина с региональными городами. Эти автомагистрали:
- M1 - соединение Дублина с Дандолком (и двусторонняя проезжая часть для соединения с сетью автомагистралей Северной Ирландии)
- M6 (через M4 ) - соединяет Дублин с Голуэем (официально открыт 18 декабря 2009 г. и является первой межгородской автомагистралью в Ирландии)
- M7 - связь Дублина с Лимериком
- M8 - связь Дублина с Корком
- M9 - соединение Дублина с Уотерфордом (завершено 9 сентября 2010 г.)[15]
Все участки этих автомагистралей были завершены к концу 2010 года. Завершение этих схем добавило к сети более 300 км (200 миль) автомагистралей.
2015 – настоящее время
Атлантический коридор
Под властью Транспорт 21 инициатива Леттеркенни будут связаны с Уотерфордом и Корком новыми дорогами высокого качества, известными под общим названием "Атлантический коридор ". Хотя ожидается, что большая часть этой схемы будет построена либо как двухполосная проезжая часть 2 + 2, либо как более качественная одинарная проезжая часть, значительная ее часть будет построена как автомагистраль.
- В M20 Схема, связывающая Корк с Лимериком (второй и третий по величине городские районы штата), обеспечит полную связь между двумя городами. Его длина составит примерно 90 км (55 миль). Окончательное разрешение на его строительство было дано 13 октября 2017 года.[16]
- Финал M18 Схема, соединяющая Горт с автомагистралью M6 возле города Голуэй, открылась досрочно 27 сентября 2017 года.
- Строительство M17 был в комплекте с последним компонентом M18 и также был открыт 27 сентября 2017 года.[17] Две автомагистрали пересекаются на развязке Ратморрисси, графство Голуэй.
Другие автомагистрали
18 июля 2019 г. M11 Эннискорти обход был открыт.[18] По состоянию на январь 2020 г.[Обновить] схема расширения M7 от двух до трех полос движения в каждом направлении от начала объездной дороги Наас, на перекрестке 9, до перекрестка M7 / M9 возле Ньюбриджа, перекресток 11, находится в стадии строительства.[19]
Проект автомагистрали, Дублинский внешний орбитальный маршрут, может быть улучшена в будущем.[20] Не исключено, что к северу от г. Cork City связать существующие N22, N20 и M8 маршруты: этот маршрут, если он будет построен, скорее всего, будет обозначен как N40. Другие потенциальные автомагистрали включают возможное расширение M4 из Муллингар к Лонгфорд[21] и Голуэй Сити Внешний байпас, который может быть построен как расширение M6.[22]
Схема улучшения дороги от Корка до Рингаскидди, изначально предполагавшаяся как двухполосная, теперь будет продолжена как схема автомагистрали.[23]
Запланированная дорога с двусторонним движением Адэр - Раткиле, которая будет расширяться как часть Лимерика до Фойнс схема благоустройства, может продолжаться как схема автомагистрали.[24]
Зоны обслуживания автомагистралей
Это список автомагистралей станции обслуживания действующий в Республика Ирландия.
| Имя | Оператор | Дорога | Городок | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Castlebellingham услуги | Зеленое яблоко | M1 | Castlebellingham | |
| Lusk услуги | Зеленое яблоко | M1 | Ласк | |
| Enfield Services | Зеленое яблоко | M4 | Enfield | |
| Услуги Birdhill | Зеленое яблоко | M7 | Birdhill | |
| Полстаун услуги | Зеленое яблоко | M9 | Paulstown | |
| Уиклоу услуги | Зеленое яблоко | M11 | Уиклоу | |
| Атлон сервисы | Круг K | M6 | Атлон | |
| Усадьба из камня | Круг K | M8 | Лаойс | |
| Кашел услуги | Круг K | M8 | Кашел | |
| Фермой услуги | Круг K | M8 | Фермой | |
| Карлоу услуги | Круг K | M9 | Карлоу | |
| Килкуллен услуги | Круг K | M9 | Kilcullen | |
| Горей услуги | Круг K | M11 | Гори | |
| Киннегад Плаза | Supermac's | M4 / M6 | Киннегад | |
| Голуэй Плаза | Supermac's | M6 | Kiltualgh | |
| Барак Обама Плаза | Supermac's | M7 | Moneygall | |
| Junction 14 Mayfield | Supermac's | M7 | Монастеревин |
ТИИ строит серию зоны обслуживания[25] через сеть автомагистралей, чтобы обеспечить безопасные зоны отдыха. Первый из них открылся 15 сентября 2010 г. M1 в Lusk.
Транш 4 «Услуги на автомагистралях» был объявлен в 2016 году и предлагается для следующих мест:
- M3 - Даншауглин
- M6 - Oranmore (также доступен с M17 / M18)
- M18 - Ньюмаркет-он-Фергус
Также были предложены следующие сайты:[26]
- M20 - Шарлевиль
- M28 - подлежит уточнению
- N69 - подлежит уточнению
Первоначально зоны обслуживания планировалось разместить в 12 точках, но недавно An Bord Pleanála Решение постановило, что зона обслуживания, которая будет расположена в Ратморрисси на перекрестке M6, будет удалена из соседней схемы.
Ожидается, что зоны обслуживания будут предоставлены как на автомагистрали M3, так и на предлагаемых автомагистралях M20 и M28.[27]
Смотрите также
- Дороги в Ирландии
- Список автомагистралей в Северной Ирландии
- Национальная главная дорога
- Национальная второстепенная дорога
- Региональная дорога
- Местные дороги в Ирландии
- Атлантический коридор
- Дублинский порт туннель
- Туннель Джека Линча
- История дорог в Ирландии
- Магистральные дороги в Ирландии
- Национальное управление автомобильных дорог
- Дорожные знаки в Ирландии
- Ограничения скорости на дорогах в Ирландии
- Регистрационные знаки Ирландии
- Регистрационные таблички для транспортных средств Северной Ирландии
- Транспорт в Ирландии
- Список тем, связанных с Ирландией
- Перечень систем автомагистралей с регулируемым доступом
- Эволюция строительства автомагистралей в европейских странах
Рекомендации
- ^ Правила движения по ирландским автострадам В архиве 21 декабря 2008 г. Wayback Machine
- ^ Кэмпбелл, Паула (11 августа 2008 г.). «Шунтирование Нааса достигает совершеннолетия». Ленстер Лидер. Архивировано из оригинал 10 сентября 2012 г.
- ^ «Открывается новый 50-километровый участок автомагистрали». Новости RTÉ. 12 декабря 2005 г.
- ^ О'Брайен, Тим (2 октября 2006 г.). «Сегодня открывается Фермойский обход». The Irish Times.
- ^ О'Брайен, Тим (5 декабря 2006 г.). «Открытие участка автомагистрали Голуэй». The Irish Times.
- ^ О'Брайен, Тим (18 декабря 2019 г.). «Автомагистраль Голуэй-Дублин открылась сегодня 10 лет назад». The Irish Times.
- ^ «Спорный M3 открывается раньше срока». Новости RTÉ. 4 июня 2010 г.
- ^ «Открытие автомобильной дороги Нена-Лимерик». Новости RTÉ. 28 сентября 2010 г.
- ^ «Лимерикский тоннель официально открыт». The Irish Times. 27 июля 2010 г.
- ^ О'Брайен, Тим (23 декабря 2010 г.). «Открывается заключительный участок автомагистрали М7». The Irish Times.
- ^ «Открывается заключительный участок автомагистрали М9». Новости RTÉ. 9 сентября 2010 г.
- ^ «Объездная дорога Крушин-Горт официально открывается сегодня». Клэр FM. 12 ноября 2010 г.
- ^ Лабани, Дэвид (18 июня 2008 г.). «Почти 300 км (200 миль) дорог преобразованы в автомагистраль». The Irish Times.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Приказ 2009 г., касающийся Закона о дорогах (декларации автомагистралей)». Ирландский статут.
- ^ О'Брайен, Тим (9 сентября 2010 г.). «Сегодня открывается заключительный участок автомагистрали М9». The Irish Times.
- ^ Бреннан, Чианан (13 октября 2017 г.). «Будет построена новая дорога M20, соединяющая Корк и Лимерик, - говорит Таосич». TheJournal.ie.
- ^ «Министр транспорта говорит, что новая автомагистраль М17 привлечет бизнес в регион». Голуэй-Бэй FM. 27 сентября 2017. Архивировано с оригинал 28 сентября 2017 г.
- ^ О'Брайен, Тим (18 июля 2019 г.). «Taoiseach открывает объездную дорогу Эннискорти на фоне беспокойства местных жителей». The Irish Times.
- ^ О'Брайен, Тим (14 января 2020 г.). «Апгрейд M7: на новой трехполосной проезжей части будут сняты ограничения скорости». The Irish Times.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 23 августа 2010 г.. Получено 9 мая 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Новая двусторонняя проезжая часть, соединяющая Маллингар и Лонгфорд - Боксер». Ревизор Уэстмит. 13 февраля 2018.
- ^ О'Брайен, Тим; Папа, Конор (8 февраля 2020 г.). «Устные слушания в планах строительства кольцевой дороги Голуэя за 600 млн евро». The Irish Times.
- ^ «Схема автомагистрали M28 Корк - Рингаскидди». Департамент транспорта, туризма и спорта. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.
- ^ «Новые планы строительства объездной дороги Фойнс на Лимерик и Адаре стоимостью 400 млн евро». Ирландский экзаменатор. 19 декабря 2019.
- ^ «Документ о политике зоны обслуживания автомагистралей NRA» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2016 г.. Получено 30 мая 2016.
- ^ «Зоны обслуживания автомагистрали M6 (M17 / M18)» (PDF). Транспортная Инфраструктура Ирландии. 2016.
- ^ «Вторая программа автомобильных дорог ГЧП». Национальное управление автомобильных дорог. 2009.