Дорога N4 (Ирландия) - N4 road (Ireland)
| |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 198,21 км (123,16 миль) |
| Расположение | |
| Первичный направления | (объездные маршруты в курсив) |
| Дорожная сеть | |
| |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
Часть  | |
| Длина | 62 км (39 миль) |
| Существовал | 1994 – настоящее время |
| История | Завершено в 1994–2006 гг. |
| Основные узлы | |
| От | Лукан |
  | |
| Чтобы | Киннегад |
| Расположение | |
| Первичный направления | Leixlip, Килкок, Enfield |
| Дорожная сеть | |
В Дорога N4 это национальная главная дорога в Ирландия, убегая от Дублин к северо-западу от Ирландии и Sligo городок. В M6 к Голуэй отклоняется от этого маршрута после Киннегад, в то время N5 к Westport расходится в Лонгфорд Таун. Участок автомагистрали N4 обозначен как Автомагистраль М4.
Стандарт дороги
N4 берет начало на пересечении с Автомагистраль М50 на развязке 7. Это также развязка 1 автомагистрали N / M4. В Торговый центр Liffey Valley расположен на развязке 2. Дорога имеет три полосы движения и полосу для автобусов в каждом направлении между M50 и началом M4 на Leixlip.
N4 была единственной из главных междугородных национальных маршрутов, чья двухполосная дорога продолжалась в центр города; однако секция внутри M50 была переклассифицирована как R148 в 2012.[1]
На запад, PPP участок автомагистрали (см. ниже) заканчивается к западу от Киннегад, и автомагистраль заканчивается в 5 км западнее; это продолжается как HQDC и обходит Муллингар. От объездной дороги Маллингар до Edgeworthstown, дорога широкая с односторонним движением твердые плечи. Между Эджвортстауном и Лонгфорд, есть нижняя стандартная проезжая часть. Между Лонгфордом и Рооски одинарная проезжая часть продолжается по более высоким стандартам. Дромод и Rooskey объехали в конце 2007 года. Этот участок дороги состоит из трех кольцевых развязок и проезжей части 2 типа, то есть: две полосы движения в каждом направлении и без жесткого обочины. Дорога снова превращается в проезжую часть с твердыми обочинами, пока не достигнет Каррик-он-Шеннон, где через пять кольцевых развязок она становится местной городской дорогой, а Река Шеннон в Графство Роскоммон. Дорога становится качественной объездной проезжей частью в 3 км от Город Бойл, с периодическим чередованием полос обгона Лесной парк Лох-Ки и Баллинафад пока не достигнет Castlebaldwin. От Каслболдуина до Коллуни Двухполосная дорога представляет собой узкую проезжую часть с одинарной проезжей частью с прерывистыми обочинами и несколькими опасными поворотами. О финансировании расширения этого раздела было объявлено в октябре 2018 года.[2] Дорога снова становится стандартной двойной проезжей частью на автомагистрали в Коллуни, приближаясь к Город Слайго.
Автомагистраль М4
Участок от Лейкслипа к западу от Киннегада - это M4 автомагистраль. Первый участок этой автомагистрали (Лейслип - Килкок) был открыт 19 декабря 1994 года.
Платный участок автомагистрали М4
Согласно объявлению правительства о пилотных проектах 1 июня 1999 г., этот проект должен был быть оценен НРО на предмет его пригодности для продвижения в качестве Государственно-частное партнерство (ППС). Впоследствии этот проект был включен в качестве одного из проектов, утвержденных в рамках Транша II программы PPP Roads, как было объявлено NRA в июне 2000 года. Проект включал строительство 39 км автострады от Киннегада до Килкока и является продолжением дороги Килкок- Автомагистраль Мейнут-Лейслип на шоссе N4 /N6 Маршрут из Слайго / Голуэя в Дублин. Автомагистраль объезжает города Энфилд и Киннегад.
Контракт ГЧП был присужден в марте 2003 года консорциуму EuroLink (SIAC Construction Ltd и Cintra - Concesiones de Infraestructuras de Transporte S.A.) и позволяет им взимать дорожные сборы в течение 30 лет с этой даты.
Этот платный раздел (от Килкок до Киннегада), открывшаяся 30 января 2006 г., является второй по дороговизне платной дорогой в Ирландии (после Дублинский порт туннель ). Плата за проезд в размере 2,90 евро (по состоянию на 2013 год) взимается на платной площадке к западу от Килкока и на небольших платных площадках на съездах и съездах в Энфилде. Между Энфилдом и Киннегадом дальнейший доступ к M4 невозможен.
Eurolink управляет этой схемой взимания дорожных сборов, первой в Ирландии, не обслуживаемой NTR plc. С 2005 по 2007 год Eurolink начал принимать несколько меток, выпущенных другими автомагистралями, такими как M1, M8, eTrip и Дублинский порт туннель теги. Наконец, 14 июня 2007 г. NTR plc присоединились к Общенациональной электронной системе оплаты дорожных сборов, внедрив в систему свои популярные теги EazyPass и разрешив все другие пункты взимания дорожных сборов в стране (отличные от тех, которые принадлежат NTR plc ) принять их,[3] Это означает, что электронная метка каждой платной компании будет работать на всех платных дорогах штата.
В издании от 1 июля 2006 г. Meath Chronicle утверждалось, что до 10% дорожного проекта стоимостью 420 миллионов евро пришлось «разобрать и заменить» вскоре после его открытия из-за спешного строительства,[нужна цитата ] однако в соответствии с контрактом эти расходы должны были быть оплачены операторами дорожных сборов, а не государством.
Объезд бывшей дороги N4 был реклассифицирован как R148.
Узлы
 | ||
| Выход на запад | Соединение | Выход на восток |
Автомагистраль М50  : Дублин Порт, Брей и ВСЕ ДРУГИЕ МАРШРУТЫ M50 |  | Автомагистраль М50 : Дублин Порт, Брей и ВСЕ ДРУГИЕ МАРШРУТЫ M50 |
| Транспортная развязка Лиффи-Вэлли: Fonthill, Лиффи-Вэлли R113 |  | Транспортная развязка Лиффи-Вэлли: Fonthill, Лиффи-Вэлли R113 |
| Ballydowd Interchange: Ballyowen, Лукан R136 |  | Ballydowd Interchange: Ballyowen, Лукан R136 |
| Ньюкасл-роуд-развязка: Лукан, Адамстаун R120 |  | Ньюкасл-роуд-развязка: Лукан, Адамстаун R120 |
| Додсборо, Кью Парк L1018 |  | Додсборо L1018 |
| Leixlip Interchange: Celbridge, Leixlip R148 |  | Leixlip Interchange: Лейслип (Восток), Celbridge (Восток) R148 |
 | ||
| Выход на запад | Соединение | Выход на восток |
| Leixlip West, Celbridge West R449 |  | Leixlip West, Celbridge West R449 |
| Мэйнут, Naas R406 |  | Мэйнут, Naas R406 |
| Клан, Килкок R407 |  | Клан, Килкок, Отделка R407 |
 | ||
| Enfield, Эдендерри R402 |  | Enfield, Эдендерри R402 |
| Enfield Services |  | Enfield Services |
| Киннегад R401 |  | Киннегад R401 |
Голуэй, Атлон (M6  ) | | Нет доступа |
| Киннегад |  | Киннегад |
| Мост МакНида |  | Мост МакНида |
| (в планировании) | ||
| Выход на запад | Соединение | Выход на восток |
| Даунс R156 |  | Даунс R156 |
| Муллингар Юг, Талламор N52 |  | Муллингар Юг, Талламор N52 |
| Муллингар, Делвин N52 |  | Муллингар, Делвин N52 |
| Муллингар Север, Castlepollard N52 |  | Муллингар Север, Castlepollard N52 |
| Дорога продолжается как N4 для Муллингар, Лонгфорд, (N5 ), Sligo | ||
Реклассификация автомагистрали
28 августа 2009 г. Департамент транспорта реализовал второй раунд предлагаемой реклассификации проезжей части с двусторонним движением в качестве автомагистралей под Закон о дорогах 2007 г..[4] Это коснулось короткого участка N4 между Киннегадом (J12) и мостом МакНида (J13). Это расширило M4 на запад на 6,8 км.
Обходы
- Палмерстаун - 1984
- Лукан - 1988
- Лейкслип, Мейнут, Килкок - 1994
- Муллингар - 1994
- Лонгфорд - 1995 г.
- Drumsna, Джеймстаун - 1997
- Коллуни, Баллисодаре - январь 1998 г.
- Бойл, Баллинафад - 1998–1999 гг.
- Слайго (частично) - сентябрь 2005 г.
- Энфилд, Киннегад - январь 2006 г.
- Эджвортстаун - июль 2006 г.
- Dromod, Roosky - декабрь 2007 г.
Обновления
В июле 2009 года была завершена реконструкция участка между развязкой M50 и развязкой Leixlip. На этом участке дорога состоит из трех полос движения в каждую сторону, срединные переходы удалены и перекресток с R120 это перекресток, полностью разделенный по ступеням. Частные доступы и некоторые левые повороты по-прежнему мешают назначить секцию автомагистраль. Ограничение скорости - 80 км / ч.[5] В настоящее время на N / M4 нет управляемых переходов между Автомагистраль М50 и переход Слайго.
В 2013 году 5-километровый участок дороги с двусторонним движением с пересечением на уровне земли между автомагистралью M4 и объездной дорогой Маллингар был модернизирован до HQDC.
Планируемые улучшения маршрута
- Обход Маллингара в Лонгфорд; 40 км двусторонняя проезжая часть ; на этапе изучения ограничений[6]
- Дромод к Каррик-он-Шеннон; 11 км; на стадии технико-экономического обоснования[7]
- Обход Каррика-он-Шеннона; 10 км; этап предварительного проектирования[8]
- Кортобер в Castlebaldwin; 28 км ретро-модернизация стандартной дороги с односторонним движением до 2 + 1 дорога; на этапе изучения ограничений[9]
- Коллуни Каслболдуину; 15 км Гринфилд 2 + 2 дорога; В стадии строительства 2019[10]
- Западная вспомогательная дорога Слайго; 8 км; на стадии технико-экономического обоснования[11]
- Двойная проезжая часть автомагистрали N4, идущая от Коллуни (15 км от Слайго) до Саммерхилла в городе Слайго, не будет в ближайшем будущем переклассифицирована в автомагистраль.[когда? ]
Смотрите также
использованная литература
- ^ Книга (eISB), электронный статут Ирландии. «Электронный свод законов Ирландии (eISB)». www.irishstatutebook.ie. В архиве из оригинала 7 марта 2016 г.. Получено 4 июн 2019.
- ^ "# Budget19 Live: основные моменты сегодняшнего бюджета". IrishExaminer.ie. 9 октября 2018. В архиве из оригинала 9 октября 2018 г.. Получено 9 октября 2018.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 18 ноября 2007 г.. Получено 11 февраля 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ "S.I. № 255/2009 - Приказ 2009 года о дорогах (объявление автомагистралей)". Ирландский статут. Получено 15 октября 2020.
- ^ «Перекресток N4 Leixlip - M50».[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ N4 Маллингар в Лонгфорд[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ N4 Кэррик от Шеннона до Дромода[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ N4 Кэррик на обходе Шеннона[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ N4 Cortober в Castlebaldwin[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "An Taoiseach и министр Росс отворачиваются от N4 Collooney-Castlebaldwin Road и Western Distributor Road". Tii.ie. Получено 4 июн 2019.
- ^ N4 Слайго Western Relief Road[постоянная мертвая ссылка ]