Пенсильвания Маршрут 576 - Pennsylvania Route 576

Не путать с Поясная система округа Аллегейни.

"Южная кольцевая дорога" перенаправляется сюда. Для бульвара на Лонг-Айленде см. Южный Государственный бульвар. Для бульвара в Филадельфии см. Южный бульвар Бульвар.

Пенна. Тпк. 576 маркер

Пенна. Тпк. 576
Южная кольцевая дорога Питтсбурга
Соединитель Финдли
Завершенный раздел выделен красным
Строящийся участок выделен зеленым цветом
Предлагаемый раздел выделен синим цветом
Информация о маршруте
Поддерживается PTC
Длина5.5 миль[1] (8,9 км)
Существовал11 октября 2006 г.[1]-подарок
Основные узлы
Уэст-Энд I-376 и Международный аэропорт Питтсбурга в Финдли Тауншип
  США 30 в городе Финдли
ток
Ист-Энд		 США 22 в Робинсон Тауншип
Расположение
ГрафстваАллегейни, Вашингтон
Система автомобильных дорог
← PA 572I-579 →

Пенсильвания Маршрут 576 (PA Turnpike 576), Южная кольцевая дорога, является частично завершенным платный Автострада в южных и западных пригородах Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты. По завершении он будет служить южным кольцевая дорога в районе метро Питтсбург от Международный аэропорт Питтсбурга к историческому Steel Valley из Река Мононгахела.

Первый участок трассы от г. Межгосударственный 376 (PA 60 в то время) возле международного аэропорта Питтсбурга до Маршрут США 22 открыт 11 октября 2006 г. в 15:00. Строительство участка кольцевой дороги, которая свяжет US 22 с I-79 рядом с Национальное кладбище аллегий в настоящее время ведется и планируется к открытию в 2021 году,[2] в то время как последний участок от I-79 до PA Turnpike 43 находится на рассмотрении.[3][4] Федеральное разрешение было дано для обоих сегментов. Хотя PA Turnpike 576 проходит с севера на юг между I-376 и US 22, маршрут обозначен как восток-запад, чтобы отразить маршрут, по которому будет проходить завершенная кольцевая дорога; PA Turnpike 576 начнет иметь более общий маршрут с востока на запад, когда в 2021 году откроется второй отрезок дороги к I-79.[5]

Словно Пн – Файет Скоростная дорога, Южная кольцевая дорога не будет напрямую связана с Пенсильвания Тернпайк магистральная линия, несмотря на то, что она построена и обслуживается Комиссия по магистрали Пенсильвании (PTC). (Платный участок Межгосударственного 376 и PA Turnpike 66 так же хорошо как Северо-восточное расширение имеют прямое соединение с магистралью магистрали.) Обе автомагистрали, однако, будут иметь непрямые связи с магистралью магистрали через I-376.

Описание маршрута

Южная кольцевая дорога в западном направлении около развязки с США 30

PA Turnpike 576 начинается на развязке с I-376 и вход в Международный аэропорт Питтсбурга в Финдли Тауншип, Округ Аллегейни. Отсюда маршрут идет на юго-запад по четырехполосной автостраде. Дорога ведет через лесные массивы, где она поворачивает на юг и доходит до развязки с США 30. За этой развязкой PA Turnpike 576 проходит через сельские районы и достигает развязки Westport Road.[6][7] После этого автострада пересекает Робинсон Тауншип в Округ Вашингтон и направляется на юг, чтобы достичь своей нынешней восточной конечной остановки на незавершенном трехуровневая алмазная развязка с участием США 22.[6][8] PA Turnpike 576 обозначен как маршрут с востока на запад, хотя в настоящее время он проходит с юго-запада на северо-восток, причем восточное направление идет на юго-запад, а западное направление - северо-восток.[6]

Сборы

PA Turnpike 576 использует полностью электронный толлинг, с оплатой дорожных сборов пошлина за платой (который использует автоматическое распознавание номерных знаков сфотографировать номерной знак транспортного средства и отправить счет владельцу транспортного средства) или E-ZPass. Плата за проезд расположена вдоль магистрали между выходами 2 и 4. По состоянию на 2020 год плата за проезд стоит 1,70 доллара США при использовании пошлины за проезд и 1,20 доллара США при использовании E-ZPass.[9]

На участке соединителя Финдли магистрали 576 штата Пенсильвания первоначально были площадки для взимания дорожных сборов, расположенные на выходе из восточного и западного направлений трех транспортных развязок (за исключением западной конечной остановки на I-376).[10] Все пункты взимания платы за проезд были оборудованы электронной системой взимания платы за проезд (E-ZPass), а для клиентов за наличный расчет - автоматическим устройством для взимания платы за проезд с двойной высотой.[11]

3 июня 2018 года комиссия по магистрали внедрила полностью электронную платную услугу на участке соединителя Финдли на PA Turnpike 576.[12][13] Плата за проезд на съезде была снята, а сборы за проезд в электронном виде были собраны с пункта взимания дорожных сборов вдоль магистрали.[14]

История

Ранняя разработка

В то время как многие мегаполисы в США сопоставимы с размером Питтсбурга, например, Балтимор, Цинциннати, Колумбус, Индианаполис, Луисвилл, и Нашвилл есть Межгосударственный кольцевые дороги, которые обслуживают как местных жителей, так и путешественников, путешествующих на дальние расстояния, чтобы уменьшить заторы на дорогах,[15] то Питтсбург столичный округ не имеет настоящей кольцевой дороги. За исключением цвета радуги Система поясов Питтсбурга, большинство основных транспортных магистралей либо ведут в город (например, I-279 и I-376) или объехать его сразу за чертой города (двигаясь на север / юг I-79 и магистраль Пенсильвания Тернпайк /I-76 ), с участием I-70 на юг и I-80 к северу - это несколько большее расстояние от города. Хотя можно утверждать, что в Питтсбурге есть что-то вроде существующей кольцевой дороги с I-79 от Cranberry Township к Вашингтон, I-70 из Вашингтона в New Stanton, и Turnpike от Нью-Стэнтона до Крэнберри, расстояние I-70 от города по сравнению с двумя другими автомагистралями делает его немного дальше от типичной кольцевой дороги. Кроме того, автомагистраль I-70 между Вашингтоном и Нью-Стэнтоном, а также магистраль не соответствуют современным требованиям. Стандарты автомагистралей между штатами.[15] Хотя в Питтсбурге есть межгосударственная Поясная система округа Аллегейни, они в основном расположены на наземных улицах и редко рекламируются городом и Округ Аллегейни.[15]

Южная кольцевая дорога, которая приблизит южную дорогу к центру города и послужит частичной кольцевой дорогой, была впервые задумана в 1980-х годах, когда скоростная автомагистраль Мон-Файет получила новую жизнь с законом 61, который передал контроль над этим проектом от PennDOT в PTC.[16] Кроме того, перемещение и расширение Международный аэропорт Питтсбурга помогли стимулировать проект. Менее чем за год до того, как аэропорт переехал на новое место, в 1991 году PTC решила продолжить реализацию проекта Южной кольцевой дороги.

Соединитель Финдли

Текущая восточная конечная остановка южной кольцевой дороги с мостом через США 22 в разработке.

Земля на первом отрезке Южной кольцевой дороги, Соединитель Финдли, был сломан 12 ноября 2003 года, соединив то, что тогда было PA 60 в США 22. Коннектор был отложен из-за обнаружения находящихся под угрозой исчезновения короткие ушастые совы гнездятся на Имперских лугах на пути строительства.[17] Коннектор Findlay получил свое название, потому что он служил коннектором от Виртон, Западная Вирджиния /Стьюбенвилл, Огайо до международного аэропорта Питтсбурга через городок Финдли. Коннектор сократил среднее время поездки между этими местами как минимум на 15 минут.[18] Соединитель Финдли открылся 11 октября 2006 года.[1] Перед строительством соединителя Финдли жителям района Вейртон / Стьюбенвилл приходилось ехать вниз по США 22 до PA 60 в сильно загруженных местах. Робинсон Тауншип, затем по улице PA 60 North до аэропорта. В 2009 году PA 60 к северу от развязки был переименован в расширение I-376.[19] Из-за финансовых ограничений, а также из-за упора на соединение двух фрагментированных участков скоростной автомагистрали Мон-Файетт между Uniontown и Brownsville Соединитель Финдли станет единственным участком Южной кольцевой дороги, который будет построен за десять лет.

Ход строительства

США 22 по I-79

21 декабря 2012 года PTC объявил, что строительство участка длиной 13,2 мили между US 22 и I-79 будет продолжено.[20] Первоначально предполагаемая дата завершения должна была произойти где-то в 2021 году, однако погодные условия и некоторые другие непредвиденные задержки отодвинули вероятную дату завершения ближе к лету 2022 года.[2]

На платном маршруте между US 22 и I-79 будет полностью электронная система оплаты безналичным расчетом E-ZPass, как теперь это делает Findlay Connector.[21] 25 ноября 2013 года губернатор Пенсильвании Том Корбетт подписал транспортный законопроект, известный как Закон 89, который повысит сборы за регистрацию транспортных средств и откроет верхний предел налога на нефть для финансирования транспортных проектов в штате.[22] Ожидается, что Закон 89 обеспечит финансирование для завершения строительства южной кольцевой дороги вплоть до скоростной автомагистрали Мон-Фейет и обеспечит чуть меньше половины из 2,2 миллиарда долларов (по состоянию на декабрь 2013 года), необходимых для завершения строительства скоростной автомагистрали Мон-Файет.[23]

Второй этап Южной кольцевой дороги станет первым проектом, завершенным с новым финансированием, доступным как для Южной кольцевой дороги, так и для скоростной автомагистрали Мон-Файет.[24] 13 января 2014 года PTC заключила два контракта на проект с предполагаемой датой завершения в 2019 году, на год раньше первоначального графика.[3] Повышенная активность в Формация Марцелла, который был только начало Когда в 2006 году открылся соединитель Финдли, это помогло ускорить более раннюю дату открытия второго участка Южной кольцевой дороги.[25]

Строительство началось 17 февраля 2014 г., с горные работы на незавершенном конце развязки США 22, чтобы начать строительство моста, который проведет Южную кольцевую дорогу через 22 США,[26] в то время как формальный новаторский с губернатором Корбеттом и другими официальными лицами штата произошло 12 мая 2014 года.[27] Строительство за вышеупомянутой развязкой началось в январе 2017 года и в конечном итоге будет включать раскопки под I-79, чтобы южная кольцевая дорога прошла под этим шоссе.[28] Ожидается, что работы на 3,2-мильном участке шоссе между Panhandle Trail и Cecil Reissing Road в Сесиле начнутся в марте 2017 года. Это проект стоимостью 90,6 миллиона долларов.[29]

Ожидается, что второй этап Южного кольцевого пути обеспечит значительное экономическое развитие сельских районов северо-запада. Округ Вашингтон. В составе строительства дороги, Робинсон Тауншип изменил многие из своих законы зонирования для обеспечения развития коридора Южной кольцевой автодороги, включая разрешение гидроразрыв в определенных зонах.[30] Кроме того, с момента анонса проекта Роял Датч Шелл реализовал планы по созданию Крекерный завод стоимостью 6 миллиардов долларов поблизости Монака, Пенсильвания в Бивер Каунти.[31][32] Это само по себе вызвало большой экономический бум в этом районе, в окрестностях строятся многочисленные отели и мини-казино.[33]

Строящиеся мосты над PA 980 в Макдональдсе


Будущее

I-79 к PA Turnpike 43

В декабре 2014 года сообщалось, что скоростная автомагистраль Мон-Фейет и Южная кольцевая дорога могут получить дополнительное финансирование через иностранные инвесторы кто получает Виза EB-5 в обмен на вложение не менее 500 000 долларов в государственные проекты. Комиссия по магистрали Пенсильвании будет использовать финансирование EB-5 для Пенсильвания Turnpike / Interstate 95 Interchange Project прежде чем определять, будет ли оно использовать такое финансирование для других проектов.[34] Ожидалось, что к середине 2015 года PTC примет решение о том, как продолжить движение на последнем этапе Южной кольцевой дороги.[35] 18 июня 2015 года ПТК объявил, что последний участок Южного кольцевого перехода будет перезапущен и вернется к этапу проектирования, хотя график его строительства не установлен.[36]

Из-за текущих финансовых проблем с PTC в отношении Закона 44, будущее скоростной автомагистрали Мон-Файет и южной кольцевой дороги было под вопросом, поскольку PTC желала сосредоточить свои капитальные расходы на текущем проекте расширения магистральной дороги Пенсильвании до шести полос. кроме туннелей. 16 ноября 2016 года PTC объявила, что пока не будет приостанавливать никаких капитальных проектов, но внесла проекты скоростной автомагистрали Мон-Файет и южной кольцевой дороги в список, который будет приостановлен, если «будущие финансовые или экономические условия диктуют сокращение расходов на строительство ».[37] Проекты Mon-Fayette Expressway и Southern Beltway вошли в список, несмотря на то, что эти два проекта финансируются независимо от доходов от платы за проезд.[38] Ожидается, что это объявление не повлияет на вторую часть Южного кольцевого шоссе.[28]

Выйти из списка

В настоящее время открыто четыре съезда с PA Turnpike 576.

округРасположениемикмВыходНаправленияЗаметки
АллегейниФиндли Тауншип0.00.0
1A-B		 I-376 – Бобр, Питтсбург, Международный аэропорт ПиттсбургаВыход 53 на I-376; западная конечная остановка PA Turnpike 576, обозначенная как выходы 1A (запад) и 1B (восток); трубная развязка.
1.42.32 США 30 – Клинтон, Имперский
2.64.2Портал для взимания дорожных сборов
3.76.04Westport RoadРанее Сантьяго-Бавингтон
ВашингтонРобинсон Тауншип5.69.06 США 22 – Питтсбург, WeirtonТекущая восточная конечная остановка PA Turnpike 576
6.310.1Портал для взимания дорожных сборов
7.712.49Beech Hollow Road
10.717.211 PA 980Доступ к Макдональдс и Пенсильвания Маршрут 980.[4]
АллегейниЮжный Фейетт Тауншип13.722.0Портал для взимания дорожных сборов
15.424.815 PA 50
ВашингтонСесил Тауншип18.229.318 I-79Нет доступа с I-79 на север до съезда 19 (Morganza Road)
19.230.919Morganza RoadБудущий временный восточный вокзал; нет доступа с I-79 север
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

PA Turnpike - Southern Beltway Projects (Официальная страница)

использованная литература

  1. ^ а б c «Руководство по строительству, 15.10.2006». Pittsburgh Post-Gazette. 15 октября 2006 г.. Получено 13 ноября, 2006.
  2. ^ а б "Выпуск новостей PA Turnpike" (PDF). Комиссия по магистрали Пенсильвании. Получено 28 сентября, 2018.
  3. ^ а б Строительство Южной кольцевой автодороги назначено на весну Beaver County Times (14 января 2014 г.)
  4. ^ а б Фаза II Южной кольцевой дороги продолжается КДКА-ТВ (14 января 2014 г.)
  5. ^ "Выпуск новостей PA Turnpike". Комиссия по магистрали Пенсильвании. Архивировано из оригинал 19 ноября 2006 г.. Получено 13 ноября, 2006.
  6. ^ а б c Google (19 мая 2014 г.). "Обзор шоссе 576 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 19 мая, 2014.
  7. ^ Округ Аллегейни, Пенсильвания Карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT. 2013. Получено 19 мая, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ Карта автомагистралей округа Вашингтон, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). PennDOT. 2013. Получено 19 мая, 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Расписание дорожных сборов на 2020 год (PDF). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2020 г.. Получено 5 января, 2020.
  10. ^ Расписание дорожных сборов на 2018 год (PDF). Комиссия по магистрали Пенсильвании. 2018 г.. Получено 7 января, 2018.
  11. ^ "Проекты скоростной автомагистрали Пн / Файет и южной кольцевой дороги: от маршрута 60 PA до маршрута 22 США". Комиссия по магистрали Пенсильвании. Получено 21 сентября, 2007.
  12. ^ «Плата за проезд по Пенсильванской магистрали вырастет на 6% в 2018 году». Аллентаун, Пенсильвания: WFMZ-TV. 18 июля 2017 г.. Получено 22 сентября, 2017.
  13. ^ Хейс-Фриланд, Линн (30 мая 2018 г.). «Безналичная оплата через соединитель Финдли начинается в воскресенье». Питтсбург, Пенсильвания: KDKA-TV. Получено 1 июня, 2018.
  14. ^ "No Cash Zone - Соединитель Финдли". Комиссия по магистрали Пенсильвании. Получено 9 апреля, 2018.
  15. ^ а б c "In The Lead: нет кольцевой дороги Питтсбурга?". Pittsburgh Post-Gazette. 15 мая 2014 года.
  16. ^ «Запуск проекта Южной кольцевой дороги стоимостью 550 миллионов долларов для магистрали в Пенсильвании». Pittsburgh Tribune-Review. 12 мая 2014 года.
  17. ^ "Насчет совы". old.post-gazette.com. Получено 5 февраля, 2019.
  18. ^ «Осеннее начало строительства первой ветви южной кольцевой дороги, стр. 10» (PDF). Комиссия по магистрали Пенсильвании. Архивировано из оригинал (PDF) 6 октября 2007 г.. Получено 21 сентября, 2007.
  19. ^ Шмитц, Джон (6 ноября 2009 г.). «Сейчас шоссе I-376 от Монровилля до Мерсера». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 20 августа, 2011.
  20. ^ Гиллули, Аманда (21 декабря 2012 г.). «Комиссия по магистральной дороге приступит к реализации проекта Кольцевой дороги, законодатели приветствуют этот шаг». Правительство. Canon-McMillan, PA Patch. Архивировано из оригинал 27 декабря 2012 г.. Получено 23 июля, 2013.
  21. ^ «Платная магистраль PA откроет безналичный толлинг на сайтах Уэстморленда и округа Лоуренс». www.paturnpike.com. 7 октября 2019 г.,. Получено 17 июля, 2019.
  22. ^ «Том Корбетт подписывает транспортный счет на 2,3 миллиарда долларов в год». Политико. Ассошиэйтед Пресс. 26 ноября 2013 г.
  23. ^ «Счет за транспорт может вдохнуть жизнь в проект скоростной автомагистрали Мон-Файет». Pittsburgh Tribune-Review. 9 декабря 2013 г.
  24. ^ «Возникает надежда на скоростную автомагистраль Мон-Файетт, Южную кольцевую дорогу». TribLIVE. 21 мая, 2013. Получено 23 июля, 2013.
  25. ^ «Начнется строительство коридора Южной кольцевой автодороги». Вашингтонский наблюдатель-репортер. 13 января 2014 г.
  26. ^ "Дневные остановки движения повлияют на поездку в городке Робинсон, округ Вашингтон". Комиссия по магистрали Пенсильвании. 12 февраля 2014 г.
  27. ^ «Губернатор Корбетт, платная дорога Пенсильвании, другие официальные лица открывают путь к первому проекту, соединяющему международный аэропорт Питтсбурга с шоссе I-79». Комиссия по магистрали Пенсильвании. 12 мая 2014 г.. Получено 13 мая, 2014.
  28. ^ а б «Строительство следующего этапа Южной кольцевой дороги начнется в январе». Pittsburgh Post-Gazette. 23 декабря 2016 г.
  29. ^ «Предварительные слушания по проекту Южной кольцевой дороги назначены на четверг». Pittsburgh Post-Gazette. Получено 9 марта, 2017.
  30. ^ «Робинсон Тауншип проводит общественные слушания по предлагаемому постановлению и карте зонирования». Вашингтонский наблюдатель-репортер. 2 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 5 июня 2014 г.
  31. ^ Shell подтверждает, что построит завод по производству крекеров в Potter Twp. The Beaver County Times (06/07/2016)
  32. ^ «Корбетт открывает новые горизонты для нового участка Южной кольцевой дороги». Pittsburgh Post-Gazette. 12 мая 2014 года.
  33. ^ Стоунсифер, Джаред. «Отель Hilton планируется построить в центре города». Времена. Получено 28 января, 2019.
  34. ^ Керлик, Бобби (13 декабря 2014 г.). «Инвесторы, желающие обменять наличные на грин-карты в иммиграционной программе». Pittsburgh Tribune-Review. Получено 19 декабря, 2014.
  35. ^ Расширение южной кольцевой дороги Пенсильвании Turnpike получает финансирование Pittsburgh Tribune-Review (28 июля 2014 г.)
  36. ^ Власти Пенсильванской магистрали восстанавливают расширение скоростной автомагистрали Мон-Файетт Pittsburgh Post-Gazette (18 июня 2015 г.)
  37. ^ «Задолженность магистрали ставит проекты под угрозу». Pittsburgh Tribune-Review. 16 ноября 2016 г.
  38. ^ «Комиссия PA Turnpike завершила переоценку затрат на строительство». Комиссия по магистрали Пенсильвании. Получено 16 ноября, 2016.


внешние ссылки


Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных