Порше Кайен - Porsche Cayenne

Порше Кайен
Porsche Cayenne (третье поколение)
Обзор
Производитель	Porsche AG
Производство	2002 – настоящее время
Модельные годы	2003 – настоящее время
Сборка	2002–2016: Словакия: Братислава (Завод Volkswagen в Братиславе ) (кузов в сборе, краска, двигатель, коробка передач, трансмиссия, под шасси, колеса) Германия: Лейпциг (Porsche Leipzig GmbH) (интерьер, отделка, осмотр)   2015–2017: Германия: Оснабрюк (завод Volkswagen в Оснабрюке) (интерьер, отделка, осмотр)   2017 – настоящее время: Словакия: Братислава (завод Volkswagen в Братиславе)[1]
Кузов и шасси
Класс	Среднего размера роскошь кроссовер внедорожник
Макет	Передний двигатель, полноприводный автомобиль

В Порше Кайен это среднего размера роскошь кроссовер внедорожник производства немецкого производителя Порше с 2002 г., с североамериканский начало продаж в 2003 году. Это первый С двигателем V8 автомобиль, выпускаемый Porsche с 1995 года, когда Порше 928 было прекращено. Это также первый внедорожный вариант автомобиля Porsche с момента его Супер и Младший тракторы 1950-х годов и первый четырехдверный Porsche. С 2008 года все двигатели оснащены технологией прямого впрыска.

Cayenne второго поколения (Type 92A) был представлен на выставке Женевский автосалон 2010 в марте после онлайн-презентации. Cayenne разделяет платформу, корпус, двери и электронику с аналогичными Volkswagen Touareg и Audi Q7. Второе поколение получило подтяжка лица в 2014 году с небольшими внешними изменениями, и представила новую версию плагина E-Hybrid, публичный запуск которой состоялся Парижский автосалон.^[2]

Первое поколение (2003–2010)

Первое поколение (9PA) Шасси E1
Обзор
Производство	2002–2010
Модельные годы	2003–2010
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный Внедорожник
Платформа	Платформа Volkswagen Group PL71
Связанный	Volkswagen Touareg Audi Q7 Руф Дакара
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 3.2 L VR6 3,6 л VR6 4,5 л V8 (S) 4,5 л TT V8 (Турбо / Турбо S) 4,8 л V8 (S / GTS) 4,8 л TT V8 (Турбо / Турбо S) дизель: 3,0 л турбодизель V6
Передача инфекции	6-ступенчатая Айсин Уорнер автоматический с ручным режимом переключения передач Tiptronic 6-ступенчатая ZF руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Колесная база	2855 мм (112,4 дюйма)
Длина	4780 мм (188,2 дюйма) Турбо: 4783 мм (188,3 дюйма)
Ширина	1928 мм (75,9 дюйма)
Рост	1700 мм (66,9 дюйма)

Porsche Cayenne 955 был принят на рынок неоднозначно, хотя это был автомобиль с высокими характеристиками среди внедорожников и обладал сравнительно хорошей управляемостью, а также мощными двигателями.^[3] Первоначально модельный ряд состоял из Cayenne S с двигателем V8 и Cayenne Turbo. Позже в модельном цикле к модельному ряду присоединились VR6 и дизельные версии.

Базовая модель оснащена двигателем VW 3.2-L. Двигатель VR6 мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.). Впускной коллектор уникален для Porsche, но в остальном двигатель во многом такой же, как и двигатель VW. Время разгона от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составляет 9,3 секунды с механической коробкой передач и 9,7 секунды с Tiptronic S.

Facelift Porsche Cayenne (базовая модель, Австралия)

Cayenne S

Предварительный рестайлинг Porsche Cayenne S (Австралия)

S приводится в движение 8-цилиндровым двигателем с система смазки с сухим картером и бесступенчатая регулировка фаз газораспределения. Он производит 344,7 л.с. (254 кВт; 340 л.с.) и 420 Н · м крутящего момента. Разгон от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) занимает 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 150 миль / ч (241 км / ч).^[4]

Представлен только в 2006 году (концепция Pre-GTS), особый отличительный Cayenne S Titanium Edition Универсал (9PA), внедорожник ограниченного производства, эксклюзивный на 1 год, с легким стальным кузовом, с алюминиевым капотом (он легче, чем Cayenne S), окрашенными титаном акцентами кузова, боковыми нижними порогами кузова, наконечником Sport-Quad Хромированные выхлопные трубы, 19-дюймовые легкосплавные диски с титановым покрытием, биксеноновые фары, двухцветная обивка салона, навигация Porsche PCM 2.0 с бортовым компьютером, аудиосистема в формате MP3 и объемный звук в салоне Bose. Этот Porsche Design S (Ti) также оснащен двигателем легкосплавный двигатель V8 объемом 4,5 л с системой смазки с сухим картером и регулируемыми фазами газораспределения. Двигатель Cayenne S (Ti) развивает мощность 340 л.с. (254 кВт; 345 л. с.) и крутящий момент 310 фунт · фут (420 Н · м). даже быстрее, чем обычный Cayenne S, от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) на субмарине.^{[указывать ]} 6,2 секунды^{[требуется разъяснение ]} и максимальная скорость составляет 150+ миль в час.^{[требуется разъяснение ]} Он отличался спортивной подвеской, аэродинамическим спортивным пакетом кузова, а также корпусом пониженного диапазона, блокирующимся дифференциалом и шестиступенчатой Айсин Уорнер автоматическая коробка передач Tiptronic (см. S, Turbo и Turbo S).

Cayenne GTS

GTS 957 оснащен 4,8-литровым двигателем V8 мощностью 405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.), спортивной подвеской и 21-дюймовыми (533 мм) колесами. Он легче Cayenne S и имеет аэродинамический обвес. Porsche Cayenne GTS разгоняется до 0–100 км / ч (62 мили в час) за 5,7 секунды. Шестиступенчатая механическая коробка передач также предлагается.^[5]

Cayenne Turbo и Turbo S

Porsche Cayenne Turbo (Великобритания; рестайлинг)

Cayenne Turbo 955 первого поколения развивает мощность 450 л.с. (331 кВт) и может разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,3 секунды.^[4] Версия Turbo S была построена в 2006 году, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz ML 63 AMG. Cayenne Turbo и Turbo S включают в себя корпус пониженного диапазона, блокируемый дифференциал и регулируемую по высоте подвеску для бездорожья. Turbo S приводится в движение 4,5-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 521 л.с. (383 кВт; 514 л.с.) и крутящий момент 720 Н · м (530 фунт-фут); Разгон от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) занимает 5,0 секунды, а максимальная скорость составляет 171 миль / ч (275 км / ч); Он имеет шестиступенчатую автоматический Коробка передач Tiptronic.

В 2008 году на выставке была представлена ​​обновленная модель 957 Turbo с более крупным 4,8-литровым двигателем. Пекинский автосалон. Он производит на 50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) больше мощности и может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 4,9 секунды.^[6] Также с новым Turbo была представлена ​​новая модель Turbo S мощностью 550 л.с. (410 кВт). Ускорение от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) для этого автомобиля занимает 4,7 секунды, и его можно получить с дополнительными керамическими композитными тормозами.

Cayenne Diesel

Porsche продала дизельную версию Cayenne с 3,0-литровым двигателем. V6 Двигатель VW TDI, с февраля 2009 г.^[7] Мощность двигателя составляет 240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) и крутящий момент 550 Н · м (410 фунт-фут). Автомобиль был представлен на 2009 Женевский автосалон.^[8] Дизель может разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км / ч) за 9,2 секунды.

Cayenne S Transsyberia

Cayenne S Transsyberia изначально был гоночным автомобилем, предназначенным для Транссибирское ралли, всего 26 построено.^[9]

Уличная версия была позже построена в ознаменование победы Porsche в гонках. Транссибирский митинг. Это вариант с 4,8-литровым двигателем V8 с прямым впрыском мощностью 405 л.с. (302 кВт) от Cayenne GTS. Продажи начались в январе 2009 года с производства 600 дорожных транспортных средств.^[10]

Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 (2010 г.)

В мае 2009 г.^[11] была представлена ​​ограниченная версия на базе Cayenne GTS, разработанная Порше Дизайн Studio и включал хронограф Porsche Design Type P’6612. Производство было ограничено до 1000 единиц, из них 100 в США.^[12]

Двигатели

Модель	Период производства	Двигатель	Мощность (л.с., крутящий момент) при об / мин
Кайен 955	2003-2006	3189 куб. См (3,2 л; 194,6 куб. Дюйма) VR6	250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) при 6000, 310 Н · м (229 lb⋅ft) при 2500
Кайен 957	2008-2010	3598 куб. См (3,6 л; 219,6 куб. Дюйма) VR6	290 л.с. (213 кВт; 286 л.с.) при 6200, 385 Нм (284 lb⋅ft) при 3000
Кайен S 955	2002-2006	4511 куб. См (4,5 л; 275,3 куб. Дюйма) V8	340 л.с. (250 кВт; 335 л.с.) при 6000, 420 Н · м (310 lbft) при 2500
Cayenne S Titanium, выпуск 955	Только 2006 г.	4511 куб. См (4,5 л; 275,3 куб. Дюйма) V8	344,7 л.с. (254 кВт; 340 л.с.) при 6000, 420 Н · м (310 lb⋅ft) при 2500
Кайен S 957	2008-2010	4806 куб. См (4,8 л; 293,3 куб. Дюйма) V8	385 л.с. (283 кВт; 380 л.с.) при 6200, 500 Нм (369 lbft) при 3500
Cayenne S Транссиберия 957	2009	4806 куб. См (4,8 л; 293,3 куб. Дюйма) V8	405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) при 6500, 500 Нм (369 lbft) при 3500
Cayenne GTS 957	2008-2010	4806 куб. См (4,8 л; 293,3 куб. Дюйма) V8	405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) при 6500, 500 Нм (369 lbft) при 3500
Cayenne GTS Porsche Design Edition 3	2009-2009	4806 куб. См (4,8 л; 293,3 куб. Дюйма) V8	405 л.с. (298 кВт; 399 л.с.) при 6500, 500 Нм (369 lbft) при 3500
Кайен Турбо 955	2002-2006	4511 куб.см (4,5 л; 275,3 у.е.в) твин-турбо V8	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 6000, 620 Нм (457 lbft) при 2250
Кайен Турбо 957	2008-2010	4806 куб.см (4,8 л; 293,3 у.е.) V8 с двумя турбинами	500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6000, 700 Нм (516 lbft) при 4500
Кайен Турбо S 955	2006	4,511 куб.см (4,5 л; 275,3 у.е.в) твин-турбо V8	520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) при 5500, 720 Н · м (531 lb⋅ft) при 2750
Кайен Турбо S 957	2008-2010	4806 куб.см (4,8 л; 293,3 у.е.) V8 с двумя турбинами	550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) при 6000, 750 Н · м (553 lb⋅ft) при 2250
Cayenne Дизель 957	2009-2010	2967 куб.см (3,0 л; 181,1 у.е.) с турбонаддувом V6	240 л.с. (176 кВт; 237 л.с.) при 4000, 550 Н · м (406 lb⋅ft) при 2000

Второе поколение (2011–2017)

Второе поколение (92A) Шасси E2
Обзор
Производство	2010–2017
Модельные годы	2011–2018
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный Внедорожник
Платформа	Платформа Volkswagen Group PL72
Связанный	Volkswagen Touareg
Трансмиссия
Двигатель	бензин 3.0 S / C V6 333PS 3.6 VR6 300 л.с. 4.8 V8 400 л.с. / 420 л.с. 4.8 Т V8 500 л.с. / 550 л.с. дизель 3.0 V6 250 л.с. 4.1 V8 385 л.с. Гибридный 3.0 гибридный S / C V6 380PS (Гибрид Cayenne S) 3.0 PHEV S / C V6 (Электронный гибрид)
Электрический двигатель	35 кВт (47 л.с., 48 л.с.) 1 НМ AC синхронный (Гибрид Cayenne S) 61 кВт (82 л.с., 83 л.с.) 1 НМ AC синхронный (Cayenne S E-Hybrid)
Передача инфекции	6-ступенчатая ZF руководство по эксплуатации [13] 8-ступенчатая Айсин Tiptronic S автомат[14]
Гибридная трансмиссия	Разделение мощности (Гибрид Cayenne S) PHEV (Cayenne S E-Hybrid)
Аккумулятор	Никель-металлогидрид (Гибрид Cayenne S) литий-ионный аккумулятор (Cayenne S E-Hybrid)
Габаритные размеры
Колесная база	2,895 мм (114,0 дюйма)
Длина	4846 мм (190,8 дюйма) (2010-14) 4855 мм (191,1 дюйма) (2014-)
Ширина	1938 мм (76,3 дюйма) (2010-14) 1939 мм (76,3 дюйма) (2014-)
Рост	1705 мм (67,1 дюйма)
Снаряженная масса	2,085–2,215 кг (4,597–4,883 фунтов)

Porsche Cayenne 958 второго поколения поступил в продажу в апреле – мае 2010 года как модель 2011 года, а его официальный дебют состоялся на Женевский автосалон 2010. В рамках подготовки к презентации в декабре 2009 года было закрыто производственное предприятие Cayenne в Лейпциге, Германия, чтобы начать заводское переоснащение для новой модели, процесс, который занял 2–3 месяца.^{[нужна цитата ]}

Porsche Cayenne S (Австралия; до рестайлинга)

Porsche Cayenne V6 Diesel (Великобритания; фейслифтинг)

Porsche Cayenne V6 Diesel (Великобритания; фейслифтинг)

Porsche Cayenne 2011 года больше, чем его предшественники, но имеет более наклонное заднее стекло, менее вертикальное лобовое стекло, более наклонную линию крыши, зеркала заднего вида на дверях, меньшие окна в задней части автомобиля, фары, вдохновленные Carrera GT, задние фонари, выходящие на заднюю дверь автомобиля, СВЕТОДИОД дневные ходовые огни и значительно переработанный интерьер, очень похожий на Panamera.^[15] Cayenne 2011 года почти на 250 кг (551 фунт) легче, чем предыдущие модели, благодаря удалению раздаточной коробки пониженного диапазона, что делает его немного более экономичным по сравнению с предыдущей линейкой. Более широкое использование алюминия и магния помогло сбросить вес^[16] Несмотря на более низкую посадку, внедорожные возможности нового автомобиля были сохранены без ущерба для уличной компоновки и дизайна.^{[нужна цитата ]} В дополнение к предложению с дизельным двигателем доступна гибридная версия.^[17] Также дизельные Porsche Cayennes 2013-2016 модельного года входят в Скандал с выбросами Volkswagen.

Стандартные функции Porsche Cayenne 2011 года включают кондиционер с двухзонным климат-контролем, воздушный фильтр в салоне, регулируемое / телескопическое кожаное рулевое колесо с радиоуправлением, круиз-контроль, кожаную обивку, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях, индикатор наружной температуры. , и универсальный механизм открывания гаражных ворот в базовой модели. Cayenne S добавляет люк с электроприводом и память для водительского сиденья.^[16] Cayenne GTS добавил дополнительную камеру заднего вида, систему доступа и запуска без ключа, а также систему памяти. Наконец, самые высококлассные Cayenne Turbo и Turbo S добавили навигационную систему с распознаванием голоса, опциональный четырехзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, аудиосистему премиум-класса с CD-чейнджером на шесть дисков.^[18]

Безнаддувные и турбированные двигатели V8 Cayenne используются совместно с Panamera и были модернизированы для более быстрого разгона с большей мощностью и крутящим моментом, а также более мощной технологией прямого впрыска для повышения эффективности. Базовая модель Cayenne Cayenne рассчитана на мощность 300 л.с.^{[нужна цитата ]}

Порше Кайен гибридная трансмиссия

Cayenne оснащен 3,6-литровым двигателем VR6 мощностью 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.), Cayenne S оснащен тем же 4,8-литровым V8, что и модели Panamera S мощностью 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.), и Cayenne. Turbo поставляется с 4,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом Panamera Turbo мощностью 500 л.^[16] В Cayenne S Hybrid используется 3,0-литровый двигатель V6 от Volkswagen мощностью 333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) в сочетании с никель-металлогидридной батареей мощностью 47 л.с. (35 кВт; 46 л.с.), что в сумме дает 380 л.с. (279 кВт; 375 л.с.).^[19] Механическая коробка передач служит стандартной системой трансмиссии на базовом Cayenne, а все остальные модели оснащены восьмиступенчатой ​​коробкой передач Tiptronic в качестве стандартного оборудования. Раздаточная коробка пониженного диапазона, которая использовалась в предыдущем поколении, была удалена. Все автомобили будут иметь примерно на 10% меньший вес, чем их предшественники, вес стандартного оборудования на 70 кг больше, чем у нынешней модели, а также более крупная задняя скамья.^{[нужна цитата ]}

Имеется в наличии Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC ) активные стабилизаторы поперечной устойчивости,^[20] Адаптивная пневмоподвеска и Активная подвеска Porsche (ПАСМ).

В сентябре 2012 года Porsche анонсировала Cayenne S Diesel.^[21] Эта модель оснащена двигателем Volkswagen 4,1 л V8 TDI. В октябре 2012 года Porsche подтвердила добавление нового Cayenne Turbo S.^[22]

В июле 2014 года Porsche представила модернизированный модельный ряд Cayenne с незначительными внешними изменениями и новыми опциями силовой передачи, включая подключаемый E-Hybrid и уменьшение размера 4,8-литрового V8 модели S до 3,6-литрового V6 с турбонаддувом.^{[нужна цитата ]}

Гибридный

На IAA 2005, Porsche объявил, что будет производить гибридный версия Cayenne до 2010 года (Porsche Cayenne Hybrid). ^[23]Два года спустя на IAA 2007 Компания Porsche представила действующий Cayenne Hybrid и демонстрационную модель трансмиссии.^[24]

Известные модификации этого автомобиля включают электрический вакуумный насос и гидравлический насос рулевого управления, позволяющие автомобилю работать даже при выключенном двигателе. 288 вольт никель-металлогидрид Аккумулятор размещается под полом багажника, занимая место, обычно используемое для запасного колеса.^[25]

Серийная версия, получившая название S Hybrid, была запущена в 2010 году с 3,0-литровым бензиновым двигателем V6, соединенным с электродвигателем для достижения CO
2 выбросы 193 г / км.^[26] S Hybrid был запущен на рынок США в ноябре 2010 года.^[27]

Подключаемый гибрид

Порт для зарядки Porsche Cayenne S E-Hybrid.

Значок Porsche за его подключаемый гибрид варианты.

В июле 2014 года Porsche объявила о запуске Porsche Cayenne S E-Hybrid, новой модели. подключаемый гибрид с полностью электрический диапазон от 18 до 36 км (от 11 до 22 миль) ниже Новый европейский ездовой цикл (NEDC) стандарт. Подключаемая модель вытеснила Cayenne S Hybrid из линейки и является частью обновленного модельного ряда. Cayenne S E-Hybrid - первый подключаемый гибрид премиум-класса. Внедорожник сегмент, что позволило Porsche стать первым автопроизводителем с тремя серийными подключаемыми гибридными моделями.^[28] Поставки в Германию планировалось начать в октябре 2014 года.^[29] Продажи в США начались в ноябре 2014 года.^[30]

Рейтинги экономии топлива EPA

Ниже приведены официальные EPA рейтинги Cayenne S E-Hybrid по сравнению с другими моделями линейки 2015 года, доступными в США:

Средство передвижения	Модель год	Операционная Режим (AER )	EPA экономия топлива рейтинги[31]
			Комбинированный	город	Шоссе
Porsche Cayenne S E-Hybrid	2015	Электричество и бензин (14 миль)	47 миль на галлон (69 кВтч / 100 миль)	-	-
		Только бензин	22 миль на галлон	-	-
Порше Кайен Дизель	2015	Только дизель	23 миль на галлон	20 миль на галлон	29 миль на галлон
Porsche Cayenne S	2015	Только бензин	20 миль на галлон	17 миль на галлон	24 миль на галлон
Порше Кайен Турбо	2015	Только бензин	17 миль на галлон	14 миль на галлон	21 миль на галлон

Двигатели

Модель	Период производства	Двигатель	Мощность (л.с., крутящий момент) при об / мин	Выбросы CO 2
Cayenne	2010-2014	3598 куб. См (3,6 л; 219,6 куб. Дюйма) VR6	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 6300, 400 Н · м (295 lb⋅ft) при 3000	236 г / км
Cayenne	2014-2018	3598 куб. См (3,6 л; 219,6 куб. Дюйма) VR6	300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) при 6300, 400 Н · м (295 lb⋅ft) при 3000	215 г / км
Cayenne S	2010-2014	4806 куб. См (4,8 л; 293,3 куб. Дюйма) V8	400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) при 6000, 500 Н · м (369 lb⋅ft) при 3500	245 г / км
Cayenne S	2015-2018	3604 куб.см (3,6 л; 219,9 у.е.) V6 с двойным турбонаддувом	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 6000, 500 Н · м (369 lb⋅ft) при 1350	223 г / км
Cayenne S Гибрид	2010-2014	2995 куб.см (3,0 л; 182,8 у.е.в) V6 с наддувом + электродвигатель	380 л.с. (280 кВт; 370 л.с.) при 5600, 580 Нм (428 lb⋅ft) при 1000	193 г / км
Cayenne S E-Гибрид	2014-2018	2995 куб.см (3,0 л; 182,8 у.е.) V6 PHEV с наддувом	416 л.с. (306 кВт; 410 л.с.) при 5500, 590 Н · м (435 lb⋅ft) при 3000	79 г / км
Cayenne GTS	2010-2014	4806 куб. См (4,8 л; 293,3 куб. Дюйма) V8	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 6500, 515 Н · м (380 lb⋅ft) при 3500	251 г / км
Cayenne GTS	2015-2018	3604 куб.см (3,6 л; 219,9 у.е.) V6 с двойным турбонаддувом	440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 6000, 600 Нм (443 lb⋅ft) при 1600	228 г / км
Cayenne Turbo	2010-2014	4806 куб.см (4,8 л; 293,3 у.е.) V8 с двумя турбинами	500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 6000, 700 Нм (516 lb⋅ft) при 2250	270 г / км
Cayenne Turbo	2014-2018	4806 куб.см (4,8 л; 293,3 у.е.) V8 с двумя турбинами	520 л.с. (382 кВт; 513 л.с.) при 6000, 750 Нм (553 lbft) при 2250	261 г / км
Кайен Турбо S	2010-2014	4806 куб.см (4,8 л; 293,3 у.е.) V8 с двумя турбинами	550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) при 6000, 750 Н · м (553 lb⋅ft) при 2250	270 г / км
Кайен Турбо S	2015-2018	4806 куб.см (4,8 л; 293,3 у.е.) твин-турбо V8	570 л.с. (419 кВт; 562 л.с.) при 6000, 800 Нм (590 lb⋅ft) при 2500	267 г / км
Cayenne Diesel	2010-2011	2967 куб.см (3,0 л; 181,1 у.е.) с турбонаддувом V6	240 л.с. (176 кВт; 237 л.с.) при 4000, 550 Н · м (406 lb⋅ft) при 2000
Cayenne Diesel	2011-2014	2967 куб.см (3,0 л; 181,1 у.е.) с турбонаддувом V6	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000, 550 Н · м (406 lb⋅ft) при 1750	189 г / км
Cayenne Diesel	2014-2018	2967 куб.см (3,0 л; 181,1 у.е.) с турбонаддувом V6	262 л.с. (193 кВт; 258 л.с.) при 4000, 580 Нм (428 lb⋅ft) при 1750	173 г / км
Cayenne S Дизель	2014-2018	4,134 куб. См (4,1 л; 252,3 у.е.в) Twin Turbo V8	385 л.с. (283 кВт; 380 л.с.) при 3750, 850 Н · м (627 lb⋅ft) при 2000	209 г / км

Мировой рекорд Гиннеса

1 мая 2017 г. на Porsche Cayenne S Diesel 2017 г. Мировой рекорд Гиннеса для самого тяжелого самолета, который тянет серийный автомобиль. Cayenne буксировал 265-тонный Французские авиалинии Airbus A380 на расстояние 42 метра, побив предыдущий рекорд 2013 года Nissan Patrol буксировка 170-тонного Ильюшин Ил-76 на расстояние 50 метров.^[32] После попытки Porsche повторил испытание на бензиновом Cayenne Turbo S с крутящим моментом 800 Нм. крутящий момент На 50 Нм меньше, чем у S Diesel, в попытке доказать замечательные способности Cayenne.^[33]

Третье поколение (2018 – настоящее время)

Третье поколение (9Y0 / 9Y3)
Обзор
Производство	2017 – настоящее время
Модельные годы	2018 – настоящее время (Европа) 2019 – настоящее время (за пределами Европы)
Дизайнер	Майкл Мауэр
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный Внедорожник (9Y0) 5-дверный купе Внедорожник (9Y3 Coupe; 2018 – настоящее время)
Платформа	VW Group MLBevo
Связанный	Volkswagen Touareg Audi Q7 Audi Q8 Bentley Bentayga Lamborghini Urus
Трансмиссия
Двигатель	бензин: 3,0 л С турбонаддувом V6 2,9 л С двойным турбонаддувом V6 4,0 л с двойным турбонаддувом V8 Плагин Гибрид: 3,0 л Audi с турбонаддувом V6 + Электродвигатель 4,0 л Audi-Porsche V8 Twin-turbo + Электродвигатель
Электрический двигатель	100 кВт (136 л.с., 134 л. встроенный электродвигатель (Только электронный гибрид)
Передача инфекции	8-ступенчатая ZF 8HP серия автомат с ручным режимом переключения передач Tiptronic
Аккумулятор	14.1 кВтч Литий-ионный (PHEV)
Габаритные размеры
Колесная база	2,895 мм (114,0 дюйма)
Длина	4919 мм (193,7 дюйма)
Ширина	1983 мм (78,1 дюйма)
Рост	1,696 мм (66,8 дюйма)

Porsche Cayenne третьего поколения был представлен в сети 29 августа 2017 года как модель 2019 года, основанная на Платформа Volkswagen Group MLB.^[34]

Модель с более стильной линией крыши под названием Cayenne Coupé стала доступна в 2019 году. Она была представлена ​​в 2019 году. Шанхайский автосалон в апреле 2019 года. На момент запуска было представлено две модели: Cayenne Coupé и Cayenne Turbo Coupé.

Безопасность

Euro NCAP результаты теста
Porsche Cayenne, большой внедорожник (2017)^[35]

Тестовое задание	Точки	%
В общем и целом:
Взрослый житель:	36.2	95%
Ребенок-обитатель:	39.6	80%
Пешеход:	30.8	73%
Ассистент безопасности:	7.5	62%

Двигатели

Все двигатели моделей третьего поколения имеют турбонаддув.^[34]

Модель	Период производства	Двигатель	Мощность (л.с., крутящий момент) при об / мин	Выбросы CO 2	Разгон 0-62 миль / ч
Cayenne	2019-	2995 куб. См (3,0 л; 182,8 у.е.) с турбонаддувом V6	340 л.с. (250 кВт; 335 л.с.) при 5300–6400, 450 Н · м (332 фунт-фут) при 1340–5300	265 г / км	6,2 с
Cayenne E-Гибрид	2019-	2995 куб.см (3,0 л; 182,8 у.е.) с турбонаддувом V6 PHEV	462 л.с. (340 кВт; 456 л.с.) при 5300–6400, 700 Нм (516 lb⋅ft) при 1340–5300	88 г / км	5,0 с
Cayenne S	2019-	2,894 куб.см (2,9 л; 176,6 у.е.) V6 с двойным турбонаддувом	440 л.с. (324 кВт; 434 л.с.) при 5700–6600, 550 Нм (406 lb⋅ft) при 1800–5500	267 г / км	4,9 секунды
Cayenne GTS	2020-	3996 куб.см (4,0 л; 243,9 у.е.в) твин-турбо V8	460 л.с. (338 кВт; 454 л.с.) при 6000 - 6500, 620 Нм (457 lb⋅ft) при 1800–4500	301 г / км	4,5 секунды
Cayenne Turbo	2019-	3996 куб.см (4,0 л; 243,9 у.е.) V8 с двумя турбинами	550 л.с. (405 кВт; 542 л.с.) при 5750 - 6000, 770 Нм (568 lbft) при 2000 - 4500	309 г / км	3,9 секунды
Cayenne Turbo S E-Гибрид	2019-	3996 куб.см (4,0 л; 243,9 у.е.в) твин-турбо V8 PHEV	680 л.с. (500 кВт; 671 л.с.) при 5750 - 6000, 900 Нм (664 lbft) при 2100 - 4500	110 г / км	3,8 секунды

• 

  Задняя часть (Cayenne Turbo)

• 

  Задняя часть (Cayenne Coupé)

• 

  Cayenne S Coupé

• 

  Задняя часть (Cayenne Turbo Coupé)

• 

  Задняя часть (Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé)

• 

  Интерьер (Cayenne S)

Смотрите также

• Автомобильный портал

• Список гибридных автомобилей
• Гибрид Lohner-Porsche Mixte, первый гибрид в истории.

использованная литература

1. «Порше» представляет новый «Сделанный в Словакии» Cayenne. Spectator.sme.sk. 31 августа 2017 г.. Получено 14 января 2018.
2. «Обновленный Porsche Cayenne представлен перед запуском Парижского автосалона». Autocar. 23 июля 2014 г.. Получено 28 июля 2014.
3. "Обзор Porsche Cayenne 2004 года". Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
4. "Технические характеристики Porsche Cayenne 2004 года". Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
5. «Porsche Cayenne GTS на автосалоне в Чикаго». Automoblog.net. 2008-02-15. Архивировано из оригинал на 2008-08-28. Получено 2010-10-03.
6. "Технические характеристики Porsche Cayenne 2008 года". Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
7. Тан, Пол. «Дизель Porsche Cayenne TDI в феврале 2009 года». Paultan.org. Получено 2010-10-03.
8. Абуэлсамид, Сэм (19 февраля 2009 г.). «Превью в Женеве: Porsche публично представит дизельный Cayenne». Autobloggreen.com. Получено 2010-10-03.
9. Нуньес, Алекс (2007-04-15). «Porsche Cayenne S Transsyberia: заводская раллийная машина». Autoblog.com. Получено 2010-10-03.
10. Нефф, Джон (2008-09-08). «Предварительный просмотр в Париже: специальная серия Porsche Cayenne S Transsyberia». Autoblog.com. Получено 2010-10-03.
11. "Новый Porsche Cayenne GTS Porsche Design Edition 3". Porsche.com. 2009-03-25. Получено 2010-10-03.
12. Нефф, Джон (25 марта 2009 г.). «Лимитированная серия Cayenne GTS Porsche Design Edition 3 выходит на улицы». Autoblog.com. Получено 2010-10-03.
13. «ZF Technology помогает» автомобилям компании года 2013 «занять подиум». Получено 17 ноября 2013.
14. "Porsche Goes Green". Архивировано из оригинал 23 марта 2009 г.. Получено 18 мая 2010.
15. "Обзор Porsche Cayenne 2008 года". Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
16. "Характеристики и особенности Porsche Cayenne 2011 года". Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
17. "Обзор Porsche Cayenne 2011 года". Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
18. Cayenne S или Turbo? - Страница 2 - говорится на форуме MBWorld.org (16.03.2009). "Внедорожник Porsche Cayenne 2010 года - Шпионские снимки". StreetCars. Получено 2009-07-09.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
19. «Характеристики и особенности Porsche Cayenne Hybrid 2011 года». Автомобильные страницы JB. Получено 2011-04-03.
20. "Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) - Шасси - Cayenne Turbo - Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG". Porsche AG - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
21. «Cayenne S Diesel: показатель эффективности».
22. «Подтверждена модель Porsche Cayenne Turbo S 2013 года». autoweek.com.
23. "PORSCHE CAYENNE HYBRID OFFICIEEL AANGEKONDIGD". Авторевелд. 19 сентября 2005 г.. Получено 9 января 2020.
24. "PORSCHE CAYENNE HYBRID В ПРОТОТИПЕ-ФАЗЕ". Авторевелд. 31 июля 2007 г.. Получено 9 января 2020.
25. "Посмотрите: Porsche Cayenne Hybrid". Эдмундс. 2007-08-06. Архивировано из оригинал на 2008-09-22. Получено 2010-10-03.
26. "Porsche Cayenne S Hybrid". Авто Экспресс. 3 апреля 2010 г.. Получено 28 июля 2014.
27. «Porsche Cayenne S Hybrid 2011 года поступит в продажу в ноябре». Insideline.com. 2010-10-28. Получено 2011-04-24.
28. Пресс-релиз Porsche (24.07.2014). «Porsche представляет новый плагин Cayenne S E-Hybrid SUV; третий плагин от Porsche». Конгресс зеленых автомобилей. Получено 2014-07-27.
29. Мартин Ахтер (24.07.2014). "Neuer Porsche Cayenne kommt im Oktober" [Новый Porsche Cayenne появится в октябре]. KFZ-Betrieb (на немецком). Получено 2014-07-27.
30. Джей Коул (03.12.2014). «Отчетная карточка продаж электромобилей за ноябрь 2014 г.». InsideEVs.com. Получено 2014-12-04.
31. Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2014-12-05). «Сравнение бок о бок - 2015 Porsche Cayenne S E-Hybrid, 2015 Porsche Cayenne Diesel, 2015 Porsche Cayenne S и 2015 Porsche Cayenne Turbo». Fueleconomy.gov. Получено 2014-12-05.
32. Тадео, Патрик Эверетт (2 мая 2017 г.). «Porsche Cayenne буксирует Airbus A380, чтобы установить мировой рекорд Гиннеса». Кармуди /Yahoo! Новости. Получено 3 мая 2017.
33. «Посмотрите, как Porsche Cayenne буксирует Airbus A380, и установите мировой рекорд - Roadshow». Роуд-шоу. Получено 2017-05-08.
34. Porsche (29.08.2017). «Мировая премьера нового Cayenne в Цуффенхаузене». Порше. Получено 2017-08-30.
35. «Euro NCAP - Porsche Cayenne 3.0, дизель, левый руль (2017)». euroncap.com. Получено 12 августа 2018. Отчет

Список используемой литературы

• Беккер, Клауспетер; Уортер, Стефан (2002). Порше Кайен. Билефельд: Delius Klasing Verlag. ISBN  3-7688-1403-3. (по-английски)
• Моррис, Раймонд. «Обзор Porsche Cayenne Platinum Edition 2014 года». izmoStudio. Архивировано из оригинал 9 ноября 2014 г.. Получено 24 августа 2014.

внешние ссылки

• Модели Cayenne на официальном сайте
• Обзор автомобиля и водителя: Cayenne S 2019 года