Roca Line - Roca Line - Wikipedia

Эта статья о пригородной железной дороге. Для национальной железнодорожной компании см. General Roca Железнодорожный.
Roca Line
Trenes Argentinos Operaciones.svg
Banfield station.jpeg
Обзор
Тип ОбслуживанияПригородная железная дорога
Положение делАктивный
LocaleПровинция Буэнос-Айрес
ПредшественникBA Великая южная железная дорога
Первое обслуживание1948; 72 года назад (1948)
Текущий оператор (ы)Trenes Argentinos
Бывший оператор (ы)Аргентрен
Верховая езда101,490,327 (2019)[1]
Интернет сайтRoca Line
Маршрут
НачинатьConstitución
Остановки70
Конец
Пройденное расстояние194 км [2]
Технический
Подвижной состав
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Электрификация25 кВ 50 Гц переменного тока воздушные линии[3]
Владелец (и) трекаПравительство Аргентины

В Линия Roca это 1,676 мм (5 футов 6 дюймов) измерять пригородная электричка служба в Провинция Буэнос-Айрес, Аргентина, часть General Roca Железнодорожный сеть. Сервисом в настоящее время управляет Государственная компания Trenes Argentinos, от конечной остановки в центре города Constitución на юг к Эсейса, Алехандро Корн, La Plata, Каньюэлас, Chascomús, Гутьеррес и Лобос и на запад до Линия Сармьенто станция Haedo. Станции пересадки между ветками - Avellaneda, Temperley, Боски и Berazategui.

Линия состоит из 198 километров путей (из них 55 километров). электрифицированный ), 70 станций, 146 переезды, 907 ежедневно обслуживает различные филиалы и ежедневно перевозит полмиллиона пассажиров, что делает его самой длинной и наиболее часто используемой линией сети пригородных железных дорог Буэнос-Айреса. В настоящее время на линии проводятся большие работы по электрификации и улучшению инфраструктуры под брендом новый электропривод ввод в эксплуатацию 8 июня 2015 года.[4]

История

Constitución железнодорожная станция (1912)
А 1983 г. Toshiba EMU в Метрополитано ливрея (2002)
Поезд с приводом от EMD GT22 серии локомотив возле Клейпола

Эта линия ранее находилась в ведении государственной компании. Ferrocarriles Argentinos поскольку национализация аргентинских железных дорог в 1948 году. Филиалы из Constitución к Эсейса и Glew мы электрифицированный и весь парк поездов обновился, приобретя несколько единиц к Японский компании Ниппон Шарё, Кинки Шарё, Tokyu Car, Кавасаки и Hitachi. Электрифицированная железнодорожная система была открыта для посещения в ноябре 1985 года.[5] Дизайн этих японских автомобилей был основан на Odakyu 9000 серия, впервые построенная в период с 1972 по 1977 год.

Ferrocarriles Argentinos управляла поездами до 1991 года, когда остаточная компания FEMESA временно взял на себя все городские службы до приватизации сети. После правительства Карлос Менем приватизировали услуги городской железной дороги, частная компания Метрополитано (TMR) приобрела Roca Line через концессию.

Тем не менее, несоблюдение условий (таких как отсутствие инвестиций и плохое обслуживание линии, несмотря на большие государственные субсидии, полученные Метрополитано) привело к Правительство Аргентины расторгнуть договор концессии в 2007 году.[6] В UGOFE консорциум взял на себя обслуживание до 12 февраля 2014 года, когда было объявлено, что линия будет предоставлена ​​местному Группа Эмепа.[7][8][9]

После отзыва концессии временный консорциум под названием "UGOFE ", заняла линию Roca.[10]

Было объявлено о нескольких проектах по модернизации линии и улучшению ее обслуживания, при этом в качестве приоритета была поставлена ​​электрификация всей системы. Другие проекты включали новый ремонтный двор в городе Толоса в La Plata Partido, несколько новых мостов и туннелей на пересечениях дорог и улучшенные переезды, все новые бетонные шпалы и сварные рельсовые стыки для всей линии, реконструкция 50 станций и покупка 200 электрических вагонов по последнему слову техники.[11] В настоящее время идет электрификация участков Avellaneda-Quilmes и Temperley-Bosques.

Последние достижения

В последние годы были усилены попытки электрифицировать оставшиеся части линии.

В апреле 2013 г. Университетский поезд Ла-Платы сервис был открыт, используя железнодорожные автобусы построен аргентинской компанией TecnoTren.[12][13] В том же году аргентинская государственная компания SOFSE объявил, что новый электрический многоканальный блок были приобретены поезда для городских служб линии. Контракт включал 300 вагонов для Roca Line и новый подвижной состав, закупленный для других линий.[14][15][16]

В Государственная компания Операдора Ферровиария приобрела Roca Line (управляется Аргентрен ) после Правительство Аргентины отменил контракты, подписанные с компанией 2 марта 2015 года. Условия контракта предусматривали, что концессия может быть аннулирована без права требовать компенсации.[17] Соглашения, подписанные в феврале 2014 года, обязывают Аргентрен и Корредорес Ферровиариос управлять линиями.[18][19][20]

В марте 2015 года в общей сложности 300 новеньких электрические несколько единиц приобретен Китайский Компания CSR прибыл в Аргентину. Национальное правительство объявило, что новый CSR EMU будет введена в эксплуатацию в июне 2015 г.,[21] что наконец случилось 8-го числа того месяца.[22]

Линия также восстановила услуги Claypole (Филиал Constitución – Bosques – Gutiérrez), обслуживающий новейшие электромобили, приобретенные в Китае.[23][24] Ранее услуга была приостановлена ​​в феврале 2014 года.[25]

В настоящее время на линии продолжаются работы по электрификации, в первую очередь на линии Буэнос-Айрес - Ла-Плата, на которую от государства было инвестировано 500 миллионов долларов США.[26] 300 из них поступают от Межамериканский банк развития заем.[27][28] Другие работы на линии включают реконструкцию станций и подъем платформ, чтобы они соответствовали высоте нового подвижного состава CSR, а строительство новых подземных переходов и другие улучшения инфраструктуры должны сократить время в пути примерно на 50%.[29][30]

5 декабря 2015 года было открыто электрифицированное сообщение между Конститусьоном и Кильмесом, хотя оно было открыто только в следующем году, после президентских выборов, 13 февраля.[31] 13 июня 2016 года секция Кильмес-Берасатеги начала свою работу.[32]

В марте 2017 года был открыт первый участок электрифицированной службы, присоединивший Constitución к Городской колокол, протяженностью почти 45 км. Весь проект включает в себя расширение электрифицированного сервиса до центра Ла-Платы.[33] Пристройка к Ла-Плате была открыта 18 октября 2017 года, примерно на два года позже из-за многочисленных задержек в строительстве.[34]

В январе 2018 года министр транспорта Аргентины Гильермо Дитрих одобрил заказ 200 вагонов ЭВС из г. CRRC Qingdao Sifang для обслуживания на линии Roca Line, где они должны были заменить электропоезда Toshiba, построенные в 1980-х годах.[35]

Услуги эксплуатируются

Японец ЭМУ в Trenes Argentinos ливрея
Университетский поезд Ла-Платы
НачинатьКонецТипРасст. / Км.
ConstituciónЭсейсаЭлектрический35
Алехандро КорнЭлектрический45
La PlataЭлектрический60
TemperleyЭлектрический19
Bosques (через Quilmes )Электрический19
Bosques (через Temperley )Электрический19
ЭсейсаКануэласДизель35
Алехандро КорнChascomúsДизель93
La PlataPoliclínico [примечание 1]Дизель4
TemperleyHaedoДизель30
BosquesГутьерресДизель7
КаньюэласЛобосДизель37

Галерея

  • Строящаяся железнодорожная станция Ла-Платы (1902 г.)

  • Локомотив Метрополитано на Ла-Плате

  • Станция Банфилд

  • Глиняная станция, платформы

  • Станция City Bell, после ремонта

  • Станция City Bell, платформы

  • Станция Толоса, в ремонте

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Университетский поезд

Рекомендации

  1. ^ https://servicios.transporte.gob.ar/gobierno_abierto/.
  2. ^ "Se llamó a licitación para electrificar 100 kilómetros de vías; los coches тендран aire acondicionado" [Объявлены тендеры на электрификацию 100 километров дорог; автомобили будут иметь кондиционер]. La Nacion (на испанском). 12 марта 2008 г.. Получено 13 ноября 2017.
  3. ^ "Cristina llama a licitación para obras en el Ferrocarril Roca". Страница / 12 (на испанском). 11 марта 2008 г.. Получено 13 ноября 2017.
  4. ^ "Los nuevos trenes del Roca operarán desde el 8 de junio" (на испанском). Телам. 12 мая 2015. Получено 13 ноября 2017.
  5. ^ Бильштейн, Андрес Дж. (20 октября 2014 г.). "Los eléctricos japoneses del Roca" (на испанском). Portal de Trenes. Получено 13 ноября 2017.
  6. ^ "Kirchner le quitó la concesión de trenes a Metropolitano" [Киршнер отозвал концессию на поезд Метрополитен]. La Nación (на испанском). 22 мая 2007 г.. Получено 13 ноября 2017.
  7. ^ "Trenes: le dan a Roggio el Miter y el San Martín y a Emepa, el Roca y el Belgrano Sur" [Поезда: они идут в Рогио, Митру и Сан-Мартин, а также в Эмепу, Скалу и Южный Бельграно]. La Nación (на испанском). 12 февраля 2014 г.. Получено 13 ноября 2017.
  8. ^ "Las Privadas volverán a operar la mayoría de las líneas ferroviarias" [Частные компании повторно эксплуатируют большинство железнодорожных линий]. Кларин (на испанском). 12 февраля 2014 г.. Получено 13 ноября 2017.
  9. ^ "El Gobierno estableció un nuevo régimen de operaciones de las líneas ferroviarias" [Правительство установило новый режим работы железнодорожных линий] (на испанском языке). Телам. 12 февраля 2014 г.. Получено 13 ноября 2017.
  10. ^ Санчес, Нора (20 марта 2007 г.). "En abril arrancaría la etapa final de la electrificación del Roca" [В апреле начнется заключительный этап электрификации Рока]. La Nación (на испанском). Получено 13 ноября 2017.
  11. ^ DyN (11 марта 2008 г.). "Electrificarán todos los ramales del Ferrocarril Roca". www.perfil.com (на испанском). Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 1 марта 2016.
  12. ^ «TecnoTren: La verdad es que nos cuesta muy poca plata fabricarlo» - интервью с Хорхе Беритич, президентом TecnoTren, Infoauto.com
  13. ^ "Ya rueda el tren universalitario" [Университетский поезд уже едет]. Эль-Диа (на испанском). 26 апреля 2013 г.. Получено 13 ноября 2017.
  14. ^ Обаррио, Мариано (24 мая 2013 г.). "Prometen nuevos vagones para el Roca". La Nación (на испанском). Получено 13 ноября 2017.
  15. ^ Франко, Лилиана (23 мая 2013 г.). "Gobierno anunció la compra de 300 vagones para el Roca" Лилианы Франко " [Правительство объявило о закупке 300 вагонов для Roca]. Амбито Финансьеро (на испанском). Получено 13 ноября 2017.
  16. ^ "Препарат отра мегакомпра, прямая поездка в Китай". Кларин (на испанском). 5 мая 2013. Получено 13 ноября 2017.
  17. ^ Альфи, Алехандро (5 марта 2015 г.). "Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes" [Сейчас принят закон, предусматривающий усиление государственного контроля над поездами]. Кларин (на испанском). Получено 13 ноября 2017.
  18. ^ "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones". Амбито Финансьеро (на испанском). 2 марта 2015 г.. Получено 13 ноября 2017.
  19. ^ "Пригородные маршруты Буэнос-Айреса ренационализированы". Железнодорожный вестник (на испанском). 3 марта 2015 г.. Получено 13 ноября 2017.
  20. ^ «Постановление № 171/2015». Официальный бюллетень Аргентины (на испанском).
  21. ^ "Trenes: CFK recibió 300 coches nuevos para repair la línea Roca" [Поезда: CFK получил 300 новых вагонов для обновления линии Roca] (на испанском языке). BAE Negocios. 5 марта 2015. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 13 ноября 2017.
  22. ^ "Ya corren los nuevos trenes 0 Km en el Roca" [Новые поезда 0 км уже ходят по Скале]. Crónica (на испанском). 8 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 13 ноября 2017.
  23. ^ "Sorpresa yisfacción por reanudación de trenes eléctricos a Claypole" [Удивление и удовлетворение возобновлением движения электропоездов до Клейпола]. Diario Popular (на испанском). 7 июля 2015 г.. Получено 13 ноября 2017.
  24. ^ Horarios Constitución-Claypole на сайте SOSFE Дата обращения 13 ноября 2017.
  25. ^ "Hasta marzo, problemas en el tren de Claypole a Constitución". Кларин (на испанском). 23 сентября 2014 г.. Получено 13 ноября 2017.
  26. ^ "Avanza la obra de electrificación del Roca". EnElSubte. 18 июня 2015.
  27. ^ "Mejora Integral Ferrocarril Roca" (на испанском). Unidad Ejecutora Central, Министерство внутренних дел и транспорта. Получено 13 ноября 2017.
  28. ^ "AR-L1158: Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral Roca: Ramal Colnstitución - La Plata" (на испанском). Межамериканский банк развития. Получено 13 ноября 2017.
  29. ^ "Adjudicaron construcción de andenes provisorios en el ramal a La Plata" (на испанском). EnElSubte. 13 июня 2015 г.. Получено 13 ноября 2017.
  30. ^ "Randazzo, junto a los intendentes Ferraresi y Gutiérrez, recorrieron obras de electrificación y de Pasos Bajo Nivel de la Línea Roca" (на испанском). Ministerio del Interior y Transporte. 13 июня 2015 г.. Получено 13 ноября 2017.
  31. ^ Macri inauguró el tramo eléctrico del Roca en Quilmes y dijo que "el Estado tiene que ser inteligente" - Agencia Télam, 13 февраля 2016 г.
  32. ^ "Маурисио Макри инаугуро ла экстенсион дель трена электрико де ла линеа Рока а Берасатеги" [Маурисио Макри торжественно открывает новый электропоезд на линии Рока до Берасатеги]. La Nación (на испанском). 13 июня 2015 г.. Получено 13 ноября 2017.
  33. ^ Дебеса, Фабиан (11 марта 2017 г.). "Desde hoy, el servicio eléctrico del tren Roca llegará hasta City Bell" [С сегодняшнего дня электрички поезда Roca будут добираться до City Bell]. Кларин (на испанском). Получено 13 ноября 2017.
  34. ^ Барроу, Кейт (20 октября 2017 г.). "Электрические услуги Roca Line достигают Ла-Платы". Международный железнодорожный журнал.
  35. ^ «CRRC поставит 200 вагонов Roca EMU». Железнодорожный вестник. 10 января 2018 г.. Получено 24 января 2018.

внешняя ссылка