Саблатниг Н.И. - Sablatnig N.I

Саблатниг Н.И.
Изображение из коллекции Рэя Вагнера (20822711793) .jpg
РольСамолет-бомбардировщик
национальное происхождениеГермания
ПроизводительSablatnig
Первый полет1918
Количество построенных8[1]
Разработано изСаблатниг С.И.

В Саблатниг Н.И. бомбардировщик, разработанный в Германии во время Первой мировой войны,[2] развитие Саблатниг С.И. адаптирован для работы в ночное время.

Развитие

N.1 представлял собой двухпролетный биплан традиционной конструкции со смещенными крыльями, двумя открытыми кабинами в тандеме и фиксированной задней подвеской.[3] По крайней мере, восемь самолетов были построены во время войны и переоборудованы в стандарт P.I после перемирия.[2][3]

После перемирия Саблатниг разработал ПИ. Добавив кабину для четырех пассажиров, P.I был одним из немногих самолетов, одобренных ИЛЮК (Interallierte Luftfahrt-Überwachungs-Kommission, Межсоюзная комиссия по авиационному контролю) для производства в Германии.[4]>

Варианты

Фотография Саблатнига П.И. из журнала L'Aerophile, январь 1921 г.
N.I
Двухместные ночные бомбардировщики / штурмовики ограниченного производства (не менее восьми).[1]
ПИ
Четырехместный плюс пилот, авиалайнер, произведенный путем прямой переоборудования восьми планеров N.I, и еще как минимум семь самолетов построены как P.I.[1]

История эксплуатации

Несмотря на ограниченное, если таковое имелось, использование воздушной службой Императорской армии Германии, построенные НИС были преобразованы в гражданские стандарты в качестве ПИ и эксплуатировались главным образом Датский воздушный экспресс и Ллойд Люфтверкер Саблатниг.[2][1]

Технические характеристики (N.I)

Данные из Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918,[5] Немецкие самолеты Первой мировой войны,[3] Deutsche Flugzeuge, 1914-1918 гг.[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,7 м (28 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 16 м (52 футов 6 дюймов)
  • Рост: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
  • Пустой вес: 1190 кг (2624 фунтов)
  • Вес брутто: 1860 кг (4101 фунт)
  • Электростанция: 1 × Аргус Ас III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 130 кВт (180 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов)
  • Время до высоты: 1000 м (3300 футов) за 10 минут, 4000 м (13000 футов) за 59 минут

Вооружение

  • 1 фиксированный, стреляющий вперед 7,9 мм (0,311 дюйма) Парабеллум MG14
  • 1 × гибкий 7,92 мм (0,312 дюйма) LMG 08/15 в задней кабине
  • 300 кг (660 фунтов) бомб

использованная литература

  1. ^ а б c d "Sablatnig Sab P I". Получено 1 ноября 2017.
  2. ^ а б c Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 787.
  3. ^ а б c Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1962). Немецкие самолеты времен Первой мировой войны. Лондон: Патнэм. п. 543.
  4. ^ Хиршель, Эрнст-Генрих; Хорст Прем; Геро Маделунг (2004). Авиационные исследования в Германии: от Лилиенталя до наших дней (на немецком). Гейдельберг: Springer. п. 56.
  5. ^ Крошель, Гюнтер; Гельмут Штютцер (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918 (на немецком). Херфорд: Verlag E.S. Mittler & Sohn. п. 160.
  6. ^ Павлас, Карл А. (1976). Luftfahrt Dokumente LD20: Deutsche Flugzeuge, 1914-1918: e. Документация. Нюрнберг: Verlag Karl R. Pawlass. п. 33. ISBN  3880882096.