Фоккер К.И. - Fokker K.I - Wikipedia
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Октябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Фоккер К.И / М.9 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Экспериментальный самолет |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Фоккер |
| Первый полет | 1915 |
В Фоккер К.И. (за Kampfflugzeug/ "боевой самолет"), также известный как M.9, был Немецкий экспериментальный самолет.
Первый полет в 1915 году, M.9 имел два M.7 Фюзеляжи и хвостовое оперение, без двигателей, устанавливались на нижнем крыле. К этому добавилась центральная гондола с двумя семицилиндровыми двигателями мощностью 80 л.с. Оберурзель U.0 роторные двигатели, по одному с обоих концов, в осевое усилие конфигурация. Экипаж из трех человек включал пилота в гондоле и по одному стрелку в носовой части каждого фюзеляжа.
Установка двух фюзеляжей на крыльях без связи между ними дальше в корме оказалась ошибкой. Fokker все еще использовал деформацию крыла вместо элеронов для управления креном, поэтому, когда крылья были деформированы, фюзеляжи отклонялись в противоположных направлениях, вверх или вниз, в зависимости от того, в какую сторону катился самолет. Это привело к очень разным летным характеристикам. Программа испытаний была краткой.
 | Эта статья о самолете 1910-х гг. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |