Fokker F.IX - Fokker F.IX

ИСПРАВИТЬ
Fokker F.IX (2) Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
РольАвиалайнер
ПроизводительФоккер
Авиа (по лицензии)
Первый полет23 августа 1929
Основные пользователиЧехословацкие ВВС
KLM
CSA
ZNDH
Количество построенных18

В Fokker F.IX авиалайнер, разработанный в Нидерландах в конце 1920-х годов и предназначенный для KLM на самолете, подходящем для регулярных рейсов в Голландская Ост-Индия. Когда наступление Великая депрессия вынудил отложить эти планы, рынок для этого самолета также исчез, хотя он видел военную службу в Чехословакии в качестве бомбардировщика.

Дизайн и развитие

F.IX представлял собой трехмоторный высокоплан традиционной конфигурации с хвостовым оперением. ходовая часть. Крылья были деревянными, а фюзеляж была сварена стальная труба с тканевым покрытием. Когда представили в 1930 г. Парижское авиашоу, он выиграл Grand Prix de Comfort et d'Elegance d'Avions de Transport - «Приз красоты», выбранный общественностью.

Группа бомбардировщиков Avia F.IX

Чешский производитель самолетов Авиа приобрела лицензию на производство этого типа для создания бомбардировщика для ВВС Чехословакии, когда было решено, что Fokker F.VII то, что Avia уже производила по лицензии, было слишком мало для этой роли. К 1932 году на вооружении стояло 12 F.39.[нужна цитата ] Югославия также приобрела два самолета, а также лицензию на производство этого типа внутри страны, хотя этого не произошло. F.39 отличались от своих гражданских собратьев не только наличием бомбодержателей, но и оснащением оборонительного пулемета либо на подфюзеляжной «ступеньке», либо на башне. Авиа также построила два экземпляра авиалайнера для Чехословацкие авиалинии как F.IX D (Dopravni - «транспорт»). Один из них выжил в Вторая Мировая Война, когда он был впечатлен в Люфтваффе сервис (как TF + BO).[1]

Еще одна военная разработка Avia - двухмоторный F.139, никогда не покидал чертежную доску.

История эксплуатации

Несмотря на то, что директора KLM говорили о десяти или более самолетах в 1929 году, ухудшение экономического климата привело к покупке только двух. Из-за логистических проблем, связанных с хранением запасных частей только для двух самолетов, они были ограничены европейскими маршрутами, и каждый из двух F.IX совершил только один рейс в Индию. Один (регистрация PH-AFK) был списан при крушении 4 августа 1931 г., а другой (Де Аделаар, PH-AGA) был отправлен в отставку в 1936 году, а затем был приобретен тайным путем, чтобы служить бомбардировщиком в испанских республиканских ВВС во время гражданская война.[2]

Варианты

Фоккер

ИСПРАВИТЬ
Трехмоторный пассажирский авиалайнер для KLM.

Авиа

F.39
Трехмоторный бомбардировщик для Чехословацкие ВВС.
F.139
Предлагается двухмоторная версия F.39. Не построен.
F-IX D
Трехмоторный пассажирский авиалайнер для Чехословацкие авиалинии.

Операторы

 Независимое государство Хорватия
 Чехословакия
 Германия
  • Люфтваффе эксплуатировал один трофейный самолет.
 Нидерланды
  • KLM эксплуатировал два самолета.
Испания Испания
 Королевство Югославия

Несчастные случаи и происшествия

  • 4 августа 1931 г. KLM F.IX разбился при взлете из Ваалхавен аэропорт из-за отказа двигателя; все 15 пассажиров и экипаж выжили, но самолет списали.[3]

Технические характеристики (Fokker F.IX)

Общие характеристики

  • Экипаж: два (пилот и второй пилот)
  • Емкость: 20 пассажиров
  • Длина: 19,31 м (63 футов 6,75 дюйма)
  • Размах крыльев: 27,16 м (89 футов 0,5 дюйма)
  • Высота: 4,572 м (15 футов 8,75 дюйма)
  • Пустой вес: 5450 кг (12 015 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 9000 кг (19842 фунтов)
  • Электростанция: 3 × Гном-Рона 9A Юпитер 9-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 360 кВт (480 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 210 км / ч (130 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 172 км / ч (107 миль / ч, 93 узлов)
  • Классифицировать: 1150 км (710 миль, 620 миль)

Примечания

  1. ^ Тейлор 1989, стр. 88.
  2. ^ Тейлор и Александр, 1969, стр. 68–69.
  3. ^ Описание аварии для PH-AFK на Сеть авиационной безопасности. Проверено 24 июля 2014.

Библиография

  • Тейлор, Джон В. Р. и Джин Александр.Боевые самолеты мира. Нью-Йорк: G.P. Сыновья Патнэма, 1969. ISBN  0-71810-564-8.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions, 1989.
  • Уил, Эльке. Боевые самолеты Второй мировой войны. Симсбери, Коннектикут: Bracken Books, 1985.

внешняя ссылка