Fokker V.7 - Fokker V.7
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Апрель 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Fokker V.7 | |
|---|---|
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Fokker-Flugzeugwerke |
| Дизайнер | Райнхольд Платц |
| Количество построенных | 4 |
| Разработано из | Fokker V.4 |
| Варианты | Fokker Dr.I |
В Fokker V.7 был прототипом немецкого истребителя триплан из Первая Мировая Война, попытка улучшить Доктор я используя экспериментальные Сименс-Хальске Ш.III, роторный двигатель двойного действия. (При вращении двойного действия коленчатый вал вращается в одну сторону, а картер - в другую). Чтобы использовать более высокую мощность и частоту вращения, самолет имел четырехлопастный винт большего диаметра, чем у Dr.I. Для этого требовалось более длинное шасси. Заднюю часть фюзеляжа пришлось удлинить, чтобы компенсировать более тяжелый двигатель. Было построено четыре самолета V.7. В V.7 / I участвовал в соревнованиях по взлету истребителей в январе 1918 года. Характеристики V.7 были выдающимися, но двигатель не был готов к эксплуатации. Fokker V.7 / I был преобразован в Dr.I.
В V.7 / II был оснащен двигателем Gnome мощностью 119 кВт (160 л.с.). В V.7 / III использовали 130 кВт (170 л.с.) Goebel Goe.III, и хотя характеристики были превосходными, Goe.III был не более готов к бою, чем Sh.III из V.7 / I.
В V.7 / IV поставлялся без двигателя австро-венгерской фирме MAG. MAG оснастил его роторным двигателем Steyr мощностью 108 кВт (145 л.с.). Самолет должен был участвовать в полете австро-венгерского истребителя в июле 1918 года, но повреждение из-за неудачной посадки привело к тому, что он пропустил соревнование.
 | Эта статья о самолете 1910-х гг. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |