Fokker M.5 - Fokker M.5 - Wikipedia
| M.5 | |
|---|---|
 | |
| Прототип - фото, вероятно, 1913 г. | |
| Роль | Моноплан |
| Производитель | Энтони Фоккер |
| Дизайнер | Энтони Фоккер |
| Вступление | 1913 |
| Положение дел | На пенсии |
| Варианты | Фоккер Э.И. |
В Fokker M.5 был невооруженным одноместным моноплан самолет спроектирован и построен Энтони Фоккер в 1913 году. Он служил светом разведка самолет с немецкой армией в начале Первая Мировая Война и послужила основой для первых успешных самолет истребитель на немецкой службе Фоккер Э.И..
Дизайн
Дизайн Fokker для M.5 был очень близок к французскому. Morane-Saulnier H плечевой моноплан, хотя фюзеляж имел сваренный рама из стальных труб вместо деревянной конструкции типа H.[1]
Силовая установка была мощностью 60 кВт (80 л.с.) Оберурзель U.0 7-цилиндровый роторный двигатель (Лицензия Gnome Lambda создана Motorenfabrik Oberursel ). Как и в оригинале Морана, хвост и лифты были цельнопередвижными, не имели фиксированных секций. Существовало две версии M.5: длиннопролетная M.5L и короткопролетная M.5K (K для Курц означает «короткий» на немецком языке). M.5 был легким, сильным и маневренным, способным высший пилотаж (хотя, как и все самолеты, опирающиеся на ранний стиль Морана, сбалансированный лифты, у него был очень чувствительный подача контроль). Сам Фоккер выступал в M.5 на Иоганнисталь в мае-июне 1914 г. завоевал ряд наград.
Принятие в немецкую армию
Немецкая армия приняла на вооружение военизированный длиннопролетный M.5L производства Halberstadt, получивший обозначение 'A.II'. Двухместная версия, известная как M.8, также поступила на вооружение как 'A.I' который был построен Fokker. Эти самолеты использовались на Западный и Восточные фронты на ранних этапах войны. В начале 1915 года было заказано 10 M.5K, получивших обозначение A.III, но перед поставкой пять были модифицированы, оснащенные одним 7,92-мм (0,312 дюйма) Парабеллум MG14 пулемет, став пятью серийными прототипами Fokker 'M.5K / MG' Fokker E.I.
Варианты
- M.5K
- (K- Kurz - сокращенно). Короткопролетная версия, ретроспективно обозначенная как Fokker A.III после поступления на вооружение Императорской армии Германии в качестве разведывательного самолета.
- M.5L
- (L - Lange - длинный) Версия с большим пролетом, ретроспективно обозначенная как Fokker A.I после поступления на службу в Императорской армии Германии в качестве разведывательного самолета.
- M.5K / MG
- Пять самолетов M.5K, вооруженных одним 7,9-мм (0,311 дюйма) Парабеллум MG14 пулемет как серийные прототипы Fokker E.I
- M.6
- Тандемный двухместный вариант M.5. Единственный самолет был уничтожен во время испытаний при вынужденной посадке из-за отказа двигателя пилота.
- M.7
- Основанный почти на M.5, M.7 имел полуторапланные крылья. Двадцать M.7 были произведены для Императорского флота Германии.
- M.8
- Производство двухместного скаута side-by-side поступает на вооружение как Fokker A.II.
- Фоккер А.И.
- Сервисное обозначение M.5L
- Фоккер А.II
- Сервисное обозначение M.8
- Фоккер А.III
- Сервисное обозначение M.5K
- Фоккер Э.И.
- Вооруженный серийный самолет на вооружении Императорской немецкой армии, широко известный как Фоккер Айндеккер, ответственный за Fokker Scourge.
- W.3 / W.4
- M.7 с поплавками.
Операторы
Технические характеристики (M.5K)
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 7,2 м (23 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
- Электростанция: 1 × Оберурзель U.0 7-цилиндровый роторно-поршневой двигатель, 60 кВт (80 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага
Спектакль
- Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
- Практический потолок: 3000 м (9800 футов)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ ван Вингарден, Г. (2006). Ранние немецкие асы Первой мировой войны, Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-997-5
- ^ "Фоккер М.5. (К)". Голландская авиация. Получено 22 ноября 2017.