Фоккер Т.II - Fokker T.II

T.II
Fokker FT-1 ВМС США в полете возле NAS Norfolk в апреле 1923 года.
РольБомбардировщик-торпедоносец
национальное происхождениеНидерланды
ПроизводительFokker-Flugzeugwerke
Первый полет1921
Вступление1922
На пенсииок. 1926 г.
Основной пользовательВМС США
Количество построенных3

В Fokker T.II или T.2 (Не путать с Фоккер Т-2 ) был одинарный двигатель гидросамолет разработан в Нидерланды в начале 1920-х годов как бомбардировщик-торпедоносец. Три были куплены ВМС США кто тестировал их против других самолетов из нас и Великобритания. T.II не получил дальнейших заказов на производство, но оставался в эксплуатации в течение нескольких лет.

Дизайн и развитие

Т-образное обозначение Fokker включало оба бомбардировщики и торпедоносцы; T.II был первым из этой серии, поскольку T.I был еще не построенным проектом. Три были заказаны ВМС США в начале 1921 г. и завершился к концу того же года. Энтузиаст авиации Генерал Билли Митчелл посетил завод Fokker на Veere в начале 1922 г. Клейтон Бисселл Путешествуя с ним, Фоккер посоветовал летать на T.II. Он сообщил, что система не отвечает; В ответ Fokker вырезал около метра задней части фюзеляжа и заново сварил конструкцию, что устранило проблему. Три T.II были доставлены в США позже в 1922 году, где им было присвоено обозначение FT-1 (Торпеда Фоккер).[1]

T.II был консоль низкоплан с прямыми конусообразными крыльями с квадратными концами. Свесные элероны были использованы. В фюзеляж с плоской вершиной, с боковыми сторонами и глубиной от хвоста до носа, где мощность 400 л.с. (300 кВт) Свободы 12А с водяным охлаждением Двигатель V-12 водил два лезвия пропеллер. Два экипажа сидели в тандем, раздельный, открытый тур кабины над крылом. В хвостовой оперение был установлен на верхней части фюзеляжа; вместе, это и лифты были, как и крылья, с прямыми конусами в плане и квадратными наконечниками. В плавник и руль были довольно короткими, но последние доходили до глубокого киля. Двухплавающая ходовая часть T.II составляла около 70% длины самолета и выступала далеко вперед от носовой части. Поплавки крепились к фюзеляжу двумя парами N-распорок с диагональными поперечными распорками между ними на каждом поплавке. Поперечные межплавковые стойки отсутствовали, как того требовала роль сбрасывающего торпедоносца.[1]

Оборонительное вооружение T.II представляло собой единый пулемет в задней кабине. Это обидно торпеда был установлен снаружи на фюзеляже между поплавками.[1]

История эксплуатации

ВМС США провели сравнительные испытания нескольких типов на своих Анакостия основание. Конкурентами помимо Fokker были США. Curtiss CT-1, Дуглас Д.Т. -1, Стаут СТ-1 и Великобритания Блэкберн Свифт Ф. Машина Douglas выиграла производственный заказ, и Fokkers поступили на вооружение в Военно-морская авиабаза, Хэмптон-роудс, оставаясь там примерно до 1926 года.[1]

Варианты

T.II
Фирменное обозначение бомбардировщика-торпедоносца оценивается ВМС США как Fokker FT
FT-1
Обозначение ВМС США для T.II в состоянии поставки.
FT-2
Третий самолет, модифицированный ВМС США.

Операторы

 Соединенные Штаты Америки

Характеристики

Данные из Весселинк 1982[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: Два
  • Длина: 15,56 м (51 фут 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 19,83 м (65 футов 1 дюйм)
  • Вес брутто: 3314 кг (7306 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Свободы 12А с водяным охлаждением Двигатель V-12, 300 кВт (400 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 167 км / ч (104 миль / ч, 90 узлов)

Вооружение


Рекомендации

  1. ^ а б c d е Весселинк, Тео; Постма, Тиджс (1982). De Nederlandse vliegtuigen. Харлем: Ромем. п. 24. ISBN  90 228 3792 0.