Локомотив класса Saebyŏl - Saebyŏl-class locomotive

Saebyŏl
Saebyol 3135.png
새별 3135 на церемонии выпуска.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-гидравлический
СтроительКим Чон Тае работает
 Северная Корея
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо-бо
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
МуфтыСустав AAR
Показатели производительности
Выходная мощность249 кВт (334 л.
Карьера
ОператорыСеверная Корея Корейская государственная железная дорога
Учебный класс새별 3000 Saebyŏl-3000
Количество в классе≥227
Числа3001–3227 вон

В Saebyŏl-класс (Корейский: 새별 Saebyŏl, "Новая звезда") средней грузоподъемности дизель-гидравлический маневровый локомотив построенный Ким Чон Таэ Электровозостроительный завод для Корейская государственная железная дорога.[1]

Локомотивы класса Saebyŏl имеют Centrecab конструкция кузова, кабина во всю ширину смещена от центра к задней части локомотива и внешние проходы вдоль капотов моторного отсека и немного больше, чем Красный флаг маневровые машины класса.[1] Они питаются от 249 киловатт (334 л.с.) дизель с гидрокинетическая передача, и имеют колесную формулу Бо-Бо.[2]

Пронумерованные в серию 3000, они в целом окрашены в темно-зеленый цвет с желтой полосой. Возможно, было построено более 200; они используются в основном для маневровых работ на магистральных станциях в Северная Корея, и часто можно увидеть на Линия Пьёнги и другие основные направления.[1] Имя класса, если оно написано в Ханджа, является 新星. В этом случае эти ханджа читаются как Saebyŏl (새별, «Новая звезда»; однако советская постройка Тепловозы класса К62 (М62) иметь имя класса Sinsŏng (신성, «Нова»), которые написаны тем же ханджа.[1] На практике это не проблема, поскольку использование китайских иероглифов для написания корейского языка официально не приветствуется в КНДР.

Шунтеры электрические

Неизвестное количество маневровых дизельных маневров класса Saebyŏl было переведено на работу от электричества 3 000 В постоянного тока путем удаления дизельного двигателя и добавления пантографов и другого необходимого оборудования; эта работа проводилась на заводе Ким Чон Тае. Восстановленные единицы сохраняют свой первоначальный номер и окраску.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Кокубу, Хаято (январь 2007 г.). 将軍 様 の 鉄 道 (Сёгун-сама но Тэцудо) (на японском языке). Синчоша. п. 104. ISBN  978-4-10-303731-6.
  2. ^ "【原创】 朝鲜 铁路 机车 车辆 概况 一览 - 一介 书生" [[Оригинал] Корея Список железнодорожного подвижного состава до - ученый]. cchere.com (на китайском языке). 2 июля 2013 г.