Локомотив класса Sentetsu Pashisa - Sentetsu Pashisa-class locomotive

Выбранная правительственная железная дорога класса Пашиса (パ シ サ)
Корейская национальная железная дорога Pasi3 класс (바시 3)
Корейская государственная железная дорога Pasisŏ класс (바시 서)
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительКавасаки
Дата постройки1923
Всего произведено6
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт4-6-2
Измерять1435 мм (4 футов8 12 в)
Водитель диам.1750 мм (69 дюймов)
Длина22060 мм (72 футов 5 дюймов)
Ширина3054 мм (10 футов 0,2 дюйма)
Высота4228 мм (13 футов 10,5 дюйма)
Локо вес89,60 т (88,18 длинных тонн)
Нежный вес57,50 т (56,59 длинных тонн)
Вместимость топливных баков9,4 т (9,3 длинных тонны)
Крышка для воды22700 л (6000 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate
4,36 м2 (46,9 квадратных футов)
Котел:
• Маленькие трубки127 x 51 мм (2,0 дюйма)
• Большие трубы32 x 137 мм (5,4 дюйма)
Давление в котле13,0 кгс / см2 (185 фунтов на кв. Дюйм)
Поверхность нагрева204,10 м2 (2196,9 кв. Футов)
• Трубки187,10 м2 (2,013,9 кв. Футов)
• Топка17.00 м2 (183,0 кв. Футов)
Перегреватель:
• Площадь обогрева75,30 м2 (810,5 кв. Футов)
Цилиндров1
Размер цилиндра610 мм × 660 мм (24 дюйма × 26 дюймов)
Шестерня клапанаWalschaerts
Показатели производительности
Максимальная скорость95 км / ч (59 миль / ч)
Тяговое усилие140,0 кН (31500 фунтовж)
Карьера
ОператорыИзбранная правительственная железная дорога
Корейская национальная железная дорога
Корейская государственная железная дорога
Учебный классСэнтэцу: パ シ サ
KNR: 바시 3
KSR: 바시 서
Количество в классеСэнтэцу: 6
ЧислаСэнтэцу: パ シ サ 1– パ シ サ 6
Доставленный1923

В Пашиса класс (パ シ サ) локомотивы были группой пар тендерные локомотивы из Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 4-6-2 колесная формула. Название «Паши» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 4-6-2 назывались «Тихоокеанские».

Всего Sentetsu принадлежало 144 локомотива. все классы паши, из которых 141 пережила войну; из них 73 отправились в Корейская национальная железная дорога в Южная Корея и 68 к Корейская государственная железная дорога в Северная Корея.[1]

Описание

Вместе с шестью Копии пашии, построенные Киша Сэйдзо, 1923 г. были доставлены еще шесть подобных локомотивов из г. Кавасаки Японии, パ シ サ (Пашиса) учебный класс. Первоначально пронумерованные パ シ 957– パ シ 962, они стали シ サ 1– パ シ サ 6 в общей перенумерации Сэнтэцу в 1938 году.[2] Успех этих двигателей и японских копий Pashii доказал, что отечественные (то есть японские, Маньчжурский и корейская) промышленность была более чем способна производить удовлетворительные локомотивы и сигнализировала о прекращении импорта локомотивов из иностранных источников.[3]

Послевоенный

Точное рассеяние локомотивов типа Пашиса между Севером и Югом после раздел Кореи сомнительно, но, вероятно, раскол был равным.[2]

Корейская национальная железная дорога 파시 3 (Pasi3) класс

Корейская национальная железная дорога, вероятно, получила три из шести локомотивов класса «Пашиса»; идентичность двоих достоверно известна.[2] Они были обозначены 파시 3 (Паси3) учебный класс,[3] и использовались КНР в пассажирских поездах до конца 1960-х годов.

Корейская государственная железная дорога 바시 서 (Pasisŏ) класс

Считается, что Корейская государственная железная дорога получила три из шести локомотивов класса «Пашиса».[2] Об их сроках службы известно немного, но изначально они были обозначены 바시 서 (Pasisŏ), и они, вероятно, вышли на пенсию к концу 1960-х годов.

Строительство

Беговой номер сентэцуПослевоенный
1923–19381938–1945ВладелецЧислоСтроительГодПримечания
パ シ 957パ シ サ 1??Кавасаки1923
パ シ 958パ シ サ 2КНР파시 3-2Кавасаки1923
パ シ 959パ シ サ 3??Кавасаки1923
パ シ 960パ シ サ 4??Кавасаки1923
パ シ 961パ シ サ 5??Кавасаки1923
パ シ 962パ シ サ 6КНР파시 3-6Кавасаки1923
Общий6

Рекомендации

  1. ^ «Паровозы Северной и Южной Кореи». 20 апреля 2004 г. Архивировано 20 апреля 2004 г.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  2. ^ а б c d "Корейский национальный RR PC-3 4-6-2s". donsdepot.donrossgroup.net.
  3. ^ а б Бён, Сон-у (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [Столетие подвижного состава Корейских железных дорог] (на корейском). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.