Локомотив класса Sentetsu Pashisa - Sentetsu Pashisa-class locomotive
Выбранная правительственная железная дорога класса Пашиса (パ シ サ) Корейская национальная железная дорога Pasi3 класс (바시 3) Корейская государственная железная дорога Pasisŏ класс (바시 서) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Пашиса класс (パ シ サ) локомотивы были группой пар тендерные локомотивы из Избранная правительственная железная дорога (Sentetsu) с 4-6-2 колесная формула. Название «Паши» произошло от Американская система именования для паровозов, под которыми локомотивы с колесной формулой 4-6-2 назывались «Тихоокеанские».
Всего Sentetsu принадлежало 144 локомотива. все классы паши, из которых 141 пережила войну; из них 73 отправились в Корейская национальная железная дорога в Южная Корея и 68 к Корейская государственная железная дорога в Северная Корея.[1]
Описание
Вместе с шестью Копии пашии, построенные Киша Сэйдзо, 1923 г. были доставлены еще шесть подобных локомотивов из г. Кавасаки Японии, パ シ サ (Пашиса) учебный класс. Первоначально пронумерованные パ シ 957– パ シ 962, они стали シ サ 1– パ シ サ 6 в общей перенумерации Сэнтэцу в 1938 году.[2] Успех этих двигателей и японских копий Pashii доказал, что отечественные (то есть японские, Маньчжурский и корейская) промышленность была более чем способна производить удовлетворительные локомотивы и сигнализировала о прекращении импорта локомотивов из иностранных источников.[3]
Послевоенный
Точное рассеяние локомотивов типа Пашиса между Севером и Югом после раздел Кореи сомнительно, но, вероятно, раскол был равным.[2]
Корейская национальная железная дорога 파시 3 (Pasi3) класс
Корейская национальная железная дорога, вероятно, получила три из шести локомотивов класса «Пашиса»; идентичность двоих достоверно известна.[2] Они были обозначены 파시 3 (Паси3) учебный класс,[3] и использовались КНР в пассажирских поездах до конца 1960-х годов.
Корейская государственная железная дорога 바시 서 (Pasisŏ) класс
Считается, что Корейская государственная железная дорога получила три из шести локомотивов класса «Пашиса».[2] Об их сроках службы известно немного, но изначально они были обозначены 바시 서 (Pasisŏ), и они, вероятно, вышли на пенсию к концу 1960-х годов.
Строительство
Беговой номер сентэцу | Послевоенный | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
1923–1938 | 1938–1945 | Владелец | Число | Строитель | Год | Примечания |
パ シ 957 | パ シ サ 1 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
パ シ 958 | パ シ サ 2 | КНР | 파시 3-2 | Кавасаки | 1923 | |
パ シ 959 | パ シ サ 3 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
パ シ 960 | パ シ サ 4 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
パ シ 961 | パ シ サ 5 | ? | ? | Кавасаки | 1923 | |
パ シ 962 | パ シ サ 6 | КНР | 파시 3-6 | Кавасаки | 1923 | |
Общий | 6 |
Рекомендации
- ^ «Паровозы Северной и Южной Кореи». 20 апреля 2004 г. Архивировано 20 апреля 2004 г.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ а б c d "Корейский национальный RR PC-3 4-6-2s". donsdepot.donrossgroup.net.
- ^ а б Бён, Сон-у (1999). 한국 철도 차량 100 년사 [Столетие подвижного состава Корейских железных дорог] (на корейском). Сеул: Korea Rolling Stock Technical Corp.