Chōsen Railway Класс 660 - Chōsen Railway Class 660

Chōsen Railway Класс 660
Фотография строителя Chōsen Railway Class 660 No. 662
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Киша Сэйдзо, Ниппон Шарё Дата постройки 1937 Всего произведено 6?
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-2 Датчик 762 мм (2 фута 6 дюймов) Водитель диам. 1100 мм (43 дюйма) Длина 13342 мм (525,3 дюйма) Ширина 2300 мм (91 дюйм) Рост 3000 мм (120 дюймов) Размер цилиндра 340 мм × 400 мм (13 дюймов × 16 дюймов)
Показатели производительности Максимальная скорость > 70 км / ч (43 миль / ч) Тяговое усилие 30,21 кН (6790 фунтовж)
Карьера Операторы Chōsen Железная дорога Корейская государственная железная дорога Корейская национальная железная дорога Учебный класс Чосенская железная дорога: 660 Количество в классе 6? Числа Чосенская железная дорога: 660-665? доставлен 1937

В Класс 660 был класс паровозов тендера с 2-6-2 колесная формула управляемый Chōsen Железная дорога (Chōtetsu) в колониальная Корея.^[1]

Описание

С завершением Река Ryesong мост в 1932 году, важность Chōtetsu's Линия Хванхэ значительно вырос, и к 1935 году компания рассматривала возможность - необычную для узкоколейной железной дороги - запустить ограниченный экспресс поезда на линии между Gyeongseong и Хэджу. Испытания проводились в 1935 г. Класс 630 локомотив, на котором было установлено, что скорость 70 км / ч (43 мили в час) может быть безопасно достигнута (двигатель водители, диаметром 940 мм (37 дюймов) достиг скорости вращения 400 об / мин ).^[1]

В результате испытаний Chōtetsu заказал тендерный локомотив 2-6-2 с диаметром машиниста 1100 мм (43 дюйма) для буксировки экспрессов со скоростью 70 км / ч (43 миль в час) через провинцию Хванхэ. Обозначенный классом 660, шесть были построены в конце 1937 г. Киша Сэйдзо (номера дорог 660-663, рабочие номера 1490-1492) и Ниппон Шарё (номера дорог 663-665) Японии.^[1]

Послевоенный

После Освобождение и раздел Кореи, эти локомотивы были разделены между Корейская государственная железная дорога из Северная Корея и Корейская национальная железная дорога из Южная Корея. Известно, что никто не выжил.

использованная литература

1. Ямада, Кейтаро (1972). 汽車 会 社 蒸 気 機関 車 製造 史 [История производства паровозов Kisha Kaisha] (по-японски). Нагоя: Куюша.