Вторая армейская воздушная служба - Second Army Air Service

Вторая армейская воздушная служба
Воздушная служба Второй армии - Staff.jpg
Штаб-квартира воздушной службы 2-й армии, аэродром Женго (Туль), Франция, ноябрь 1918 г.
Активный12 октября 1918 г. - 15 апреля 1919 г.
Страна Соединенные Штаты
ОтветвлятьсяАрмия США Air Roundel.svg  Воздушная служба, армия США
ТипАвиасервис
РольКомандование и контроль
ЧастьАмериканские экспедиционные силы (AEF)
ПомолвкиСтример службы Первой мировой войны без надписи.png
Первая Мировая Война

В Вторая армейская воздушная служба был Воздушная служба, армия США подразделение, которое сражалось на Западный фронт в течение Первая Мировая Война как часть Air Service, Вторая армия Соединенных Штатов. Он был демобилизован во Франции 15 апреля 1919 г. демобилизация Второй армии Соединенных Штатов. Нет современного ВВС США единица, которая разделяет его происхождение и историю.[1]

История

Организация

Вторая армейская воздушная служба была создана 14 октября 1918 года Генеральным приказом № 287, Ставка. Пункт 170 назначен полковником Фрэнк П. Лам в качестве начальника воздушной службы 2-й армии, создав таким образом отдельную организацию воздушной службы. Штаб-квартира была основана в Gengault Aerodrome, Туль, Франция.

Вторая армия состояла из 4-го и 6-го армейских корпусов армии США и 2-го армейского корпуса (французский). Поскольку французская часть армии взяла на себя обязательство предоставить свои собственные подразделения воздушной службы, AS второй армии было поручено предоставить и назначить подразделения, необходимые для двух американских армейских корпусов, а также подразделения преследования и бомбардировки для общих операций с армией. Были составлены планы по созданию групп наблюдения корпуса для IV и VI корпусов по три эскадрильи в каждой; дневная бомбардировочная группа из 3-х эскадрилий; крыло преследования из трех групп и армейское наблюдательное крыло из трех групп. Кроме того, крыло воздушного шара будет снабжено группами воздушных шаров, назначенными каждому корпусу.[1]

Формирование

Однако на момент ее создания почти все подразделения воздушной службы во Франции уже были задействованы в воздушной службе Первой армии, и количество имеющихся эскадрилий различных типов было значительно меньше, чем необходимо. Также было крайне мало летного состава с фронтовым опытом, учитывая требования, предъявляемые Первой армией, которая все еще нуждалась в дополнительных эскадрильях и самом личном составе.[1]

135-я авиационная эскадрилья Dayton-Wright DH-4 № 4

Чтобы дать 2-й армии опытные кадры, было решено отвести Группа наблюдения IV корпуса с 8-е и 135-я воздушная эскадрилья из Первой Армии и перераспределить во Вторую армию. Эти два подразделения были дополнены новыми эскадрильями, оснащенными на 1-м авиационном складе снабжения в г. Аэродром Коломбей-ле-Бель.[1]

Вновь прибывший 168-я авиаэскадрилья был приписан к группе в Туле, где группа сразу же приступила к действиям с фотографических и визуальных наблюдений для Второй армии. В 85-я авиационная эскадрилья 4 ноября был приписан также к IV корпусу. В VI корпус наблюдательной группы был сформирован вокруг ядра 8-я воздушная эскадрилья, к которому присоединились 354-й в Saizerais Aerodrome. Группа наблюдения французского корпуса состояла из 28-й, 47-й и 277-й французских эскадрилий, действовавших с аэродрома Сен-Миль. Это была полная организация Корпуса наблюдений на дату подписания перемирия с Германией.[1]

Эмблема сотой авиаэскадрильи, нарисованная на фюзеляже DH-4 на аэродроме Урчес

Группа армейского наблюдения была предварительно сформирована в Туле 25 октября, однако она так и не была полностью организована с командным составом. В 85-я авиационная эскадрилья приписанный к группе, 4 ноября был переведен в IV корпус. 278-я авиационная эскадрилья, снаряженная в Коломби, не была готова к назначению и, по сути, так и не прибыла на фронт к 11 ноября. Разведку, потребовавшую обширного прорыва в тыл противника, вели корпуса наблюдательных групп.[1]

В 2-й день бомбардировочной группы, состоящий из Сотый и 163-я эскадрилья был назначен на Аэродром Ореш до 11 ноября не мог проводить никаких наступательных операций. Наступательные патрули преследования производились только 25-е и 141-я эскадрилья, новые эскадрильи, переданные из Коломби, которые составили ядро 4-я группа преследования. Если бы война продолжалась, эта группа выступила бы звездно, так как она была усилена 17-е и 148-я эскадрилья, две организации, которые были переведены из состава британских экспедиционных сил 4 ноября и участвовали в боевых действиях в течение нескольких месяцев, и обе получили высокую оценку королевские воздушные силы. Оба находились в процессе переоснащения. SPAD XIII самолет во время перемирия. Вторая группа преследования, 5-й, имел свои подразделения в Коломбее во время перемирия и не был организован до 15 ноября.[1]

Демобилизация

В результате перемирия с Германией американские оккупационные силы будут отправлены в Рейнскую область Германии. Третья армейская воздушная служба под командованием бригадного генерала Уильям Митчелл был организован 14 ноября как компонент Воздушной службы Третьей армии. Авиационным службам Первой и Второй армий было приказано передать часть своих подразделений на фронте Третьей армии в рамках своей организации вместе с персоналом из штабов и необходимым оборудованием, начиная от офисной мебели и заканчивая самолетами. 19 ноября 5-я группа преследования была передана 3-й армии вместе с 41-й, 138-й и 638-й авиаэскадрильями.[2]

Остальная часть воздушной службы 2-й армии оставалась на своих базах во Франции в ожидании приказа о демобилизации. Полеты продолжались ограниченно, чтобы пилоты оставались на высоком уровне. 85-я и 168-я эскадрильи были переданы в Снабжение 2-го учебно-авиационного центра в г. Туры Аэродром, где они выполняли картографические миссии под руководством Штаба, AEF.[2]

15 апреля 1919 г. из Парижа был получен приказ о демобилизации 2-й воздушной службы армии. 85-я, 141-я, 168-я и 354-я авиаэскадрильи были переданы Третьей армии, а остальные ее подразделения должны были подчиняться Службе снабжения 1-го авиационного депо для сдачи своего оборудования. После обработки в Коломбее, персонал был назначен к Главному командующему Службы снабжения и отправлен на один из нескольких складов во Франции, где они ожидали транспортировки обратно в Соединенные Штаты и последующего возвращения к гражданской жизни.[2]

Происхождение

  • Организовано во Франции как: Вторая армейская воздушная служба, 14 октября 1918 г.
Демобилизован во Франции 15 апреля 1919 г.[1]

Задания

Составные части

Станции

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Серия "C", том 5, История воздушной службы 2-й армии. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.
  2. ^ а б c Серия "D", еженедельные статистические отчеты о деятельности авиаслужбы, октябрь 1918 - май 1919. История Горрелла воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919, Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия.