Seehund - Seehund

Эта статья о подводной лодке времен Второй мировой войны. О современных ТПА для траления см. Тральщик типа Энсдорф.
Kleinstuboot Seehund.gif
Тип XXVII B 5 (Seehund) сверхмаленькая подводная лодка
Обзор класса
Строители:Germaniawerft, Киль
Операторы:
Построено:1944–1945
В комиссии:1944–1953
Планируется:1,000
Завершенный:285
Активный:138
Потерял:35
Общие характеристики
Тип:Сверхмалая подводная лодка
Смещение:17 длинных тонн (17 т) под водой
Длина:12 м (39 футов 4 дюйма)
Луч:1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Движение:
Скорость:
  • 7 узлы (13 км / ч; 8,1 миль / ч) с покрытием
  • 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 270 миль (500 км; 310 миль) на 7 узлов (13 км / ч; 8,1 миль / ч) на поверхности
  • 63 морских миль (117 км; 72 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:2
Вооружение:2 × Торпеды G7e

В Seehund (Немецкий: «печать»), также известный как Тип XXVII, был сверхмаленькая подводная лодка изготовлены по нацистская Германия в течение Вторая Мировая Война. Разработанный в 1944 году и эксплуатируемый экипажем из двух человек, он использовался на Кригсмарине (ВМС Германии) в последние месяцы войны потопил девять торговых судов и повредил еще три, потеряв при этом 35 лодок, в основном из-за плохой погоды. В Французский флот использовал четыре трофейные лодки после войны до 1953 года.

История

Происхождение Seehund началось с спасения двух британских Подводные лодки X класса HMSX6 и X7 которые были потеряны Королевский флот в течение Источник операции, попытка потопить Немецкий линкор Тирпиц. Hauptamt Kriegschiffbau впоследствии разработал проект двухместной подводной лодки на основе инспекции британских лодок, получивший обозначение Тип XXVIIA и названный Hecht ("Щука ").

XXVIIA (Hecht)

Основная статья: Hecht (подводная лодка)

Как и британские лодки класса X, Type XXVIIA был разработан для несения зарядов взрывчатого вещества, закладываемых под вражеские корабли, но он был заметно меньше и имел существенные отличия от класса X. Он обходился без двойной дизель-электрической силовой установки, полагаясь вместо этого исключительно на электрическую мощность в виде торпедного двигателя AEG с мощностью 12 тормозных сил (8,9 кВт) на том основании, что, поскольку он будет работать под водой, нет необходимости в дизельный двигатель. Однако это привело к очень низкой выносливости - 69. морские мили (128 км; 79 ми ) в 4 узлы (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).

Поскольку лодка должна пройти противолодочные сети и подобных препятствий, он был разработан без гидросамолеты или ласт, причем ее дифферент контролируется регулируемыми грузами внутри прочного корпуса. На практике это оказалось совершенно неэффективным, поскольку веса не могли перемещаться достаточно быстро, и впоследствии были установлены гидросамолеты и киля. Подводный контроль все еще был плохим, так как Hecht не был оснащен балластные цистерны.

Интерьер спасенной подводной лодки Seehund, Военно-исторический музей Бундесвера, Дрезден
Спасенная подводная лодка Seehund, Военно-исторический музей Бундесвера, Дрезден

Даже не смотря на Hecht был разработан для перевозки заряда взрывчатого вещества, Карл Дёниц настаивал на наличии торпеды, чтобы можно было наносить удары по судам в прибрежных водах.

Внешне, Hecht напоминал британцев Подводная лодка Welman. Съемный заряд взрывчатого вещества был прикреплен к носовой части подводной лодки, в то время как носовая часть удерживала батарею и гирокомпас, первая из которых была установлена ​​на немецкой сверхмалой подводной лодке и считалась необходимой для навигации, если корабль должен был работать под водой. За ним находилось отделение управления с сиденьями для экипажа из двух человек, расположенными одно за другим по средней линии, инженер спереди и командир сзади. Командир имел перископ и прозрачный акриловый купол для навигационных целей.

18 января 1944 года Дёниц обсудил новый дизайн с Адольфом Гитлером, который выразил свое одобрение, и 9 марта были заключены контракты с Germaniawerft из Киль на постройку прототипа, а 28 марта - еще один контракт на 52 подводных лодки.

53 Hechts были построены в период с мая по август 1944 года: в действительности ни один из них не принимал участия в боевых действиях, а вместо этого использовался для обучения Seehund экипажи.

Тип XXVIIB

По мере размещения заказов, Hecht варианты строились. Первым был Type XXVIIB, который имел большую дальность полета, мог нести два Торпеды G7e, и имел дизель-электрическую силовую установку. Проект был завершен в конце июня 1944 г. и напоминал Hecht но имел улучшенный внешний кожух в форме лодки для улучшения мореходности на поверхности и седельные баки. Дополнительное пространство было сделано внутри прочного корпуса за счет перемещения батарей на киль, в то время как две торпеды были подвешены снаружи в нишах в нижней части корпуса. Дизельный двигатель мощностью 22 л.с. (16 кВт) был приспособлен для наземного использования и, по расчетам, давал надводную скорость 5,5 узлов (10,2 км / ч; 6,3 миль / ч), а мощность в 25 л.с. (19 кВт) электрический двигатель обеспечение подводной скорости 6,9 узлов (12,8 км / ч; 7,9 миль / ч).

Последним вариантом Type XXVII стал Type XXVIIB5, более известный как Seehund («Печать») или Тип 127. Seehund имел небольшую приподнятую платформу на миделе с мачтой воздухозаборника, магнитным компасом, перископом и прозрачным куполом, который мог выдерживать глубины 45 метров (148 футов). Фиксированный 3-метровый перископ подводной лодки со встроенными линзами, которые позволяют командиру проверять небо на предмет наличия самолетов перед всплытием.

Производство

Seehund 075 в Музей военно-морского судостроения США

Первый контракт на Seehund Строительство было поставлено 30 июля 1944 года. Энтузиазм к подводной лодке был настолько велик, что большинство контрактов и бортовых номеров были выделены еще до завершения проектирования. Всего было заказано 1000 лодок, Germaniawerft и Schichau-Werke должны были строить 25 и 45 лодок в месяц соответственно. Другие центры, участвующие в Seehund производства были CRD-Monfalcone на Адриатика и Klöckner-Humboldt-Deutz в Ульм.

Однако Дёниц не согласился, чтобы производство Type XXVIIA было отложено на Seehund строительства, в то время как нехватка сырья, рабочей силы и транспортных проблем, а также противоречивые приоритеты в экономике Германии - все вместе, чтобы уменьшить Seehund производство. В конце Seehund производство было предпринято Germaniawerft в Киле на предприятии, которое больше не требовалось для Тип XXI или Тип XXIII производство. Всего 285 Seehunds были построены и выделены номера в диапазоне U-5501 к U-6442.

Оперативное обслуживание

Захвачено Seehund подводные лодки, 1945 г.
Seehund сверхмалые подводные лодки

Первый Seehund операция состоялась 31 декабря 1944 г., когда 18 кораблей вышли изЭймёйден в Нидерландах. Однако это была катастрофа - подводные лодки попали в шторм и только две вернулись. Первое затопление Seehund произошло только в феврале 1945 года, когда было потоплено грузовое судно. Грейт-Ярмут.[1]

Seehunds действовали в основном у побережья Германии и в Английский канал, и мог атаковать на поверхности в ненастную погоду, но должен был быть почти неподвижным для подводных атак. С января по апрель 1945 г. Seehunds совершил 142 самолето-пролета и составил около 93 000 брутто-морских тонн (британские источники оценивают 120 000 тонн).[2] В административном отношении Зеехунды находились под командованием Lehrkommandos, которые входили в состав ВМС Германии отделение специальных операций. Внутри каждого Lehrkommando были подчиненными К-флотилия; K-Flottille 311 был специально назначен для наблюдения за развертыванием Hecht миниатюрная подводная лодка, а подводные лодки Seehund были рассредоточены между K-Flottille 312, 313 и 314.[3]

С точки зрения союзников, Seehund'небольшой размер сделал почти невозможным Асдик чтобы получить отдачу от ее корпуса, в то время как ее очень тихий медленный ход сделал ее почти невосприимчивой к обнаружению гидрофон. Как адмирал сэр Чарльз Литтл, Главнокомандующий, Портсмут сказал: «К счастью для нас, эти проклятые штуки прибыли на войну слишком поздно, чтобы нанести какой-либо ущерб».[нужна цитата ]

Последний Seehund боевые вылеты состоялись 28 апреля и 2 мая 1945 г., когда были выполнены два специальных задания по пополнению запасов осажденный немецкий гарнизон в Дюнкерке с пайками. Лодки несли специальные пищевые контейнеры (прозванные «масляными торпедами») вместо торпед, а на обратном пути использовали контейнеры для перевозки почты из Дюнкеркского гарнизона.[4]

В Французский флот получил четыре единицы в качестве военных репараций и сдал их в эксплуатацию как S 621, S 622, S 623 и S624. Они использовались до августа 1953 года.

Выжившие

S 622, на Национальный морской музей, Брест, Франция (2004)

Одна из лодок, использовавшаяся послевоенным французским флотом, S 622, сохраняется и выставляется на обозрение Национальный морской музей в Брест, Франция.

В U-5075 выставлен на Музей военно-морского судостроения США, часть Массачусетского центра военных исследований, в Куинси, Массачусетс.[5] Случайный любительское радио мероприятия проводятся этим кораблем-музеем с использованием позывной WW2MAN.

В Германии, Seehunds выставлены в нескольких музеях, Technik Museum Speyer, то Немецкий музей, Мюнхен, Морской музей Вильгельмсхафена и Немецкий морской музей (Deutsches Schiffahrtsmuseum), Бремерхафен.

В апреле 2002 года крушение Seehund U-5095 лежал похороненный под пляжем в Эгмонд ан Зее в Нидерланды, после того, как его экипаж сел на мель в феврале 1945 года, был найден Королевский флот Нидерландов и гражданская команда по спасению, а останки теперь выставлены в бункерном музее Иджмуйден.[6] Две его бортовые торпеды оказались активными, а их боеголовки были отделены от их систем доставки и управляемо взорванный в море.[7]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Стилле, стр. 27
  2. ^ Блоксдорф, стр. 135
  3. ^ Кемп, стр.
  4. ^ Ровер, Юрген; Герхард Хуммельхен (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Издательство Военно-морского института. п. 344. ISBN  1-55750-105-Х.
  5. ^ Немецкий SEEHUND (КУ-5075) В архиве 2006-08-06 на Wayback Machine
  6. ^ «Seehund U50595 Found», опубликовано на «Uboat.net» 3 апреля 2002 г. https://uboat.net/forums/read.php?3,15663
  7. ^ «The Seehund Recovery», опубликовано на Youtube 19 марта 2014 г. https://www.youtube.com/watch?v=OZLf-nW338s

Список используемой литературы

  • Блоксдорф, Гельмут (2008). Секретные коммандос Гитлера: операции K-Verband (epub). Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN  1-84115-783-X.
  • Кемп, Пол (1999). Малогабаритные подводные лодки Второй мировой войны. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-521-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Росслер, Эберхард (2001). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок. Лондон: Касселл. ISBN  0-304-36120-8.
  • Пренатт, Джейми и Стилл, Марк (2014). Миниатюрные подводные лодки Axis: 1939–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-0122-7.

внешняя ссылка