Мост Сквибб Парк - Squibb Park Bridge

Мост Сквибб Парк
Мост Сквибб Парк необрезанный jeh.jpg
Мост Сквибб Парк в 2013 году
Координаты40 ° 42′04 ″ с.ш. 73 ° 59′47 ″ з.д. / 40,70111 ° с.ш. 73,99639 ° з.д. / 40.70111; -73.99639Координаты: 40 ° 42′04 ″ с.ш. 73 ° 59′47 ″ з.д. / 40,70111 ° с.ш. 73,99639 ° з.д. / 40.70111; -73.99639
LocaleПарк Бруклинского моста /Brooklyn Heights, Бруклин, Нью-Йорк
Характеристики
МатериалДерево черной акации, оцинкованный кабель
Общая длина400 футов (120 м)
Оформление ниже50 футов (15 м)
История
АрхитекторТеодор Золи
Начало строительстваДекабрь 2012 г.
Окончание строительстваМарт 2013 г.
ОткрытМарт 2013 г.
Закрытосередина 2018 г. (закрытие)
Октябрь 2019 (снос)
ЗаменяетсяНовый мост Сквибб Парк (2020)
Мост Сквибб Парк расположен в Нью-Йорке.
Мост Сквибб Парк
Мост Сквибб Парк
Расположение в Нью-Йорке
Мост Сквибб Парк расположен в Нижнем Манхэттене.
Мост Сквибб Парк
Мост Сквибб Парк
Расположение к югу от Манхэттена

Мост Сквибб Парк это пешеходный мост соединение Парк Бруклинского моста и Brooklyn Heights в Бруклин, Нью-Йорк. Это второй из двух мостов на одном участке. Первоначальный мост открылся в марте 2013 года и был снесен в конце 2019 года, и его заменили нынешним мостом в апреле 2020 года.

Разработано Теодор Золи, первоначальная структура стала известна как бесполезная работа из-за различных проблем с его конструкцией, в том числе из-за сильного прогиба и износа древесины. Первоначально строительство моста стоило 4,1 миллиона долларов, но в конечном итоге стоимость ремонта составила 7,5 миллиона долларов. Текущий мост, разработанный Группа Arup и построен Строительство Тернера, изготовлен из стали.

Оригинальный мост

HNTB Corporation с инженерной фирмой Теодора Золи на строительство моста заключила контракт с Brooklyn Bridge Park Corporation.[1][2] Мост был анонсирован в апреле 2012 года и строился с декабря 2012 года по март 2013 года. Его цель заключалась в том, чтобы позволить людям путешествовать из Пирс 1 в парке Бруклинского моста к Променад Бруклин-Хайтс и Сквибб Парк.[3] Построен из черная саранча древесина поддерживается оцинкованная сталь кабели и смонтированы на бетон столбы[2] это должно было иметь некоторую степень подпрыгивания, когда люди переходят, основываясь на подиумы найдено в государственных парках.[4] Деревянная конструкция должна была стать «ступенькой» для устойчивый автомобильные мосты в сельской местности.[2]

Структурные проблемы и снос

Со временем отскок стал более выраженным, и мост начал непреднамеренно перемещаться из стороны в сторону, что беспокоит пешеходов. Мост был закрыт 11 августа 2014 года на ремонт из-за «перекоса», хотя в то время официальные лица парка выразили уверенность в конструкции моста.[5] Следующие два года мост оставался закрытым.[6]

Спустя более чем два года после этого закрытия официальные лица парка определили, что конструкция моста «изначально небезупречна», и подали иск против проектировщиков моста. На ремонт моста было потрачено 3,4 миллиона долларов, в том числе демпферы чтобы уменьшить упругость. Иск был урегулирован на сумму 1,95 миллиона долларов без признания правонарушений.[1] Мост вновь открылся в апреле 2017 года, но был снова закрыт в середине 2018 года после того, как древесина начала значительно портиться, несмотря на то, что древесина была «чрезвычайно устойчива к гниению».[2] Переоборудование моста обошлось бы почти так же, как его восстановление, не считая затрат на техническое обслуживание.[1] Оригинальный мост был снесен в октябре 2019 года.[1][7]

Новый мост

Замена стали была разработана Arup и построена Тернером.[8] Первоначально ожидалось, что стальная копия будет завершена к декабрю 2020 года.[9] Завершено досрочно в апреле 2020 года,[10] и открыт для публики 4 мая 2020 года.[11][10]

использованная литература

  1. ^ а б c d Бэррон, Джеймс (29 октября 2019 г.). "7,5 миллионов долларов" в канализацию: гибель прыгающего моста ". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 30 октября, 2019.
  2. ^ а б c d Баргманн, Джо (25 апреля 2011 г.). «В Бруклине растет новый мост». Популярная механика. Получено 30 октября, 2019.
  3. ^ Карлсон, Джен (21 марта 2013 г.). «Самый важный пешеходный мост нашего времени ОТКРЫВАЕТСЯ СЕГОДНЯ в Бруклине». Готэмист. Получено 30 октября, 2019.
  4. ^ Фодераро, Лиза В. (14 июля 2015 г.). «Терпение угасает, а мост Сквибб-Парк в Бруклине остается закрытым». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 30 октября, 2019.
  5. ^ Фодераро, Лиза В. (3 октября 2014 г.). «Новый мост отскакивает слишком далеко и закрыт до весны». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 30 октября, 2019.
  6. ^ Фодераро, Лиза В. (13 июля 2016 г.). «Мост слишком сильно подпрыгнул. Теперь, спустя 2 года, в магазине есть исправление». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 31 октября, 2019.
  7. ^ «Причудливый, неисправный мост Сквибб с Хайтс снесен». Brooklyn Eagle. 22 октября 2019 г.,. Получено 24 октября, 2019.
  8. ^ Спивак, Кэролайн (28 апреля 2020 г.). «Новый мост Сквибб в Бруклинском Бридж-парке вновь откроется». Обузданный Нью-Йорк. Получено 27 августа, 2020.
  9. ^ «Steely span: боссы Бридж-парка представляют дорогое второе пришествие моста Сквибб». Brooklyn Paper. 19 апреля 2019 г.,. Получено 17 апреля, 2019.
  10. ^ а б «Обновление моста Сквибб - Парк Бруклинского моста». Получено 27 августа, 2020.
  11. ^ Де Вриз, Сьюзан (4 мая 2020 г.). «Последняя версия моста Сквибб Парк снова открывается на радость (фотографии)». Brownstoner. Получено 27 августа, 2020.