Субару Гибрид Турер - Subaru Hybrid Tourer
| Субару Гибрид Турер | |
|---|---|
 Hybrid Tourer в ТМС 2009 | |
| Обзор | |
| Производитель | Subaru |
| Модельные годы | 2009 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Концепция |
| Тип кузова | 3-дверный Стрельба-тормоз Внедорожник |
| Макет | TTR Гибрид - Передний двигатель, передний привод + задние колеса с электроприводом |
| Двери | Крыло чайки |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0-литровый H4 с турбонаддувом |
| Передача инфекции | Lineartronic Вариатор |
| Аккумулятор | литий-ионный |
| Размеры | |
| Длина | 4630 мм (182,3 дюйма) |
| Ширина | 1890 мм (74,4 дюйма) |
| Высота | 1420 мм (55,9 дюйма) |
| Хронология | |
| Преемник | Advanced Tourer, ВИЗИВ |
В Субару Гибрид Турер это гибридная концепция спортивная утилита / большой туристический автомобиль, разработанный и построенный Subaru, представленный на 2009 Токийское моторшоу. Hybrid Tourer включал в себя несколько характерных особенностей дизайна Subaru, таких как использование горизонтально-оппозитный двигатель и полный привод, и построен на более ранних гибридных концепциях Subaru, таких как B9SC и B5-TPH за счет использования двухмоторной схемы. На смену Hybrid Tourer пришла концепция Advanced Tourer 2011 года и модель 2013-15 гг. ВИЗИВ дизельный гибридный концептуальный сериал.
Дизайн
Концепция Hybrid Tourer была разработана для обеспечения комфортного проживания четырех человек, сочетая большую теплицу с роскошным интерьером. Экстерьер имеет два больших двери типа "крыло чайки" призван вызвать «чувство свободы и уверенности при поездке далеко и далеко в любых условиях».[1] Шестиугольная передняя решетка должна была стать частью корпоративного языка дизайна Subaru.[2] и вновь появится на последующих концепциях Advanced Tourer и VIZIV.
Использование электродвигателя для задних колес устраняет необходимость в механическом карданный вал от переднего двигателя для полного привода, позволяя внутреннему полу для задних пассажиров быть плоским.[1] В декабре 2009 года Subaru объявит о планах по выпуску гибридного автомобиля к 2012 году, предположительно с использованием аналогичной технологии, разработанной для Hybrid Tourer.[2][3][4]
Advanced Tourer (2011)
Мировая премьера Advanced Tourer состоялась на Токийском автосалоне в конце 2011 года под фирменной фразой «Уверенность в движении».[5] По сравнению с Hybrid Tourer, Advanced Tourer отличался четырьмя дверями типа «крыло чайки» и меньшим (1,6 литра) бензиновым двигателем с турбонаддувом с непосредственным впрыском, но использовал один электродвигатель, а не два.[5] Опять же, Subaru объявила о планах выпустить в США гибридный автомобиль с аналогичной трансмиссией.[6]
Серия ВИЗИВ (2013–15)
Серия концепт-каров VIZIV дебютировала в 2013 году на выставке Женевский автосалон, включающий многие конструктивные особенности концепций Hybrid и Advanced Tourer, в том числе гибридную полноприводную трансмиссию с приводом на задние колеса исключительно электродвигателем.[7] Основное отличие VIZIV, помимо стиля, заключалось в использовании дизельного тягача, а не бензинового двигателя в предыдущей серии Tourer.
Технический
Концепт Hybrid Tourer отличался 2,0-литровым бензиновым двигателем с прямым впрыском и турбонаддувом с горизонтально-оппозитным двигателем, приводящим в движение передние колеса через бесступенчатая трансмиссия (Вариатор, который Subaru производит под маркой «Lineartronic»). Бензиновый двигатель мог также обеспечивать выработку электроэнергии за счет вращения электродвигателя мощностью 10 кВт (13 л.с.), а задний мост приводился в действие вторым электродвигателем мощностью 20 кВт (27 л.с.).[1] Hybrid Tourer был развитием предыдущей концепции Subaru B5-TPH, в которой использовалась трансмиссия «Turbo Parallel Hybrid» (TPH), в которой один электродвигатель был интегрирован между бензиновым двигателем и трансмиссией.
Когда Hybrid Tourer полностью остановлен, бензиновый двигатель отключается для экономии топлива. На очень низких скоростях и при трогании с места транспортное средство приводится в движение исключительно задними двигателями, работающими под напряжением.[1] При обычном вождении бензиновый двигатель используется для привода передних колес. При ускорении задний двигатель может использоваться для помощи бензиновому двигателю, а при ускорении в гору передний двигатель также может использоваться для помощи транспортному средству.[1]
Гибридный Турер оснащен система помощи при вождении, который Subaru выпускает под брендом «EyeSight».[1] EyeSight использует стереокамеру для обнаружения дорожных условий и объектов перед автомобилем, обеспечивая обнаружение пешеходов, автоматическое включение тормозов и Адаптивный круиз-контроль.[8]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж «Выставочный план 41-го Токийского автосалона 2009» (PDF) (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 30 сентября 2009 г.. Получено 1 июня 2017.
- ^ а б Эванс, Скотт (19 октября 2009 г.). «Концепция Subaru Hybrid Tourer». Motor Trend. Получено 1 июня 2017.
- ^ Теллем, Тори (6 декабря 2009 г.). «Лос-Анджелесский автосалон: Subaru Hybrid Tourer Concept: Flash Forward». Нью-Йорк Таймс. Получено 1 июня 2017.
- ^ Папа, Байрон (4 декабря 2009 г.). «Subaru подтверждает дебют гибрида в США в 2012 году». Ward's Auto. Получено 1 июня 2017.
- ^ а б «Выставочный план 42-го Токийского автосалона 2011» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 30 ноября 2011 г.. Получено 1 июня 2017.
- ^ Силер, Стив (ноябрь 2011 г.). «Концепт Subaru Advanced Tourer». Водитель машины. Получено 1 июня 2017.
- ^ «Мировая премьера« SUBARU VIZIV CONCEPT »на Женевском автосалоне 2013» (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 5 марта 2013 г.. Получено 1 июня 2017.
- ^ Система помощи при вождении "EyeSight" от Subaru достигла отметки в 100 000 продаж в Японии » (Пресс-релиз). Корпорация Субару. 10 апреля 2013 г.. Получено 1 июня 2017.
внешняя ссылка
- Линерт, Пол (30 ноября 2011 г.). «Subaru Advanced Tourer Concept переопределяет гибридные универсалы». Эдмундс. Получено 1 июня 2017.