Транспорт в Брайтоне и Хоуве - Transport in Brighton and Hove

На север и на юг Южные поезда пройти под Дайк Роуд Драйв через мост, к северу от Монтпилиер Сайдингс на Главная линия Брайтона.

Общественный транспорт в Брайтон-энд-Хове, город на южном побережье Англии, восходит к 1840 году. Брайтон и Хоув здесь есть крупный железнодорожный вокзал, обширное автобусное сообщение, множество такси, автобусные маршруты, а также ранее были троллейбусы, паромы, трамваи, авторикши и суда на подводных крыльях.

Железнодорожный

Развитие железной дороги в Брайтон-энд-Хоув 1840–1945 (анимация)
Текущая сеть пригородных поездов в Брайтоне с указанием основных станций

Брайтонский вокзал это самая важная станция в Сассексе, где заканчиваются линии с севера, запада и востока. Станция открыта в 1840 году.[1] посредством Лондон и Брайтонская железная дорога, которая также создала одну из первых железнодорожных локомотивные работы (теперь Квартал Новой Англии ). От станции ходят быстрые и частые поезда до Гатвик аэропорт, несколько лондонских железнодорожных станций, Лутон аэропорт, Бедфорд и Ashford International.

Другие железнодорожные станции в Брайтоне и Хоуве:

Текущие железнодорожные операционные компании (ТОП), обслуживающие Брайтон и Хоув:

Небольшое количество железнодорожных линий Great Western Railway также работает на запад Англии.

Экспресс Лондон Виктория Служба занимает 51 минуту по сравнению с одним часом в 1910 году, 80 минутами в 1859 году и до двух часов, когда служба началась в 1841 году. Этот маршрут от исходных платформ, ниже нынешней станции, у Трафальгар-стрит, образует пешеходную зону. Зеленый путь сквозь Квартал Новой Англии развития и по мосту 1841 года через дорогу Новой Англии.[2]

В добавок к главная линия в Лондон поезда ходят в Шорхэм-бай-Си (1840 г.) через Западная береговая линия, и Льюис (1846 г.) Восточная береговая линия. Первоначальная станция Хоув (1840–1880 гг., Holland Road1905–32) находился на перекрестке улиц Давигдор, Голландия и Кромвель-роуд. Станция Current Hove открыта как Cliftonville в 1865 году и был присоединен к лондонской магистрали в 1879 году Клифтонвилл туннель.

Другие станции в Брайтоне с датами открытия: London Road (1877), между Ditching Rise и Springfield Road, на некотором расстоянии от London Road; Moulsecoomb (1980);[3] и Фалмер (1846; переехал на нынешнее место ближе к Брайтону в 1890 году),[4] все на восточной береговой линии. На главной линии Брайтона неэкспресс-лондонские поезда останавливаются на Престон Парк (открыт как Престон в 1869 г.).

Бывшие линии

Конец Кемптауна города Кемп-Elm Grove туннель карта
Платформы заброшенного гольф-клуба останавливаются на линии Devil's Dyke.

С 1869 по 1932 г. (а для грузовых до 1971 г.) действовала линия (посмотреть карту ) к Кемптаун: Lewes Road (фактически на Mayo Road 1873–1932), Hartington Road Halt (1906–11) и Кемп Таун конечная остановка и товарный двор. Линия закрыта, и остался только туннель под Вязовой рощей (виден из промышленной зоны Freshfield и ниже начальной школы Эльм-Гроув), а также памятная скульптура паровоза в Бинго-холле на Восточной дороге (угол Парк-стрит). Промышленная зона Хьюз-Роуд, Промышленная зона Фрешфилда, Энтерпрайз-Пойнт и Парк Бончерч-Роуд теперь занимают трассу, а кирпичи (и трасса) виадука Льюис-роуд были повторно использованы для магазина Sainsbury в Vogue Gyratory, который сохранил виадук. тема.

Была ветка[5] из Aldrington[6](тогда Dyke Junction), к Дьявольская дамба (посмотреть карту ) между 1887 и 1939 гг.[7] и трек теперь является пешеходной и велосипедной дорожкой к северу от Hangleton поместье до клуба гольф-поля Devil's Dyke. В начале 20-го века фуникулер с крутым уклоном проходил от дна дамбы, а над ней тянулась канатная дорога.[8] Остатки бетонных опор канатной дороги видны на противоположных сторонах дамбы. Были также Роуэн Халт возле Роуэн-авеню в 1932–1938 гг.[9] и Гольф-клуб Halt на черте города.

Volk's

Станция Аквариум на Волкской железной дороге

Электрическая железная дорога Фолька, открытый в 1883 году, проходит вдоль внутреннего края пляжа от Дворцовой пристани до Блэк-Рока. Это старейший в мире действующий электрическая железная дорога.

Между 1894 и 1901 годами была еще одна электрическая железная дорога, также созданная Магнус Волк: the 'папа длинные ноги '[10] использовали дорожки в море, избегая необходимости строить виадук. Экипаж имел высокие железные ножки и перевозил пассажиров над волнами, курсируя между специально построенными пирсами у Банджо Гройн и Роттингдин. Он так и не смог противостоять штормовой погоде, и после нескольких обрушений и реконструкций, а также окончательной непреодолимой проблемы изменения морской защиты, он был заброшен. Остатки бетонного фундамента иногда можно увидеть на маршруте во время отлива между Мариной и Роттингдином. Volks в настоящее время переживает реставрацию стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов и реконструкцию своих станций и депо. планируется завершить в начале 2018 года.

автобусов

Автобус "Daisy Nokes" на Площадь Палмейра

Большинство автобусных маршрутов в городе обслуживаются Автобусы Брайтона и Хоува которая была дочерней компанией Go-Ahead Group с ноября 1993 г.[11] вместе с дочерней компанией Метробус которая также является дочерней компанией Go-Ahead Group с сентября 1999 года. Автобусные перевозки также обслуживаются Дилижанс Юг работает основная служба, называемая Coastliner 700. Остальные услуги находятся в ведении Большой лимон которая использует свои автобусы на отработанном масле для жарки и аккумуляторах, а другой мелкий оператор Компас Путешествие который также взял на себя автобусное сообщение от Автобус Сассекс в октябре 2016 г.

Таксис

Город обслуживается множеством такси, эксплуатируемых компаниями и отдельными водителями. Те, кого пассажиры могут встретить на улице, окрашены в стандартную бело-аквамариновую ливрею, и частные арендованные автомобили не обязаны следовать этой цветовой схеме. Единая схема для Брайтон и Hove такси предшествовало объединению двух городов в один город. Основные стоянки такси находятся на Ист-стрит в переулки, на Уровне в центре Брайтона, на Brunswick Место в Хоуве и на обоих главных вокзалах. В сентябре Uber продлили срок действия лицензии на шесть месяцев в ожидании результатов проверки лицензии Ubers в Лондоне. Местная пресса открыто высмеивает Uber за то, что он взимает больше, чем традиционные такси.

Тренеры

Национальный экспресс обслуживает автобусы от автовокзала Pool Valley, недалеко от Дворцовый пирс. Удобства включают автобусную остановку и две скамейки. Автобусы курсируют до Лондона Виктория, аэропорта Гатвик, Истборна, Хелстона, Саутгемптона, Эксетера, Плимута, аэропорта Хитроу и аэропорта Станстед.

Лондонский генерал также обслуживают службы 775 и 773 из Кингстон-апон-Темз и Саттон Грин (Автобусный гараж Sutton) до Брайтонского пирса и Истборна.[12]

Авто рикши

Основная статья: Tuctuc Ltd
Авто рикша "tuc tuc" в Брайтон Марина

С 2006-2007 гг. Сеть авто рикши управлялся Tuctuc Ltd.[13] Они работали как автобусы, следуя установленным маршрутам и собирая их на выделенных остановках, с опцией «набирать номер», как в такси. Маршруты пролегали от Брайтон Марина до Ратуши Хоув через железнодорожный вокзал Брайтона.[14] Автомобиликши были двух размеров, окрашены в разные стили и приводились в движение сжатый природный газ.

Трамваи

бывшая штаб-квартира компании Brighton Corporation Tramways, Lewes Road

Первый трамвай был Трамваи Брайтона и Шорхэма, которая в полной мере шла от конечной остановки на Саутдаун-роуд, Shoreham в Westbourne Villas в Hove, на бывшей границе между Хоувом и Портслейдом.[15] Трамвай никогда не пересекал Хоув, хотя соединяющий конный автобус (маршрут 112, которым управляет компания Brighton and Preston United Omnibus Company) бежал от конечной остановки Westbourne Villas. Строительство происходило в 1883 и 1884 годах; Маршрут был открыт полностью 3 июля 1884 года, первоначально с паровыми трамваями. После того, как это оказалось безуспешным, были опробованы другие методы движения (в том числе, в 1887 году, первый локомотив с батарейным питанием), пока лошадиные силы не взяли верх в 1893 году. Британская электрическая тяга Компания взяла на себя операции в 1898 году, но не смогла договориться с местными властями о стратегии электрификации. Таким образом, трамвай до конца, 6 июня 1913 года, был запряжен лошадьми.

Брайтон Корпорейшн Трамваи[16] в первые четыре десятилетия 20 века эксплуатировал обширную сеть маршрутов. Первый маршрут с 25 ноября 1901 г. пролегал от главной конечной остановки Аквариума (снаружи). Брайтонский пирс ) к Льюис-роуд, главной дороге на северо-восток; другие маршруты были быстро установлены, так что к 1904 году его протяженность была полностью установлена.

Велосипедный транспорт

Брайтон энд Хоув имеет расширяющуюся велосипедную сеть. В январе 2020 г. Городской совет объявила, что изучает возможность сделать центр города свободным от автомобилей к 2023 году.[17] У Брайтона есть четыре маршрута, которые являются частью Сустранс Национальная велосипедная сеть: маршрут 2 вдоль южного побережья, маршрут 20 Брайтон в Гринвич, маршрут 90 (От Брайтона до Льюиса - скоро дойдет до Полегейта) и маршрут 82 (От набережной до Дьявольская дамба ). Вовремя Пандемия COVID 2020 г. городской совет ввел следующие меры для улучшения езды на велосипеде в городе: перепрофилирование одной из двух полос движения в каждом направлении на Олд Шорхэм-роуд (A270), что фактически расширило маршрут 90; перепрофилирование одной из полос на западном направлении A259 вдоль набережной, чтобы удвоить пропускную способность самого загруженного маршрута в городе (маршрут 2);[18] закрытие North Laine автотранспортным средствам; и улучшение велосипедной инфраструктуры вдоль маршрута 20 NCN.

А система проката велосипедов, BTN BikeShare, была создана в сентябре 2017 года за 1,45 миллиона фунтов стерлингов, и пользователи могли брать напрокат велосипеды поминутно или приобретать годовое членство. В городе 49 док-станций и 450 велосипедов. Статистика за первые шесть месяцев эксплуатации показала, что было совершено 120 000 поездок и 22 000 человек воспользовались этой схемой, что сделало ее второй по популярности в Великобритании после Santander Cycles система в Лондоне.[19]

Море

Был недолгий катамаран паром в 1990-х, чтобы Fécamp в Нормандии через канал.[20]

Ежедневные рейсы DFDS в Дьепп обслуживают порт Ньюхейвен.

Volks построил Папа длинные ноги (поезд над морем), но его смыло штормом в начале 20 века.

Рекомендации

  1. ^ Сью Фаррант. Рост Брайтона и Хоува 1840–1939.
  2. ^ «Информационная записка - квартал Новой Англии, апрель 2005 г.» (PDF). Получено 25 апреля 2007.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Коллетт, Грэм (редактор) (1988). Суррей и Сассекс по железной дороге, стр.29. Jarrold and Sons Ltd, Норвич. ISBN  0-7117-0331-0
  4. ^ Митчелл, Вик и Смит, Кейт (1985). Южное побережье железных дорог - Брайтон в Истборн, пластина 42. Миддлтон Пресс, Мидхерст. ISBN  0-906520-16-9
  5. ^ Дж. Т. Ховард Тернер (1977). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья, том 1: происхождение и основание. ISBN  0-7134-0275-X.
  6. ^ Хардинг, Питер А. Ветвь Дайк. ISBN  0-9523458-5-4.
  7. ^ Х. П. Уайт (1976). Забытые железные дороги: Юго-Восточная Англия. ISBN  0-7153-7286-6.
  8. ^ Кларк, Пол (1976). Железные дороги Дьявольской дамбы. Crown Press Keighley Ltd. ISBN  0-902844-35-0.
  9. ^ «Ветвь Сассекса - два ответвления и разъезд». Получено 7 августа 2007.
  10. ^ «Электрическая железная дорога Волка, Длинноногий папа, электрическая железная дорога от Брайтона до Роттингдинского побережья, Брайтон, Восточный Сассекс, Англия, Великобритания». Получено 29 апреля 2007.
  11. ^ "Брайтон энд Хоув Автобус энд Коуч Компани Лимитед". history.buses.co.uk. Получено 25 апреля 2019.
  12. ^ "Go-Ahead London · наслаждайтесь нашими замечательными выходными". Go-Ahead Лондон. Получено 25 апреля 2019.
  13. ^ «Тук-туки будут работать по городу». Новости BBC. 12 апреля 2007 г.. Получено 9 сентября 2020.
  14. ^ "Главная страница". Tuctuc Ltd. Получено 19 августа 2007.[мертвая ссылка ]
  15. ^ Харли, Роберт Дж. Трамваи Брайтона, Миддлтон Пресс, 1992. ISBN  1-873793-02-2.
  16. ^ «Трамваи возле штаб-квартиры». Получено 19 августа 2007.
  17. ^ «Совет исследует центр города, свободный от автомобилей, к 2023 году». Городской совет Брайтона и Хоува. 27 января 2020 г.. Получено 9 сентября 2020.
  18. ^ «Начало работ на временной велосипедной полосе на набережной». Городской совет Брайтона и Хоува. 3 августа 2020 г.. Получено 9 сентября 2020.
  19. ^ ле Дюк, Франк (6 марта 2018 г.). «Схема проката велосипедов в Брайтоне - самая популярная в Великобритании за пределами Лондона». Брайтон энд Хоув Новости. В архиве из оригинала 6 марта 2018 г.. Получено 6 марта 2018.
  20. ^ "Nouvelle liaison rapide transmanche Fécamp-Brighton" (На французском). Les Échos. Май 1995 г.. Получено 18 июн 2013.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка