Престонвилл, Брайтонн - Prestonville, Brighton

Здания в южной части Престонвилля включают виллы конца 19 века, дома с террасами и церковь Святого Луки из красного кирпича.
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

Prestonville это преимущественно жилой район на северо-западе Брайтон, часть английского города Брайтон и Хоув. Он охватывает длинный, узкий и круто наклонный гребень земли между Главная линия Брайтона и Дайк-роуд, два основных транспортных коридора, которые идут на северо-северо-запад от центра Брайтона. Жилая застройка началась в 1860-х годах и распространилась на север, дальше от центра Брайтона, в течение следующих шести десятилетий. Район отличается жилыми домами для среднего и высшего среднего класса в различных стилях, небольшой коммерческой застройкой и долгими видами на восток через город. Два Англиканский церкви служат Престонвиллю - по одной на каждом конце района - и есть несколько перечисленные здания.

Городской совет Брайтона и Хоува описывает этот район как «жилой внутренний пригород до 1914 года, в котором хорошо сохранились уличный узор, архитектура и характер», что дает «сильное ощущение места». Среди жилых домов можно найти «качественные» викторианские здания, а две жилые улицы представляют собой однородный «железнодорожный пригород», построенный Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья переселить людей, перемещенных из окрестностей Брайтонского вокзала, когда компания расширила товарный двор. Хотя усадьба не достигла этой цели, она оставила «в наследство качественное жилье», которое сохранилось до сих пор.[1]

Расположение и топография

На этом виде из Tenantry Down пригород Престонвилля проходит на заднем плане под линией горизонта, и его положение на краю высокого хребта очевидно.

Престонвилл покрывает пологий горный хребет на западной стороне долины, через которую проходят Лондон-роуд и Брайтонская магистраль. Земля круто спускается с Дайк-роуд, древнего пути к Дьявольская дамба на Саут-Даунс.[2] Теперь это одна из главных дорог города, она образовывала историческую границу между приходами Хоув и Престон. Позже, когда Престон стал частью Брайтона, Дайк-роуд образовала границу между городками Хоув и Брайтон.[3] Центр Брайтона находится примерно в 2 км к юго-востоку от центра. Hove лежит на юго-западе.[2]

Против часовой стрелки с юга определены границы Престонвилля.[примечание 1] в качестве Семь циферблатов, Chatham Place, Howard Place, Главная линия Брайтона между Брайтон и Престон Парк станции, Тиволи Crescent North и Dyke Road.[2] Олд Шорхэм-роуд, главная дорога в южной части Престонвилля, до 1873 года образовывала северную границу Брайтонского округа и, следовательно, границу между округами Брайтон и Престон.[5]

У Престонвилля хороший лесной покров в виде зрелых посаженных на улице деревьев, но открытого пространства в этом районе не хватает. Dyke Road Park и Престон Парк хотя рядом. Длинные виды на восток и юго-восток через город можно получить со многих улиц в этом районе, особенно в северной части.[6] Когда Престонвиль был разработан в 19 веке, хотя южные части этого района были очень близки к Брайтонский вокзал и его локомотивы, его привлекательность для жилой застройки не пострадала, поскольку преобладающий ветер дул дым и загрязнение в противоположном направлении.[2]

История

OpenStreetMap области Престонвилл. Стрелка указывает на север.

Древний приход Престон, площадь пахотных земель площадью 1300 акров (530 га), прорезанная долиной Уэллсборн, был первым приходом к северу от обоих Hove и Брайтон.[7] Олд Шорхэм-роуд, теперь главный маршрут через южную часть Престонвилля, образовывала границу.[5] Церковь Святого Петра (Старый Приходская церковь ) и Preston Manor были на восточной стороне долины. Западная граница была образована Дайк-роуд, которая вела к Дьявольская дамба на Саут-Даунс. Приход Престон стал частью парламентского городка Брайтон и Хоув в 1868 году и был добавлен к муниципальному району Брайтон пять лет спустя, когда городское развитие Брайтона распространилось на север.[7] воодушевленный его «быстрым ростом в качестве главного морского курорта Великобритании».[8] Развитие Престонвилля способствовало увеличению населения в округе Престон с 756 человек во время 1841 года. перепись до 2470 30 лет спустя.[9]

В карта десятины прихода Престона до того, как он стал урбанизированным[заметка 2] показывает, что большая часть земли между Дайк-роуд и будущим маршрутом железнодорожной линии принадлежала Томасу Стэнфорду и обрабатывалась его сыном Томасом-младшим. Сам Томас-старший обрабатывал поле в юго-восточном углу современного Престонвилля, а другое на перекрестке Олд Шорхэм-роуд-Дайк-роуд принадлежало Сэр Исаак Голдсмид, первый баронет.[10] А почтовая мельница под названием Port Hall Mill, рядом с домом Port Hall, существовала с 1795 по 1887 год. Другая мельница, Preston Mill, занимала нынешнее место Old Mill Works в Highcroft Villas с 1797 по 1881 год. До 1797 года она стояла на земле, которая сейчас занята к Площадь Регентства на набережной Брайтона. Две картины из 36 ярмо из волы перевезти его на холм на новое место можно в поместье Престон. Более поздние названия мельницы включали мельницу Траслера, Блэка и Стритера. Waterhall Mill в Патчам содержит часть техники, уцелевшей при сносе.[3]

Рост жилищного строительства в этом районе на север начался в 1840-х годах после открытия Брайтонский вокзал. В West Hill и Семь циферблатов районы застроены жильем,[11] затем между 1848 и 1858 годами были проложены такие дороги, как Chatham Place, Russell Crescent, Howard Terrace и южная часть Prestonville Road.[12] Однако к тому времени Олд Шорхэм-роуд еще не доехал. К северу от дороги находился участок сельскохозяйственных угодий на западной стороне долины Уэллсборн, отрезанный от дороги. Главная линия Брайтона из Деревня Престон, церковь и усадьба. Земля принадлежала ферме Новой Англии, основанной в 1810-х годах к югу от Олд Шорхэм-роуд (следовательно, в округе Брайтон), и скотобойня было предложено разместить там. Однако девелопер по имени Дэниел Френд купил землю и заложил на ней жилье для среднего класса 1860-х годов.[13][14] Он купил около 6,5 акров (2,6 га) земли у Лондон и Брайтонская железная дорога, который, в свою очередь, приобрел его примерно в 1839 году (незадолго до того, как была проложена железнодорожная линия) у Уильяма Стэнфорда из поместья Престон. В первые дни существования железных дорог для вновь образованных железнодорожных компаний было обычным делом покупать больше земли, чем им было нужно, а оставшуюся часть продавать для жилищного строительства.[14]

Паб Prestonville Arms находится в более старой южной части Престонвилля.

Самыми ранними улицами, построенными к северу от Олд Шорхэм-роуд, были северный участок Престонвилл-роуд, Престонвилл-Террас,[заметка 3] Гамильтон-роуд (на которой стоит паб Prestonville Arms),[13] Гамильтон-Террас, Бригден-стрит и нижняя часть Стэнфорд-роуд, все из которых датируются периодом между 1865 и 1869 годами. Йорк-Гроув, построенный на месте зданий фермы Новой Англии, возникла раньше этих улиц примерно на пять лет.[12] (Главный фермерский дом, построенный до 1820 г. в Классический стиль с заметным Дорически-колонный крыльцо, было сохранено и имеет номер 26 York Grove.)[13] Ленточная разработка распространился на север вдоль Дайк-роуд в течение 1870-х годов, достигнув вилл Highcroft, которые были построены с 1880 года. 1880-е годы были периодом крупного развития в Престонвилле, поскольку земля вокруг дома 18-го века под названием Port Hall была застроена жильем. К этому времени относятся Ковентри-стрит, Эксетер-стрит, Порт-Холл-стрит, Аппер-Гамильтон-роуд и северная часть Стэнфорд-роуд. Еще четыре дороги - Бакстон, Чатсуорт, Ланкастер и Стаффорд - были построены в 1890-х годах.[12][13] Дальше на север дороги, ограниченные Дайк-роуд, виллами Хайкрофт, Дроув и железнодорожной линией, датируются последними пятью годами XIX века, а территория к северу в сторону Тиволи Кресент-Норт была завершена к началу Первая Мировая Война.[12] Миллерс-роуд, одна из дорог той эпохи, была названа в честь бывшей Престонской мельницы, как и паб Dyke Tavern на Дайк-роуд (первоначально гостиница Windmill Inn).[3]

Перепись 1871 года показывает, что многие из первых жителей Престонвилля были железнодорожниками, базировавшимися на вокзале Брайтона или поблизости от него. Брайтонский железнодорожный завод; другие профессии включали школьных учителей, менеджеров, налогового инспектора, отставного адмирала, продавца книг и помощника торговца тканями. Два дома на Гамильтон-роуд использовались соответственно как приют для сирот и частная школа.[16] В то время большая часть жилья сдавалась в аренду, и «переход с одной улицы на другую мог означать повышение социального статуса». В порядке возрастания социального положения в это время находились Бригден-стрит, Престонвилл-Террас, Гамильтон-роуд и Стэнфорд-роуд.[17]

Многие дома на Комптон-роуд и Инвуд-Кресент были построены Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья (LBSCR) вскоре после 1900 года для размещения семей, перемещенных с улиц вокруг Брайтонского вокзала. В 1898 году LBSCR получил разрешение на обязательная покупка 171 дом и снесите их, чтобы расширить товарный двор Брайтонского вокзала. Расчистка территории проводилась между 1901 и 1904 годами. Компания также купила несколько домов в частном порядке, в результате чего общее количество перемещенных семей достигло 225.[1] В акт парламента[примечание 4] которая разрешила принудительную закупку, обязала LBSCR переселить людей в другое место в Брайтоне в соответствии с условиями Закон о жилищных условиях 1890 года для трудящихся на котором он был основан.[18] Компания купила землю у попечителей поместья Стэнфорд в 1901 и 1903 годах за 5600 фунтов стерлингов.[19] построено 123 дома и квартиры различных стилей. Они были хорошего качества и были больше, чем таунхаусы они заменили, но в качестве схемы переселения строительство провалилось, потому что очень немногие из перемещенных лиц действительно переехали туда.[20] Дома по-прежнему принадлежали железным дорогам (позднее - Британские железные дороги ) до 1965 года.[21]

25 мая 1943 г. Брайтон Блиц, четыре дома на Комптон-роуд были взорваны, один житель погиб. Послевоенные квартиры занимают места 20–26.[21][22] Еще одна бомба упала на железнодорожную ветку под Хайкрофт Виллы.[23] После войны в районе Престонвилля мало что изменилось, хотя некоторые другие дома были снесены в пользу многоквартирных домов. Примером может служить бывшая вилла Хоув, построенная в 1840 году на Олд Шорхэм-роуд, но находящаяся в институциональном использовании с 1899 года (сначала как психиатрическая больница, затем как частная школа). Он был снесен в 1972 году, и на его месте были построены два многоквартирных дома под названием Prestonville Court.[3]

Демография и сообщество

Эксетер-стрит-холл, ранее бывший церковным залом Святого Луки, был куплен в 2012 году жителями Престонвилля, чтобы сохранить его в качестве ресурса для общества.

Во время Перепись населения Соединенного Королевства 2001 г. Население Престонвилля оценивалось в 5 616 человек, а плотность застройки составляла 56 жилищ на гектар.[24] Из жилого фонда 31% составляет таунхаус, 8% сблокированный, 8% отдельный и 53% квартир различного типа. В этом районе преобладают квартиры в переоборудованных домах. Что касается владения недвижимостью, то в 2001 г. 66% жилья находилось в собственности, а 34% было арендовано, в основном у частных домовладельцев. Согласно системе демографической классификации Совета, самая высокая доля домохозяйств определяется как «профессионалы, арендующие частные пригороды» (24%), «престижные городские профессиональные квартиры» (21%) и «квартиры для молодых образованных рабочих» (14%).[24]

В целях местного самоуправления Престонвилл разделен между районами Престон-Парк и Уитдин, двумя из 21 округа. палаты местного самоуправления в городе Брайтон-энд-Хоув. Граница проходит вдоль вилл Highcroft.[25] По состоянию на август 2013 года приход Престон-Парка представляли три Зеленая партия советников, а в приходе Уитдина была одна Партия зеленых и две Консервативный советники.[26]

Общественная ассоциация Престонвилля - это местное сообщество и группа действий.[27] В 2012 году, когда церковь Святого Луки выставила на продажу Эксетер-стрит-холл, члены общины сформировали индустриальное и экономное общество чтобы «обезопасить [его] как общественный ресурс для жителей Престонвилля» путем покупки, ремонта и продвижения.[28] Компания предлагала продать доли в здании жильцам и другим заинтересованным лицам.[29]

Престонвилл обслуживается начальной школой Стэнфорда, но ближайшие дошкольные учреждения находятся в 1,6 км.[28] и в этом районе нет средней школы: она находится в площадь водосбора из Средняя школа Дороти Стрингер и Варндийская школа.[30]

Здания

Церковь Святого Луки (слева) и Церковь Доброго Пастыря служить Престонвиллю.

Церковь Святого Луки (50 ° 50′01 ″ с.ш. 0 ° 08′51 ″ з.д. / 50,833559 ° с.ш.0,147597 ° з. / 50.833559; -0.147597) занимает «ориентир»[31] Положение на стыке Олд Шорхэм-Роуд и Стэнфорд-Роуд на юге Престонвилля, недалеко от Seven Dials. Этот Англиканский Церковь была построена в 1875 году по проекту Джона Хилла. Его Готическое возрождение церковный зал на Эксетер-стрит датируется 1884 годом и сохраняет свой первоначальный внешний вид из красного кирпича.[13] В Церковь Доброго Пастыря (50 ° 50′30 ″ с.ш. 0 ° 09′28 ″ з.д. / 50,841733 ° с.ш.0,157902 ° з.д. / 50.841733; -0.157902) находится на перекрестке Дайк-роуд и Дроув на севере Престонвилля. Он был построен между 1920 и 1922 годами по проекту Эдвард Приоло Уоррен. И церковь, и небольшие кирпичные стены, окружающие ее, внесены в список II степени.[32][33] Это коричнево-кирпичное здание в поздней и «простой» интерпретации стиля готического возрождения. Башня и дополнительный отсек к неф были добавлены в 1925–27,[34] и церковный зал был открыт Джордж Трайон, первый барон Трайон 15 июля 1936 г. Церковь финансировалась как памятник бывшему викарию Престона преподобному Джеральду Мору.[3] Мечеть Аль-Кудс (50 ° 50′05 ″ с.ш. 0 ° 09′03 ″ з.д. / 50,834691 ° с.ш.0,150736 ° з. / 50.834691; -0.150736) была основана в 1970-х годах, когда группа мусульман, посетивших этот район, пожертвовала деньги на финансирование исламского центра и мечети. Община купила переоборудованный дом, который использовался как детский сад.[35]

В Бут музей естественной истории датируется 1874 годом.

Два других здания, внесенных в список памятников архитектуры II категории, расположены южнее, на Дайк-роуд. В Бут музей естественной истории был построен в 1874 году для размещения обширной коллекции британских птиц, насекомых и других образцов, собранных натуралистом Эдвардом Бутом. Первоначально он стоял на территории его дома, Холодного дома, и стал музеем в 1890 году. Еще больше коллекций было добавлено в фонд, насчитывающий более полумиллиона экземпляров, а в 1998 году музей был признан "коллекцией национального значения". ".[36] В архитектурном плане длинное низкое здание в форме сарая имеет Итальянизировать /Романское возрождение экстерьер с полихромия кирпичная кладка. В каменное крыльцо во всю ширину входят два арочных дверных проема с вуссуары.[37][38] (Сам Bleak House был снесен c. 1939; на участке расположены квартиры под названием Elm Court и Fairways.)[3] На стыке Порт-Холл-роуд и Дайк-роуд находится Порт-холл, дом с двумя фасадами, построенный в начале 19 века. Выдающиеся четырехцентровые арки окружают дверной проем и окна, а над первым этажом проходит парапет с зубцами и фризом. Название портовый зал устанавливается в панель на парапете.[39]

Стэнфордская дорожная школа бывшая школа-интернат.

В Престонвилле есть два образовательных здания, представляющих архитектурный интерес. Стэнфордская дорожная школа, внесенная в список II степени, начальная школа, построенная в 1893 году как одна из "выдающихся школ". группа школ-интернатов "[40] разработано Томас Симпсон и его сын Гилберт Мюррей Симпсон для школьного совета Брайтона и Престона. Внешний вид роскошный, с коричневым и красным кирпичом, камнем, плиткой и штукатуркой, замысловатыми арочными окнами, множеством фронтонов, башней с часами и деревянным колыбель; а интерьер «сохраняет свой первоначальный план и детализацию».[41][42] На углу Олд Шорхэм-роуд и Дайк-роуд находится Брайтон-Хоув и колледж шестого класса в Сассексе (BHASVIC), который внесен в реестр городского совета Брайтона и Хоува. здания, внесенные в список местных достопримечательностей. "Великолепный"[43] бывшая гимназия была спроектирована лондонским архитектором С. Расселом в 1913 г., расширен в 1934–1935 гг. Джон Леопольд Денман, и сделал DDA-совместимый в 2005 году с некоторыми «умело, смело управляемыми» пандусами, спроектированными Nick Evans Architects. Это Неогрузинский /Королева анна -стиловый комплекс с обширной красной кирпичной кладкой и флигелями, соединенными с центральной частью серией лестниц, освещенных круглыми окнами), и занимает видную угловую площадку. Он сохраняет свои оригинальные железные ворота с эмблемами районов Хоув и Брайтон, а также Восточного и Западного Сассекса.[5]

Центр резерва армии Квебека на Дайк-роуд 198 является домом для компании B (Royal Sussex). Королевский полк принцессы Уэльской.[44] Также есть Армейские кадетские силы хижина в помещении, где встречается Брайтонский отряд армейских кадетских отрядов.[45] Центр резерва армии Квебека был построен во время Второй мировой войны как армия. буровой зал; после войны Территориальная армия переехали из своего меньшего жилья в центре Брайтона, и он стал их штаб-квартирой.[3]

Транспорт

Маршрут 77, обслуживаемый автобус с открытым верхом едет на юг по Дайк-роуд в августе 2013 года.

Престонвилл имеет удобный доступ к железнодорожным сообщениям.[31] Брайтонский вокзал находится в юго-восточном углу участка. Его резко изогнутый навес для поездов можно увидеть с некоторых близлежащих террасных улиц. В северо-восточном углу площади находится Железнодорожная станция Престон-Парк, первая станция за пределами Брайтона на главная линия в Лондон. Есть задний вход на станцию ​​на пересечении Вудсайд-авеню и Тиволи Кресент-Норт.[46] Железнодорожная линия проходит на гораздо более низком уровне ниже гребня и образует восточную границу области Престонвиль.[2]

Автобусные маршруты, выполняемые Брайтон энд Хоув автобусная компания работать вдоль Дайк-роуд. Маршрут 27 проходит между Westdene и Солтдин через Брайтонский вокзал, Old Steine и Роттингдин.[47] Некоторые службы на маршрутах 14 и 14C курсируют по Дайк-роуд во время поездок между Hangleton и Peacehaven.[48] Маршрут 77 только в выходные дни между Брайтонский пирс Дайк Дьявола проходит примерно каждые 45 минут по всей Дайк-роуд.[49] Поездка на автобусе до центра Брайтона занимает около 10 минут.[2]

Уровень владения автомобилями в Престонвилле ниже, чем в среднем по городу,[31] и доля людей, идущих на работу пешком, составляет 22%.[24] Дайк-роуд часто бывает перегружена в часы пик, а участок Олд-Шорхэм-роуд, проходящий через железнодорожный мост Новой Англии, является еще одним критическим моментом. Связи на восток через железнодорожную ветку плохие: кроме моста в южной части района, есть мост на Дайк-роуд-драйв рядом с центром и узкий туннель на севере.[31]

Когда в апреле 2013 года городской совет Брайтона и Хоува представил первую фазу городских зон с пропускной способностью 20 миль в час, южная часть Престонвилля вплоть до севера до вилл Highcroft была включена и, следовательно, стала объектом этого ограничения скорости. Остальная часть Престонвилля, кроме Дайк-роуд, должна быть включена в Фазу 2.[50]

Люди, связанные с Престонвиллем

Изобретатель Магнус Волк Ближе к концу своей жизни жил на Дайк-роуд, 128.[5] Скульптор и художник Эрик Гилл родился в доме 32 на Гамильтон-роуд в 1882 году и провел детство неподалеку, в 53 виллах Highcroft.[13] Директор театра Чарльз Б. Кокран родился на Престонвилл-роуд, 15 в 1872 году.[13]

Галерея

  • Примеры жилья в Престонвилле

  • Таунхаус на Эксетер-стрит

  • Виллы на Old Shoreham Road (южная сторона)

  • Эдвардианские дома на Дайк-роуд - перекресток Дроув

  • Южная часть Престонвилля

  • Миллерс-роуд, выезжая на железную дорогу

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Составлено Городским советом Брайтона и Хоува в их исследовании городских характеристик, опубликованном под названием Районы Тиволи и Престонвиль.[4]
  2. ^ Указанная карта датируется 1838 годом.
  3. ^ Это было перенумеровано как часть Old Shoreham Road в 1938 году.[15]
  4. ^ Закон LBSCR 1898 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c Робертс 2006, п. 191.
  2. ^ а б c d е ж «Тиволи и окрестности Престонвилля» (PDF). Исследование городской характеристики Брайтона и Хоува. Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 119. В архиве из оригинала от 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм Кардер 1990, §55.
  4. ^ «Тиволи и окрестности Престонвилля» (PDF). Исследование городской характеристики Брайтона и Хоува. Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009 г. В архиве из оригинала от 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  5. ^ а б c d Антрам и Моррис 2008, п. 178.
  6. ^ «Тиволи и окрестности Престонвилля» (PDF). Исследование городской характеристики Брайтона и Хоува. Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 121. В архиве из оригинала от 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  7. ^ а б Зальцман, Л.Ф., изд. (1940). "История графства Сассекс: Том 7 - Похищение Льюиса. Приходы: Престон". История округа Виктория Сассекса. Британская история в Интернете. стр. 268–273. Получено 6 мая 2014.
  8. ^ Фаррант 1985, п. 7.
  9. ^ Фаррант 1985, п. 31.
  10. ^ Проект тысячелетия в деревне Престон 2004, Карта напротив стр. 13.
  11. ^ Кардер 1990, §203.
  12. ^ а б c d Коллис 2010, п. 97.
  13. ^ а б c d е ж грамм Кардер 1990, §134.
  14. ^ а б Фаррант 1985 С. 36–37.
  15. ^ "Улицы Брайтон-энд-Хоув: П". Сайт истории Брайтона. Дэвид Фишер. 2014 г. В архиве из оригинала 7 мая 2014 г.. Получено 7 мая 2014.
  16. ^ Фаррант 1985 С. 37–38.
  17. ^ Фаррант 1985, п. 38.
  18. ^ Робертс 2006, п. 194.
  19. ^ Робертс 2006, п. 195.
  20. ^ Робертс 2006, стр. 194, 196–198.
  21. ^ а б Робертс 2006, п. 199.
  22. ^ Роуленд 1997 С. 64–65.
  23. ^ Роуленд 1997, п. 64.
  24. ^ а б c «Тиволи и окрестности Престонвилля» (PDF). Исследование городской характеристики Брайтона и Хоува. Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 122. В архиве из оригинала от 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  25. ^ Заключительные рекомендации по границам приходов в Брайтоне и Хоуве: август 2001 г. (PDF). LGBCE Периодический обзор выборов города Брайтон и Хоув (Отчет). Комиссия по границам местных органов власти для Англии. Август 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 22 декабря 2013 г.. Получено 6 января 2014.
  26. ^ "Карта прихода" (PDF). Городской совет Брайтона и Хоува. Август 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  27. ^ "О". Prestonville Postblog. Общественная ассоциация Престонвилля. 2014 г. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  28. ^ а б "Бизнес-план Холла Get Involved Ltd" (PDF). The Hall Get Involved Ltd. 14 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  29. ^ "Зал: примите участие" (PDF). The Hall Get Involved Ltd., сентябрь 2013 г. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  30. ^ "Почтовые индексы зоны обслуживания" (PDF). Городской совет Брайтона и Хоува. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  31. ^ а б c d «Тиволи и окрестности Престонвилля» (PDF). Исследование городской характеристики Брайтона и Хоува. Брайтон: Городской совет Брайтона и Хоува (команда по дизайну и сохранению). Январь 2009. с. 120. В архиве из оригинала от 6 января 2014 г.. Получено 6 января 2014.
  32. ^ Историческая Англия. "Церковь Доброго пастыря, Дайк-роуд, Брайтон (степень II) (1380460)". Список национального наследия Англии. Получено 7 мая 2014.
  33. ^ Историческая Англия. «Граничные стены церкви Доброго пастыря, Дайк-роуд, Брайтон (уровень II) (1380461)». Список национального наследия Англии. Получено 7 мая 2014.
  34. ^ Антрам и Певснер 2013, п. 281.
  35. ^ Миддлтон 2002, Vol. 4, стр. 46.
  36. ^ Коллис 2010, п. 208.
  37. ^ Антрам и Певснер 2013, п. 282.
  38. ^ Историческая Англия. "Музей естественной истории Бут и пристроенные стены и перила, Дайк-роуд, Брайтон (класс II) (1380452)". Список национального наследия Англии. Получено 5 мая 2014.
  39. ^ Историческая Англия. «Порт-холл и прилегающие стены, Дайк-роуд, Брайтон (уровень II) (1380458)». Список национального наследия Англии. Получено 5 мая 2014.
  40. ^ Антрам и Моррис 2008, п. 24.
  41. ^ Историческая Англия. «Начальная школа округа Стэнфорд, включая стены, опоры ворот и перила, Стэнфорд-роуд (западная сторона), Брайтон (класс II) (1380951)». Список национального наследия Англии. Получено 29 апреля 2014.
  42. ^ Кардер 1990, §172.
  43. ^ «Здания местного значения (EN / CR / LB / 06)» (PDF). Хоув: Городской совет Брайтона и Хоува (команда наследия). 26 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 августа 2013 г.. Получено 22 августа 2013.
  44. ^ "Королевский полк принцессы Уэльской: рота B". Министерство обороны. 2014. В архиве из оригинала 5 мая 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
  45. ^ «Отряды в Сассексском АКФ». Армейские кадетские силы. 2011. В архиве из оригинала 5 мая 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
  46. ^ "План станции Престон-Парк". Национальные железнодорожные запросы интернет сайт. ООО "Трейн Информационные Сервисы" 2014. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  47. ^ «14: Хэнглтон - Брайтон - Роттингдин - Солтдин - Писхейвен - Ньюхейвен». Брайтон энд Хоув Автобусная и туристическая компания. 15 сентября 2013 г. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  48. ^ «27: Вестден - Брайтонский вокзал - Роттингдин - Солтдин». Автобусная компания Brighton & Hove Bus and Coach Company. 15 сентября 2013 г. В архиве из оригинала 13 января 2014 г.. Получено 13 января 2014.
  49. ^ «77: Брайтонский пирс - Брайтонский вокзал - Дайк-роуд - Девилз-Дайк (только по выходным)». Брайтон энд Хоув Автобусная и туристическая компания. 13 апреля 2014 г. В архиве из оригинала 5 мая 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
  50. ^ «Фаза 2, финальные предложения на 20 миль в час» (PDF). Городской совет Брайтона и Хоува. Март 2014 г. В архиве из оригинала 7 мая 2014 г.. Получено 7 мая 2014.

Библиография

  • Антрам, Николас; Моррис, Ричард (2008). Брайтон и Хоув. Певснер Architectural Guides. Лондон: Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-12661-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Антрам, Николас; Певснер, Николаус (2013). Сассекс: Восток с Брайтоном и Хоувом. Здания Англии. Лондон: Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-18473-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Кардер, Тимоти (1990). Энциклопедия Брайтона. Льюис: Библиотеки графства Восточный Сассекс. ISBN  0-861-47315-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Коллис, Роуз (2010). Новая энциклопедия Брайтона. (на основе оригинала Тима Кардера) (1-е изд.). Брайтон: Библиотеки Брайтона и Хоува. ISBN  978-0-9564664-0-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фаррант, Сью (1985). Изменения в пригородах Брайтона и Хоува: Престон и Патчем 1841–1871 гг.. Хоув: доктор С. Фаррант. ISBN  0-9510225-0-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Миддлтон, Джуди (2002). Энциклопедия Hove & Portslade. Брайтон: Библиотеки Брайтона и Хоува.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Проект тысячелетия в деревне Престон (2004 г.). Престон: деревня Даунленд в пригород Брайтона. Брайтон: Издательство Брайтон Букс. ISBN  1-901454-07-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Робертс, Дэвид (2006). «Неудачная схема переселения в Брайтон Лондонской железной дорогой Брайтона и Южного побережья» (PDF). Археологические коллекции Сассекса. Льюис: Сассексское археологическое общество. 144: 191–201. В архиве из оригинала 7 мая 2014 г.. Получено 7 мая 2014.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роуленд, Дэвид (1997). Брайтонский блиц. Сифорд: С. Публикации. ISBN  1-85770-124-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

Координаты: 50 ° 50′15 ″ с.ш. 0 ° 09′04 ″ з.д. / 50,8374 ° с.ш.0,1511 ° з. / 50.8374; -0.1511