USS Mobjack (AGP-7) - USS Mobjack (AGP-7)

Для других кораблей с таким же названием см. USC & GS Pioneer.
USS Mobjack (AGP-7)
USS Мобджек (AGP-7) выкл. Хоутон, Вашингтон, На ней ввод в эксплуатацию день, 17 сентября 1943 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Мобджек (АВП-27)
Тезка:Залив Мобджек, на западном берегу Chesapeake залив в Вирджиния
Строитель:Верфь озера Вашингтон, Хоутон, Вашингтон
Выложено:25 февраля 1942 г.
Запущено:2 августа 1942 г.
При поддержке:Г-жа Х. Р. Пек
Реклассифицировано:Моторный торпедный катер тендер (АГП-7) 11 марта 1943 г.
Введен в эксплуатацию:17 октября 1943 г.
Списано:21 августа 1946 г.
Почести и
награды:		Три Звезды битвы для нее Вторая Мировая Война оказание услуг
Судьба:Перемещенный в Министерство торговли США 21 августа 1946 г.
Общие характеристики (тендерный гидросамолет)
Класс и тип:Барнегат-учебный класс тендер на гидросамолет, преобразованный при строительстве в моторный торпедный катер тендер
Смещение:
  • 1,760 тонны (свет)
  • 2750 тонн (полная нагрузка)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)
Установленная мощность:6,000 Лошадиные силы (4.48 мегаватты )
Движение:Четыре дизельные двигатели, два вала
Скорость:18.2 узлы
Дополнение:360
Датчики и
системы обработки:		Радар; сонар
Вооружение:
Пионер корабля C&GS (1946) .jpg
C&GS Корабль Пионер (1946)
Флаг побережья США и Geodetic Survey.svgСоединенные Штаты
Имя:Пионер (OSS 31)
Тезка:Пионер, тот, кто идет раньше, как в пустыню, подготавливая путь для других
Приобретенный:21 августа 1946 г.
В сервисе:к апрелю 1947 г.
Не работает:к маю 1966 г.
Судьба:Продан на слом 4 мая 1966 г.
Общие характеристики (Исследовательское судно)
Тип:Судно для изучения океана
Длина:311,6 футов (95,0 м)
Луч:41 футов (12 м)
Проект:13,8 футов (4,2 м)

USS Мобджек (АВП-27 / АГП-7) был моторный торпедный катер тендер в комиссии в ВМС США с 1943 по 1946 год. Сходила на службу в Тихоокеанский театр во время последней части Вторая Мировая Война.

После завершения своей морской карьеры корабль служил в Береговая и геодезическая служба США с 1946 по 1966 год как исследовательское судно USC & GS Пионер (OSS 31), третье по счету судно береговой геодезической разведки. Пионер работал в Тихий океан за свою карьеру, сделав важное открытие магнитная полоса на дне океана, что внесло большой вклад в развитие теории тектоника плит, и был первым кораблем в истории Обследование побережья США или Берегово-геодезическая служба США, чтобы посетить Индийский океан.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Мобджек был заложен как тендер на гидросамолет, AVP ‑ 27, автор: Верфь озера Вашингтон, Houghton Вашингтон 25 февраля 1942 г. и спущен на воду 2 августа 1942 г. при спонсорстве г-жи Х. Р. Пек. Он был реклассифицирован как тендерный моторный торпедный катер и переименован в АГП-7 11 марта 1943 года. заказанный 17 октября 1943 г. Командир Д. Б. Коулман в команде.[1]

Служба ВМС США

Вторая Мировая Война

Следующий шейкдаун с юга Калифорния, Мобджек отправился Сан Диего, Калифорния, для Юго-западная часть Тихого океана 14 декабря 1943 г. Новая Каледония и Новые Гебриды, она прибыла в Рендова, Британские Соломоновы Острова 14 января 1944 года приступить к службе в эскадрильях торпедных катеров, южной части Тихого океана (СОПАК). Она тренировала и снабжала патрульные торпедные катера (Катера) в Новая Грузия области до 6 марта 1944 г., когда она отправилась в Острова Казначейства и оттуда в моторный торпедный катер основание, Эмирау прибыла 23 марта 1944 года. В середине мая 1944 года она вернулась на острова Казначейства, где отремонтировала лодки PT, а также отремонтировала и обслужила мотор. канонерские лодки (PGM) и десантный катер пехота канонерских лодок (LCI (G) s) Task Group 30.3 в июле 1944 г.[1]

Кратковременно занимаясь перевозкой запчастей и другого оборудования, она отправилась в Британская Новая Гвинея 23 июля 1944 г., прибыв в Гавань Дрегера 27 июля 1944 года поступить на службу под командование эскадрильи торпедных катеров, 7-й флот. Большую часть августа 1944 г. действовала на Аитапе Гавань, сопровождение эскадрильи торпедных катеров (MTBRBon) 33 и оказание помощи в спасение Работа. 28 августа 1944 года он отправился в путь. Миос Военди, Нидерланды Новая Гвинея в компании с МТБРБон 33. Прибыв туда 31 августа 1944 года, он занимался заправкой, снабжением и окончательным ремонтом ПТ катеров эскадры перед выходом в плавание. Моротай в составе Рабочей группы 70.1.[1]

Моротай

Прибытие в Моротаи 16 сентября 1944 г., на следующий день после Американец высадившись там, она начала обслуживать лодки своей эскадры и Консолидированный PBY Каталина летающие лодки назначен спасательные операции на море пилотов, сбитых на пути к налетам и обратно Truk. Первые три дня она выполняла свои обязанности невредимой, несмотря на Японский сопротивление воздуха.[1]

Однако на рассвете 19 сентября 1944 года курящий японец истребитель вышел из тяжелой облачности и нырнул на Мобджек. Не сумев врезаться в корабль, пилот уронил два бомбы который взорвался рядом, пробив палубу и ранив одного из ее экипажа.[1]

Выполняя временный ремонт, она осталась в Моротай, обслуживая катера ПТ из Операционной группы 70.1.2 и PBY, которые теперь курсируют над Нидерланды Ост-Индия на спасательных и разведывательно-разведывательных миссиях до февраля 1945 г.[1]

Филиппины

В феврале и марте 1945 г. Мобджек перевозила технику, запасные части и передовой персонал базы, сопровождая эскадрильи торпедных катеров в передовые районы. 1 апреля 1945 года в Миос Военди она приняла на вооружение личный состав MTBRons 9 и 10, а 2 апреля 1945 года отправилась в путь. Самар в Филиппинские острова. Прибыв 11 апреля 1945 года, она высадила пассажиров и направилась в Палаван, где она сняла тендер с торпедного катера. USS Уиллоуби (АГП-9) в качестве узла ремонта МТБРонов 20 и 23. Перешла на Бухта Мангарин, Миндоро, в середине мая 1945 г. для капитального ремонта и ремонта торпедных катеров для использования на Филиппинах и в будущем Борнео операции.[1]

Кампания Борнео

8 июня 1945 г. Мобджек отправился в Самар, чтобы подготовиться к высадке в Баликпапан на Борнео. Отбыв 21 июня 1945 г., она переехала с МТБН 10 и 27 в г. Остров Василан оттуда 26 июня 1945 г. Архипелаг Сулу и в Макассарский пролив. 27 июня 1945 г. она присоединилась к тральщики, действовавшие с 1 июня 1945 г., и корабли бомбардировочной группы, обстреливающие удерживаемые японцами масло центр с 17 июня 1945 г., готовя почву для Австралийский штурмовая сила. На четыре дня Мобджек заправлял и поддерживал моторные торпедные катера, назначенные для ночного патрулирования у побережья, чтобы помешать японцам заменить морские мины, восстанавливая преграды, проносящиеся мимо подводные команды по подрыву, или тревожный канал маркеры, установленные тральщиками. 1 июля 1945 года эти обширные приготовления и меры предосторожности оказались хорошо выполненными, волна за волной персонал австралийского 7-й дивизион австралийского I корпус сошел на берег без пострадавших.[1]

Мобджек, преследуемый японскими ночными воздушными атаками, пока Королевские ВВС Австралии ночные истребители остановил их и оставался за пределами гавани следующие девять дней. 11 июля 1945 года он стоял в гавани, где 15 августа 1945 года он получил депешу о прекращении всех наступательных действий против японцев. Вторая Мировая Война была закончена.[1]

Почести и награды

Мобджек получил три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.[1]

После Второй мировой войны

12 сентября 1945 г. Мобджек вернулся на Филиппины и в течение следующих двух месяцев занимался вывод из эксплуатации моторные торпедные катера под командованием командира эскадрилий моторных торпедных катеров, Филиппинская морская граница. 10 ноября 1945 г. он направился на восток, достигнув Сан-Франциско, Калифорния, 29 ноября 1945 года.[1]

В декабре 1945 г. Мобджек началась, и 21 августа 1946 г. выведен из эксплуатации. ВМФ в тот же день перевели ее в Министерство торговли США.[1]

Служба береговой и геодезической службы США

Десант из Пионер высаживается из Десантный корабль, транспортное средство, персонал (LCVP) (или "лодка Хиггинса") на пляже в Алеутские острова, ок. 1949-1950 гг. Пионер видно вдалеке.
USC & GS Пионер (OSS 31) переходящий под Мост "Золотые ворота ок. 1952 г.

После переоборудования корабля в "океанографическое судно "(OSS), Министерство торговли ввело ее в эксплуатацию Береговая и геодезическая служба США так как USC & GS Пионер (OSS 31), третье судно береговой геодезической службы, носящее это имя.

Пионер Свою карьеру в области береговой и геодезической службы проработала на Тихом океане.

Ранние операции

Пионер уехала с Западного побережья США в апреле 1947 года для выполнения своего первого задания, которое гидрографическая съемка работать в Алеутские острова.[2] Она провела полевые сезоны 1947, 1948, 1949 и 1950 годов на Алеутских островах, а также проводила замерные линии из точек на Алеутских островах через Залив Аляски и северная часть Тихого океана до точек на западном побережье США.[3][4][5]

Открытие магнитной полосы

В 1950-х годах Пионер'Ее операции переместились за пределы Алеутских островов в более широкий Тихий океан, и к 1955 году она участвовала в совместных исследовательских усилиях с ВМС США.[примечание 1] В сотрудничестве с Институт океанографии Скриппса корабль буксировал первый морской магнитометр, разработанный Виктор Вакье Скриппса, изучать подводные магнетизм.[6][7]

Роджер Ревелл слышал о Пионер и увидел возможность получить данные более подробные, чем океанические треки, собранные в других магнитных коллекциях Скриппса. Ревель предложил Скриппсу предоставить магнитометр и оператора, Рон Г. Мейсон, на творческий отпуск на Калифорнийский технологический институт, чтобы буксируемый магнитный сборник мог быть включен в Пионерский коллекция. Его первоначальное предложение ВМФ было отклонено из-за высокой приоритетности программы и сложностей с буксируемыми устройствами. Ревелл подошел к Джону Лайману, тогдашнему директору Гидрографическое управление ВМС США Отделение океанографии. Лайман передал предложение гидрографу ВМФ, который одобрил идею в соответствии со строгими правилами без задержек из-за буксировки ASQ-3A Vacquier. феррозондовый магнитометр и обрезание буксирного троса и потеря магнитометра, если он мешал выполнению приоритетных съемочных работ. Мейсон ранее имел опыт сбора магнитных данных на 1952 г. Козерог Экспедиция и смог найти способ преодолеть проблему с классификацией безопасности таких данных военно-морским флотом путем вычитания средней подписи из наблюдаемой публикации только той разницы, которая удовлетворила флот.[8][9]

В августе 1955 г. Пионер начал съемку западного побережья у южной Калифорнии при расстоянии между линиями восток-запад 5 морских миль (5,8 миль; 9,3 км) с Мейсоном и магнитометром на борту. Магнитометр был описан Мейсоном как «установленный на подвесе магнитный затвор, ориентированный в направлении магнитного поля Земли двумя другими элементами феррозонда, которые управляют ориентационными серводвигателями». все это заключалось в обтекаемой «рыбе», которую нужно было отбуксировать примерно в 500 м (1640,4 фута) позади корабля. Двое других ветеранов экспедиции Козерога,. Артур Д. Рафф и Максвелл Сильверман поочередно на борту для магнитной съемки. Полученные диаграммы магнитной напряженности показали линии север-юг и боковое смещение на 875 км (472 морских миль; 544 мили) вдоль побережья. Зона перелома Мюррея. Магнитные данные выявили структурные тенденции, не очевидные в подводной топографии, и более значительные горизонтальные смещения, чем когда-либо обнаруженные на континентах.[9] Мейсон опубликовал результаты исследования зоны разлома Мюррея в 1958 г. Геофизический журнал Королевского астрономического общества под названием «Магнитная съемка у западного побережья Соединенных Штатов между 32 ° и 36 ° северной широты и 121 ° и 128 ° долготы».[8][9] Пионер'исследование западного побережья, вошедшее в историю как "The Пионер Съемка »- продолжение этой модели, наблюдаемой на всей территории съемки. Полосы обозначали оба периодических разворота земных магнитные полюса и постоянное создание новых камней, которые распространяться по морскому дну как дно океана двигалось, делая запись этих изменений полярности. Мейсон'с работой на борту Пионер с таким обнаруженным феррозондовым магнитометром "магнитная полоса "на дне Тихого океана, это был первый раз, когда он был замечен где-либо, и это крупное открытие в развитии теория из тектоника плит.[9][10][11]

Операции, 1957-1960 гг.

Пионер продолжал оффшор гидрографический работать в Тихом океане у западного побережья США - в какой-то момент проводя день открытых дверей в порту - до 5 марта 1957 года, когда она отправилась из Сан-Франциско в Территория Гавайи, где она провела электронный указатель положения - (EPI-) руководил основными исследовательскими работами к северу от Гавайские острова под руководством ВМС США вместе с двумя исследовательскими кораблями ВМС США.[12] Работы продолжались до декабря 1957 года, и было выполнено гидрографии на 63 000 квадратных морских миль (216 000 квадратных километров). По их прекращении, Пионер отправилась в Сан-Франциско, куда прибыла в январе 1958 года. капитальный ремонт и после капитального ремонта отделка, Пионер возобновил исследовательские работы для ВМФ 1 мая 1958 года, на этот раз у южного побережья Калифорнии.[13] После этого она отправилась в Западную часть Тихого океана, где сотрудничала с ВМС США. океанографический исследовательское судно USSРеховоф (АГС-50) - также бывший Барнегат-класс гидросамолет тендер - и Армия США кабельное судно USACS Альберт Дж. Майер в завершении 65 196 квадратных морских миль (223 622 квадратных километров) гидрографии вокруг Остров Уэйк и Атолл Эниветок, направленный ЛОРАН, LORAC, и EPI. Завершив эти операции 12 ноября 1958 года, она отправилась в Сан-Франциско для ежегодного ремонта и установки нового оборудования.[14]

После проведения ходовые испытания нового оборудования 11 февраля 1959 г., Пионер отправился Аламеда, Калифорния, 20 февраля 1959 г. направлялся в Гонолулу, Территория Гавайи. Оттуда она использовалась для дальнейших гидрографических работ в западной части Тихого океана. Пионер сама и ее опрос запускает завершила прибрежную гидрографию проектной территории 28 мая 1959 г., после чего Пионер провели морскую гидрографию, контролируемую LORAC и LORAN, начиная с разведочного исследования всей проектной территории, за которым следовали исследования местоположения и маршрутов подводные кабели. Она завершила проект в июне 1959 года и вернулась в Аламеду 23 июня 1959 года.[14]

9 сентября 1959 г. Пионер вылетел из Калифорнии, остановился в Перл Харбор, Гавайи, а затем перешел к Атолл Кваджалейн, где она выполнила гидрографические работы в поддержку классифицированный Проект ВМС США. Выполнив их, она покинула Кваджалейн 14 ноября 1959 года и прибыла в Аламеда 29 ноября 1959 года, где прошла капитальный и текущий ремонт и подготовилась к полевому сезону 1960 года. 24 марта 1960 года он покинул Аламеду и направился в Перл-Харбор, где провел глубоководную промысловую линию для командира. Тихоокеанский ракетный полигон, попутно - и возобновили гидрографические работы под ШОРАН контроль.[15] Она завершила их 1 июля 1960 года и во время своего путешествия домой пробежала батиметрический профиль из Рой-Намюр на атолле Кваджалейн в Point Buchon, Калифорния, куда она прибыла 25 июля 1960 года. Затем она прошла техническое обслуживание и текущий ремонт, который был завершен 23 августа 1960 года. Она завершила полевой сезон 1960 года операциями у побережья Калифорнии, включая создание станций EPI и SHORAN на побережье для поддержка морских океанографических работ с использованием батитермограф проводить измерения температуры поверхности океана для Служба рыболовства и дикой природы США's Бюро коммерческого рыболовства, измерения дрейфа, использование буксируемого магнитометра, океанографические и атмосферные измерения в различных местах, а также расследование ее исследовательских запусков возможного обмеления Залив Сан-Франциско.[16]

1961 полевой сезон

Перед полевым сезоном 1961 г. Пионер подвергся капитальному ремонту обшивки корпуса, а Берегово-геодезическая служба оснастила ее измеритель силы тяжести и буксируемый преобразователь. 11 апреля 1961 года она начала полевой сезон 1961 года, покинув Аламеду на Кадьяк, Аляска. Попутно она разработала информацию о четырех подводные горы, провели океанографические измерения, выпустили метеорологические шары и часто метеорологический отчеты и собраны измерения силы тяжести. Ее персонал осмотрел Сейсмическая морская волна Датчик системы предупреждения и стандарт мареограф в Womens Bay и морская карта агентство на Kodiak.[17]

Пионер затем отправился из Кадьяка для проведения океанографических исследований в северной части Тихого океана между Алеутскими островами и Гавайскими островами в пределах ЛОРАН-С контроль, во время которого она снова запускала метеозонды и делала частые метеорологические сводки, проводила батиметрические измерения, использовала свой магнитометр и гравиметр, снимала дно образцы керна в Пролив Шеликова, обнаружил слой теплой воды на глубине от 320 до 440 футов (от 97,5 до 134 метров) между 50 градусов и 53 градуса к северу широта, по всем промысловым линиям и обнаружил одиннадцать подводных гор.[17] После встречи с океанографическими судами береговой и геодезической службы USC & GS Следопыт (OSS 30) и USC & GS Сюрвейер (OSS 32) в Военно-морская база Кадьяк в Кадьяке она покинула Кадьяк 6 июля 1961 г. для проведения батиметрии и океанографии в Алеутский желоб. Прибытие в Адак на Остров Адак на Алеутских островах 11 июля 1961 г. она провела гравиметрические измерения и исследовала западный набор токи в этом районе, а также запускает метеозонды и проводит метеорологические наблюдения.[18]

Пионер посетил Гонолулу на 25–29 августа 1961 г. Десятый Тихоокеанский научный конгресс. Покинув Гонолулу 7 сентября 1961 года, она возобновила исследования северной части Тихого океана, начатые в 1960 году, обнаружив гравиметрические аномалии к северу от Гавайских островов и 22 подводные горы, поднимающиеся на 3000 футов (915 метров) или более над общей глубиной дна 17 100 футов ( 5212 метров). Во время плавания она также собирала образцы, используя планктон сети и ловит рыбу тралы в поддержку исследований Бюро коммерческого рыболовства Службы рыболовства и дикой природы США лосось, изучал морской осадочные процессы, исследовали возможное загрязнение океана и дождевой воды Советский ядерные испытания, и собрал множество марганцевые узелки в пробах керна перед возвращением в Гонолулу 12 октября 1961 года. Он вылетел 18 октября 1961 года, чтобы вернуться в Калифорнию, куда прибыл 25 октября 1961 года, пройдя по маршруту промерную линию.[18]

1962 полевой сезон

После капитального ремонта Пионер отправился 25 февраля 1962 года, чтобы начать полевой сезон 1962 года, проведя глубоководный промер до Гавайев. Отправившись из Перл-Харбора 16 марта 1962 года, она возобновила свои исследования северной части Тихого океана, проведя промерную линию до 35 градусов 30 минут северной широты и еще одна линия зондирования до Сан-Франциско, куда она прибыла 25 марта 1962 года. После того, как 20 ее сотрудников посетили Школу радиации и дезактивации, она покинула Калифорнию 20 апреля 1962 года и провела исследование вод Тихого океана, которое было недавно обнаружено. подводные ядерные испытания, включая измерение температуры воды, химические анализы, измерения радиоактивности и различных элементов, составляющих радиоактивную воду в зоне подводного ядерного взрыва, а также изучение воздействия радиоактивности на растительный и животный мир в районах испытаний и вблизи них. Она завершила проект 25 июня 1962 года и вернулась в Калифорнию, прибыв в Окленд. На протяжении всего рейса она постоянно проводила гравиметрические измерения.[18]

Пионер прошел капитальный ремонт, затем были проведены испытания новой глубоководной якорной стоянки. лебедка установленный на ее борту перед вылетом из Окленда 9 августа 1962 г. и возвращением для исследования северной части Тихого океана, проводя промерную линию вдоль 36 градусов 30 минут северной широты, а также гравиметрические, метеорологические и магнитные измерения, и она провела океанографические наблюдения в Алеутской впадине. После захода на военно-морскую базу Кадьяк за припасами, она покинула Кадьяк 1 сентября 1962 года, провела магнитную съемку и гравиметрический разрез около 1400 человек. морские мили (2493 км) для Калифорнийский университет, и возобновила свою съемку в северной части Тихого океана, сделав дальнейшие гравиметрические, магнитное поле, батитермограф, текущие и метеорологические наблюдения и ведение подводная фотография.[19]

Пионер прибыл в Гонолулу 28 сентября 1962 г., затем совершил плавание в Хило, Гавайи, во время которого она провела гравитационный разрез до точки в 100 морских милях (185,2 км) к юго-западу от остров Гавайи а затем на остров'самая западная точка и вокруг юга острова до Хило. Также она сделала 20 успешных земснаряд рывков на гребне восточного разлома Вулкан Килауэа, сделал глубоководные фотографии разлома и совершил шесть выборок драгой вдоль подводных вулканов к югу и юго-западу от острова. Она проходила через гравитационные трансекты к северо-востоку от Хило и к востоку от Оаху перед отбытием с Гавайских островов, завершив сезон 1962 года глубоководными промерами во время своего возвращения в Калифорнию, где она прибыла в Сан-Франциско 31 октября 1962 года. Она снова провела непрерывные гравиметрические измерения с момента выхода в море в августе 1962 года.[19]

1963 полевой сезон

Пионер снова вышел в море 6 февраля 1963 года, чтобы возобновить исследование северной части Тихого океана и провести испытания гравиметра. В период с 7 по 14 февраля она провела линию глубоководного зондирования в районе исследований в северной части Тихого океана, затем продолжила изыскательские работы, которые она оставила незавершенными в 1961 году, включая наблюдения за погодой, почти непрерывное использование ее гравиметра и магнитометра, а также глубоководные исследования. линии морского зондирования от Гавайев до Сан-Франциско и обратно, каждая из которых пересекла испытательный полигон гравиметра. После захода в порт он снова вышел в море 1 мая 1963 г. Бутылка Нансена слепки, сбор проб дна - включая семифутовый (2,1-метровый) образец керна, взятый на глубине 22 170 футов (5822 метра) в Алеутской впадине - изучение течений с помощью дрейфующих баллонов и геомагнитный электрокинематограф, фотографирование дна океана и проведение измерений на батитермографе. Она также помогала ВВС США развернув и восстановив макет Проект Меркурий космической капсулы у острова Оаху, чтобы ВВС могли практиковать прыжки с парашютом людей и оборудование в Тихий океан, чтобы разместить воротник плавучести вокруг него. Она посетила Кадьяк с 27 по 31 мая 1963 года, затем вернулась в северную часть Тихого океана, чтобы продолжить свой исследовательский проект, работая около 161 градус з.д. долгота между 39 градусов и 54 градуса северной широты широта. Она обнаружила подводную гору высотой 10 080 футов (3072 метра) на общей глубине 18 000 футов (5 486 метров) на 40 ° 47′00 ″ с.ш. 160 ° 17′00 ″ з.д. / 40,78333 ° с.ш.160,28333 ° з.д. / 40.78333; -160.28333 перед тем, как покинуть этот район 13 июня 1963 года, чтобы провести глубоководную линию зондирования в Калифорнию, по пути калибруя свой измеритель силы тяжести на испытательном полигоне в Сан-Франциско, и причалила в Окленде 18 июня 1963 года.[19]

Пионер позже, в полевом сезоне 1963 года, совершил еще один рейс к исследовательским участкам северной части Тихого океана, откалибровав свой гравиметр, выполнив гравиметрические измерения и экспериментируя с конструкцией бутылок Нансена, скоростями сбора данных батитермографом, использованием термозонда на глубине 9000 футов ( 2743 метра) и использование морских саней для поимки образцов. Сезон 1963 года она завершила промыслом глубоководного промысла от Гонолулу до Окленда.[20]

1964 полевой сезон

11 февраля 1964 г. Пионер покинул Калифорнию, чтобы начать полевой сезон 1964 года. После завершения калибровки гравиметра 13 февраля 1964 года она начала линию глубоководного зондирования на Гавайи, проводя гидрографические, магнитные, гравиметрические и батитермографические наблюдения, проводя буксировки планктона и выборки биологической продуктивности.[20]

Международная экспедиция в Индийский океан

Пионер отбыл из Гонолулу 25 февраля 1964 года в первом этапе Международной экспедиции в Индийский океан. Экспедиция доставила ее из Гонолулу в Манила в Филиппины, проезжая возле Марианские острова, затем из Манилы в Сингапур, проходя южный Южно-Китайское море с остановкой на Джесселтон в Сабах, Восточная Малайзия, на Борнео в Малайзия. Покинув Сингапур 27 марта 1964 г., она проследовала через Малаккский пролив, остановился на Остров Пенанг в Малайзии, затем пересекли Андаманское море, Бенгальский залив, и Индийский океан - став первым кораблем в истории Обследование побережья США или Геодезическая служба США для посещения Индийского океана - до устья Индия's Hooghly River, где портовый лоцман встретил ее и заманил вверх по реке к причалу в Калькутта. Из Калькутты она переехала в Коломбо, Цейлон. 25 мая 1964 года она покинула Коломбо и продолжила свой путь на остров Пенанг, а затем на Пхукет, Таиланд, и Джакарта, Индонезия.[20] Затем она посетила Палау с 9 по 11 июля 1964 г. и Апра Харбор, Гуам с 17 по 19 июля 1964 года. Ее последней остановкой был Гонолулу, куда она прибыла 30 июля 1964 года, завершив экспедицию.[21]

На протяжении всей экспедиции, если позволяли глубина и условия воды, Пионер провела те же рутинные гидрографические, магнитные, гравиметрические и батитермографические измерения и наблюдения, буксировки планктона и выборки биологической продуктивности, которые она совершила во время своего февральского рейса из Калифорнии в Гонолулу. В Южно-Китайском море она углубила дно в районе г. Морской конек Мелководье И ее аквалангисты исследовал там пик подводной горы в течение 30 минут и сделал его цветные фотографии. У Джесселтона она наблюдала за океанографической станцией и взяла пробу донного керна и сделала глубоководные фотографии. Во время своего путешествия из Сингапура в Калькутту она исследовала воды вокруг Андаманские острова, Никобарские острова, и Лангкави острова и вдоль западной стороны Малайский полуостров, нанимая ее геологический эхо-профайлер (GEP) и сбор данных о морском дне с помощью образцов керна и дноуглубительных работ, и она исследовала Каньон Ганг, то Каньон Тринкомали, и несколько подводных каналов, которые она пересекла, двигаясь по железнодорожной линии Маленький Андаманский остров к восточному побережью Цейлона. Следуя из Коломбо на Пенанг, она исследовала воды к северу от Суматра и подводный каньон к югу от Суматры недалеко от Зондский пролив.[20] Во время своего путешествия из Джакарты в Палау она исследовала воды Пролив Ломбок, пролегал путь от пролива Ломбок через Яванское море, через Макассарский пролив, и через Celebes Sea, и собрал образец нижнего керна длиной 16½ футов (5 метров) из Желоб Минданао. Она также сделала профиль GEP вдоль северной и восточной сторон и через Желоб Палау, и она собрала образцы дноуглубительных работ с его западных и восточных склонов. По пути на Гуам из Палау она собрала 13-футовый (4-метровый) образец донного керна с месторождения Марианская впадина и сделал профиль GEP и взял пробы дна к западу от Гуама. На заключительном этапе экспедиции она проложила путь от Гуама до Гонолулу, обнаружив по пути девять подводных гор, самая большая из которых поднялась на 3960 футов (1207 метров) ниже поверхности в водах с общей глубиной 18000 футов ( 5486 метров) примерно в 200 морских милях (370 км) к югу от острова Уэйк.[21]

На берегу во время экспедиции, Пионер'персонал сделал визит вежливости Послы США в Маниле, Коломбо и Джакарте; Соединенные штаты. Генеральные консулы в Сингапуре и Калькутте; то Филиппинское побережье и геодезическая служба; и Геологическая служба Малайзии. Ученые поднялись на борт Пионер выступил с докладами на Институт Бозе, то Зоологическая служба Индии, то Геологическая служба Индии, то Бирла Промышленно-технический музей, а Цейлонский университет. Пионер Персонал провел пресс-конференции в Пенанге и Джакарте, а судно провело дни открытых дверей в Маниле, Сингапуре, Калькутте, Коломбо, Пенанге и Джакарте.[20]

Позже 1964 сезон

Пионер отбыл из Гонолулу 4 августа 1964 года, чтобы вернуться в Калифорнию, пройдя по маршруту глубоководную трассу. Во время плавания она собирала океанографические данные, непрерывно проводила гидрографические, гравиметрические и магнитные наблюдения, а каждые два часа - батитермографические и погодные наблюдения. Она также опустила свою глубоководную камеру, чтобы сделать стереоскопические изображения океанского дна. Перед тем, как войти в залив Сан-Франциско, она провела одной линией через полигон для гравиметра и обследовала воду вокруг пирсов Мост "Золотые ворота.

1965 полевой сезон

В начале 1965 г. Пионер прокладывал линии глубоководных путей между Калифорнией и Гавайями, проводил океанографические наблюдения и исследовал известную подводную гору, которая возвышалась на 5850 футов (1783 метра) над поверхностью. Она проводила исследования океана к западу от Гонолулу, чтобы 165 град. З.д. долгота между 20 градусов 30 минут к северу и 35 градусов 30 минут на север. Она также провела цикл калибровки, чтобы определить точность Система спутниковой навигации ВМФ (НАВСАТ); сравнение информации, полученной на Кадьяке, Адаке, Атту, Атолл Мидуэй, Атолл Джонстон, и Гонолулу предположил, что система NAVSAT будет полезна при съемке океана.[21]

Окончательное решение

Пионер был продан на металлолом 4 мая 1966 г. Национальная металлургическая корпорация, Терминальный остров, Калифорния.[1]

Поминовение

Ряд объектов на дне Тихого океана, в том числе Зона разлома Пионер и Пионерский хребет, названы в честь Пионер.[22][10]

Сноски

  1. ^ Интегрированная система подводного наблюдения (IUSS) / журнал Caesar Кабель (Весна 2006 г.) есть «Воспоминания об успешной реализации проекта Caesar II-Pacific (ЧАСТЬ 1), названного частью Brick Bat 03» »Роберта Книдлера, который в то время был частью команды управления ВМФ в Командующем Западном морском фронтире. Он отмечает, что на самом деле опрос проводился тогда очень тщательно. Система звукового наблюдения (само название затем засекречено) установка в рамках программы установки с очень высоким приоритетом (Brickbat 3) с несекретным названием Project Caesar. Связи и подробности SOSUS / Caesar оставались засекреченными до 1991 года. Гидрографическая служба руководил исследованиями проекта. Также под этим офисом находился Проект Магнит, аэромагнитная съемка на специально оборудованных самолетах ВМФ. В том же подразделении этой организации проводился сбор судовых магнитных данных. USC & GS также собирал магнитные данные и начал сбор с судов в водах США.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Военно-морское командование истории и наследия. "Мобджек". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 20 августа 2020.
  2. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы, 1947, с. 112, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  3. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы, 1948, с. 128, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  4. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы, 1949, с. 10, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  5. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы, 1950, с. 12, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  6. ^ Theberge, Альберт Э. (4 октября 2011 г.). «Скриппс и NOAA - 90 лет совместных усилий» (PDF). Общая батиметрическая карта океанов (GEBCO). Получено 16 августа 2020.
  7. ^ «Национальная геодезическая служба: вехи исследования». NOAA - Национальная геодезическая служба. Получено 16 августа 2020.
  8. ^ а б Корген, Бен Дж. (1995). "Голос из прошлого: Джон Лайман и история тектоники плит" (PDF). Океанография. Vol. 8 нет. 1. Получено 21 августа 2020.
  9. ^ а б c d Шор, Элизабет Ноубл (1978). "Институт океанографии Скриппса: исследование океанов с 1936 по 1976 год". Сан-Диего, Калифорния: Tofua Press. п. 99. Получено 21 августа 2020.
  10. ^ а б «Берегово-геодезические изыскательские суда: Пионер". Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 8 июня 2006 г.. Получено 20 августа 2020.
  11. ^ Винчестер, Саймон (2003). Кракатау: День, когда мир взорвался, 27 августа 1883 г.. Нью-Йорк: Харпер-Коллинз. С. 91–95. ISBN  0066212855. LCCN  2003283118.
  12. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1957 г., стр. 5, 22, at noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  13. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1958 г., pp. 6-7, at noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  14. ^ а б Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1959 г., п. 7, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  15. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1960 г., стр. 12, 15, at noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  16. ^ Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1961 г., п. 15, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  17. ^ а б Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1961 г., п. 16, 19, 30, 39, 75, 90, на noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  18. ^ а б c Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1962 г., стр. 13-15, 19, 22, 27, at noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  19. ^ а б c Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1963 г., pp. 20-21, at noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  20. ^ а б c d е Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1964 г., п. 17, в noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  21. ^ а б c Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1965 г., стр. 17-18, 33, 48, at noaa.gov Центральная библиотека NOAA: годовые отчеты береговой и геодезической службы США
  22. ^ Совет США по географическим названиям (декабрь 1981 г.). Газетир подводных объектов: названия, утвержденные. Вашингтон, округ Колумбия: Агентство по картированию обороны. стр. I-87, II-21. Получено 20 августа 2020.

Библиография

внешняя ссылка