ВП-27 - VP-27

Патрульная эскадрилья 27
Активный15 сентября 1941 - 11 января 1950
СтранаСоединенные Штаты Америки
ВетвьПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульOS2U
ПБИ-5А
PB4Y-1
PB4Y-2

ВП-27 был Патрульная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 83 (ВП-83) 15 сентября 1941 г. Бомбардировочная эскадрилья 107 (ВБ-107) 15 мая 1943 г. Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 107 (ВПБ-107) 1 октября 1944 г. переименован в Патрульная эскадрилья 107 (ВП-107) 15 мая 1946 года переименован в Тяжелая патрульная эскадрилья (наземные самолеты) 7 (VP-HL-7) 15 ноября 1946 г. Патрульная эскадрилья 27 (ВП-27) 1 сентября 1948 г. и ликвидирована 11 января 1950 г.[1]

История эксплуатации

U-848 атакован самолетом ВБ-107, 5 ноября 1943 г.
  • 15 сентября - ноябрь 1941 г .: ВП-83 создана в г. NAS Norfolk, Вирджиния, под оперативным управлением FAW-5. Подразделение было обозначено как эскадрилья гидросамолетов, летевшая на PBY-5 Каталина, но нехватка самолетов привела к задержкам доставки. Пока в ноябре не стали доступны новые самолеты, экипажи отработали взлет с воды и посадку в OS2U Зимородок. 24 ноября 1941 года было выбрано шесть экипажей, которые отправились в Сан-Диего, штат Калифорния, для сбора новых плавающих каталин PBY-5A с завода. Вскоре после того, как они прибыли в Сан-Диего, Перл-Харбор подвергся нападению, и они сразу были задействованы в Противолодочная война (ASW) и патрули перехватчиков на западном побережье. В итоге отряду удалось переправить 30 PBY-5A с Западного побережья в Норфолк в период с января по февраль 1942 года.
  • 20 декабря 1941 г. - 5 марта 1942 г.: VP-83 совершил первое боевое патрулирование над Атлантикой у побережья Вирджинии. 5 февраля 1942 года эскадра начала ночную зачистку маршрутов конвоев в порт Норфолк, штат Вирджиния. Эти патрули были прекращены 5 марта 1942 года, и эскадрилье был предоставлен период интенсивной подготовки к работе за границей.
  • 30 марта 1942 г .: Отряд в составе шести эскадрилий самолетов переброшен в г. Натал, Бразилия и эксплуатируется на месторождении Парнармарин в Натале. Остальные шесть самолетов и экипажей работали из NAS Norfolk и в разное время также имели подразделения в NAS Banana River, Флорида, NAS Jacksonville, Флорида и NAS Charleston, Южная Каролина, для прикрытия конвоев и поисковых операций под оперативным контролем FAW-5.
  • 8 июня 1942 г .: Остальные средства эскадрильи в США были развернуты в Натале, Бразилия, и присоединились к другому отряду эскадрильи. Первые жертвы эскадрильи произошли во время заключительного этапа полета в Бразилию, когда «Каталина» лейтенанта (jg) К. Х. Скидмора столкнулась с сильной грозой, в результате чего она упала в море в 5 милях (8,0 км) к северо-востоку от Натала. Только трое из восьми членов экипажа на борту были спасены.
  • 2 июля 1942 г .: VP-83 вступил в строй в Натале, Бразилия, и начал боевое патрулирование над морскими путями вдоль побережья Бразилии от Рио де Жанейро к Cape Orange.
  • 6 января 1943 г .: лейтенант У. Форд атаковал надводную Подводная лодка расположен в 80 милях (130 км) к северо-востоку от Форталеза, Бразилия. Потопление подтвердили спасенные выжившие. U-164.
  • 13 января 1943 года: лейтенант Л. Людвиг атаковал надводную подводную лодку у берегов Бразилии. Потопление было подтверждено после войны как U-507, действия этой подводной лодки в начале войны привели к тому, что Бразилия вступила в войну на стороне союзников.
  • 15 апреля 1943 года: прапорщик Т. Э. Робертсон и лейтенант Дж. Брэдфорд-младший атаковали надводную подводную лодку у берегов Бразилии. Энсин Робертсон совершил первый запуск бомбы, сбросив четыре Глубинные заряды что повредило лодку. Лейтенант Брэдфорд через несколько минут атаковал еще четырьмя глубинными бомбами, сброшенными с высоты 50 футов. Подводная лодка затонула через шесть минут. Тридцать выживших вышли из лодки и сели на три плота. Один плот был найден 27 днями позже бразильскими рыбаками. В нем находились два тела и один выживший, который позже подтвердил гибель Архимед, 913-тонная итальянская подводная лодка.
  • 1 мая 1943 года: VP-83 вернулся в НАС Норфолк. Вскоре после прибытия, 15 мая 1943 года, эскадрилья была переименована в VB-107 и впоследствии закончила свою карьеру как эскадрилья средних гидросамолетов.
  • 15 мая 1943 г .: После 15-дневного отпуска VB-107 был преобразован в НАС Норфолк в бомбардировочную эскадрилью, летающую на PB4Y-1 Освободитель. В период обучения эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-5. В течение недели после реформирования личного состава и средств эскадрилья была перебазирована по частям в НААН Элизабет Сити, и MCAS Cherry Point, Северная Каролина, для интенсивной наземной и летной подготовки на PB4Y-1.
  • 15 июня - 5 июля 1943 г .: Первая дивизия из шести самолетов VB-107 вылетела из NAS Norfolk в Натал, Бразилия, а 20-го - остальная часть эскадрильи. К 27 июня 1943 года все самолеты эскадрильи находились на борту в Натале, и эскадрилья перешла под оперативное управление FAW-16. Эскадрилья вступила в строй 5 июля 1943 года и начала противокорабельные зачистки в обозначенных полосах движения конвоев у берегов Бразилии.
  • 12 июля 1943 года: лейтенант Тобин безрезультатно совершил ночную атаку на надводную подводную лодку. В рукопашной схватке PB4Y-1 был поврежден точным зенитным огнем подводной лодки, вынудив ее вернуться на базу с тремя двигателями.
  • 23 июля 1943 года: лейтенант Во, летавший со 107-B-6, атаковал надводную подводную лодку вместе с лейтенантом Фордом, потопив ее. Самолет Во, очевидно, получил повреждения во время атаки, упал в море после его бомбардировки, все руки были потеряны. Подлодка была подтверждена выжившими как U-598.
  • 12 августа 1943 г. Командир эскадрильи капитан-лейтенант Б. Г. Прюэр покинул Натал в 08:00 с сверхтяжелым грузом топлива, предназначенный для длительных поисков района предполагаемых операций подводных лодок. Во второй половине дня были атакованы три надводные лодки. Последующие показания немецкого военно-морского персонала, захваченного в плен позднее, показали, что самолет лейтенанта Прюэра был сбит комбинированной зенитной артиллерией подводных лодок во время его второй бомбардировки.
  • 30 сентября - 1 декабря 1943 г .: эскадрилья переброшена в г. RAF Остров Вознесения для поддержания воздушного патрулирования и зачистки между Африкой и Бразилией. К 1 декабря 1943 года миссия эскадрильи была переведена на патрулирование заграждений в узких проходах Южной Атлантики для перехвата блокирующих бегунов.
  • 5 ноября 1943 г .: Атакован самолет VB-107 отряда о. Вознесения, пилотируемый лейтенантом Болдуином. U-848 вместе с двумя другими самолетами эскадрильи. Лейтенант Болдуин повредил подводную лодку достаточно, чтобы не допустить ее затопления. Самолет лейтенанта С. К. Тейлора совершил последний удар, поразив цель при обоих запусках бомбы, в результате чего она взорвалась и затонула в течение пяти минут.
  • 25 ноября 1943 г .: Атакован самолет VB-107. U-849. Потопление было подтверждено послевоенной проверкой архивов противника.
  • 1–2 января 1944 г .: Самолет VB-107, 107-B-9, пилотируемый лейтенантом М. Г. Тейлором, находился на патрулировании барьера, когда он заметил подозрительный транспортный корабль. В ответ на вызов корабль открыл огонь из своей зенитной артиллерии, в результате чего двигатель номер три был поврежден, а боец ​​был ранен. Лейтенант Тейлор благополучно вернулся на остров Вознесения, когда на место прибыли другие самолеты эскадрильи, чтобы поддерживать связь с кораблем. 2 января второй самолет VB-107, 107-B-12, пилотируемый лейтенантом Робертом Т. Джонсоном, атаковал блокаду, повредившую самолет лейтенанта Тейлора. Корабль открыл огонь, причинив самолету незначительные повреждения. Лейтенант Джонсон решил остаться на станции до освобождения. Самолет остановился на пути к базе после того, как были потеряны три двигателя. Никто из экипажа не был восстановлен. Самолеты эскадрильи оставались на стоянке до USSSomers прибыл потопить судно огнем. Корабль был СС Wesserland направился в Германию с грузом сырого каучука с Дальнего Востока.
  • 6 февраля 1944 года. Самолет VB-107, пилотируемый лейтенантом К. И. Пурнеллом, совершил два успешных запуска бомб на U-177. Потопление было подтверждено послевоенной проверкой архивов противника.
  • 14 марта 1944 года: самолет эскадрильи был обновлен до военно-морского эквивалента армейского B-24J с носовой башней ERCO. Фирма, которая построила башню с шаровой головкой, Engineering and Research Company, модернизировала все бомбардировщики ВМС PB4Y-1 Liberator на Litchfield Park, Аризона. Хвостовые турели такой же конструкции устанавливались в стандартной комплектации на PB2Y Coronado. Армейские версии J-модели Liberator оснащались носовой шаровой башней Emerson.
  • 29 сентября 1944 г .: два самолета VB-107 под управлением лейтенантов Э. А. Круга и Дж. Т. Бертона совершили скоординированную атаку на U-863. Потопление было подтверждено послевоенной проверкой архивов противника.
  • 10 января - 4 июня 1945 года: ComAirLant приказал перебросить VPB-107 из Натала, Бразилия, в RAF Dunkswell, Англия, в помощь Прибрежное командование Королевских ВВС в битве против подводных лодок в Ла-Манше и Ирландском море. Эскадрилья вступила в строй под управлением FAW-7 в г. RAF Upottery, Девон, Англия, 21 января 1945 года. VPB-107 летал в составе 19-й группы прибрежного командования Королевских ВВС, пока не был освобожден 4 июня 1945 года.
  • 4 июня 1945 года: VPB-107 покинул Англию на борту. USSAlbemarle по пути в Норфолк, прибытие обратно в США 14 июня 1945 года. Отпуск для реабилитации был предоставлен всем вместе с распоряжениями о транзите в NAS Alameda, Калифорния.
  • 21 июля 1945 года: VPB-107 был преобразован в NAS Alameda и начал переходную подготовку в PB4Y-2 Капер. Летная и эксплуатационная подготовка проходила в г. Приземление воронов НААС, Калифорния, 29 июля 1945 года и продолжалась до 1 октября 1945 года.
  • 15 ноября 1946: VPB-107 был переименован в VP-HL-7, базирующийся в NAS Уидби-Айленд, Вашингтон, под FAW-4.
  • Февраль 1949 г .: VP-27 развернут в НАС Кадьяк, Аляска.
  • 11 января 1950 г .: ВП-27 ликвидирована.

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

Смотрите также

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 3 Истории патрульной эскадрильи (VP) (со 2-го VP-26 до 1-го VP-29). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 177–83. Получено 12 июн 2016.