ВПБ-44 - VPB-44

Патрульная бомбардировочная эскадрилья 44
Активный3 июня 1941 г. - 20 июня 1945 г.
СтранаСоединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Типэскадрилья
РольМорской патруль
ПомолвкиВторая Мировая Война
Самолет летал
ПатрульПБИ-5 / 5А

ВПБ-44 был Патрульная бомбардировочная эскадрилья из ВМС США. Эскадрилья была создана как Патрульная эскадрилья 44 (ВП-44) 3 июня 1941 г. Патрульно-бомбардировочная эскадрилья 44 (ВПБ-44) 1 октября 1944 г. и ликвидирован 20 июня 1945 г.[1]

История эксплуатации

  • 3 июня 1941 г .: ВП-44 создана в г. NAS Сан-Диего, Калифорния, под оперативным управлением PatWing-1, как эскадрилья гидросамолетов, выполняющая PBY-5A Каталина. Наземная и летная подготовка проводилась в Сан-Диего.
  • Декабрь 1941 г. - март 1942 г. - ВП-44 прошел повышенную боевую подготовку в г. NAS Alameda, Калифорния, с 14 декабря 1941 г. до начала подготовки эскадрильи к транс-Тихоокеанскому перелету на Гавайи в конце марта 1942 г. Находясь в Аламеде, эскадрилья находилась под оперативным управлением PatWing-6.
  • 26 марта 1942 года: VP-44 совершил перелет через Тихий океан в NAS Pearl Harbor, Гавайи, переходящие под оперативный контроль PatWing-2. Оперативная и боевая подготовка проводилась совместно с патрулированием над водами Оаху.
  • 22 мая - июнь 1942 г .: ВП-44 переведен в Остров Мидуэй для обеспечения боевого патрулирования, присоединяясь к Каталинас от вице-президентов 14, 23, 24, 51, 72 и 91. На Мидуэе было 32 самолета PBY-5 и 5A, ожидающих прибытия японцев из-за декодированных перехватчиков, детализирующих их планы на атаковать остров Мидуэй. Самолеты были разделены на две группы: одна - с 22 самолетами с острова Санд, другая - с 10 самолетами с Восточного острова. Обыск сектора проводился на расстояние 700 миль (1100 км) от Мидуэя, начиная с 04:15 каждое утро. Эскадрильям на этом этапе войны мешало отсутствие радаров на самолетах. 3 июня энсин Джуэлл Х. Рид и его команда первыми заметили, что японская оперативная группа приближается к Мидуэю. В ночь с 3 на 4 июня четыре самолета эскадрильи провели атаку с устаревшими Торпеды Mark 13 на части японской оперативной группы, в результате чего японский танкер был поврежден Акебоно Мару. 6 июня лейтенант Р. С. Уитмен и его команда были атакованы тремя японскими гидросамолётами и сброшены. Уитмен и ACRM С. Адамс погибли в результате нападения. Самолет был успешно сброшен вторым пилотом, прапорщиком Л. Х. Кэмпом, который затем скончался от полученных ран. AMM1c Вирджил Р. Марш остался в горящей Каталине, а его команда покинула тонущий самолет, сдерживая атакующий японский самолет. Позже в тот же день выживших забрали. Эскадрилья вернулась в Перл-Харбор 9 июня. Остальные эскадрильи оставались в Мидуэй до 25-го, проводя поисково-спасательные операции для экипажей пикирующих бомбардировщиков, сбитых во время битвы за Мидуэй.
  • 9 июня - сентябрь 1942 г .: VP-44 продолжил патрулирование из NAS Pearl Harbor над водами Оаху с отрядом в Атолл Джонстон. 26 сентября отделение эскадрильи Перл-Харбора, включая штаб-квартиру, переехало в недавно построенный NAS Kaneohe Bay объект. Два самолета ВП-44 передали в другие эскадрильи, сократив состав до 10 самолетов.
  • 21 декабря 1942 года: VP-44 сдал свои 10 самолетов PBY-5A в обмен на 12 PBY-5 Catalinas. Затем эти самолеты оснащались спаренными орудиями калибра 30 и прицелами Mark IX.
  • 22 декабря 1942 - май 1943: эскадрилья получила приказ о развертывании в зоне боевых действий Эспириту-Санто, Новые Гебриды, под оперативным контролем FAW-1. Отряд из двух самолетов был отправлен в База гидросамолетов Халаво, Острова Флорида, для Дамбо (спасение в воздухе и на море) только поиски. Многие миссии, выполненные из Халаво, уходили глубоко на территорию врага. Во время этих полетов «Каталины» часто сопровождали истребители. Находясь в Эспириту-Санто в феврале и марте 1943 года, эскадрилья выполнила множество миссий Дамбо и перевезла оборудование и персонал во время Кампания на Соломоновых островах. В мае 1943 года эскадрилья получила два самолета VP-72, увеличив численность Catalinas до 14 PBY-5. Нападения на Каталины в этот период были частыми. Не менее 12 атак Каваниси H6K Мавис летающие лодки и Mitsubishi G3M Нелл бомбардировщики были зафиксированы на самолетах эскадрильи, но без потерь.
  • 26 июня 1943: VP-44 был освобожден для возвращения в NAS Kaneohe Bay, а затем в США. К 20 июля 1943 года VP-44 прибыл в NAS Сан-Диего, перейдя под оперативный контроль FAW-14. Всем раздали приказ и отпуск на родину.
  • 29 сентября 1943 - февраль 1944: VP-44 был переформирован в NAS Сан-Диего и провел подготовку к своему второму походу в зону боевых действий. В отличие от других Черный кот эскадрильи в южной части Тихого океана, VP-44 была обозначена как таковая с самого начала. Его самолет поступал с завода с плоским черным покрытием вместо темно-синего, как это было обычно. Подготовка была завершена в январе 1944 года, и эскадрилья выполнила свой транстихоокеанский перелет к NAS Kaneohe Bay. Было обнаружено, что новый амфибия PBY-5A с колесами не имеет дальности полета своего предшественника PBY-5 и не может долететь до Гавайев с прикрепленными колесами. Эскадрилья нашла ПВ-1 сбрасывать танки в Сан-Диего, которые они смогли разместить на крыльях «Каталинас», что дало им дальность полета, необходимую для полета на Гавайи. Это стало стандартной процедурой для последующих эскадрилий. С 18 января по 13 февраля эскадра вылетела парами из NAS Сан-Диего в залив NAS Kaneohe.
  • 1 февраля 1944 года: эскадрилья оставалась в NAS Kaneohe Bay под оперативным управлением FAW-2 в течение пяти недель интенсивных тренировок с упором на Противолодочная война (ASW) техники.
  • 11 марта 1944 г .: ВП-44 переброшен в Аэродром Луганвилля на Эспириту-Санто, под оперативным контролем FAW-1. Отряд самолетов находился для прикрытия конвоя на Наусори. На аэродроме Луганвилль возобновились тренировки противолодочной обороны с добавлением двух новых технических средств: Sonobuoy и прожектор на 80 миллионов свечей. Основными задачами в обоих местах были поиски противолодочных судов, патрулирование противолодочной обороны и спасательные операции.
  • 15 июня 1944 г .: ВП-44 переброшен в Зеленый остров, Всего 150 миль (240 км) от вражеской цитадели Рабаул. PATSU был доступен для обслуживания самолетов эскадрильи, а также для стоянки и питания личного состава подразделения. Патрульные миссии включали облет ежедневных поисковых секторов, простирающихся в северном направлении на расстояние до 200 миль (320 км) от Truk. Противолодочные работы были прекращены. Патрульные миссии прекратились после 18 августа, когда основная задача эскадрильи была изменена на нейтрализацию 17 ближайших вражеских аэродромов и предотвращение попадания кораблей в обход японских гарнизонов ночью. По ночам Черный кот Были проведены рейды, и в течение дня эскадрилья содержала резервные самолеты для противолодочных операций и задач «Дамбо». Ночные охоты обычно согласовывались с одним из Катер PT эскадрильи, дислоцированные на Зеленом острове. Кошки обнаруживали цель ночью с помощью своего радара, а затем освещали сцену для катеров. Затем оба присоединятся к убийству. Атаки обычно производились 4 500-фунтовыми бомбами АНМ-64 и 40 20-фунтовыми осколочными бомбами. Во время одной из ночных миссий над Рабаулом вражеский гидроплан атаковал лейтенанта Ллойда Гаррисон и его команду. В завязавшемся бою им удалось сбить истребитель. По возвращении ликующий экипаж был проинформирован о том, что для выдачи кредита требуется подтверждение. Не испугавшись, команда вернулась рано утром следующего дня и сфотографировала среди бела дня дымящиеся обломки, все еще плавающие в бухте в Рабауле. Они получили должное признание за поступок.
  • 4 сентября - декабрь 1944 г. Оперативное управление VP-44 было изменено с FAW-1 на FAW-2. К этому этапу войны сопротивление японцев было сломлено, и Рабаул нейтрализован. Задачей эскадрильи было следить за тем, чтобы 17 вражеских аэродромов регулярно подвергались бомбардировкам, чтобы предотвратить их использование и перехватить корабли снабжения и баржи, пытающиеся подкрепить японские войска на Бугенвиль и Новая Ирландия. Отряд из трех самолетов содержался несколько месяцев в г. Аэродром Торокина на Бугенвиле для работы Дамбо с авиационными подразделениями морской пехоты. Эта группа была почти захвачена во время Банзай обвинение последними оставшимися японскими войсками на Бугенвиле в декабре 1944 г.
  • 1 декабря 1944 г .: Оперативное управление VPB-44 было передано с FAW-2 командующему седьмым флотом (ComAir7thFlt). Шесть самолетов эскадрильи использовались для пассажирских и почтовых рейсов между Голландия, Новая Гвинея и Лейте, Филиппины. Эскадрилья также проводила пополнение запасов австралийского Береговые наблюдатели, летающих на такие отдаленные острова, как Пинипель, Фени, Нугурия, Лехир и Онтонг Ява.
  • Январь - февраль 1945 г .: эскадрилья оставалась базироваться в основном на острове Грин, с одним самолетом в Голландии и двумя на ремонтной базе №1 базы гидросамолетов. Остров Мануса. Черный кот миссия была официально прекращена 10 февраля с полной нейтрализацией Рабаула, и основная миссия эскадрильи была переведена на работу Дамбо.
  • Март 1945 г .: Отряд из трех самолетов размещен в Манусе и отряд из двух самолетов в г. Эмирау Остров для работы Дамбо. Эскадрилье на Грин-Айленде в основном выполнялись задачи по перевозке грузов по воздуху, резервной противолодочной обороны и задачам Дамбо.
  • 11 апреля 1945 г .: ВПБ-44 сменил ВПБ-53 для возвращения в США. 21 апреля эскадра прибыла в бухту NAS Kaneohe Bay и USSМыс Эсперанс для возвращения в Сан-Диего, Калифорния. По прибытии 1 мая эскадрилье был отдан приказ о перераспределении всего личного состава.
  • 20 июня 1945 года: VPB-44 был ликвидирован в NAS Сан-Диего.[1]

Задания самолетов

Эскадрилье были назначены следующие самолеты, действующие в указанные даты:[1]

  • ПБИ-5А - июнь 1941 г.
  • PBY-5 - декабрь 1942 г.
  • PBY-5A - сентябрь 1943 г.

Назначения порта приписки

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты:[1]

  • NAS Сан-Диего, Калифорния - 3 июня 1941 г.
  • NAS Alameda, Калифорния - 14 декабря 1941 г.
  • NAS Pearl Harbor, Гавайи - 26 марта 1942 г.
  • NAS Kaneohe Bay, Гавайи - 26 сентября 1942 г.
  • NAS Сан-Диего - июль 1943 г.
  • NAS Kaneohe Bay - 18 января 1944 г.
  • NAS Сан-Диего - 1 мая 1945 г.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских эскадрилий морской авиации.

  1. ^ а б c d Робертс, Майкл Д. (2000). Словарь американских эскадрилий морской авиации, том 2, глава 4, Истории патрульной бомбардировочной эскадрильи (VPB) (VPB-33 - VPB-54). Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр, Департамент военно-морского флота. стр. 462–6. Получено 19 июн 2016.