WAGR Q класс - WAGR Q class - Wikipedia
WAGR Q класс | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Локомотив PWD Норналуп (позже Q63), ок. 1928 г. | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
|
В WAGR Q класс был классом из двух человек 4-6-0 паровозы управляемый Департамент общественных работ (PWD) и позже Государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) с 1928 по 1953 год.
История
В ноябре 1927 года Отделение строительства железной дороги PWD объявило тендер на Andrew Barclay Sons & Co., Килмарнок для двух 4-6-0 локомотивы.[1][2]
Оба локомотива поступили на вооружение PWD 31 июля 1928 г. Wiluna и Норналуп после современных строительных проектов. 5 января 1931 года ответственность за железнодорожное строительство отделения PWD была передана WAGR, с включенными и пронумерованными Q62 и Q63. Они были отозваны 25 октября 1949 г. и 9 октября 1953 г. соответственно и списаны.[2][3][4]
Тезки
Обозначение класса Q ранее использовалось для Q класс локомотивы, которые были сняты с производства в 1925 году. Его повторно использовали в 1990-х годах, когда Westrail Q класс поступили в строй тепловозы.
Смотрите также
Рекомендации
Примечания
Цитированные работы
- Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). ISBN 0959969039.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с WAGR Q класс в Wikimedia Commons