WAGR T класс - WAGR T class - Wikipedia

Не путать с WAGR T class (дизель).

WAGR T класс
T167, первая ливрея WAGR, ок. 1900.jpg
T167, в своем первом WAGR ливрея, ок. 1900 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBeyer, Peacock & Co
Kitson & Co
Серийный номерБейер, Павлин и Ко: 2811-2816
Kitson & Co: 3106-3109
Дата постройки1887-89
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-4-0
Измерять3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Длина43 футов 3 дюйма (13,18 м)
Общий вес49 длинные тонны 6 центнеров (110400 фунтов или 50,1 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков2,5 длинных тонны 0 центнеров (5,600 фунтов или 2,5 т)
Крышка для воды1700 имп гал (7700 л; 2000 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		15,2 квадратных футов (1,41 м2)
Давление в котле140 фунтов на кв. Дюйм (965 кПа)
Показатели производительности
Тяговое усилие9,692 фунт-силы (43,11 кН)
Фактор adh.4.6
Карьера
ОператорыВеликая южная железная дорога, Государственные железные дороги Западной Австралии
ЧислаT164-T173
Диспозициявсе списано

В WAGR T класс был классом 4-4-0 паровозы управляемый Великая южная железная дорога (GSR) и позже Государственные железные дороги Западной Австралии (ВАГР).

История

В 1887 г. Beyer, Peacock & Co, Манчестер построил партию из шести тепловозов для ГСР. За ними последовали четыре, построенные Kitson & Co, Лидс. Как и все локомотивы GSR, они были названы, но не пронумерованы и не получили обозначения класса.[1]

Все они были включены в поглощение GSR в декабре 1896 года WAGR и стали классом Т, пронумерованным от T164 до T173. Они управляли услугами из Олбани сквозь Перт.[2][3]

Вывод начался в 1924 году, последние оставались в строю до 1952 года.[1]

Список классов

Номера, имена и периоды службы каждого члена класса были следующими:[1]

Строитель
номер		СтроительГод постройкиGSR
В сервисе		GSR
Имя		WAGR
Число		WAGR
Снято		Примечания
2811Beyer, Peacock & Co188710 ноября 1888 г.Олбани16831 марта 1925 г.
2812Beyer, Peacock & Co188710 января 1889 г.Беверли17330 июня 1925 г.
2813Beyer, Peacock & Co18876 марта 1889 г.Ettakup16630 июня 1924 г.
2814Beyer, Peacock & Co18875 февраля 1889 г.Губернатор16530 сентября 1925 г.
2815Beyer, Peacock & Co188715 января 1889 г.Hordern16430 сентября 1924 г.
2816Beyer, Peacock & Co188711 марта 1889 г.Торбей16920 апреля 1940 г.Уложен 8 июня 1935 г.
3106Kitson & Co18886 июля 1890 г.Гордон17014 февраля 1952 г.Складывался с 20 апреля 1931 г. по 4 апреля 1938 г .; позже в сочетании с тендером от R150
3107Kitson & Co188815 мая 1889 г.Кендинуп17119 октября 1948 г.Складывался с 20 апреля 1931 г. по 26 мая 1938 г .; позже совмещен с тендером от R228
3108Kitson & Co188810 апреля 1889 г.Mount Barker16731 марта 1940 г.
3109Kitson & Co18886 августа 1890 г.Стирлинг17230 июня 1925 г.

Тезка

Обозначение класса T было повторно использовано в 1960-х годах, когда Т класс поступили в строй тепловозы.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Гинцбург 1984, п. 61.
  2. ^ Гинцбург 1984 С. 38, 59–61.
  3. ^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг.. Kenthurst: Kangaroo Press. п. 11. ISBN  086417778X.

Цитированные работы

  • Гинцбург, Адриан (1984). История паровозов WAGR. Перт: Австралийское историческое общество железных дорог (Западная Австралия). ISBN  0959969039.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с WAGR T класс в Wikimedia Commons