NZR S класс - NZR S class

NZR S класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительAvonside Engine Co., Англия[1]
Дата постройки1880-1881
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-4Т
Датчик3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Водитель диам.36,5 дюйма (0,927 м)
Клейкий вес23 длинных тонны (23 т; 26 коротких тонн)
Локо вес37,5 длинных тонн (38,1 т; 42,0 коротких тонн)
Топка:
• Зона Firegrate		14 квадратных футов (1,3 м2)
Давление в котле160 фунтов на кв. Дюйм (1103 кПа)
Поверхность нагрева664 квадратных футов (61,7 м2)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра13 дюймов × 16 дюймов (330 мм × 406 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие9480 фунтов-силы (42,17 кН)
Карьера
ОператорыДепартамент железных дорог Новой Зеландии
Количество в классе7

В NZR S класс был класс из семи 0-6-4Т одиночный Fairlie паровозы используется в Новой Зеландии.

Локомотивы были заказаны Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR) в 1880 г. и доставлен с моторного завода Avonside в 1881–1882 гг. Они были значительно больше, чем раньше. р класса, и все видели службу в Wanganui район, с его обилием крутых поворотов и спусков. Эти два класса Single Fairlie были значительно более популярны среди машинных бригад, чем их более старые аналоги Double Fairlie, у которых часто ломалась рама во время работы в районе Wanganui.

В 1880-х годах, несмотря на жалобы на недостаток движущей силы, проживающие главный инженер-механик Т.Ф. Ротерам организовал отправку трех человек этого класса в Государственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) в 1891 г.,[1] где они были отнесены к I классу. Они оставались на вооружении WAGR до 1900 года.[2]

использованная литература

  1. ^ а б Ллойд 1974, п. 27.
  2. ^ Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 50.

Список используемой литературы

  • Ллойд, В. Г. (1974). Регистр паровозов Новой Зеландии 1863-1971 гг. (2-е изд.). ISBN  0-9582072-1-6.
  • Палмер, А. Н .; Стюарт, У. У. (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов. Веллингтон: А. и А. У. Рид. ISBN  978-0-207-94500-7.