NZR Y класс - NZR Y class
| NZR Y класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 542 йены на выставке MOTAT в 2020 году | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В NZR Y класс был классом из трех танковых паровозов 0-6-0Т. Построен Компания Hunslet Engine для Департамента общественных работ в 1923 году все три были проданы NZR между 1938 и 1945 годами.[1]
В сервисе
Три локомотива класса Y были проданы PWD компании NZR двумя партиями: NО 543 закупается в октябре 1938 г. и NОs 542 и 544 в августе 1945 года. Первоначально они были переданы Подразделению «Пути и работы» для строительных работ, но позже некоторые из них использовались Механическим отделением в качестве маневровых двигателей для найма для частных предприятий, чьи собственные двигатели находились в ремонте. Три двигателя были переданы механическому отделению в 1951 году, а в 1952 году они получили букву «Y».[2] В течение срока службы с NZR локомотивы сохранили свои оригинальные номера PWD.
В 1949 г.О 544 были переданы в аренду компании Whakatane Board Mills для использования на их трамвае Матахина, в то время как их два бывших NZR FА капитальный ремонт классных локомотивов. Это было наиболее заметное использование одного из этих двигателей, когда он был предоставлен NZR в аренду частным предприятиям. Находясь в эксплуатации в NZR, локомотивы класса Y, как правило, базировались в локомотивном депо Окленда и использовались там для маневров.
Снятие
Как отколовшийся класс с очень небольшими полезными возможностями на современной железной дороге, класс Y был относительно быстро отозван. Y 544 был замечен в Уонгануи в 1956 году за локомотивным депо с изношенным котлом, а 17 августа 1957 года был окончательно списан.[3] Y 543 оставался в эксплуатации как рабочий локомотив, пока не был снят с производства 1 февраля 1958 года, но оставался на полу-хранении, пока не был продан Pacific Steel в Отахуху в начале 1964 года на металлолом.
Y 542 был выведен из эксплуатации в рабочем состоянии 17 августа 1957 года, но затем продан компании Wilsons (Новая Зеландия) Portland Cement для использования на их частной железной дороге в Портленде, к югу от Фангареи.
Промышленное обслуживание
Помимо обслуживания локомотивов Департаменту общественных работ, в 1957 году Y 542 был продан компании Wilsons (NZ) Portland Cement для использования на их частной железной дороге между цементным заводом возле станции Портленд на North Auckland Line и карьеры компании. Окрашенный в стандартную ливрею Wilsons синего цвета с красной окантовкой, 542 стал вторым Wilsons NО 3 вместо локомотива бывшего НЗР, D 171, который был списан в 1957 году. 542 оставались в промышленной эксплуатации до 1985 года, к тому времени он хранился в качестве резерва для парка маневровых тепловозов Bagnall и Drewry.
Сохранение
Y 542 (Hunslet 1444 1923 г.) был продан компании Wilsons Portland Cement в 1957 г. и использовался на их внутренней железнодорожной сети до 1985 г., после чего оставался в резерве. Локомотив был куплен MOTAT в 1985 году и был восстановлен в рабочем состоянии как Y 542. В настоящее время он базируется на территории музея Western Springs Railway, время от времени обслуживаемой.[4]
Рекомендации
- ^ "Steam Новой Зеландии - Y-класс". Получено 18 марта 2019.
- ^ Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 108.
- ^ Палмер и Стюарт, 1965 г., п. 106.
- ^ http://www.nzrsr.co.nz/view_page.php?page=3&search=false&sort=none&order=none
Библиография
- Палмер, А. Н .; Стюарт, У. У. (1965). Кавалькада новозеландских локомотивов. Веллингтон: А. и А. У. Рид. ISBN 978-0-207-94500-7.
- Стюарт, У. В. (1974). Когда Steam был королем. Веллингтон: A.H. & A. W. Reed Ltd. ISBN 978-0-589-00382-1.