Алан Роулинсон - Alan Rawlinson

Алан Роулинсон
Неформальный портрет ухмыляющегося усатого мужчины в фуражке на голове и плеч
Лейтенант Роулинсон в Палестине, июнь 1941 г.
Имя при рожденииАлан Чарльз Роулинсон
Родился31 июля 1918 г.
Фримантл, Западная Австралия
Умер27 августа 2007 г.(2007-08-27) (89 лет)
Naracoorte, Южная Австралия
ВерностьАвстралия
объединенное Королевство
Обслуживание/ветвьКоролевские ВВС Австралии (1938–46)
королевские воздушные силы (1947–61)
Годы службы1938–61
РангКапитан группы
Единица измерения№ 3 эскадрильи RAAF (1939–41)
№2 ОТУ РААФ (1942)
Крыло RAF Odiham (1949–52)
Команды проведены79-я эскадрилья RAAF (1943)
Подразделение подготовки парашютистов РАФ (1944–45)
№ 78 Крыло РАФ (1945–46)
№ 54 эскадрильи RAF (1949)
Группа испытаний управляемого вооружения ВВС Великобритании (1953–58)
RAF Buchan (1960–61)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыОфицер Ордена Британской Империи
Заслуженный летающий крест & Бар
Крест ВВС

Алан Чарльз Роулинсон, OBE, DFC & Бар, AFC (31 июля 1918 - 27 августа 2007) был австралийским летчиком, который стал истребитель во Второй мировой войне. Ему приписывают как минимум восемь воздушных побед, а также два самолета, вероятно, уничтоженных, а еще восемь поврежденных. Рожден в Фримантл, Западная Австралия, Роулинсон присоединился к Королевские ВВС Австралии в 1938 году. Был отправлен в Средний Восток в июле 1940 г. и участвовал в боевых действиях № 3 (армейское сотрудничество) эскадрилья, летающий Глостер-гладиатор и Перчатка бипланы изначально, а позже Hawker Hurricanes и Р-40 Томагавки. Дважды засчитывалось сбитие трех самолетов противника за один вылазка, он был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) в октябре 1941 года и в следующем месяце принял командование 3-й эскадрильей. Он получил бар в свой DFC в декабре 1941 года и вернулся в Австралию в марте 1942 года.

В мае 1943 г. Роулинсон был отправлен в Юго-западная часть Тихого океана в качестве первого командира № 79 эскадрилья, летающий Супермарин Спитфайрс в Новая Гвинея. После службы в качестве командира RAAF Подразделение подготовки парашютистов в Ричмонд, Новый Южный Уэльс, с апреля 1944 года по май 1945 года он вернулся на Тихий океан, чтобы командовать № 78 (Истребитель) Крыло, который эксплуатировал P-40 Kittyhawks в Борнео. Повышен до актерского мастерства капитан группы в июле 1945 года он оставался командиром крыла № 78 до своего увольнения из RAAF в декабре 1946 года. В следующем году вступил в строй. королевские воздушные силы (RAF), Роулинсон летал де Хэвилленд Вампир истребители в качестве командира № 54 эскадрилья в 1949 г., а затем в качестве командующего летными операциями на РАФ Одихам с 1949 по 1952 год. Награжден Крест ВВС в июне 1952 года. С 1953 по 1958 год он руководил отделом испытаний управляемого вооружения ВВС Великобритании в Великобритании и Австралии. Назначил Офицер Ордена Британской Империи в июне 1958 г. он командовал RAF Buchan в 1960–61 гг. до выхода на пенсию из РАФ, чтобы жить в Южная Австралия, где он умер в 2007 году.

Ранние годы

Алан Чарльз Роулинсон родился 31 июля 1918 года в г. Фримантл, Западная Австралия.[1] Он был сыном Артура Роулинсона, который играл за Восточный Фримантл в Западная австралийская футбольная лига. Семья Роулинсонов была среди первых жителей Beaconsfield, и дал название улице в О'Коннор.[2][3] Переход к Мельбурн когда ему было восемь лет, Алан получил образование в Джилонг-роуд Государственная школа в г. Footscray и в Уильямстаунская средняя школа, представляя как в футбол, плавание и легкая атлетика.[2][4] Перед тем как покинуть среднюю школу со своим Промежуточный сертификат, он присоединился к Восточному Мельбурну Клуб Гончих, став чемпионом сезона 1935–36.[4][5]

Роулинсон жил в пригороде Мельбурна. Айвенго и работал клерк в течение двух с половиной лет, когда он присоединился к Королевские ВВС Австралии (RAAF) 19 июля 1938 г.[1][5] Проходил летное обучение курсантом в г. Школа летной подготовки №1, Point Cook, и получил комиссию за короткую службу в качестве пилот на испытательном сроке с 22 июня 1939 г.[6][7] 7 июля он был отправлен в № 3 (армейское сотрудничество) эскадрилья, который действовал Хокер Демон истребители-бипланы из Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс.[8][9] Он провел большую часть оставшейся части года, изучая приборы, летающие на Link Trainer, и прохождение курса парашютной подготовки.[6][10]

Вторая Мировая Война

Средний Восток

В апреле 1940 года RAAF подтвердил как назначение Роулинсона пилотом, так и повышение до временного летный офицер по состоянию на 22 ноября 1939 г.[6][11] Три месяца спустя он разослал Средний Восток с эскадрильей № 3, которая должна была поддерживать 6-й Дивизион в Кампания Западной пустыни против Итальянский силы. Плавание через Бомбей, эскадрилья прибыла в Суэцкий, Египет, 23 августа 1940 г.[1][12] В следующем месяце он был оснащен рейс из Westland Lysander высокоплан-моноплан-разведчик и два пролета Глостер-гладиатор истребители-бипланы, увеличенные на четыре Перчатка Глостера бипланы для бомбометания с пикирования; Роулинсон сначала тренировался на Перчатке.[13][14]

Трое мужчин в рубашках цвета хаки и шортах с фуражками перед бипланом
Летные офицеры Роулинсон (слева) и Бойд (справа) с лейтенантом Пелли и бипланом Gladiator после первого боя 3-й эскадрильи 19 ноября 1940 г.

Роулинсон принял участие в первом воздушном бою 3-й эскадрильи 19 ноября 1940 года. На «Гладиаторе» он был одним из трех пилотов, сопровождавших лётного лейтенанта. Блейк Пелли на разведку, когда их наняли восемнадцать итальянских Fiat CR.42 бипланы возле Рабии в западном Египте. Австралийцы заявили, что шесть CR.42 уничтожены за потерю одного Gladiator.[15][16] Роулинсону по-разному приписывают уничтожение одного CR.42,[15] один вероятно уничтожен,[17] или один поврежден.[18] По словам биографа Лекса Маколея, Роулинсон считал, что уничтожил CR.42 в лобовой атаке, но не видел, чтобы он разбился, поэтому его претензия была понижена до «поврежденной».[16] В декабре он летал в Gauntlets во время бомбардировок с пикирования; тип был выведен из эксплуатации в середине месяца.[1][19]

22 декабря 1940 г. Союзники продвинулся вдоль ливийского побережья к Бардия, Роулинсон получил звание летного офицера. существенный; это было высшее постоянное звание, полученное им во время войны.[20][21] Четыре дня спустя он был в строю из восьми гладиаторов, которые атаковали десять Савойя-Маркетти SM.79 бомбардировщики и их эскорт из двадцати четырех CR.42; Австралийцы заявили, что два CR.42 уничтожены и пять повреждены, в том числе один, вероятно, уничтоженный, что приписывается Роулинсону.[22][23] 22 января 1941 г. Роулинсон и летающий офицер Уилфред Артур были отправлены на гладиаторах, чтобы атаковать итальянского шхуна выключен Тобрук; они обстреляли судно и подожгли его.[24][25] Три дня спустя Роулинсон потребовал два Fiat G.50 истребители повреждены после того, как пять итальянских монопланов атаковали пять патрулирующих вблизи Гладиаторов Мечили.[18][26] Его уведомили о повышении до временного лейтенант вступает в силу с Нового года 27 января.[26][27]

3-я эскадрилья начала перевооружение Hawker Hurricane истребителей 29 января 1941 года, а Роулинсон начал свою конверсию 3 февраля.[28][29] Через неделю эскадрилья перебралась в Станция RAF Бенина взять на себя ПВО Бенгази, который был занят 6-й дивизией.[30] Немецкий самолеты начали появляться в это время, так как Африканский корпус и Люфтваффе контингент под общим Эрвин Роммель прибыл в Северную Африку, чтобы усилить итальянцев; Немцы начали наступление в марте, и Бенина была эвакуирована 3 апреля.[31][32] В тот же день Роулинсону приписывают сбитие трех немецких Юнкерс Ju 87 Штука пикировали бомбардировщики и повредили еще один во время одного боевого вылета на своем Hurricane.[1][33]

Мужчина в рубашке цвета хаки и шортах, в фуражке, у самолета отсутствует часть хвостового оперения
Лейтенант Роулинсон со своим поврежденным истребителем Томагавк. Сладкий FA 22 августа 1941 г.

Когда союзники отступили, 3-я эскадрилья перешла в Lydda в Палестина, и начали перевооружение с Р-40 Томагавки 14 мая.[31][34] Роулинсон был назначен командир звена в том же месяце.[35] Он стал туз в течение Сирийско-ливанская кампания против Виши французский в июне – июле 1941 г. 28 июня он возглавлял патруль из девяти «Томагавков» возле г. Пальмира которые наткнулись на шесть французских Мартин 167 бомбардировщики и сбили все шесть; Роулинсону было приписано три победы, в результате чего его общее количество достигло шести.[18][36] Эскадра осталась в Сирии после перемирия с французами 14 июля. Роулинсону выделили новый Томагавк по прозвищу Сладкий FA, которую он разделил с другим асом 3-й эскадрильи, Питер Тернбулл.[37] 22 августа Роулинсон занимался высшим пилотажем в Сладкий FA когда право хвостовой оперение отслоился, повредив при этом хвостовое плавник; он мог управлять самолетом, только летя со скоростью 150 миль в час (240 км / ч), но мог вывести его на посадку без закрылки, на скорости выше нормальной.[37][38]

3-я эскадрилья переведена в Сиди Ханейш в Египте 3 сентября 1941 г., чтобы возобновить операции в Западной пустыне.[39] 10 октября Роулинсон был награжден Заслуженный летающий крест (DFC) за то, что руководил своим полетом с «решимостью и смелыми атаками с близкого расстояния»; В цитировании отмечается его шесть подтвержденных воздушных побед в 121 боевом вылете.[40][41] Он был назначен инструктором в № 71 Группа оперативной подготовки в Судан 19 октября, якобы для отдыха от боевых действий, но вскоре был отозван, чтобы взять на себя руководство эскадрильей № 3 из Питер Джеффри, который был повышен до командир крыла.[18][42] Роулинсон получил повышение за актерское мастерство командир эскадрильи 9 ноября и принял командование на следующий день.[11][35]

22 ноября 1941 г. во время Операция Крестоносец Роулинсон возглавил 3-ю эскадрилью на миссии сопровождения бомбардировщиков недалеко от Бир-эль-Губи утром, и истребитель пронесется к юго-востоку от Эль Адем днем.[43][44] Немецкий Мессершмитт Bf 109 Истребители сбили три «Томагавка», в результате чего два из них были потеряны в первом бою, Роулинсон заявил, что 109 повреждены. Во втором действии затяжная битва за превосходство в воздухе, эскадрилья потеряла шесть «Томагавков» против двух уничтоженных 109-х, один из которых был заявлен Роулинсоном вместе с одним вероятным и одним поврежденным.[18][43] Он также выстрелил в дальний 109 и, полагая, что промахнулся, не потребовал. После войны было установлено, что пули Роулинсона повредили 109-й и ранили его пилота. Эрнст Дюльберг, совершивший вынужденную посадку на базе.[18][44] Роулинсону приписывают свою последнюю победу 30 ноября, когда он сбил итальянца. Макки С.200 в бою, в ходе которого число претензий 3-й эскадрильи увеличилось до 106 уничтоженных самолетов.[45][46]

Роулинсон передал командование 3-й эскадрильей 12 декабря 1941 года. Штаб-квартира RAF на Ближнем Востоке 26 декабря Роулинсон принял на себя командование авиационной школой стрельбы и боя ВВС Великобритании.[47] В тот же день он был награжден бар его DFC за то, что он «воспитал большую чуткость и прекрасный боевой дух среди пилотов своей эскадрильи».[48] Он вернулся в звание лётного лейтенанта 12 февраля 1942 г., так как больше не занимал поста командира эскадрильи, и вернулся в Австралию.[11][47] Роулинсону обычно приписывают в общей сложности восемь побед на Ближнем Востоке, плюс две вероятные и восемь поврежденных (не считая Дюльберга).[1][18][49][50] хотя Историческая секция RAAF дает ему десять побед.[51][52]

Юго-западная часть Тихого океана

Неформальный портрет пяти мужчин в темной военной форме
Роулинсон (в центре) с Кейт Траскотт (крайний слева) и Питер Джеффри (слева) в OTU № 2, Милдьюра, июнь 1942 г.

Прибыв в Мельбурн 28 марта 1942 г., Роулинсон был повторно повышен до временного командира эскадрильи 1 апреля и возглавил вновь сформированный отряд. № 2 Группа оперативной подготовки (№2 ОТУ) 13 апреля.[53][54] Две недели спустя Питер Джеффри принял командование, а Роулинсон стал главным летным инструктором.[54] Среди других преподавателей школы были асы пустыни. Клайв Колдуэлл и Уилф Артур.[55] Роулинсон и Джеффри были недовольны летными стандартами пилотов на замену на Ближнем Востоке, и все ветераны стремились получить стажеров, «готовых к работе», прежде чем их отправят в передовые части. Первоначально базировался в Порт-Пири, Южная Австралия, OTU № 2 переехала в г. Mildura, Виктория, 14 мая и вскоре после этого начали получать P-40 Kittyhawk.[54] В июне 1942 года Роулинсон, Артур и ВВС армии США (USAAF) пилот провел сравнительные испытания с новым САС Бумеранг против Киттихаука и Bell Airacobra, положительно сообщая об управляемости Boomerang.[55]

21 сентября 1942 года Роулинсон был отправлен в штаб-квартиру RAAF в Мельбурне в качестве помощника в офисе Начальник штаба авиации.[56] Там его попросили возглавить единственный RAAF Супермарин Спитфайр эскадрилья будет сформирована в Австралии, № 79 эскадрилья.[57] Роулинсон женился на Торе Дорин Бакленд, Вспомогательные женские ВВС Австралии офицер, 3 апреля 1943 г.[5]

79-я эскадрилья сформирована 26 апреля 1943 г. Laverton, Виктория.[57] Получил свой первый Венчурные капиталисты Spitfire 3 мая, а две недели спустя начал переезд в Остров Гуденаф, у восточного побережья Новой Гвинеи.[58][59] Вместе с двумя установками Kittyhawk, № 76 и 77 эскадрилий, 79-я эскадрилья перешла под управление № 73 Крыло, который был частью Операционная группа № 9, главное мобильное формирование РАФ в Юго-западная часть Тихого океана.[60][61] Спитфайры должны были обеспечить верхнее прикрытие для Киттихауков в Кампания Новой Гвинеи против японских войск.[58][62] Роулинсон выбрал кодовые буквы эскадрильи UP и идентификатор своего самолета U, чтобы написать UP-U («вверх по тебе») на фюзеляже своего «Спитфайра».[63] После затишья в Гуденафе в августе эскадрилья двинулась в Киривина, ближайший аэродром союзников к крупной японской базе в Рабаул. Это обещало вражеские налеты, но ни одного не произошло в течение первых недель развертывания эскадрильи, и пилоты не видели боевых действий во время патрулирования в поддержку атак USAAF на Рабаул; Роулинсон сказал, что это «разочарование для нас. Какое разочарование». Японцы начали атаковать Киривину в начале октября, и 31 октября 79-я эскадрилья одержала первую победу, когда один из «Спитфайров» сбил Кавасаки Ки-61 "Тони" истребитель севернее аэродрома.[58]

Одномоторный военный моноплан на стоянке на аэродроме
79-я эскадрилья Роулинсона Spitfire под кодовым названием UP-U на острове Гуденаф, Новая Гвинея, июль 1943 г.

Став временным командиром крыла 1 августа 1943 года, Роулинсон передал командование 79-й эскадрильей 7 ноября и был назначен. лидер крыла крыла № 73 со штаб-квартирой в Киривине.[10][57] Командир крыла отвечал за тактическое командование строем в воздухе.[64] Минимальная наступательная воздушная активность японцев означала, что «Спитфайры» 79-й эскадрильи не участвовали в боевых действиях; «Киттихауки» крыла с их способностью наносить удары по земле активно участвовали в боях. 15 декабря, в день праздника Высадка союзников в Араве 76-я эскадрилья «Киттихауки» патрулировала над пляжами, в то время как «Спитфайры» оставались в Киривине на случай ударов японских рейдеров, хотя никто не прибыл.[65]

Роулинсон вернулся в Австралию, чтобы пройти курс военного штаба в штабной школе RAAF в г. Гора Марта, Виктория, с 4 января по 24 марта 1944 г.[66] Его здоровье пострадало в результате службы в Тихом океане, и он был признан непригодным для полетов.[67] Следующим его назначением был командир RAAF. Подразделение подготовки парашютистов базировалась в Ричмонде с 1 апреля 1944 года по 23 апреля 1945 года; школа отвечала за обучение Австралийская армия персонал, в том числе 1-й парашютный батальон и Z спецназ.[18][68] Эксперт по оценке Роулинсона в Ричмонде считал его «особенно умелым и легко приспосабливаемым», так как он показал хорошие результаты, несмотря на трудности, связанные с его «уникальным назначением».[67]

После непродолжительного пребывания в должности директора по штабной политике ВВС в штаб-квартире RAAF Роулинсон сменил Уилфа Артура на посту командира № 78 (Истребитель) Крыло в Таракан 25 мая 1945 г.[69][70] Крыло перешло под управление Первая тактическая авиация, которая взяла на себя мобильную роль группы № 9 и поддерживала австралийские силы во время Борнео кампания.[61][71] Комплектация крыла № 78 включена №№ 75, 78 и 80 эскадрилий, эксплуатирующие «Киттихауки» и несколько вспомогательных агрегатов.[72][73] В июне и июле крыло участвовало в нападения на Лабуан и Баликпапан, осуществляя сопровождение конвоя в бывшем и, к которому присоединились Спитфайры из № 452 эскадрилья, штурмовые миссии в поддержку 7-й дивизион в последнем.[74][75]

Послевоенная карьера

Одноместный реактивный самолет с двумя опорными балками, припаркованный на аэродроме
Vampire F3, тип, летавший в RAF Odiham

Поднят до актерского мастерства капитан группы 24 июля 1945 г. Роулинсон оставался командиром крыла № 78, пока 19 декабря 1946 г. его комиссия RAAF не была прекращена.[69][76] «RAAF мирного времени ему не нравились», - говорит Маколей,[77] 21 марта 1947 года Роулинсон был принят на службу в Королевские ВВС в качестве основного командира эскадрильи (выслуга с 1 июня 1944 года) и временного командира крыла (выслуга лет с 1 августа 1943 года по 1 ноября 1947 года).[78] Его первоначальная должность в Великобритании была по адресу Штаб Истребительного Командования (HQFC).[77] С июня по октябрь 1949 г. он был командиром № 54 эскадрилья, который действовал де Хэвилленд Вампир реактивные истребители на РАФ Одихам в Хэмпшир.[79] Затем он служил командир крыла (летает) для крыла Одихам, состоящего из трех эскадрилий вампиров, включая № 54, до мая 1952 года.[80] Напоминая о тренировках для Холодная война операций, он сказал: "Введение реактивных истребителей означало, примерно, что скорость была удвоена, а выносливость сократилась вдвое. Точность была названием игры. ... Цель заключалась в том, чтобы как можно ближе достичь максимальных усилий за день операции в любых погодных условиях против ядерной угрозы ... «Сокращение часов налета из-за« бюджетных ограничений »означало, что« в каждом боевом вылете было втиснуто как можно больше из программы HQFC ».[79]

26 мая 1951 г. Роулинсон возглавил крыло Одихам и три формирования. Глостер Метеоры в пролете над Гайд-парк, Лондон, чтобы отметить презентацию Королевский цвет в РАФ.[79] Он был награжден Крест ВВС 5 июня 1952 г. и 1 июля назначен основным командиром крыла.[81][82] Его следующий командный пост был RAF Filton в Бристоль, где он управлял крылом вампиров, состоящим из двух Королевские вспомогательные воздушные силы эскадрильи, № 501 (Город Глостер) в Филтоне и № 614 (графство Гламорган) в RAF Llandow в Уэльсе.[18][83] В конце 1953 года он стал инаугурационным командиром Испытательного подразделения управляемого вооружения ВВС Великобритании, ответственного за испытания. лучник ракеты для Метеор NF.11; его обязанности привели его из Уэльса в Woomera в Южная Австралия, где он летал на испытательных самолетах для атак на целевые дроны включая беспилотный Фейри Светлячки и ГАФ Джиндивик.[18] Следующее сообщение Роулинсона, чтобы командовать RAF Patrington в Йоркшир, было объявлено 3 февраля 1958 года.[18][84] Он был назначен Офицер Ордена Британской Империи в Почести на день рождения королевы обнародована 12 июня.[85] 22 февраля 1960 года он был повышен до исполняющего обязанности капитана группы и назначен ответственным за RAF Buchan, секторная станция истребительного командования в Шотландии.[18][86]

Уход на пенсию

По собственному желанию Роулинсон был уволен из Королевских ВВС 13 ноября 1961 года в качестве капитана группы и ушел в отставку в Южную Австралию.[18][87] К 2003 году он жил в Naracoorte, где в октябре его посетил командир 79-й эскадрильи, командир звена Питер Кэмпбелл, в рамках празднования шестидесятой годовщины подразделения. Два эскадрильи Ястреб 127 Позже инструкторы-истребители совершили облет города в честь Роулинсона.[88] Роулинсон умер в Наракурте 27 августа 2007 года в возрасте восьмидесяти девяти лет. У него остались жена и двое сыновей, и он был кремирован на частной церемонии.[89]

Заметки

  1. ^ а б c d е ж Ньютон, Австралийские Эйсы, стр. 104–105
  2. ^ а б «Здесь родился летчик воздушного боя». Ежедневные новости. Перт. 14 декабря 1940 г. с. 10. Получено 30 сентября 2016 - через Национальная библиотека Австралии.
  3. ^ "Указатель географических названий города Фримантла" (PDF). Город Фримантл. п. 66. Получено 30 сентября 2016.
  4. ^ а б «Два австралийских пилота получили награды DFC». Аргус. Мельбурн. 9 октября 1941 г. с. 4. Получено 26 сентября 2016 - через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ а б c Королевские военно-воздушные силы Австралии, А.С. Роулинсон, стр. 7–8.
  6. ^ а б c Маколей, Против четырех врагов, «Кадетское обучение»
  7. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, A.C. Rawlinson, стр. 2, 11.
  8. ^ Гарриссон, Австралийские асы-истребители, п. 152
  9. ^ Ройланс, Авиабаза Ричмонд п. 123
  10. ^ а б Королевские военно-воздушные силы Австралии, A.C. Rawlinson, стр. 20–21.
  11. ^ а б c Королевские военно-воздушные силы Австралии, A.C. Rawlinson, стр. 2
  12. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 57
  13. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 58
  14. ^ Маколей, Против четырех врагов, "Средний Восток"
  15. ^ а б Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр.56, 61
  16. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, «Первый успех - 19 ноября 1940 года»
  17. ^ Томас, Глостер-гладиаторы, п. 93
  18. ^ а б c d е ж г час я j k л м Берега; Уильямс, Aces High, стр. 512–513
  19. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 62–63
  20. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 60
  21. ^ Маколей, Против четырех врагов, "Атака Уэйвелла"
  22. ^ Маколей, Против четырех врагов, "26 декабря 1940 г."
  23. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 64
  24. ^ Маколей, Против четырех врагов, "Хоукер Харрикейнз"
  25. ^ Эскадрилья № 3, «Журнал операций», стр. 189
  26. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, "25 января 1941 г."
  27. ^ Эскадрилья № 3, «Журнал операций», стр. 191
  28. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 67
  29. ^ Маколей, Против четырех врагов, "Февраль 1941 - Хокер Харрикейнз"
  30. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 68–70
  31. ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 80
  32. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 69–72
  33. ^ Маколей, Против четырех врагов, "3 апреля 1941 г."
  34. ^ Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, п. 8
  35. ^ а б «Капитан группы Алан Чарльз Роулинсон». Австралийский военный мемориал. Получено 16 октября 2016.
  36. ^ Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, п. 9
  37. ^ а б Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, п. 107
  38. ^ Маколей, Против четырех врагов, "28 июня 1941 г."
  39. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 95
  40. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, A.C. Rawlinson, стр. 24
  41. ^ «№ 35304». Лондонская газета. 10 октября 1941 г. с. 5859.
  42. ^ Маколей, Против четырех врагов, «19 октября - на отдыхе», «3 ноября 1941 года - снова в командовании эскадрильи»
  43. ^ а б Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, стр. 201–202
  44. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, "22 ноября 1941 г."
  45. ^ Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, стр. 18–19
  46. ^ Герингтон, Воздушная война против Германии и Италии, п. 206
  47. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, "В штаб-квартиру на Ближний Восток"
  48. ^ «№ 35392». Лондонская газета (Дополнение). 26 декабря 1941 г. с. 7297.
  49. ^ Томас, Томагавк и Киттихок Тузы, п. 102
  50. ^ Маколей, Против четырех врагов, «Приложение: претензии Алана Роулинсона»
  51. ^ Оджерс, ВВС Австралии, п. 125
  52. ^ Дорнан, Ники Барр, п. 280
  53. ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, A.C. Rawlinson, стр. 7, 11.
  54. ^ а б c Маколей, Против четырех врагов, «2-е учебное подразделение»
  55. ^ а б Александр, Клайв Колдуэлл, стр. 99–100
  56. ^ Маколей, Против четырех врагов, «Штаб ВВС»
  57. ^ а б c Маколей, Против четырех врагов, «79-я эскадрилья»
  58. ^ а б c Томас, Спитфайр Тузы, стр. 73–74
  59. ^ Историческая секция РАФ, Истребители, п. 69
  60. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 33
  61. ^ а б Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр.144, 169
  62. ^ Купер, Энтони. «Нехватка десантных баков, запчастей и спитфайров». Дарвин Спитфайрс. Получено 8 декабря 2016.
  63. ^ Уолш, Эшли (26 июля 2009 г.). "Утонченный Спитфайр". Аделаида: Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 22 октября 2016.
  64. ^ Купер, Дарвин Спитфайрс, п. 21 год
  65. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 126–127
  66. ^ Маколей, Против четырех врагов, "Обучение персонала"
  67. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, «Парашютно-тренировочная группа»
  68. ^ Историческая секция РАФ, Учебные единицы, стр. 164–165
  69. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, "Снова за океан"
  70. ^ № 78 Штаб крыла, «Журнал операций», стр. 75
  71. ^ Джонстон, Шепчущая смерть, стр. 384, 412
  72. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 182–184
  73. ^ № 78 Штаб крыла, «Журнал операций», стр. 74
  74. ^ Вода, Гобой, п. 73
  75. ^ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 482–488
  76. ^ "Роулинсон, Алан Чарльз". Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Получено 2 ноября 2016.
  77. ^ а б Маколей, Против четырех врагов, "Послевоенный"
  78. ^ «№38175». Лондонская газета (Дополнение).13 января 1948 г. с. 257.
  79. ^ а б c Уоткинс, История вампиров де Хэвилленда, "15: Истребительное командование RAF"
  80. ^ Уоткинс, История вампиров де Хэвилленда, «7: Vampire FB 5», «15: истребительное командование RAF»
  81. ^ «№ 39555». Лондонская газета (Дополнение). 5 июня 1952 г. с. 3040.
  82. ^ «Полугодовые акции». Рейс. 1 июля 1952 г. С. 52–53.. Получено 18 ноября 2016.
  83. ^ Уоткинс, История вампиров де Хэвилленда, «Приложение III: Вампирские эскадрильи Королевских ВВС»
  84. ^ «Назначения в войсках». Времена. Лондон. 3 февраля 1958 г. с. 12. Получено 22 ноября 2016 - через The Times Digital Archive.
  85. ^ «№ 41404». Лондонская газета (Дополнение). 12 июня 1958. С. 3519–3520.
  86. ^ «Назначения в войсках». Времена. Лондон. 22 февраля 1960 г. с. 12. Получено 22 ноября 2016 - через The Times Digital Archive.
  87. ^ «№ 42535». Лондонская газета (Дополнение). 8 декабря 1961 г. с. 8975.
  88. ^ Иннес, Стюарт (10 октября 2003 г.). «Питер прилетает, и ему есть что отпраздновать». Рекламодатель. Аделаида. п. 25 - через Factiva.
  89. ^ «Извещения о смерти». Рекламодатель. Аделаида. 5 сентября 2007 г. с. 72.

использованная литература

внешние ссылки