Городская автомагистраль Белфаста - Belfast Urban Motorway

В Городская автомагистраль Белфаста был предложен автомагистраль система в Белфаст, Северная Ирландия объявлено в 1964 году, но так и не было завершено, только западная часть была построена как A12, Вестлинк.[1] Его предполагалось построить в три этапа: Этап 1, от M1 на Бродвее в M2 на Йорк-стрит; Фаза 2, от M2 на Йорк-стрит через Река Лагань к M3 в конце Ньютаунардс-роуд; и этап 3, от Ньютаунардс-роуд на юг через Шорт-Стрэнд, обратно через реку Лаган, через площадь Шефтсбери, чтобы присоединиться к старту на M1.

Маршрут

Маршрут

Предлагаемый маршрут должен был начинаться с севера в M2, с перекрестками на Йорк-стрит, Клифтон-стрит, затем на Дивис-стрит. Затем дорога будет продолжать поворачивать направо, двигаясь в сторону юга, с развязкой на Губернатор-стрит и еще одной на M1, затем автострада пойдет на восток с перекрестками на Брэдбери-плейс, еще одна будет обслуживать как Юниверсити-роуд, так и Лисберн. Дорога и еще один на Ормо-роуд.[1] Затем здесь должен был соединиться предлагаемый M4, затем еще один перекресток на Альбертбридж-роуд, прежде чем пересечь Река Лагань. Затем автомагистраль проходит по восточному берегу реки Лаган, а затем проходит через район Маунтпоттингер. Затем автострада повернет на север, с главным развязкой на M3, которая также будет обслуживать предлагаемую M7, направляясь к Бангор и Дандональд соответственно. Этот перекресток также будет обслуживать район Конца моста, но район Короткого берега был бы в значительной степени уничтожен этой схемой. Автомагистраль продолжит движение на север, пересекая Река Лагань, с переходом, обслуживающим M2.[2]

История

Теренс О'Нил. тогдашний премьер-министр Северной Ирландии спланировал крупные схемы по улучшению финансового положения Северная Ирландия это включало городскую автомагистраль Белфаста, чтобы улучшить качество дорог в Белфасте и за его пределами, а также связать другие запланированные автомагистрали, в первую очередь M2, M1, M3 и M4. Схема была предложена в 1964 году вместе с широкой областной системой автомагистралей. Схема была невероятно сложной и амбициозной: в то время предполагалось, что весь проект можно будет завершить за 41,2 миллиона фунтов стерлингов, что в ценах 2001 года составляет 460 миллионов фунтов стерлингов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Уэсли Джонстон". Получено 17 октября 2015.
  2. ^ «История - Городская автомагистраль Белфаста и A12 Вестлинк - Дороги Северной Ирландии». www.wesleyjohnston.com.

[1][2]

  1. ^ «Городская автомагистраль Белфаста (Уэсли Джонстон): экономические, инженерные, политические и социальные факторы, которые создали дорожную сеть Белфаста». 3 марта 2014 г.
  2. ^ "Уэсли Джонстон". wesleyjohnston.com.