Четвериков АРК-3 - Chyetverikov ARK-3
| АРК-3 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Арктическая многоцелевая летающая лодка |
| национальное происхождение | Советский Союз |
| Производитель | ОКБ Четверикова |
| Дизайнер | Четвериков Игорь Вячеславович |
| Первый полет | 1936 |
| Количество построенных | 7 |
В Четвериков АРК-3 (АРКТИЧЕСКИЙ - арктический) - многоцелевая летающая лодка, предназначенная для арктических операций, построенная в Советский Союз от 1933. Это была обычная летающая лодка. корпус, с высоким консоль крылья оснащены поплавками в середине размаха. Два поршневые двигатели были установлены в трактор-толкач мода на пилоне над фюзеляж.
Развитие
В 1933 году Четвериков разработал для дальнейшей разработки проект компактной двухмоторной летающей лодки, который он предложил Главсевморпути (Главсевморпуть - Главное управление Северных морских путей) как многоцелевой арктический самолет, и был сделан заказ на прототип, поставив Четверикова в собственное ОКБ (конструкторское бюро).
ARK-3 имел смешанную конструкцию с 14-метровым фюзеляжем с напряженной обшивкой из дюралюминия; деревянные крылья МОС-27 аэродинамический разрез; хвостовые поверхности дюралюминиевых НКТ; и элероны с тканевым покрытием. В закрытой кабине с двойным управлением находились два пилота бок о бок с двумя стрелками / наблюдателями в носовой и спинной позициях. Деревянные поплавки с подкосом примерно на половине пролета; и мотогондола с опорой на пилон, в которой размещены тандемные радиальные двигатели с Кольцо Тауненда капоты; завершены конструктивные элементы, построенные с запасом прочности 5,5.[требуется разъяснение ]
Летные и ходовые испытания 1936 года выявили слабые места в носовой части, поплавках и пилоне гондолы двигателя, которые все были усилены. Характеристики были признаны хорошими, что побудило заказ на второй прототип с удлиненным фюзеляжем на 60 сантиметров (24 дюйма) до 14,6 метра (47,9 футов) и слегка увеличенным крылом; он получил обозначение АРК-3-2, а первый прототип был переименован в АРК-3-1. Был размещен заказ на производство пяти самолетов, производство сразу же началось.
14 июля 1937 АРК-3-1 был разрушен в результате разрушения конструкции; АРК-3-2 был уничтожен ровно через год, и программа была отменена.
Варианты
- АРК-3-1
- Первый прототип АРК-3 переименован после заказа второго прототипа
- АРК-3-2
- Второй прототип АРК-3 с более мощными двигателями, удлиненным корпусом, увеличенной хордой крыла и ручными орудиями размещался в ручной орудийной башне в носовой части и сдвижном люке на спинке.
- АРК-3 МП2
- Обозначение пяти серийных самолетов и первоначальное обозначение первого прототипа.
Технические характеристики (АРК-3-2)
Данные из Ганстон, Билл. Энциклопедия российской авиации "Скопа" 1875 - 1995 гг.. Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9
Общие характеристики
- Экипаж: 4
- Вместимость: 10 чел.
- Длина: 14,6 м (47 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 20 м (65 футов 7,4 дюйма)
- Площадь крыла: 59,5 м2 (640 кв. Футов)
- Пустой вес: 3,642 кг (8,029 фунтов)
- Вес брутто: 5600 кг (12346 фунтов)
- Электростанция: 2 × Швецов М-25А , 544,36 кВт (730 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 320 км / ч (199 миль / ч, 173 узлов)
- Ассортимент: 1500 км (932 миль, 810 миль)
- Практический потолок: 8,500 м (27,890 футов)
- Скороподъемность: 4,76 м / с (937,4 фут / мин)
Вооружение
- 1 пулемет в носовой турели с ручным управлением.
- 1 пулемет в заднем сдвижном люке
использованная литература
- Ангелуччи, Энцо. Энциклопедия военных самолетов Рэнда МакНалли, 1914-1980 гг.. Сан-Диего, Калифорния: The Military Press, 1983. Стр. 311 ISBN 0-517-41021-4.
- Ганстон, Билл. Энциклопедия российской авиации "Скопа" 1875 - 1995 гг.. Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN 1-85532-405-9
- Тейлор, Майкл Дж. . Энциклопедия авиации Джейн. Studio Editions. Лондон. 1989 г. ISBN 0-517-69186-8