Никитин НВ-5 - Nikitin NV-5

NV-5
РольТренер
национальное происхождениеСССР
ПроизводительНикитин
ДизайнерВасилий Васильевич Никитин
Первый полетНачало 1937 г.
Количество построенных15 (а может и больше)

В Никитин НВ-5, был учебно-тренировочный самолет-тандем, спроектированный и произведенный в СССР с 1934 г.

Разработка

В 1934 г. Осавиахим (Общество содействия авиационной и химической промышленности) и АВИАВнито (Управление авиации ВНИТО) открыло конкурс на проектирование и постройку безопасного самолета. Никитин сконструировал небольшой биплан с тандемной посадкой, I-образный широкий. аккорд межплоскостной стойки, резиновые амортизирующие опоры двигателя и малые полувалочные шины. Фюзеляж был собран из сварных 30ХГСА стальные трубы с фанерным покрытием, а крылья изготовлены из дерева с тканевым покрытием. Первый прототип был построен по лицензии Renault MV-4 перевернутый рядный двигатель, но использовались более поздние варианты М-11 или же МГ-11 радиальные двигатели.

NV-5 выиграл Осаваиахим/ АВИАВнито конкурса в 1937 г. и готовился к производству, как У-5, для Осавиахим и УВВС. Один У-5 был модифицирован пулеметом ШКАС под правым крылом и четырьмя ракетами РС-82 под крылом.

Наиболее значительным вариантом У-5 был ЛШ (Легкий штабно - легкий штабной самолет), построенный в 1942 г. по заказу Штаб обороны Москвы Этот самолет использовался в боевых действиях для связи и специальных миссий от Ленинграда до гор Кавказа. С гораздо более мощным двигателем МГ-31Ф, верхним крылом Поликарпова И-153, закрытой кабиной, усиленной задней кабиной с скамейкой на двоих и алюминиевой обшивкой ЛШ имел отличные характеристики. STOL и дальность действия.

Варианты

  • NV-5 - Первоначальный прототип с лицензией построен Renault MV-4 двигатель.
  • НВ-5бис – Швецов МГ-11Ф с питанием от НВ-5. (один построен)
  • U-5 - Опытный образец и четыре серийных самолета с Швецов М-11 или же Швецов М-11Г двигатели. (Пять построено)
  • U-5 бис - Пятерка построена 1939 г. для УВВС с Швецов МГ-11Ф двигатели
  • ЛШ - Один ЛШ 1942 года постройки (он же U-5 / MG-31) мощностью 330 л.с. (246,01 кВт) МГ-31Ф.

Подразделения, использующие этот самолет / Операторы (выбрать)

  • УВВС - Подготовка советских ВВС
  • Осаваиахим
  • (ЛШ) - Штаб обороны Москвы

Технические характеристики (У-5)

Данные из Ганстон, Билл. «Энциклопедия самолетов России 1875-1995 гг.». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,62 м (25 футов 2,33 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,84 м (32 фута 3,5 дюйма)
  • Площадь крыла: 25,53 м2 (275 кв. Футов)
  • Пустой вес: 711 кг (1567,49 фунта)
  • Вес брутто: 974 кг (2147,3 фунта)
  • Электростанция: 1 × М-11Г, 85,75 кВт (115 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 181 км / ч (112,47 миль / ч, 97,73 узлов)
  • Выносливость: 3 часа
  • Скороподъемность: 5,55 м / с (1093,6 фут / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  • Ганстон, Билл. «Энциклопедия русской авиации 1875–1995 гг.». Лондон, Оспри. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9

внешняя ссылка