Никитин НВ-2 - Nikitin NV-2

Никитин НВ-2
РольСпортивный самолет
национальное происхождениеСССР
ДизайнерВасилий Васильевич Никитин
Первый полет1935
Количество построенных3 (заказано 200+)

В Никитин НВ-2 Одноместный спортивный самолет, выпускавшийся в СССР с 1935 года.

Разработка

После плохих результатов от NV-1, Никитин спроектировал новый спортивный самолет, построенный полностью из дерева, с крылом, обшитым фанерой, и фюзеляжем, построенным с использованием шпон (слои береза слой наклеен на форму / шаблон). НВ-2 имел выдвижной хвостовик ходовая часть, при этом главные шестерни убираются назад в обтекатели на нижней стороне консоль моноплан. Никитин заручился финансированием НВ-2 от Осоавиахим (Общество содействия авиационной и химической промышленности), а самолет построен в г. ОКБ-30. Летные испытания показали отличные летно-технические характеристики.

Дальнейшее развитие привело к созданию НВ-2бис с более мощным двигателем на долгое время. аккорд NACA капот, и незначительные структурные изменения. Заказ на 10 от Советские ВВС был заброшен, когда фабрике было поручено производить Яковлев УТ-2.

Еще один прототип заказал УВВС как ИМП-5с еще более усиленной, полностью убирающейся основной ходовой частью, большей мощностью и двумя пулеметы. UTI-5 успешно летал в начале 1939 года, и более 40 летчиков-испытателей из ВВС и промышленности высоко оценили характеристики самолета, а также качество отделки, которое было намного лучше, чем у самолета. Поликарпов И-16. УВВС заказало 200 штук (по некоторым источникам 20), но производство не состоялось по неизвестным причинам.


Варианты

  • НВ-2 - Первоначальный прототип 1935 года постройки с мощностью 100 л.с. М-11 двигатель.
  • НВ-2бис - Второй прототип мощностью 165 л.с. МГ-11 двигатель и конструктивные изменения.
  • ИМП-5 - Учебно-боевой вариант НВ-2бис, мощностью 300 л.с. МГ-31 двигатель, полностью убирающаяся основная ходовая часть и два синхронизированный пулеметы в носовой части фюзеляжа

Технические характеристики (УТИ-5)

Данные из Ганстон, Билл. «Энциклопедия отечественной авиации 1875–1995». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,3 м (20 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,0 м (26 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 11 мес.2 (118 кв. Футов)
  • Пустой вес: 560 кг (1235 фунтов)
  • Вес брутто: 950 кг (2094 фунта)
  • Электростанция: 1 × МГ-31 , 223,7 кВт (300 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 350 км / ч (217 миль / ч, 189 узлов)
  • Выносливость: 4 часа 30 минут
  • Практический потолок: 8000 м (26,250 футов)

Вооружение

  • 2 x 7,62 мм ШКАС синхронизирован для стрельбы через винт.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

  • Список самолетов

Рекомендации

  • Ганстон, Билл. «Энциклопедия отечественной авиации 1875–1995». Лондон: скопа. 1995 г. ISBN  1-85532-405-9

внешняя ссылка