Туполев АНТ-8 - Tupolev ANT-8 - Wikipedia

АНТ-8
Туполев АНТ-8.jpg
РольМорской патрульный самолет
ПроизводительТуполев
Первый полет30 января 1931 г.
Положение делНа пенсии
Основной пользовательЗавод Туполева
Количество построенных1

В АНТ-8 был экспериментальным летающая лодка разработано Туполев. Он был обозначен как «MDR-2» (что означает MDR Морской Дальний Разведчик, или военно-морская дальняя разведка) военными.

Дизайн и развитие

Туполева и ЦАГИ попросили построить АНТ-8 в 1925, но другие проекты были признаны более важными. Таким образом, над АНТ-8 доработали мало. Наконец, в 1930 Под руководством Ивана Погосского началась реальная работа над самолетом. Первый полет состоялся 30 января 1931 года, пилотировал С. Рибальщук. Важно отметить, что вскоре после первого полета АНТ-8 самолет АНТ-14 поднял с земли.

Строительство

АНТ-8 был выбран целиком из металла, с Дюралюминий корпус и похожие крылья на Туполев Р-6. В фюзеляж привлек большое внимание конструкторов, и было решено включить поплавки в несущую конструкцию. Питание было от двух толкателей BMW VI двигатели установлен над крыльями. Самолет был оснащен закрытой кабиной для двух пилотов, а башни были установлены в носовой и кормовой частях крыла, каждая из которых имела по два DA-2 пулеметы. Под корнями крыла можно было нести до 500 кг (1102 фунта) бомб.[1]

Хотя самолет продемонстрировал отличные мореходные качества, и Туполев многое узнал о корпусах летающих лодок, продолжение проекта АНТ-8 было сочтено ненужным. Советский флот, поскольку считалось, что он устарел и вскоре будет заменен Четвериков МДР-3. Был построен только один, хотя его корпус несколько раз модифицировался.

Операторы

 Советский союз

Технические характеристики (МДР-2)

Данные из Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4-5
  • Длина: 17,03 м (55 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 23,7 м (77 футов 9 дюймов)
  • Высота: 5,67 м (18 футов 7 дюймов) [3]
  • Площадь крыла: 84 кв.м.2 (900 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень:Туполев А0 (20%); кончик: Туполев А0 (14%)[4]
  • Пустой вес: 4560 кг (10 053 фунтов)
  • Вес брутто: 6,920 кг (15,256 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 8,160 кг (17,990 фунтов) [3]
  • Электростанция: 2 × BMW VI Поршневые двигатели V-12 с водяным охлаждением, по 507 кВт (680 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 203 км / ч (126 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 166 км / ч (103 миль / ч, 90 узлов)
  • Классифицировать: 1062 км (660 миль, 573 миль)
  • Выносливость: 5 часов
  • Практический потолок: 3,350 м (10,990 футов)
  • Время до высоты: 1000 м (3281 фут) за 7 минут
  • Мощность / масса: 0,066 кВт / кг (0,040 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 4 × пулемета ДА-2 в носовой и спинной башнях
  • Бомбы: До 500 кг (1102 фунта) бомб

Рекомендации

  1. ^ Ганстон 1995, стр.389.
  2. ^ Ганстон 1995, с.390.
  3. ^ а б Даффи и Кандалов 1996, с.208.
  4. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
  • Даффи, Пол и Андрей Кандаловы. (1996) Туполев Человек и его самолет. Варрендейл, Пенсильвания: Общество автомобильных инженеров.
  • Ганстон, Билл. Энциклопедия российской авиации 1975–1995.. Лондон: Оспри, 1995. ISBN  1-85532-405-9.