Дорнье До 132 - Dornier Do 132

До 132
Сделать 132 мокап
Роль	Полезность вертолет
Производитель	Дорнье
Положение дел	Отмененный проект

В Дорнье До 132 был полезность вертолет разрабатывается в Германия в конце 1960-х гг. В то время как конструкция представляла собой обычную компоновку гондолы и стрелы, двигательная установка была необычной тем, что в ней использовался газотурбинный двигатель не для непосредственного привода ротора, а для обеспечения источника горячего газа, который подавался через вал ротора вдоль оси ротора. лезвия, и через наконечники форсунок. Намерение состояло в том, чтобы уменьшить вес и механическую сложность коробки передач и системы противодействия крутящему моменту для хвостовой части.

Эта система двигателя прошла обширные статические испытания, а для проверки аэродинамических характеристик в аэродинамической трубе был построен полноразмерный макет. Однако в конечном итоге программа была отменена в 1969 г. прототип был фактически построен.

Технические характеристики (в соответствии с проектом)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1969–70^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 1
• Емкость: 4 пассажира
• Длина: 7,50 м (24 футов 7 дюймов)
• Высота: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
• Пустой вес: 675 кг (1488 фунтов)
• Вес брутто: 1430 кг (3153 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 1650 кг (3638 фунтов)
• Электростанция: 1 × Пратт энд Уитни Канада PT6 -Газогенератор А20, 540 кВт (720 л.с.)
• Диаметр несущего винта: 10,70 м (35 футов 1 дюйм)
• Площадь несущего винта: 89,9 м² (968 кв. Футов)

Спектакль

• Максимальная скорость: 229 км / ч (142 миль / ч, 124 узлов)
• Крейсерская скорость: 221 км / ч (137 миль / ч, 119 узлов)
• Классифицировать: 450 км (280 миль, 240 миль)

Рекомендации

1. Тейлор 1969, стр. 92.

• Тейлор, Джон В. Р., изд. (1969). Самолеты всего мира Джейн 1969–70. Лондон: Sampson Low Marston & Co. Ltd.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 331.
• Сайт EADS^{[постоянная мертвая ссылка ]}