EVR Periyar Salai - EVR Periyar Salai

EVR Periyar Salai
Poonamallee High Road
Сигнал Park Town.JPG
Poonamallee High Road в Парк Таун
Родное имяЭ. Вей. Ра. Перияр Салаи
ПоддерживаетсяДепартамент автомобильных дорог и второстепенных портов
Корпорация Ченнаи
Длина8,7 миль (14,0 км)
8,7-мильный участок относится к участку от моста Мутусвами рядом с Мадрасский медицинский колледж в Парк Таун на востоке к Maduravoyal Junction на Западе. Участок продолжается дальше на запад до национальной автомагистрали (NH4).
Ист-ЭндМост Мутусвами рядом Мадрасский медицинский колледж в Парк Таун, Ченнаи
Уэст-ЭндОбъездная развязка Мадуравоял, Ченнаи

EVR Periyar Salai (EVR High Road),[1] ранее известный как Poonamallee High Road (NH 48 ), это магистраль в Ченнаи, Индия. Это самая длинная дорога в Ченнаи. 14-километровая дорога, идущая с востока на запад, начинается у моста Мутхусвами рядом с Мадрасский медицинский колледж в Парк Таун и заканчивается рядом Maduravoyal Junction через Кильпаук, Аминджикарай, Анна Нагар Арка, Арумбаккам, Коямбеду. Далее он продолжается на запад в направлении Poonamallee и пересекает Шриперумбудур, Валаджапет, и Ранипет.

На дороге, особенно вдоль ее восточного конца, находятся одни из самых впечатляющих общественных институтов и исторических памятников города, в том числе Рипон-билдинг (резиденция гражданского тела), Общественный зал Виктории (ратуша города), Центральный вокзал, то Рынок Мура (снесен в конце 20 века), Мадрасский медицинский колледж, и Сент-Эндрюс Кирк.

Он соединяет два жизненно важных транспортных объекта города, а именно. Ченнаи Центральный железнодорожный вокзал и CMBT. На этой дороге больше больниц, чем на любой другой дороге в городе, и она широко известна как городская «улица Мед». Дорога названа в честь известного общественного деятеля и политика. Перияр Э. В. Рамасами.[2]

История

Пунамаллее Хай-Роуд, самая длинная дорога города, изначально была построена для соединения Форт Сент-Джордж на британский военный объект примерно в 23 км к западу от города.

Дорога

EVR Periyar Salai на большинстве участков имеет ширину шесть метров (20 футов), за исключением участка между Коямбеду и Анна Нагар Арка, у которого всего четыре полосы движения.[3] Ширина дороги варьируется от двух до девяти полос или от 12 до 35 метров (от 39 до 115 футов). Дорога сужается на отрезках между Рипон-билдинг и Государственный колледж изящных искусств, Колледж Пачайаппы и перекресток Шеной Нагар, а также Колледж Д.Г. Вайшнава и Коямбеду. Дорога не расширялась с 1980-х годов.[4] По дороге ежедневно проезжает более 185 000 автомобилей. Тяжелые контейнеры из и в порт Ченнаи используют эту дорогу ночью, что делает ее одной из сильно изношенных дорог города и требует регулярной перекладки.[5] По данным на 2008 год, каждый час через любую точку дороги проезжают около 11 000 легковых автомобилей. По прогнозам, по состоянию на 2013 год это 19 000 легковых автомобилей, что более чем в пять раз превышает проектную пропускную способность дороги.[4]

Мосты

Панорама здания Рипон
Государственная больница общего профиля
Центральный железнодорожный вокзал Ченнаи
Общественный зал Виктории
Здание комплекса Moore Market
Церковь Святого Андрея
Здание штаб-квартиры Южных железных дорог

В 2011 году мост через реку Коум в Аминджиккарае был расширен за счет ₹ 69 миллионов.[нужна цитата ]

В 2013 году было запланировано строительство нового и более широкого моста на дороге через реку Кум возле Ампа Скайуок, ориентировочная стоимость ₹ 80 миллионов в рамках Программы развития города Ченнаи (CMDP). Мост длиной 47 м с 10 полосами движения, который станет третьим «мостом высокого уровня» через реку, будет шире дороги с 6 полосами движения. Мост в уровне дороги будет на высоте 9,5 м от русла реки. Мост будет иметь такую ​​же конструкцию, как и старый, примыкающий к нему, с двумя опорами и двумя опорами.[6]

'Мед улица'

EVR Periyar Salai с несколькими больницами, клиниками, аптеками и диагностическими лабораториями, разбросанными по всей его длине, часто называют «улицей медицины» Ченнаи, как и Лондон с Харли Стрит. Открытие двух крупных государственных больниц, Государственная больница общего профиля имени Раджива Ганди и Килпаукский медицинский колледж и больница, остается важной причиной превращения дороги в медицинский пункт назначения. На этом участке также находится дом престарелых Пандалай, одна из первых частных больниц в городе, основанная в 1932 году, до которой все больницы управлялись либо британцами, либо миссионерами. С тех пор было открыто много частных медицинских центров, таких как Дом престарелых Сундараваданан в 1934 году и Поликлиника Рамарау в 1938 году, в которых было одно из первых рентгеновских кабинетов. На участке также имеется около 25 автономных аптек.[7]

Трафик

По состоянию на 2014 год по магистрали проходит около 250 000 автомобилей в день, из которых 60 процентов составляют двухколесные автомобили, 30 процентов - легковые автомобили, а остальные - автобусы и другие тяжелые транспортные средства.[8]

Достопримечательности

Основные ориентиры, усеивающие дорогу, включают следующее:

Расширение

В мае 2013 года по решению Высокого суда Мадраса 300-метровый участок дороги в Шеной Нагар возле Аминджикара, который служил узким местом, был расширен. Должностные лица государственного дорожного управления ликвидировали посягательства, которые уменьшили ширину дороги.[9]

Будущие проекты

В начале 2000-х Управление столичного развития Ченнаи (CMDA) разработало идею участка протяженностью 6,5 км, соединяющего два участка магистрали Пунамаллее Хай Роуд и Анна Салаи в городе. Идея состоит в том, чтобы создать транспортный коридор, соединяющий Anna Salai и Poonamallee High Road через перегруженные кварталы Четпет, Нунгамбаккам и Т. Нагар. В 2014 году Корпорация изменила первоначальную трассу, чтобы создать два коридора, а именно: участок длиной 3,5 км от Анны Салаи до Махалингапурама и 3-километровую эстакаду, соединяющую Тирумалай-Пиллай-роуд и Пунамаллее-Хай-роуд (покрывающую пять узких мест на перекрестке Четпет, Стерлинг. Транспортная развязка, развязка Tank Bund Road и развязка Valluvar Kottam High Road).[10]

В 2014 году департамент автомобильных дорог отремонтировал трассу 4-полосного надземного коридора длиной 5,18 км, который будет начинаться у Раджа Мутиа Салаи, недалеко от Зданий Рипон, и спускаться возле авеню Пулла Редди в Шеной Нагар. Стоимость проекта оценена в ₹4500 миллионов.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.thehindu.com/features/friday-review/history-and-culture/whats-in-a-name/article5048779.ece
  2. ^ Рамкумар, Пратикша (9 февраля 2013 г.). «Больницы занимаются косметическим ремонтом». Таймс оф Индия. Ченнаи: The Times Group. Получено 11 февраля 2013.
  3. ^ "Движение улучшилось по мере расширения PH Road". Индуистский. Ченнаи. 5 марта 2013 г.. Получено 6 марта 2013.
  4. ^ а б Мариаппан, Джули (6 марта 2013 г.). «90-минутный кошмар преодолеть девять километров». Таймс оф Индия. Ченнаи. Получено 6 марта 2013.
  5. ^ «Начинается перекладка главной дороги Пунамаллее». Индуистский. Ченнаи. 3 февраля 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  6. ^ Хемалата, Картикеян (25 июня 2013 г.). "Пунамаллее дорога, чтобы расширить мост через Коум". Таймс оф Индия. Ченнаи: The Times Group. Получено 30 июн 2013.
  7. ^ Жозефина М., Серена (10 марта 2014 г.). "P.H. Road остается местом мечты врачей". Индуистский. Ченнаи. Получено 27 марта 2014.
  8. ^ а б Рамакришна, Дипа Х. (28 октября 2014 г.). «Исправлено выравнивание эстакады в Ченнаи». Индуистский. Ченнаи. Получено 1 ноября 2014.
  9. ^ Сельварадж, А. (1 мая 2013 г.). «Шоссе сносит магазины, расширяет дорогу возле Аминджикарая». Таймс оф Индия. Ченнаи. Получено 5 мая 2013.
  10. ^ Ксавье Лопес, Алоизиус (7 февраля 2014 г.). «Анна Салаи-П.Х. Идея дорожного коридора обретает форму». Индуистский. Ченнаи. Получено 9 февраля 2014.