Складки чести QuikTrip 500 - Folds of Honor QuikTrip 500
 | |
 | |
| Серия Кубка НАСКАР | |
|---|---|
| Место проведения | Atlanta Motor Speedway |
| Место расположения | Хэмптон, Джорджия, Соединенные Штаты |
| Корпоративный спонсор | Складки чести и QuikTrip |
| Первая гонка | 1960 |
| Расстояние | 500,5 миль (805,476 км) |
| Круги | 325 'Этапы 1/2: 85 каждая Последняя стадия: 155 |
| Предыдущие имена | Дикси 300 (1960) Дикси 400 (1961–1966) Дикси 500 (1967–1979) Атланта Журнал 500 (1980–1990) Харди 500 (1991) Грудь 500 (1992–1994) НАПА 500 (1995–2002) Басовые магазины MBNA 500 (2003–2006) Пеп Бойз Авто 500 (2007–2009) Emory Healthcare 500 (2010) AdvoCare 500 (2011–2013) Орал-Б США 500 (2014) |
| Больше всего побед (водитель) | Ричард Петти Дейл Эрнхардт Бобби Лабонте Джимми Джонсон (4) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Хендрик Моторспортс (9) |
| Большинство побед (производитель) | Chevrolet (23) |
| Информация о цепи | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 1,54 миль (2,48 км) |
| Повороты | 4 |
В Складки чести Quiktrip 500 это Серия Кубка НАСКАР гонка серийных автомобилей состоится в Atlanta Motor Speedway в Хэмптон, Джорджия. Спонсором гонки является QuikTrip, вместе с некоммерческой организацией Folds of Honor, и проводится как пятая гонка серии Cup. Брэд Кеселовски - защищающийся победитель гонки.
Изначально эта гонка была второй гонкой сезона в Атланте и на протяжении большей части ее истории проводилась в конце сезона. С 1987 по 2001 год гонка была запланирована на ноябрь как заключительная гонка сезона NASCAR. С 2002 по 2008 год гонка была перенесена на октябрь в пользу финального гоночного уик-энда. Гоночная трасса Хомстед-Майами и стал частью того, что сейчас НАСКАР Чейз за чемпионство в 2004 году. В 2009 году Атланта поменяла даты осенних гонок на Автоклуб Спидвей и гонка была перенесена на уикенд Дня труда. С 2011 года это была единственная дата гонки в Атланте, поскольку ее весенняя гонка была перенесена на Кентукки Спидвей и запустить позже в этом году.
В раунде изменения расписания 2020 года одинокая гонка Атланты стала пятой гонкой года после того, как ранее она была второй.
Обзор
С 1987 по 2001 гонка была запланирована как заключительная гонка сезона NASCAR, и, таким образом, это типичное событие, в котором определялся чемпион. Однако несколько раз чемпионат уже выигрывался до этой гонки, что делало гонку неудачной. В некоторых случаях чемпионство будет определяться в тот момент, когда лидер по очкам возьмет зеленый флаг, чтобы начать гонку - эффективно набрав достаточно очков чемпионата, финишировав последним или лучше. В других случаях чемпионство может быть определено в начале или в середине гонки, задолго до появления клетчатого флага. Например, в гонке 1993 года Дейл Эрнхардт нужно было финишировать 34-м или лучше, чтобы математически выиграть чемпионат. На 117 круге из 328 сошли с дистанции восемь машин (включая товарища по команде Нил Боннетт в преднамеренном старт и парк ). Это означало, что Эрнхардт мог финишировать не хуже 34-го и фактически завоевал титул до того, как гонка достигла половины точки.
В 1992 гонка отметили финальную гонку за Ричард Петти, и по совпадению, дебют для Джефф Гордон. С шестью водителями, имеющими право на Кубок Уинстона Чемпионат, гонка широко считается одной из величайших гонок NASCAR всех времен. Алан Кульвицкий, занявший второе место в гонке, выбыл Билл Эллиотт, победитель гонки, проведя еще один круг в гонке. Кулвицкий выиграл титул NASCAR Winston Cup с рекордным на тот момент отрывом всего в 10 очков.
Гонка 1998 года проводилась в основном ночью после долгой задержки из-за дождя; несмотря на неопытность с фарами, недавно установленными на Инди-гоночная лига гонки, NASCAR и команды договорились попытаться завершить гонку ночью. Он был сокращен до 221 круга, потому что это было после 23:00. стандартное восточное время и NASCAR хотели «вывести фанатов в приличный час». 1999 год Крекер Бочка 500 тоже закончилось ночью. Это станет своего рода трамплином для финиша отложенных гонок ночью за счет использования системы постоянного освещения трассы.
В 2001 году гонка была запланирована как финал сезона, однако в итоге она стала предпоследней гонкой. В Нью-Гэмпшир 300 был перенесен с 16 сентября на пятницу после Дня благодарения из-за 9/11. Начиная с 2002 года гонка была перенесена на середину октября, поскольку NASCAR решил провести свою финальную гонку в Гоночная трасса Хомстед-Майами вместо Атланты. Гонка 2003 года положила начало традиции ночной квалификации в Атланте, которая перешла и в весеннюю гонку.
В 2006 году время старта гонки было изменено с 12:40. EDT до 14:55. EDT, чтобы закончить гонку ночью. Жалобы водителя возникли из-за проблемной ситуации на трассе, когда солнце может попадать в глаза водителю в повороте 1, в том числе приводить к аварии во время захода солнца в этом участке трассы между Джеффом Гордоном и Джейми МакМюрреем, что привело к отказу старта в 15:00 после этой гонки.
В 2009 году гонка была перенесена на уикенд Дня труда как часть перестройка Соглашение с Автоклуб Спидвей, который получил гонку на выходных в День труда в 2004 году, и Талладега Суперспидвей, где Талладега осенняя гонка переехал в гоночный уик-энд в Атланте и Фонтана получил гонку в Чейза на месте Талладеги.[1]
В 2015 году дата проведения одиночных гонок в Атланте перенесена на вторую неделю сезона в начале марта. Южный 500 Боянглеса в Darlington Raceway возвращаясь к своей традиционной дате выходных, посвященной Дню труда. Атланта будет работать в воскресенье днем. Раньше это событие называлось Oral-B USA 500, и это событие транслировалось на ESPN за 6 лет до Irwin Tools Ночная гонка в Бристоль Мотор Спидвей и Федеративные Автозапчасти 400 в Richmond International Raceway[2]
2009 перестройка
На протяжении истории гонки как второй в Атланте ходили слухи, что за последние годы она либо отменялась, либо перемещалась несколько раз. Владелец трека Брутон Смит, президент Speedway Motorsports, Inc., разговаривал с International Speedway Corporation о возможном переключении даты на одной из гусениц. 29 февраля 2008 года Смит предложил ход, который включал осеннюю гонку в Атланте и Пепси 500, гонка выходного дня в честь Дня труда Автоклуб Спидвей.[3] Это позволило трассе Фонтана, штат Калифорния, участвовать в гонке за чемпионство, а также вернуть гонку выходного дня в честь Дня Труда в южные США впервые с предпоследней гонки. Южный 500 был запущен. Это также делает три гонки, предшествующие началу Погони, ближе друг к другу географически. До перегруппировки команды соревновались в Sharpie 500 в Бристоль за неделю до Дня труда, затем поехал по пересеченной местности за Pepsi 500, затем вернулся через всю страну, чтобы пробежать Chevy Rock & Roll 400 в Ричмонд в следующую субботу.
В конечном итоге NASCAR скорректировал расписание, объявленное 19 августа. 2008, чтобы можно было поменять местами осеннюю гонку в Атланте и гонку Чейза на Фонтану, но также в процессе AMP Energy 500 в Талладега Суперспидвей до старой даты в Атланте - обычно в последние выходные октября - и вышеупомянутый Pepsi 500 был помещен в старую дату Талладеги, первые выходные октября, начинающиеся в 2009.
Победители гонок
| Год | Дата | Нет. | Водитель | Команда | Производитель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Отчет | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Круги | Мили (км) | |||||||||
| 1960 | 31 июля | 22 | Огненный шар Робертс | Джон Хайнс | Понтиак | 200 | 300 (482.803) | 2:29:47 | 112.652 | Отчет |
| 1961 | 17 сентября | 3 | Дэвид Пирсон | Джон Масони | Понтиак | 267 | 400.5 (644.542) | 3:11:39 | 125.384 | Отчет |
| 1962 | 28 октября | 4 | Рекс Уайт | Рекс Уайт | Chevrolet | 267 | 400.5 (644.542) | 3:12:24 | 124.74 | Отчет |
| 1963 | 30 июня | 3 | Джуниор Джонсон | Рэй Фокс | Chevrolet | 267 | 400.5 (644.542) | 3:18:42 | 121.139 | Отчет |
| 1964 | 7 июня | 11 | Нед Джарретт | Бонди Лонг | Форд | 267 | 400.5 (644.542) | 3:33:32 | 112.535 | Отчет |
| 1965 | 13 июня | 21 | Марвин Панч | Wood Brothers Racing | Форд | 267 | 400.5 (644.542) | 3:38:13 | 110.12 | Отчет |
| 1966 | 7 августа | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 267 | 400.5 (644.542) | 3:04:30 | 130.244 | Отчет |
| 1967 | 6 августа | 29 | Дик Хатчерсон | Бонди Лонг | Форд | 334 | 501 (806.281) | 3:47:14 | 132.286 | Отчет |
| 1968 | 4 августа | 98 | ЛиРой Ярбро | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 334 | 501 (806.281) | 3:56:34 | 127.068 | Отчет |
| 1969 | 10 августа | 98 | ЛиРой Ярбро | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 334 | 501 (806.281) | 3:45:35 | 133.001 | Отчет |
| 1970 | 2 августа | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 328 | 499.216 (803.41) | 3:29:53 | 142.712 | Отчет |
| 1971 | 1 августа | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | Плимут | 328 | 499.216 (803.41) | 3:52:05 | 129.061 | Отчет |
| 1972 | 23 июля | 12 | Бобби Эллисон | Ричард Ховард | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:47:08 | 131.295 | Отчет |
| 1973 | 22 июля | 21 | Дэвид Пирсон | Wood Brothers Racing | Меркурий | 328 | 499.216 (803.41) | 3:50:01 | 130.211 | Отчет |
| 1974 | 28 июля | 43 | Ричард Петти | Мелкие предприятия | уклоняться | 328 | 499.216 (803.41) | 3:42:31 | 131.651 | Отчет |
| 1975 | 9 ноября | 15 | Бадди Бейкер | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:48:40 | 130.99 | Отчет |
| 1976 | 7 ноября | 71 | Дэйв Марсис | Норд Краускопф | уклоняться | 328 | 499.216 (803.41) | 3:55:07 | 127.396 | Отчет |
| 1977 | 6 ноября | 88 | Даррелл Уолтрип | DiGard Motorsports | Chevrolet | 268* | 407.896 (656.444) | 3:42:23 | 110.052 | Отчет |
| 1978 | 5 ноября | 1 | Донни Эллисон | Ellington Racing | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 4:00:43 | 124.312 | Отчет |
| 1979 | 4 ноября | 21 | Нил Боннетт | Wood Brothers Racing | Меркурий | 328 | 499.216 (803.41) | 3:33:46 | 140.12 | Отчет |
| 1980 | 2 ноября | 11 | Кейл Ярборо | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:48:19 | 131.19 | Отчет |
| 1981 | 8 ноября | 21 | Нил Боннетт | Wood Brothers Racing | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:49:43 | 130.391 | Отчет |
| 1982 | 7 ноября | 88 | Бобби Эллисон | DiGard Motorsports | Бьюик | 328 | 499.216 (803.41) | 3:48:51 | 130.884 | Отчет |
| 1983 | 6 ноября | 75 | Нил Боннетт | RahMoc Enterprises | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:37:37 | 137.643 | Отчет |
| 1984 | 11 ноября | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:42:31 | 134.61 | Отчет |
| 1985 | 3 ноября | 9 | Билл Эллиотт | Меллинг Гонки | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:34:34 | 139.597 | Отчет |
| 1986 | 2 ноября | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:15:22 | 152.523 | Отчет |
| 1987 | 22 ноября | 9 | Билл Эллиотт | Меллинг Гонки | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:35:25 | 139.047 | Отчет |
| 1988 | 20 ноября | 27 | Расти Уоллес | Синий Макс Гонки | Понтиак | 328 | 499.216 (803.41) | 3:52:09 | 129.024 | Отчет |
| 1989 | 19 ноября | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:33:36 | 140.229 | Отчет |
| 1990 | 18 ноября | 15 | Морган Шеперд | Бад Мур Инжиниринг | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:32:34 | 140.911 | Отчет |
| 1991 | 17 ноября | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:37:06 | 137.968 | Отчет |
| 1992 | 15 ноября | 11 | Билл Эллиотт | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:44:20 | 133.322 | Отчет |
| 1993 | 14 ноября | 2 | Расти Уоллес | Penske Racing | Понтиак | 328 | 499.216 (803.41) | 3:59:12 | 125.221 | Отчет |
| 1994 | 13 ноября | 6 | Марк Мартин | Roush Racing | Форд | 328 | 499.216 (803.41) | 3:21:03 | 148.982 | Отчет |
| 1995 | 12 ноября | 3 | Дейл Эрнхардт | Ричард Чайлдресс Гонки | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:03:03 | 163.633 | Отчет |
| 1996 | 10 ноября | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Racing | Chevrolet | 328 | 499.216 (803.41) | 3:39:13 | 134.661 | Отчет |
| 1997 | 16 ноября | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Racing | Понтиак | 325 | 500.5 (805.476) | 3:07:48 | 159.904 | Отчет |
| 1998 | 8 ноября | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 221* | 340.34 (547.724) | 2:57:42 | 114.915 | Отчет |
| 1999 | двадцать первое ноября | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Racing | Понтиак | 325 | 500.5 (805.476) | 3:37:43 | 137.932 | Отчет |
| 2000 | 20 ноября * | 25 | Джерри Надо | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 3:32:32 | 141.296 | Отчет |
| 2001 | 18 ноября | 18 | Бобби Лабонте | Джо Гиббс Racing | Понтиак | 325 | 500.5 (805.476) | 3:17:53 | 151.756 | Отчет |
| 2002 | 27 октября | 97 | Курт Буш | Roush Racing | Форд | 248* | 381.92 (614.64) | 2:59:42 | 127.519 | Отчет |
| 2003 | 26/27 октября * | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 3:55:02 | 127.769 | Отчет |
| 2004 | 31 октября | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 3:25:54 | 145.847 | Отчет |
| 2005 | 30 октября | 99 | Карл Эдвардс | Roush Racing | Форд | 325 | 500.5 (805.476) | 3:24:31 | 146.834 | Отчет |
| 2006 | 29 октября | 20 | Тони Стюарт | Джо Гиббс Racing | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 3:29:23 | 143.421 | Отчет |
| 2007 | 28 октября | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 329* | 506.66 (815.39) | 3:44:45 | 135.26 | Отчет |
| 2008 | 26 октября | 99 | Карл Эдвардс | Roush Fenway Racing | Форд | 325 | 500.5 (805.476) | 3:43:39 | 134.272 | Отчет |
| 2009 | 6 сентября | 9 | Кейси Кан | Ричард Петти Motorsports | уклоняться | 325 | 500.5 (805.476) | 3:44:03 | 134.033 | Отчет |
| 2010 | 5 сентября | 14 | Тони Стюарт | Стюарт-Хаас Расинг | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 3:52:43 | 129.041 | Отчет |
| 2011 | 6 сентября * | 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 4:00:58 | 124.623 | Отчет |
| 2012 | 2 сентября | 11 | Денни Хэмлин | Джо Гиббс Racing | Toyota | 327* | 503.58 (810.433) | 3:32:45 | 142.02 | Отчет |
| 2013 | 1 сентября | 18 | Кайл Буш | Джо Гиббс Racing | Toyota | 325 | 500.5 (805.476) | 3:42:14 | 135.128 | Отчет |
| 2014 | 31 августа | 5 | Кейси Кан | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 335* | 515.9 (830.26) | 3:55:24 | 131.512 | Отчет |
| 2015 | 1 марта | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 325 | 500.5 (805.476) | 3:49:06 | 131.078 | Отчет |
| 2016 | 28 февраля | 48 | Джимми Джонсон | Хендрик Моторспортс | Chevrolet | 330* | 508.2 (817.868) | 3:15:38 | 155.863 | Отчет |
| 2017 | 5 марта | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 325 | 500.5 (805.476) | 3:33:08 | 140.898 | Отчет |
| 2018 | 25 февраля | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 325 | 500.5 (805.476) | 3:29:54 | 143.068 | Отчет |
| 2019 | 24 февраля | 2 | Брэд Кеселовски | Команда Пенске | Форд | 325 | 500.5 (805.476) | 3:30:33 | 142.626 | Отчет |
| 2020 | 7 июня * | 4 | Кевин Харвик | Стюарт-Хаас Расинг | Форд | 325 | 500.5 (805.476) | 3:30:03 | 142.966 | Отчет |
Примечания
- 1977, 1998, & 2002: Гонка сократилась из-за дождя; 1998 г. - приближается комендантский час.
- 2000: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя.
- 2003: Гонка началась в воскресенье, но закончилась в понедельник из-за дождя.
- 2007, 2012, 2014, & 2016: Гонка продлена из-за НАСКАР Сверхурочная работа. В 2014 году потребовалось две попытки.
- 2011: Гонка перенесена с вечера воскресенья на утро вторника из-за дождя.
- 2020: Гонка перенесена с 15 марта на 7 июня в связи с COVID-19 пандемия.[4]
Примечания к длине трека
- 1960–1969: 1,5-мильный курс
- 1970–1996: 1,522-мильный курс
- 1997 – настоящее время: 1,54 мили курс
Многократные победители (водители)
| Нет. Победы | Водитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 4 | Ричард Петти | 1966, 1970, 1971, 1974 |
| Дейл Эрнхардт | 1984, 1986, 1989, 1995 | |
| Бобби Лабонте | 1996, 1997, 1999, 2001 | |
| Джимми Джонсон | 2004, 2007, 2015, 2016 | |
| 3 | Нил Боннетт | 1979, 1981, 1983 |
| Билл Эллиотт | 1985, 1987, 1992 | |
| Джефф Гордон | 1998, 2003, 2011 | |
| 2 | ЛиРой Ярбро | 1968, 1969 |
| Дэвид Пирсон | 1961, 1973 | |
| Бобби Эллисон | 1972, 1982 | |
| Расти Уоллес | 1988, 1993 | |
| Марк Мартин | 1991, 1994 | |
| Карл Эдвардс | 2005, 2008 | |
| Тони Стюарт | 2006, 2010 | |
| Кейси Кан | 2009, 2014 | |
| Брэд Кеселовски | 2017, 2019 | |
| Кевин Харвик | 2018, 2020 |
Многократные победители (команды)
| Нет. Победы | Команда | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 9 | Хендрик Моторспортс | 1998, 2000, 2003, 2004, 2007, 2011, 2014, 2015, 2016 |
| 7 | Джо Гиббс Racing | 1996, 1997, 1999, 2001, 2006, 2012, 2013 |
| 5 | Roush Fenway Racing | 1991, 1994, 2002, 2005, 2008 |
| 4 | Wood Brothers Racing | 1965, 1973, 1979, 1981 |
| Мелкие предприятия | 1966, 1970, 1971, 1974 | |
| Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | 1968, 1969, 1980, 1992 | |
| Ричард Чайлдресс Гонки | 1984, 1986, 1989, 1995 | |
| 3 | Команда Пенске | 1993, 2017, 2019 |
| Стюарт-Хаас Расинг | 2010, 2018, 2020 | |
| 2 | Бонди Лонг | 1964, 1967 |
| DiGard Motorsports | 1977, 1982 | |
| Меллинг Гонки | 1985, 1987 |
Производитель выигрывает
| Нет. Победы | Производитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 23 | Chevrolet | 1962, 1963, 1972, 1977, 1978, 1980, 1983, 1984, 1986, 1989, 1995, 1996, 1998, 2000, 2003, 2004, 2006, 2007, 2010, 2011, 2014, 2015, 2016 |
| 20 | Форд | 1964, 1965, 1967, 1968, 1969, 1975, 1981, 1985, 1987, 1990, 1991, 1992, 1994, 2002, 2005, 2008, 2017, 2018, 2019, 2020 |
| 7 | Понтиак | 1960, 1961, 1988, 1993, 1997, 1999, 2001 |
| 3 | Плимут | 1966, 1970, 1971 |
| уклоняться | 1974, 1976, 2009 | |
| 2 | Меркурий | 1973, 1979 |
| Toyota | 2012, 2013 | |
| 1 | Бьюик | 1982 |
Известные расы
- 1966: Ричард Петти провел 90 кругов и побил Бадди Бейкер за свою первую победу в Атланте, но история гонки была сосредоточена на поул-ситтере Кертис Тернер и третий стартовый Фред Лоренцен. С Форда участие остановилось в споре о правилах двигателя, в сезоне доминировали Chrysler гоночные машины. Тернер вошел в Смоки Юник По слухам, Chevrolet был радикально изменен и не соответствовал правилам NASCAR; Лоренцен вел Джуниор Джонсон Ford, автомобиль, получивший прозвище «Желтый банан», потому что кузов был заметно изменен; обе машины прошли техосмотр NASCAR, тогда как другие - нет. Тернер провел 60 кругов и финишировал 24-м с отказом дистрибьютора, в то время как Лоренцен вел 24 круга и выбыл в аварии, финишировав 23-м.
- 1971: Ричард Петти стал первым серийным автогонщиком, заработавшим 1 миллион долларов после долгой гонки с Бобби Эллисон.
- 1976: Дэйв Марсис одержал свою последнюю победу на суперскорости. Вождение Гарри Хайд Знаменитый Додж № 71, Марсис боролся нос к носу большую часть первых 64 кругов с Бадди Бейкер, Кейл Ярборо, и Дэвид Пирсон. Гонщик по совместительству Дейл Эрнхардт пережил огромную аварию, осталось около 60, когда Дик Брукс ударился о стену в «Три» и соскользнул на путь Эрнхардта; Эрнхардт упал на четвертый поворот.
- 1977: Гонка сократилась из-за дождя / темноты. Даррелл Уолтрип воспользовался притертой машиной Джеймс Хилтон штурмовать мимо Донни Эллисон на последнем круге; Эллисон разбился с Кейл Ярборо подходит к полосе.
- 1978: Неудача в счете привела к досадной смене объявленного победителя. Ручная оценка показала, что Ричард Петти был обрезан Дэйв Марсис на полосе, но повторная проверка через несколько часов доказала, что Донни Эллисон, который финишировал на две длины раньше Петти и Марсиса, действительно выиграл.
- 1979: Нил Боннетт обрезанный Дейл Эрнхардт, Ярборо и Бобби Эллисон в жаркой битве четырех автомобилей за последние 20 кругов гонки. После гонки Даррелл Уолтрип опередил на два очка Ричард Петти выход в финал сезона в Онтарио.
- 1980: Крушение нескольких автомобилей на первых 20 кругах выбило братьев Эллисон и других соперников, оставив Кейл Ярборо чтобы выиграть все, кроме неоспоримых; Победа помогла ему приблизиться к 29 очкам лидера Дейл Эрнхардт с одной гонкой, оставшейся в погоне за титулом 1980 года.
- 1981: ESPN транслировал гонку в прямом эфире, это первая такая телетрансляция для кабельной сети третий год подряд. Гонка превратилась в зажигательное дело, поскольку Нил Боннетт и Ричард Петти боролись вперед и назад за лидерство на фоне ставок со стороны Даррелл Уолтрип, Джо Раттман, и Гарри Гант. Последние два круга были ожесточенной дуэлью, выигранной Боннеттом над Уолтрипом и Кейл Ярборо.
- 1982: Гонка установила рекорд по смене лидерства - 45 человек среди 14 гонщиков. Покрытые пузырями покрышки испортили заявку на победу Ричард Петти в качестве Бобби Эллисон превзойденный Даррелл Уолтрип и Гарри Гант для победы. Это было бы последним началом для Музыка кантри певец Марти Роббинс, который умрет в декабре того же года.
- 1984: Водитель Терри Скуновер был убит в гонке после врезания в барьер во втором повороте.
- 1986: Дейл Эрнхардт завершил свой второй титул в карьере, полностью доминируя над Dixie 500. Остальная часть пятерки лучших была списком знаменитостей NASCAR - Ричард Петти, Билл Эллиотт, Тим Ричмонд, и Бадди Бейкер.
- 1987: Впервые эта гонка была запланирована как заключительная гонка сезона NASCAR.
- 1989: В этой гонке независимый гонщик Грант Адкокс погиб в результате аварии.
- 1990: Когда машины были плотно упакованы для пит-стопов поздних гонок под желтым (результат правила NASCAR, закрывающего пит-стопы, когда желтый выходит вместо того, чтобы позволить машинам питаться перед желтым), один из членов экипажа Билла Эллиота был убит, когда Рики Радд заходил в боксы для обслуживания и потерял контроль над своей машиной. Это привело к тому, что NASCAR установил ограничение скорости на ямной дороге для безопасности членов экипажа.
- 1992: Считается одной из самых драматических гонок NASCAR всех времен. Видеть 1992 Hooters 500
- 1993: Победитель гонки Расти Уоллес и чемпион Winston Cup Дейл Эрнхардт облетел трассу в Польский круг победы с флагами № 7 и № 28 в честь Алан Кульвицкий и Дэйви Эллисон которые оба погибли в авиакатастрофах в течение сезона. И Калвики, и Эллисон были ключевыми игроками ровно годом ранее в классической гонке 1992 года.
- 1995: Джефф Гордон завершил свой первый сериал как Дейл Эрнхардт привел его № 3 к победе в гонке за 3 часа 3 минуты и 3 секунды.
- 1996: Бобби Лабонте взял победу, первый за Джо Гиббс Racing строит собственные двигатели после четырех сезонов работы Рик Хендрик двигатели. Терри Лабонте выиграл чемпионат Winston Cup 1996 года по вождению за Hendrick Motorsports. Эти двое вместе сделали круг победы и вместе отпраздновали победу.
- 1997: 325 кругов / 500,5 миль с новой конфигурацией. Бобби Лабонте выиграл первую победу JGR с Pontiac; Понтиаки доминировали в десятке лучших на финише
- 1998: Гонка сократилась из-за дождя и темноты. Задержки дождя в течение дня привели к тому, что гонка перешла в полночь, и официальные лица трека хотели, чтобы фанаты вернулись домой в приличный час. Премьера Кубка.
- 2000: Гонка перенесена с воскресенья на понедельник из-за дождя. Окончательный старт карьеры для Даррелл Уолтрип. Это будет последний раз, когда мероприятие станет последней гонкой сезона NASCAR.
- 2001: Планировалось, что это будет последняя гонка сезона 2001 года, но Лаудон был перенесен на уик-энд из-за событий 11 сентября. Это сделало эту гонку предпоследней в сезоне.
- 2002: Гонка сократилась из-за дождя. Перенесли с ноября на октябрь, так что гонка больше не будет последней гонкой сезона NASCAR.
- 2009: Гонка перенесена с октября на уик-энд, посвященный Дню труда, что означает первую регулярную гонку серии NASCAR Cup Series в Атланте, которая начинается ночью. Кейси Кан одержал победу, второй в году для команды, находящейся под эгидой Ричард Петти Motorsports.
- 2011: Гонка перенесена с вечера воскресенья на полдень вторника из-за дождя. Джефф Гордон одержал свою 85-ю победу в карьере после ожесточенной дуэли с товарищем по команде Джимми Джонсоном за последние десять кругов на изношенных шинах, что дало ему единоличное третье место в списке побед и наибольшее количество побед в гонках NASCAR Modern Era (1972) -настоящее время). Это был только второй раз в современную эпоху NASCAR, когда раса был перенесен на вторник, другой раз - в августе 2007 года в Мичигане (также из-за дождя). Президент NASCAR Майк Хелтон наградил Гордона портретом в рамке с фотографиями прошлых побед Джеффа, сделанными в форме 85-го номера в ознаменование знаменательной победы.
- 2015: Старт гонки был отложен почти на час из-за дождя. Когда гонка началась. Гонка произошла в двух авариях, одна с 69 кругами до финиша, на которых были задействованы две машины, а другая с 21 кругом до финиша. Во втором инциденте было задействовано шесть автомобилей, в результате чего на трассе был установлен красный флаг продолжительностью девять минут и одна секунда, чтобы облегчить очистку трассы. Джимми Джонсон одержал свою первую победу в сезоне.
- 2016: Джонсон стал победителем гонки и сыграл вничью Дейл Эрнхардт с 76 победами в Кубке мира. Мэтт Кенсет был отмечен черным флажком на остановке с зеленым флагом, когда один из членов экипажа оставил клиновой ключ на задней палубе, а другой член команды подобрал его для использования на машине; Нарушение связи означало, что Кенсет оставался на гоночной трассе пять кругов и не был засчитан ни на одном из этих кругов.
- 2017: 2500-я гонка серии Monster Energy NASCAR Cup Series. Кевин Харвик лидировал 292 из 325 кругов и, казалось, будет на пути к своей второй победе в Атланте, пока не прозвучало предупреждение за заглохшую машину Остина Диллона. Когда они осторожно спустились с ямы, Харвика поймали на превышении скорости и отправили в конец поля. Кайл Ларсон оказался на пути к победе, пока за семь кругов до конца не оставил дверь открытой, как будто он ничего не заметил, позволив Брэд Кеселовски пройти его и в конечном итоге выиграть. Кроме того, это был первый раз, когда в Атланте использовался формат этапных гонок, где этапы 1 и 2 длились по 85 кругов каждый, а этап 3 составлял последние 155 кругов гонки. Последняя гонка на оригинальном асфальте, уложенном, когда трасса была изменена в 1997 году, но голоса болельщиков и гонщиков призывают их не ремонтировать покрытие, хотя несколько гонщиков видели, как шины вышли из строя во время гонки.
Рекомендации
- ^ "Три трека поменяются датами в расписании '09". 21 августа 2008 г.. Получено 6 марта, 2017.
- ^ «NASCAR раскрывает расписание национальных сериалов на 2015 год». НАСКАР. 26 августа 2014 г.. Получено 26 августа, 2014.
- ^ "Новости и СМИ". Получено 6 марта, 2017.
- ^ «НАСКАР откладывает гонки в Атланте и Хоумстед». ESPN. 13 марта 2020 г.. Получено 13 марта, 2020.
внешняя ссылка
| Предыдущая гонка: FanShield 500 | Серия Кубка НАСКАР Складки чести QuikTrip 500 | Следующая гонка: Водка Дикси 400 |