Дуэль на каникулах Bluegreen - Bluegreen Vacations Duel
 | |
| Серия Кубка НАСКАР | |
|---|---|
| Место проведения | Международная гоночная трасса Дейтоны |
| Расположение | Дейтона-Бич, Флорида, Соединенные Штаты |
| Корпоративный спонсор | Bluegreen Vacations[1] |
| Первая гонка | 1959 |
| Расстояние | 150 миль (241,401 км) |
| Круги | 60 |
| Предыдущие имена | 100 миль квалификационные заезды (1959–1967) 125 миль квалификационные заезды (1969–1980) Квалификация UNO Twin 125 (1981–1984) 7-Eleven Twin 125's (1985–1987) Twin 125 квалификации (1988–1990) Квалификация Gatorade Twin 125 (1991–1993) Gatorade Twin 125's (1994–1996) Gatorade 125's (1997–2004) Gatorade Duel (2005–2012) Budweiser Duel (2013–2015) Can-Am Duel (2016-2018)[2] Гандер Р.В. Дуэль (2019)[3] |
| Больше всего побед (водитель) | Дейл Эрнхардт (12) |
| Наибольшее количество побед (команда) | Хендрик Моторспортс (16) |
| Большинство побед (производитель) | Chevrolet (54) |
| Информация о цепи | |
| Поверхность | Асфальт |
| Длина | 2,5 миль (4,0 км) |
| Повороты | 4 |
В Дуэль на каникулах Bluegreen, ранее известный как Twin 125s,[4] это Серия Кубка НАСКАР предварительное мероприятие к Daytona 500 проводится ежегодно в феврале в Международная гоночная трасса Дейтоны. Он состоит из двух гонок на 150 миль (240 км), которые служат квалификационными гонками для Daytona 500. Порядок финиша в двух гонках на 150 миль (240 км), проводимых в четверг перед Daytona 500, определяет стартовый состав Daytona 500 состоится в день гонки.
Квалификация на Daytona 500 уникален в NASCAR. Только два участника первой линии (полюс и «внешний полюс») определяются по стандартной квалификационной системе на выбывание. Для всех остальных гонщиков он определяет только их стартовую позицию в их поединке, при этом нечетные машины участвуют в первой дуэли, а машины с четными номерами - во второй. После того, как первые 2 позиции зафиксированы, следующие 30 мест стартовой сетки Daytona 500 определяются порядком финиша этих двух гонок, при этом 15 лучших (исключая победителя и внешний поул) занимают следующие 15 мест в таблице. внутренние и внешние полосы движения соответственно. После завершения дуэлей четыре самых быстрых игрока, не прошедших квалификацию по времени, и, наконец, шесть или семь (если не требуется исключение для прошлого чемпиона), получившие наибольшее количество очков по очкам, еще не участвовавшие в гонке, продвигаются вперед (также устанавливаются по времени), а стартовые Затем будет установлена сетка для Daytona 500. В случае нарушения правил двигателя порядок может быть изменен.
История
Мероприятие началось как парные гонки на 100 миль (40 кругов). С 1959–1971 гг. Гонки засчитывались с очками в пользу Великого национального чемпионата. Присужденные кошельки засчитывались отдельно от тех, что были присуждены в Daytona 500. На 1968 год были запланированы гонки на 125 миль (201 км) каждая, но были отменены из-за дождя, и стартовый состав Daytona 500 1968 года не соответствовал расписанию. кругов. В 1969 году гонки были снова увеличены до 125 миль (50 кругов).[нужна цитата ] Удлинение гонок добавило необходимости в пит-стопах, увеличив сложность и азарт гонок.
В 1972 году началась современная эра NASCAR, и гонки были исключены из расписания Grand National как соревнования чемпионатов с выплатой очков. В рамках изменений, внесенных Уинстоном в серию, гонки должны были быть на расстоянии не менее 250 миль (400 км), чтобы их можно было включить в качестве официальных соревнований по очкам. Однако гонки продолжились без очков. CBS начал освещать это событие в начале 1980-х, транслируя их с задержкой на пленку и отредактировав за день до Daytona 500.
С введением ограничительных пластин в 1988, в результате снижение скорости и расхода топлива снова позволило гонщикам завершить гонку без пит-стопа. Девять раз с 1988 по 2004 год одна из гонок проходила без предупреждения и без пит-стопа победителя. В 2003 году были введены правила, требующие меньшего размера топливных баков на гусеницах ограничительной пластины (с 22 галлонов США (18 имп галлонов; 83 л) до 13 галлонов США (11 имп галлонов; 49 л)), что фактически привело к образованию ямы. остановись еще раз.
Начиная с 2001 года гонки транслировались в прямом эфире по телевидению, поскольку Daytona 500 с 2001 по 2006 год будет переключаться между FOX / FX и NBC / TNT.
В 2005 году гонки были увеличены до 150 миль (60 кругов), получив новое название - Gatorade Дуэль, а с 2005–12 гг. Использовала формат All-Exempt Tour NASCAR (похожий на гольф). Сетка изменилась с четно-нечетных квалификационных на комбинацию четно-нечетных на основе пилотов первой линии по скорости, а затем результатов предыдущего года (четно-нечетные) освобожденных и не освобожденных команд по скорости.[5] Задержка дождя в 2006 году привела к финишу второй гонки без оглядки.
Начиная с 2007 года Gatorade Duel транслируется в прямом эфире на Speed в соответствии с новым соглашением о трансляции. В том же году обвинения в мошенничестве подошел. В 2013, Budweiser выступил спонсором Дуэлей.
Во время Speedweeks 2013 года Daytona International Speedway объявила, что квалификационные гонки будут проводиться в прайм-тайм и при освещении стадиона в четверг перед Daytona 500, который начнется в 2014 году. Фокс Спорт 1.
С 2016 по 2018 годы гонки были переименованы в Can-Am Duel в честь нового титульного спонсора. Товары для отдыха Bombardier ассортимент Can-Am Вездеходы.
Дуэли снова стали соревнованиями по очкам в 2017 году, когда был открыт новый формат гонок. Два победителя гонок получат за свои победы десять очков.[6]
Формат
- Квалификация Coors Light Pole в настоящее время проводится за неделю до Daytona 500. С 2003 года он проводится в предыдущее воскресенье (за исключением 2010 года, когда квалификация проводилась в субботу, чтобы избежать конфликта с Суперкубок XLIV ). До этого он проводился накануне в субботу (кроме 1992 года) и в среду перед началом 1980-х годов. Для треков ограничительной пластины используются стандартные процедуры отбора на выбывание из трех раундов. Самый быстрый квалификатор в третьем раунде выигрывает поул-позицию на Daytona 500, а второй самый быстрый в третьем раунде считается вторым стартовым положением, также известным как "внешний полюс". Оба стартера первой линии зафиксированы на этих позициях в стартовой решетке Daytona 500.
- Два самых быстрых квалификационных игрока, указанные выше (победитель поула Daytona 500 и победитель «внешнего поула»), получают первое стартовое место в таблице для каждой из двух гонок Duel, соответственно.
- Пилоты, прошедшие квалификацию на нечетных позициях в третьем квартале, стартуют в первом Can Am Duel, а те, кто прошел квалификацию на четных позициях в этом раунде, стартуют во второй Duel. Это заполняет позиции 1-6 в каждой дуэли.
- 12 гонщиков, выбывших после второго квартала, определяют их стартовую позицию во втором квартале. Самый быстрый гонщик, выбывший во 2-м квартале, исходя только из результатов времени 2-го квартала, стартует 7-м в первой дуэли, в то время как второй самый быстрый гонщик в 2-м квартале стартует с этой позиции во второй и, исходя из позиции выбывания из 2-го квартала, стартует с первой. (нечетные) или вторые (четные) пронумерованные позиции.
- Пилоты, выбывшие после Q1, будут иметь Q1 раз для определения их стартовой позиции. Самый быстрый гонщик, выбывший в первом квартале, стартует 13-м в первой дуэли, а второй самый быстрый гонщик, выбывший в первом квартале, стартует там же во втором.
Формат (кроме 2005–12)
- 15 лучших (14 до 2004 г.) финишеров в каждой гонке Twin 125 (за исключением двух исходных квалификаций в первом ряду) попадают в стартовый состав Daytona 500.
- 15 лучших (14 до 2004 г.) из первой гонки (исключая победителя первоначальной поул-позиции) заполняют внутренние части строк со 2 по 16 (с 15 до 2004 г.).
- 15 лучших (14 до 2004 г.) из второй гонки (за исключением первоначального победителя внешнего полюса) заполняют внешние части строк со 2 по 16 (с 15 до 2004 г.).
- После обеих гонок оставшиеся не прошедшие квалификацию участники возвращаются к своим исходным квалификационным скоростям. На данный момент четырем оставшимся самым быстрым машинам присвоены позиции 33-36. Этот формат действует с 1998-2003 и с 2013 года по настоящее время. Это правило в целом предназначено для защиты быстрых квалификационных машин, которые потерпели аварию или отказ двигателя во время заездов.
- Начиная с 2015 года с квалификацией на выбывание, квалификационная скорость пилота зависит от его самого быстрого результата, независимо от того, имеет ли он место в первом, втором или третьем квартале.
- В 1998–2003 годах квалификационные скорости занимали позиции 31–36.
- В 1995–1997 и 2004 годах квалификационные скорости занимали позиции 31–38.
- В течение 1994 года квалификационные скорости заняли позиции 31-40.
- Окончательные стартовые позиции (37-42) зарезервированы для временных. Наибольшее количество очков владельца чемпионата (не очков пилота) за предыдущий сезон, которые еще не попали в поле, получают позиции 37-42 в сетке.
- До 1995 года временная система менялась, обычно добавлялись две машины.
- С 1995–1997 гг. Использовались четыре временных.
- С 1998-2003 гг. Использовалось семь временных.
- В 2004 году использовалось пять временных.
- Предварительные игроки назначаются по очкам владельца за предыдущий сезон.
- С 1990 года 43-е и последнее место в таблице ориентировочно зарезервировано за последним чемпионом NASCAR Cup, еще не выступавшим на поле. «Временные чемпионы» используются при необходимости, но если нет бывших чемпионов Кубка, нуждающихся в этом слоте, он возвращается к стандартному временному месту.
- С 2013 года, после назначения семи предварительных позиций, порядок старта позиций с 37 по 40 определяется самой высокой квалификационной скоростью.
Формат тура All Exempt (2005–2012)
Между сезонами 2005 и 2012 года в Дуэли использовались разные правила из-за формата All Exempt Tour, который использовался в то время для серии NASCAR Cup Series.
- Все освобожденные команды (35 лучших команд предыдущего сезона по очкам владельцев) вместе с двумя пилотами, прошедшими квалификацию в первом ряду - два лучших пилота из квалификации (если они не являются освобожденными командами) заблокированы в стартовом поле Daytona 500, независимо от финишной позиции в Дуэльных гонках.
- Победитель поул-позиции получает поул в первой дуэли, а гонщик, занявший второе место, получает поул во второй дуэли; независимо от их льготного статуса.
- Команды, освобожденные от участия (за исключением победителей поул-поул и «внешний поул»), делятся между двумя дуэлями в зависимости от положения их владельцев по очкам в предыдущем сезоне. Позиции с нечетными очками вводятся в первую Дуэль, а позиции с четными номерами вводятся во вторую Дуэль.
- Если обе команды в первом ряду в Daytona 500 являются командами с четными позициями из очков предыдущего года (и будут в Duel 2), самая медленная освобожденная команда из команд с нечетной позицией, основанная на итоговой таблице очков из предыдущего год перенесен на Дуэль 2. Это использовалось в Дуэлях 2012 года.
- Заявки без исключения делятся между двумя квалификационными гонками. Лучшие квалификационные игроки среди команд, не освобожденных от участия, при условии, что команда не находится в первом ряду, попадают во вторую гонку (вместе с неисключенными квалификационными игроками с четным рейтингом) делятся на вторую гонку, и даже получившие квалификацию квалификационные игроки участвуют в первой гонке ( как если бы они были названы 36-м и 37-м и др.), если только оба стартера первой линии не были четными или нечетными командами из предыдущего года, или если одна из двух не освобожденных команд выходит в первую линию.
- После определения участников для двух дуэлей фактические составы для двух дуэлей возвращаются к общему рейтингу скорости в гонке на время.
- Два лучших финишера среди команд, не освобожденных от участия (за исключением тех, кто попал в первую линию) из каждой дуэли, проходят в Daytona 500.
- Стартовые позиции 3-39 завершаются поединком. Пилоты из первой Дуэли стартуют изнутри, а пилоты из второй Дуэли - снаружи.
- Стартовые позиции 3-40 (или 41) определяются таким образом, если один (или оба) стартера первой линии не являются освобожденной командой.
- От одной до четырех дополнительных позиций заполняются участники, не освобожденные от уплаты налогов, с исходной скоростью гонок на время.
- Если оба стартера первой линии не являются освобожденными командами, доступна только одна позиция. Если 43-я позиция не нужна, доступны две позиции.
- Если один из участников первой линии - не освобожденная команда, доступны две (или три) позиции.
- Если оба стартера первой линии являются освобожденными командами, доступны три (или четыре) места. Это доводит поле до 42 машин.
- Если есть бывший гонщик чемпиона серии NASCAR Cup, который в предыдущем сезоне участвовал в гонках за не освобожденную команду и еще не прошел квалификацию, то последний бывший чемпион, не участвовавший в соревнованиях, все же занимает 43-е место. Для команды, не освобожденной от льгот, нет ничего необычного в том, чтобы искать бывшего чемпиона в качестве своего гонщика, поскольку это обеспечивает более легкий способ пройти квалификацию. В противном случае возможна дополнительная позиция по времени.
Ранние года
- В первые годы проведения Daytona 500 правила квалификационных гонок сильно различались. В 1959 году первая гонка включала серию кабриолетов, а вторая - серию Grand National. 20 лучших финишеров в каждой гонке продвинулись к Daytona 500, в то время как в субботу была проведена утешительная гонка на 25 миль (40 км), чтобы заполнить поле максимум для 65 автомобилей.
- Раньше квалификационные гонки проводились в пятницу перед Daytona 500, а не в текущий четверг.
- В редких случаях также проводились «утешительные гонки» на 75 миль.
- В некоторые годы квалификационные поул-квалификации Daytona 500 проводились в среду, за день до квалификационных гонок. В итоге его перенесли на предыдущий уик-энд.
- Как правило, до 2014 года стартовые позиции в дуэлях определялись более быстрым из двух кругов в квалификации на одном автомобиле, а в 500-м - первым.
Заметки
- В 2010, Джимми Джонсон и Кейси Кан имел суммарный перевес 0,019 над гонщиками, занявшими второе место Кевин Харвик и Тони Стюарт.
- Дейл Эрнхардт установил рекорд, выиграв одну из гонок Twin 125 в течение десяти лет подряд, двенадцать раз в целом, а также шесть Bud Shootout, прежде чем выиграть Daytona 500 1998 года.
- Джефф Гордон выиграл Twin 125 в 1993 году, в сезоне новичка. Это была его первая победа в турнире NASCAR Winston Cup, однако не засчитывалась как официальная победа с выплатой очков. Он не выигрывал официальную гонку по очкам до 1994 года. Кока-Кола 600 в Шарлотте.
- В 2007 Джефф Гордон выиграл гонку, но провалил проверку после гонки. Затем он «заработал» самое низкое стартовое место Daytona 500 для победителя гонки, стартовав с 42-го места, но ему по-прежнему приписывали победу.
- Поскольку в 1971 году гонка превратилась в гонку за пределами чемпионата, два гонщика, не выигравшие кубковую гонку, Ку Ку Марлин и Майк Скиннер, выиграли гонку.
- Четыре гонщика погибли в квалификационных гонках. Талмадж "Таб" Принц был убит в 1970 году. Раймонд «Пятница» Хасслер в 1972 г., Рики Ноттс в 1980 г. и Брюс Якоби в 1983 году (хотя он находился в коме четыре года, прежде чем умер в 1987 году).
- Денни Хэмлин выиграл второй Gatorade Duel 14 февраля 2008 года, став первым в истории Toyota гонщик, чтобы выиграть гонку серии NASCAR Cup.
- Водитель каждый из Хендрик Моторспортс и Джо Гиббс Racing выиграл гонки Duel с 2007 по 2009 год.
- Рэнди Ладжой потерпел ужасную аварию в событии 1984 UNO Twin 125, когда он развернулся после четвертого поворота, поднялся в воздух и сильно ударился о стену, а затем выполнил два сальто назад и кувырок в том же положении, что и Рики Радд с Busch Clash авария днями ранее. Череда инцидентов четвертого хода (включая Даррелл Уолтрип авария в том же районе, которая привела к сотрясению мозга, которое немедленно отстранило бы его от участия в соревнованиях в соответствии с действующими правилами NASCAR во время Daytona 500 в прошлом году), привело к тому, что в июле того же года фартук из травы был оценен и вымощен для Firecracker 400.
- Как ни странно, несмотря на Ричард Петти победы в Дайтоне в соревнованиях чемпионата, ни одна из его официальных 200 побед не включала квалификационную гонку (1959–71).
- 2000 год стал единственной победой Билла Эллиота в качестве владельца / водителя.
Прошлые победители
- 1961: Первая гонка была сокращена из-за аварии.
- 1974: Обе гонки были сокращены из-за энергетический кризис (На 10% короче).
- 2006: Обе гонки были продлены из-за зелено-белый-клетчатый.
- 2007, 2011 и 2018: Первая гонка была продлена из-за Наскар сверхурочно.
- 2008 и 2015: Вторая гонка была продлена из-за зелено-белый-клетчатый.
- 2017: Это был первый раз, когда на кону стояли очки.
Многократные победители (водители)
| Побед | Водитель | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 12 | Дейл Эрнхардт | 1983, 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 |
| 6 | Кейл Ярборо | 1970, 1974, 1977, 1982, 1984, 1985 |
| 5 | Бобби Эллисон | 1972, 1975, 1981, 1984, 1988 |
| Даррелл Уолтрип | 1976, 1978, 1979, 1981, 1988 | |
| Джефф Гордон | 1993, 2002, 2006, 2007, 2009 | |
| Дейл Эрнхардт-младший | 2003, 2004, 2008, 2015, 2016 | |
| 4 | Джуниор Джонсон | 1961, 1963, 1964, 1965 |
| Бобби Айзек | 1964, 1969, 1972, 1974 | |
| Билл Эллиотт | 1985, 1986, 1992, 2000 | |
| 3 | Огненный шар Робертс | 1960, 1961, 1962 |
| Дэвид Пирсон | 1969, 1971, 1975 | |
| Бадди Бейкер | 1973, 1979, 1982 | |
| Стерлинг Марлин | 1995, 1998, 2001 | |
| Тони Стюарт | 2005, 2007, 2012 | |
| Кайл Буш | 2009, 2013, 2016 | |
| Денни Хэмлин | 2008, 2014, 2017 | |
| 2 | Джек Смит | 1959, 1960 |
| Джо Уэтерли | 1961, 1962 | |
| Нил Боннетт | 1980, 1983 | |
| Кен Шрейдер | 1987, 1989 | |
| Эрни Ирван | 1994, 1996 | |
| Майкл Уолтрип | 2002, 2005 | |
| Эллиот Сэдлер | 2004, 2006 | |
| Мэтт Кенсет | 2012, 2014 | |
| Джимми Джонсон | 2010, 2015 | |
| Чейз Эллиотт | 2017, 2018 | |
| Кевин Харвик | 2013, 2019 | |
| Джои Логано | 2019, 2020 |
Многократные победители (команды)
| Побед | Команда | Выигранные годы |
|---|---|---|
| 16 | Хендрик Моторспортс | 1987, 1988, 1989, 1993, 2002, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2015, 2015, 2016, 2017, 2018, 2020 |
| 15 | Ричард Чайлдресс Гонки | 1986, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2011, 2013 |
| 10 | Джо Гиббс Racing | 1999, 2005, 2007, 2008, 2009, 2013, 2014, 2014, 2016, 2017 |
| 7 | Роберт Йейтс Racing | 1991, 1994, 1996, 1997, 2000, 2004, 2006 |
| 6 | Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс | 1965, 1977, 1981, 1989, 1990, 1992 |
| 5 | Команда Пенске | 1975, 2011, 2018, 2019, 2020 |
| 4 | Холман-Муди | 1960, 1967, 1969, 1971 |
| Бад Мур Инжиниринг | 1961, 1962, 1965, 1983 | |
| Норд Краускопф | 1969, 1972, 1973, 1976 | |
| DiGard Motorsports | 1976, 1978, 1979, 1984 | |
| Ранье-Ланди | 1979, 1981, 1984, 1985 | |
| Дейл Эрнхардт, Inc. | 2002, 2003, 2004, 2005 | |
| 3 | Рэй Фокс | 1963, 1964, 1966 |
| Рэй Ничелс | 1964, 1966, 1970 | |
| Wood Brothers Racing | 1970, 1975, 1980 | |
| 2 | Джек Смит | 1961, 1963 |
| Смоки Юник | 1959, 1960 | |
| Ричард Ховард | 1972, 1974 | |
| Хосс Эллингтон | 1980, 1982 | |
| Меллинг Гонки | 1985, 1986 | |
| Стюарт-Хаас Расинг | 2012, 2019 |
Производитель выигрывает
Гонка 1
| Гонка 2
| В общем и целом
|
использованная литература
- ^ «Bluegreen Vacations спонсирует дуэльные гонки серии NASCAR Cup в Дейтоне». НАСКАР. 22 ноября 2019 г.,. Получено 22 ноября, 2019.
- ^ Тернер, Джаред (19 сентября 2015 г.). «Назван новый титульный спонсор квалификационных гонок Daytona 500 в 2016 году». Foxsports.com. Получено 19 сентября, 2015.
- ^ Макфадин, Даниек (30 января 2019 г.). «Gander RV спонсирует квалификационные гонки Daytona 500». NBC Sports. Получено 30 января, 2019.
- ^ Ньютон, Дэвид (24 февраля 2012 г.). «Daytona 500 следующего года состоится 24 февраля». ESPN.com. Получено 24 февраля, 2012.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2004-12-27. Получено 2004-12-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ Ассошиэйтед Пресс (23 января 2017 г.). «NASCAR обновляет гонку чемпионата, чтобы присуждать очки по сегментам гонки». Fox News Channel. Получено 25 января, 2017.