Toyota - Toyota

Эта статья про японского производителя автомобилей. Для использования в других целях см. Toyota (значения).

Toyota Motor Corporation
Родное имя
ト ヨ タ 自動 車 株式会社
Toyota Jidōsha kabushiki gaisha
Общественные KK
Торгуется как
ВJP3633400001
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан28 августа 1937 г.; 83 года назад (1937-08-28)
ОсновательКиичиро Тойода
Штаб-квартира
Тойота Сити
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
ТоварыАвтомобили, роскошные автомобили, коммерческие автомобили, двигатели, роботы.
Объем производства
Снижаться 10,398,182 (2020)[1]
УслугиБанковское дело, финансирование, лизинг
ДоходСнижаться ¥ 29,929 трлн. (2020)[2]
Снижаться ¥ 2,442 трлн. (2020)[2]
Увеличивать 2,142 трлн ¥ (2020)[2]
Всего активовУвеличивать 52,680 трлн йен (2020)[2]
Общий капиталУвеличивать 20,737 трлн йен (2020)[2]
Количество работников
359,542 (2020)[2]
РодительToyota Group
Подразделения
Дочерние компании606[3]
Интернет сайтГлобальный.toyota

Toyota Motor Corporation (Японский: ト ヨ タ 自動 車 株式会社, Хепберн: Toyota Jidōsha KK, IPA:[toꜜjota], Английский: /тɔɪˈoʊтə/) японец многонациональный автомобильный производитель со штаб-квартирой в Тойота, Айти, Япония. В 2017 году корпоративная структура Toyota насчитывала 364445 сотрудников по всему миру.[4] и по состоянию на декабрь 2019 г., был десятая компания в мире по выручке. Toyota - крупнейший производитель автомобилей в Японии и второй по величине производитель автомобилей в мире. Фольксваген, на основе продаж в 2018 г.[5] Toyota была первым в мире производителем автомобилей, который произвел более 10 миллионов автомобилей в год, что он и делал с 2012 года, когда он также сообщил о производстве своего 200-миллионного автомобиля.[6] По состоянию на июль 2014 г., Toyota была крупнейшей листинговой компанией Японии по рыночная капитализация (стоит более чем вдвое больше, чем номер 2-го места SoftBank )[7] и по выручке.[8][9]

Toyota - лидер мирового рынка по продажам гибридные электромобили и одна из крупнейших компаний, поощряющих массовое внедрение гибридных автомобилей по всему миру. Toyota также является лидером на рынке водородный топливный элемент транспортных средств. Совокупные глобальные продажи Toyota и Лексус модели гибридных легковых автомобилей достигли отметки в 15 миллионов в январе 2020 года.[10] Его Семья Prius самый продаваемый в мире гибрид табличка с более чем 6 миллионами проданных единиц по всему миру по состоянию на январь 2017 г..[11]

Компания была основана Киичиро Тойода в 1937 году, как дополнительный доход от его отец Компания Toyota Industries, для производства автомобили. Три года назад, в 1934 году, еще будучи отделением Toyota Industries, компания разработала свой первый продукт - Двигатель типа А, и его первый легковой автомобиль в 1936 г. Toyota AA. Toyota Motor Corporation производит автомобили под пятью брендами, в том числе под маркой Toyota, Хино, Лексус, Ранц, и Daihatsu. Также ему принадлежит 20,02% акций.[12] в Subaru Corporation, 5,9% акций Isuzu до 2018 г. 5,1% акций Mazda,[13] 4,9% акций Сузуки,[14] а также совместные предприятия с двумя в Китае (GAC Toyota и Сычуань FAW Toyota Motor ), один в Индии (Тойота Кирлоскар ), один в Чехии (TPCA ), один в США (MTMUS ) вместе с несколькими «неавтомобильными» компаниями.[15] TMC является частью Toyota Group, один из крупнейших конгломератов в мире.[16]

Toyota котируется на Лондонская фондовая биржа, Нью-Йоркская фондовая биржа и Токийская фондовая биржа.

Корпоративное управление

Главное здание штаб-квартиры Toyota

Головной офис Toyota находится в Тойота Сити, Аичи.[17] Главный офис Toyota расположен в четырехэтажном здании Toyota. С 2006 года у головного офиса есть логотип Toyota «Toyopet» и слова «Toyota Motor». Технический центр Toyota, 14-этажное здание, и завод Honsha, второй завод Toyota, занимающийся массовым производством и ранее называвшийся заводом Koromo, расположены рядом друг с другом в районе штаб-квартиры. Винод Джейкоб из Индуистский охарактеризовал здание главного штаба как «скромное».[18] В 2013 году глава компании Акио Тойода сообщил, что у него возникли проблемы с удержанием иностранных сотрудников в штаб-квартире из-за отсутствия удобств в городе.[19]

Его офис в Токио расположен в Бункё, Токио. Его Нагоя офис расположен в Накамура-ку, Нагоя.[17] Помимо производства автомобилей Toyota предоставляет финансовые услуги через его Финансовые услуги Toyota разделение, а также строит роботов.

Акио Тойода, генеральный директор Toyota, на пресс-конференции по итогам года, 11 мая 2011 г.
Глобальная сеть Toyota:
Красный - Япония
Зеленый - наличие официальных представительств.
Синий - локализованные производственные предприятия
Голубой - Региональная штаб-квартира (HQ)
Фиолетовый - региональная штаб-квартира (HQ) и локальные производственные предприятия.
Типичная разбивка продаж по регионам

Toyota Motor Company

В 1981 году Toyota Motor Co., Ltd. объявила о планах слияния со своим торговым предприятием Toyota Motor Sales Co., Ltd. С 1950 года эти две компании существовали как отдельные компании, что являлось предпосылкой для реконструкции в послевоенной Японии. Шоичиро Тойода председательствовал в Toyota Motor Sales в рамках подготовки к завершению слияния, которое произошло в 1982 году. Затем Шоичиро сменил своего дядю Эйдзи на посту президента объединенной организации, которая затем стала известна как Toyota Motor Corporation.

Президенты

  1. Ризабуро Тойода (1937–1941)
  2. Киичиро Тойода (1941–1950)
  3. Тайдзо Исида (1950–1961)
  4. Фукио Накагава (1961–1967)
  5. Эйдзи Тойода (1967–1982)

Toyota Motor Corporation

14 июня 2013 года Toyota Motor Corporation объявила о назначении внешних членов совета директоров; это было первым для корпорации и произошло после одобрения общих акционеров на собрании в тот же день. Кроме того, вице-председатель Такеши Учиямада сменил Фудзио Чо на посту председателя, поскольку последний стал почетным председателем, а Тойода остается на посту президента.[20]

Председатели

  1. Эйдзи Тойода (1982–1992)
  2. Шоичиро Тойода (1994–1999)
  3. Хироши Окуда (1999–2006)
  4. Фудзио Чо (2006–2013)
  5. Такеши Учиямада (2013 – настоящее время)

Президенты

  1. Шоичиро Тойода (1982–1992)[21]
  2. Тацуро Тойода (1992–1995)[21]
  3. Хироши Окуда (1995–1999)
  4. Фудзио Чо (1999–2005)
  5. Кацуаки Ватанабэ (2005–2009)
  6. Акио Тойода (2009 – настоящее время)

Финансы

Акции Toyota публично торгуются на Токио, Осака, Нагоя, Фукуока, и Саппоро биржи по балансовой единице TYO: 7203. Кроме того, Toyota котируется на зарубежных биржах. Нью-Йоркская фондовая биржа под NYSE: TM и на Лондонская фондовая биржа под LSE: TYT. Компания Toyota публично торгуется в Японии с 1949 года, а на международном рынке - с 1999 года.[22]

Как указано в ее консолидированной финансовой отчетности, у Toyota 606 консолидированных дочерних компаний и 199 дочерних компаний.[3]

Мировой рейтинг

Toyota, которая раньше была третий в мире производитель автомобилей по объему производства позади американского Дженерал Моторс и Форд, впервые в истории произвела больше автомобилей, чем Ford в 2005 году, а в 2006 году даже больше, чем General Motors, и с тех пор является крупнейшим в мире производителем автомобилей по объему производства, за исключением 2011 года, когда Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г., он опустился на 3 позицию после General Motors и немецкой Volkswagen Group.

История

Основная статья: История Toyota

1920–1930 годы

Серийный автоматизированный ткацкий станок Toyoda, выставленный в музее Toyota в Айти-гун, Япония.

В 1924 г. Сакичи Тойода изобрел Toyoda Model G Automatic Ткацкий станок. Принцип дзидока, что означает, что машина останавливается при возникновении проблемы, позже стала частью Производственная система Toyota. Станки были построены на небольшом конвейер. В 1929 году патент на автоматический ткацкий станок был продан британской компании. Platt Brothers,[25] создание стартового капитала для развития автомобилей.[26]

Стандартный седан Toyoda AA 1936 г.

Производство автомобилей Toyota было начато в 1933 году как подразделение Автоматические ткацкие станки Toyoda посвященный производству автомобилей под руководством сына основателя, Киичиро Тойода.[27] Его первыми машинами были A1 пассажир машина и G1 грузовая машина в 1935 году. Toyota Motor Company была основана как независимая компания в 1937 году. Транспортные средства первоначально продавались под названием «Toyoda» (ト ヨ ダ), от фамилии основателя компании, Киичиро Тойода. В апреле 1936 года появился первый легковой автомобиль Toyoda - Модель AA, было выполнено. Цена продажи была 3350 иен, на 400 иен дешевле, чем Форд или же GM легковые автомобили.[28]

В сентябре 1936 года компания провела открытый конкурс на разработку нового логотипа. Из 27 000 работ победителями стали три японских катакана буквы "Toyoda" по кругу. Тем не мение, Ризабуро Тойода, который имел женат в семье и не родился с этим именем, предпочел «Тойота» (ト ヨ タ), поскольку для написания на японском языке потребовалось восемь мазков кисти (счастливое число), было визуально проще (без диакритический в конце), и с глухой согласный вместо озвучен один (считается, что звонкие согласные имеют «мутный» или «мутный» звук по сравнению с глухими согласными, которые являются «чистыми»).

С Toyota буквально означает «плодородные рисовые поля», изменение названия также помешало компании ассоциироваться со старомодным сельским хозяйством. Вновь образованное слово было зарегистрировано как торговая марка, и компания была зарегистрирована в августе 1937 года как Toyota Motor Company.[29][30][31]

Правительство Японии поддержало компанию, не допуская иностранных конкурентов Форд и Дженерал Моторс от импорта автомобилей в Японию.[32]

1940–1950 годы

Toyopet Crown Model RSD первого поколения (1955/1 - 1958/10)

С сентября 1947 года малогабаритные автомобили Toyota продавались под названием «Toyopet» (ト ヨ ペ ッ ト).[33] Первым автомобилем, проданным под этим названием, был Toyopet SA,[34] но он также включал такие транспортные средства, как Toyopet SB легкий грузовик, Тойопет Стаут легкий грузовик,[35] Тойопет Корона, Мастер Тойопет, а Тойопет Корона. Слово «Тойопет» (Японская статья ) было прозвище, данное Toyota SA из-за ее небольшого размера в результате конкурса имен, организованного компанией Toyota в 1947 году. Однако, когда Toyota в конечном итоге вышла на американский рынок в 1957 году с Crown, это имя не было хорошо принято. из-за коннотации игрушек и домашних животных.[36] Автомобиль был снят с американского рынка в 1958 году.[37] но продолжал работать на других рынках до середины 1960-х годов.

Компания продолжала получать поддержку государства. В 1949 г. Банк Японии, то Центральный банк страны, выручил компания.[38] Название «Toyopet» до сих пор используется в Японии в дилерской сети «Тойопет».Магазин игрушек "

1960–1970 годы

К началу 1960-х годов США начали устанавливать жесткие импортные пошлины на некоторые автомобили. Так называемой "налог на курицу "1964 г. ввел 25% налог на ввоз легкие грузовики.[39] В ответ на тариф Toyota, Nissan Motor Co. и Honda Motor Co. начала строительство заводов в США к началу 1980-х годов.[39]

1980-е

К 1980-м годам Тойота Королла был одним из самых популярных и продаваемых автомобилей в мире.

Toyota получила свою первую премию за контроль качества в Японии в начале 1980-х годов и начала участвовать в большом количестве автоспорт. Из-за Нефтяной кризис 1973 года, потребители на прибыльном рынке США начали делать небольшие автомобили с большей экономией топлива. Американские производители автомобилей считали малолитражные экономичные автомобили продуктом начального уровня, а их малолитражные автомобили имели низкий уровень качества, чтобы поддерживать низкую цену. Консервативная Toyota держалась за задний привод дизайн дольше, чем у большинства; в то время как явный лидер в общем объеме производства, они были только третьими по производству переднеприводных автомобилей в 1983 году, после Nissan и Honda. Отчасти из-за этого Nissan Солнечный удалось потеснить Corolla по количеству произведенных в том году.[40]

В 1982 году Toyota Motor Company и Toyota Motor Sales объединились в одну компанию - Toyota Motor Corporation. Два года спустя Toyota создала совместное предприятие с General Motors под названием New United Motor Manufacturing, Inc. NUMMI, управляющий автомобильным заводом в г. Fremont, Калифорния. Завод был старый Дженерал Моторс Fremont Assembly завод, который был закрыт на два года. В настоящее время здесь находится сборочный завод Tesla, Inc. Затем Toyota начала создавать новые бренды в конце 1980-х, запустив свое подразделение роскоши. Лексус в 1989 г.

1990-е годы

Toyota Supra (JZA80) - один из самых узнаваемых японских спорткаров.

В 1990-х годах Toyota начала отходить от производства в основном компактных автомобилей, добавив в свою линейку много более крупных и роскошных автомобилей, в том числе полноразмерный пикап. T100 (а позже Тундра ), несколько линеек внедорожников, спортивная версия Камри, известный как Камри Солара. Они также будут выпускать новые версии своих спортивных автомобилей, а именно: MR2, Celica, и Супра в эту эпоху.

Имея большое присутствие в Европе, благодаря успеху Toyota Team Europe, корпорация решила создать Toyota Motor Europe Marketing and Engineering, TMME, чтобы помочь продавать автомобили на континенте. Два года спустя Toyota открыла базу в Великобритании, TMUK, поскольку автомобили компании стали очень популярными среди британских водителей. Базы в Индиана, Вирджиния, и Тяньцзинь также были созданы. В 1999 году компания решила зарегистрироваться в Нью-Йорк и Лондонские фондовые биржи.

2000-е

В 2001 году Toyota Toyo Trust и банковское дело слился с двумя другими банками, чтобы сформировать UFJ Bank, которое правительство Японии обвинило в коррупции за предоставление безнадежных кредитов предполагаемым Якудза преступные синдикаты с руководителями, обвиняемыми в блокировании проверок Агентства финансовых услуг.[41] UFJ был включен в список Журнал Fortune крупнейшая в мире убыточная корпорация с председателем правления Toyota в качестве директора.[42] В то время UFJ был одним из крупнейших акционеров Toyota. В результате банковского кризиса в Японии UFJ объединился с Bank of Tokyo-Mitsubishi и стал Финансовая группа Mitsubishi UFJ.

В 2002 году Toyota вошла в Формула один конкуренция и создание совместных предприятий с французскими автомобильными компаниями Citroën и Пежо через год после того, как Toyota начала производить автомобили во Франции.

Ориентированная на молодежь марка для Северной Америки, Отпрыск, был представлен в 2003 году.

Toyota заняла восьмое место в рейтинге Forbes 2000 список ведущих мировых компаний за 2005 год[43] но в 2011 году опустился на 55-е место.[44] Компания заняла первое место в мире по продажам автомобилей в первом квартале 2008 года.[45]

В 2007 году Toyota выпустила обновление своего полноразмерного грузовика Tundra, производимого на двух американских заводах, одном в Техасе и одном в Индиане. Motor Trend назван Тундра «Грузовиком года», а 2007 Toyota Camry «Автомобиль года» 2007 года. Также начато строительство двух новых заводов, один для строительства RAV4 в Вудстоке, Онтарио, Канада, и других, чтобы построить Toyota Prius в Блю-Спрингс, штат Миссисипи, США. Этот завод изначально предназначался для строительства Toyota Highlander, но Toyota решила использовать завод в Принстон, Индиана, США, вместо. В последнее время компания также добилась успеха с небольшими моделями - Corolla и Yaris.

2010-е

В 2011 году Toyota, как и большая часть японской автомобильной промышленности, пострадала от серии стихийных бедствий. В Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. привела к серьезному нарушению базы поставщиков и падению производства и экспорта.[46][47] Сильное наводнение в 2011 г. сезон дождей сезон в Таиланд коснулись японских автопроизводителей, выбравших Таиланд в качестве производственной базы. Предполагается, что Toyota потеряла производство 150 000 автомобилей из-за цунами и 240 000 автомобилей из-за наводнения.

10 февраля 2014 года было объявлено, что Toyota прекратит производство автомобилей и двигателей в Австралии к концу 2017 года.[48][49] Решение было основано на неблагоприятных условиях австралийского доллара, делающих экспорт нежизнеспособным, высокой стоимости местного производства и высокой конкуренции на относительно небольшом местном рынке.[49] Компания планирует консолидировать свои корпоративные функции в Мельбурне к концу 2017 года. Головной офис останется в Порт-Мельбурне, а завод в Альтоне останется для других функций. Ожидается сокращение численности персонала с 3900 до 1300 человек.[50] Обе Ford Motor Company и Дженерал Моторс (Холден ) последовал его примеру, закончив австралийское производство в 2016 и 2017 годах соответственно.

Автопроизводитель едва ли превысил мировые продажи в первой половине 2014 года, реализовав 5,1 миллиона автомобилей за шесть месяцев, закончившихся 30 июня 2014 года, что на 3,8% больше, чем за тот же период предыдущего года. Volkswagen AG, которая зафиксировала продажи 5,07 млн ​​автомобилей, почти не отставала.[51]

В августе 2014 года Toyota объявила о снижении цен на запчасти в Китае до 35%. Компания признала, что этот шаг был ответом на расследование, о котором ранее в этом месяце предвидели китайские Национальная комиссия по развитию и реформам политики Toyota в отношении запасных частей Lexus в рамках отраслевого расследования того, что китайский регулирующий орган считает непомерно высокими ценами, взимаемыми автопроизводителями за запасные части и послепродажное обслуживание.[52]

В ноябре 2015 года компания объявила, что инвестирует 1 миллиард долларов США в течение следующих 5 лет в искусственный интеллект и робототехнические исследования.[53] В 2016 году Toyota инвестировала в Убер.[54] В 2020 году отчет о корпоративном управлении показал, что Toyota владеет 10,25 млн акций Uber, которые на 30 марта 2020 года оценивались в 292,46 млн долларов. По данным Reuters, это примерно 0,6% акций Uber в обращении.[55]

В марте 2016 года Toyota начала сотрудничать с Янмар для создания прогулочного катера из стеклопластика с подвесными судовыми дизельными двигателями Yanmar или бортовыми двигателями Toyota.[56]

27 августа 2018 года Toyota объявила об инвестировании 500 миллионов долларов в Убер с автономные автомобили.[57]

Напоминает

Основная статья: 2009–11 Отзывов автомобилей Toyota

С ноября 2009 по 2010 год Toyota отозвала более 9 миллионов легковых и грузовых автомобилей по всему миру в нескольких кампании отзыва, и ненадолго остановил производство и продажи.[58] После давления со стороны NHTSA, Toyota опубликовала отзыв после сообщений о том, что несколько автомобилей испытали непреднамеренное ускорение.

В октябре 2012 года Toyota объявила об отзыве 7,43 миллиона автомобилей по всему миру для устранения неисправных переключателей стеклоподъемников, что является крупнейшим отзывом с момента отзыва. Ford Motor Company в 1996 году. Этот шаг был предпринят после серии отзывов в период с 2009 по 2011 год, когда было отозвано около 10 миллионов автомобилей из-за жалоб на неисправную механику.[59] В марте 2014 года Toyota согласилась выплатить штраф в размере 1,2 миллиарда долларов США за сокрытие информации и введение общественности в заблуждение относительно проблем безопасности, связанных с отзывами автомобилей Toyota и Lexus, пострадавших от непреднамеренного ускорения. Toyota никогда не соглашалась быть виноватой в проблеме.

В начале ноября 2014 года Toyota USA объявила об отзыве неисправных надувных устройств и топливных устройств, которые могут неправильно сработать в случае аварии, стреляя металлическими осколками в пассажиров автомобиля. В Соединенных Штатах потенциально пострадало более 7 миллионов автомобилей. Этот отзыв распространяется только на автомобили, оснащенные Подушки безопасности Takata выпущен после 2000 года в Северной Америке. Подушки безопасности были изготовлены автомобильным заводом Takata. Toyota предлагает бесплатный ремонт всех пострадавших автомобилей по всему миру.[60] Неисправность подушек безопасности Takata также затронула других североамериканских производителей автомобилей, а также европейских и японских производителей автомобилей.[61]

В декабре 2018 года Toyota USA объявила об отзыве автомобилей Toyota и Lexus с подушками безопасности Takata, которые ранее были заменены компанией. Отзыв касается определенных автомобилей Toyota Corollas, Sequoias, Tundras и Lexus, выпущенных в период с 2002 по 2005 год. Об этом отзыве было объявлено за год до первоначально запланированного отзыва в декабре 2019 года.[62]

В мае 2020 года Toyota Vietnam отозвала 32 527 автомобилей в Вьетнам для топливный насос проблема.[63][64]

Логотип и брендинг

Сотрудник Автомобильный музей Toyota объясняет развитие названия и бренда Toyota

В 1936 году Toyota вышла на рынок легковых автомобилей со своей моделью AA и провела конкурс на создание нового логотипа, подчеркивающего скорость, для своей новой линейки продуктов. После получения 27 000 заявок была выбрана одна, в результате чего ее прозвище было изменено на «Тойота» с фамилии «Тойода», что означает рисовые поля. Считалось, что новое имя звучит лучше, а его восьмистрочный счет на японском языке ассоциировался с богатством и удачей. Оригинальный логотип больше не встречается на его автомобилях, но остается корпоративной эмблемой, используемой в Японии.

Надпись Toyota, которая использовалась в качестве основного логотипа до 1989 года и в настоящее время используется в качестве корпоративного логотипа.
Toyota Tacoma TRD Pro по-прежнему использует словесный знак Toyota

Тем не менее, не существовало никаких руководящих принципов для использования торговой марки, поэтому «TOYOTA», которое использовалось в большинстве стран мира, привело к несоответствиям в его глобальных маркетинговых кампаниях.

Чтобы исправить это, Toyota представила новый всемирный логотип в октябре 1989 года в ознаменование 50-летия компании и для того, чтобы отличить его от недавно выпущенного люксового бренда Lexus.[65] Логотип дебютировал на Toyota Celsior 1989 года и быстро завоевал мировое признание. Три овала в новом логотипе объединяются, образуя букву «Т», обозначающую Toyota. Наложение двух перпендикулярных овалов внутри большего овала представляет собой взаимовыгодные отношения и доверие между клиентом и компанией, в то время как больший овал, окружающий оба этих внутренних овала, представляет собой «глобальное расширение технологий Toyota и неограниченный потенциал в будущем».[66][67]

Колпак 1936 г. Toyota AA со старым названием "Тойода"

Новый логотип начал появляться на всех печатных материалах, рекламе, вывесках дилеров и на большинстве самих транспортных средств в 1990 году.

В странах или регионах, где используется традиционные китайские иероглифы, например В Гонконге и Тайване Toyota известна как «豐田».[68] В странах, использующих упрощенные китайские иероглифы (например, Китай, Сингапур), Toyota пишется как "丰田"[69] (произносится как Fēngtián в Мандаринский китайский и Хонг Тшан в Миннанский ). Это те же символы, что и имя семьи основателей «Тойода» на японском языке.

Дилерские бренды

Основная статья: Представительства Toyota (Япония)

В Японии представительства Toyota сгруппированы в отдельные бренды которые обслуживают разные демографические группы. По состоянию на 2020 год это:

Слоганы Toyota

Австралия

  • Узнайте, сколько машины можно купить за деньги (1979–1980)[70]
  • Что-то особенное. Для тебя. (1981–1983)[71]
  • О, какое чувство! (1983 – настоящее время)[72]
  • Теперь вы действительно в движении! (Только апрель 1983 г.)[73]

Бангладеш

  • Беги навстречу (1974–1979)
  • Уводит твою жизнь (1979–1986)
  • Величайший (1986–1991)
  • Интересный автомобиль (1991–1998)
  • Качество (1998–2005)
  • Совершенство жизни (2005–2010)
  • Удивительный (2010 – настоящее время)

Китай

  • 车 到 山前 必有 路 ， 有 路 就有 丰田 车 (Должна быть дорога в гору, а если есть дорога, то Тойота)

Европа

  • Моя Тойота фантастическая
  • Автомобиль впереди - Тойота (1980-е – 2004 гг.)
  • Сегодня, завтра, Toyota (2004–2011)
  • Всегда лучший способ (2011 – настоящее время)
  • Nichts ist unmöglich (Германия, англ .: «Нет ничего невозможного», 1985 – настоящее время)[74][75][76]

Индия

  • Каждый день (1997–2001)
  • Прикоснитесь к совершенству (2001–2005)
  • Движение вперед (2005–2008)
  • Качественная революция (2008 – настоящее время)

Индонезия

  • Выбор доверия (Индонезийский: Терпилих Карена Терперцая, 1984–1989)
  • Ведет вас вперед (1989–2001)
  • Страсть (2001–2004)
  • Потому что мы тебя любим (2004–2006)
  • Движение вперед (2006–2015)
  • Пойдем дальше (2015 – настоящее время)[77]

Япония

  • フ ァ ミ リ ー カ ー の ト ヨ タ (Рома-дзи:Famirika no Toyota, Английский: Toyota Family Car, 1966–1969)
  • 進 歩 の マ ー ク (Рома-дзи:Синпо-но Маку, Английский: Mark of Progress, 1967–1970)
  • 愛 さ れ る 車 を め ざ し て (Рома-дзи:Айсареру-ша но Мезашите, Англ.: Навстречу машине любить, 1971–1980)
  • 安全 は ト ヨ タ の 願 い (Рома-дзи:Анзен ва Тойота но Негай, Английский: Safety Wish of Toyota, 1978–1982)
  • 新 技術 - 時代 は Toyota (Рома-дзи:Синдзюцу дзидай ва ТОЙОТА, Английский язык: Новая эра технологий Toyota, 1982–1988 гг.)
  • Весело водить (1984–1990)
  • 新 し い ト ヨ タ が 走 り は じ ま す。 (Рома-дзи:Atarashi Toyota ga Hashiri Hajimemasu, Англ .: The New Toyota Will Begin Running, 1989–1990)
  • 人 へ。 社会 へ。 地球 へ。 (Рома-дзи:Хито э, Шакай э, Тикю э, Английский: Для людей, для общества, для Земли, 1990–1999)
  • Большой вызов (1993–1996)
  • Седан Инновации (1993–1998)
  • Экшен Toyota (1997–1998)
  • ク ル マ が 未来 に な っ て い く。 (Рома-дзи:Курума га Мираи ни Натте Ику, Англ.: Автомобиль постепенно обращается в будущее, 1998–1999)
  • Управляйте своей мечтой. (2000–2013)
  • Снова весело водить машину. (2013–2017)
  • Toyota Next One (2014–2015)
  • Мир один (2015–2017)
  • Начни свое невозможное (2017 – настоящее время)

Малайзия

  • О ... Алангках Пуасня (Английский: О ... это приятно, 1984–1989)
  • Добро пожаловать в наш мир (1989–2001)
  • Почувствовать (2001–2005)
  • Движение вперед (2005–2016)
  • Все о приводе (2016 – настоящее время)[78]

Филиппины

  • Вы просили об этом, вы получили это (Середина 70-х - начало 80-х) (Delta Motors Corp.)
  • Желание служить (1989–1995)
  • Я люблю эту машину (1996–1999)
  • Страсть (2001–2005)
  • Движение вперед (2005 – настоящее время)

Сингапур

  • Мне нравится то, что ты для меня делаешь (1989–1997)
  • Каждый день (1997–2001)
  • Почувствовать (2001–2005)
  • Движение вперед (2005–2012)
  • Всегда лучше (2012 – настоящее время)

Южная Африка

  • Все идет хорошо, Тойота (1973–2004)
    • Африкаанс: Аллес петля рег, алтыд рег («Все идет хорошо, всегда правильно»)
  • Начать путь (2004 – настоящее время)
    • Африкаанс: Ним Лейдинг ("Возглавить")

Южная Корея

  • Улыбка завтрашнего дня (2009–2014)
  • Ты такой умный (2014–2019)
  • Наслаждайтесь своим стилем (2019 – настоящее время)

Таиланд

  • เร้าใจ ทุก เส้นทาง - ยุค หน้า โต โย ต้า («Захватывающие все направления - Toyota нового поколения», 1988–1992)
  • สัมผัส แห่ง คุณภาพ («Прикосновение к качеству», 1992–1994 гг.)
  • Это мой стиль (1995–2001)
  • Страсть (2001–2003)
  • Да мы едем (2003–2005)[79]
  • Движение вперед (2005–2012)
  • ขับเคลื่อน ความ สุข («Подвижность счастья», 2012 – настоящее время)
  • Live Alive (2018 – настоящее время)

Соединенные Штаты

  • Вы просили об этом, вы получили это! (1975–1979)[80]
  • О, какое чувство! (1979–1985)[80]
  • Кто бы мог попросить что-нибудь больше? (1985–1989)
  • Мне нравится то, что ты для меня делаешь (1989–1997)
    • Испанский: Estás hecho para mí
  • Каждый день (1997–2001)
    • Испанский: "Todos los días"
  • Почувствовать (2001–2004)
  • Движение вперед (2004–2012)
    • Испанский: Avanza Confiado[81]
  • Пойдем по местам (2012 – настоящее время)
    • Испанский: Ваямос Хунтос (Пойдем вместе)

Вьетнам

  • Tin tới tương lai («Движение вперед», 2006–2016 гг.)
  • Chuyển động tiên phong («Leading Mobility», 2016 – настоящее время)

Спортивный

Дальнейшая информация: Toyota Racing Development, Toyota в автоспорте, и Toyota Motorsport GmbH

Toyota спонсировала и до сих пор спонсирует несколько команд и приобрела права на название для нескольких объектов и даже соревнований, в том числе:

По состоянию на 2017 год, Toyota является официальным спонсором Крикет Австралия,[82] то Доска крикета Англии и Уэльса[83] и AFL.[84] В марте 2015 года Toyota стала спонсором Олимпийские игры, в виде снабжения транспортных средств и связи между транспортными средствами до 2024 года.[85]

Стратегия компании

Основная статья: Путь Toyota

Философия управления Toyota возникла у истоков компании и нашла свое отражение в терминах "Бережливого производства " и Производство точно в срок, что способствовало развитию.[86] Управленческие ценности и методы ведения бизнеса Toyota известны под общим названием Toyota Way. Многие компании во всем мире приняли аналогичный подход к производству.

В апреле 2001 года Toyota приняла «Toyota Way 2001», выражение ценностей и руководящих принципов поведения, которые должны соблюдать все сотрудники Toyota. Под двумя заголовками Уважение к людям и Непрерывное улучшение, Toyota обобщает свои ценности и правила поведения с помощью этих пять принципов:[87]

По мнению внешних наблюдателей, Toyota Way состоит из четырех компонентов:[88]

  1. Долгосрочное мышление как основа для управленческих решений
  2. Процесс решения проблем
  3. Повышение ценности организации за счет развития ее сотрудников
  4. Признание того, что постоянное решение основных проблем стимулирует организационное обучение

Toyota Way включает в себя Производственная система Toyota.

Операции

Основная статья: Производственная система Toyota
Новый завод Toyota в г. Охира, недалеко от Сендая, префектура Мияги, Япония: через месяц после того, как была сделана эта фотография, регион был разрушен землетрясением и цунами 11 марта. Завод был только слегка поврежден, но оставался закрытым более месяца, в основном из-за отсутствия снабжения и энергии, а также из-за сильно поврежденного порта Сендай.

Toyota уже давно признана лидером отрасли в производстве и производстве. Результатом стало развитие Производственная система Toyota.[89] Были обнаружены три истории его происхождения, одна из которых изучена. Пиггли-Виггли вовремя распределительная система,[90] тот, за которым они следовали писаниям У. Эдвардс Деминг,[91] и тот, что им были даны принципы из программы обучения правительства США времен Второй мировой войны (Обучение в отрасли ).[92]

По словам внешних наблюдателей Toyota, принципы Toyota Way:[88]

  1. Основывайте свои управленческие решения на долгосрочной философии, даже в ущерб краткосрочным целям
  2. Создайте непрерывный процесс, чтобы выявить проблемы
  3. Используйте системы вытягивания, чтобы избежать перепроизводства.
  4. Выровняйте рабочую нагрузку
  5. Создайте культуру остановки, чтобы исправить проблемы, чтобы добиться нужного качества с первого раза
  6. Стандартизированные задачи - основа для постоянного совершенствования и расширения прав и возможностей сотрудников.
  7. Используйте визуальный контроль, чтобы не скрыть никаких проблем
  8. Используйте только надежные, тщательно протестированные технологии, которые подходят вашим людям и процессам
  9. Растите лидеров, которые полностью понимают работу, живут философией и учат этому других
  10. Развивайте исключительных людей и команды, которые следуют философии вашей компании
  11. Уважайте свою расширенную сеть партнеров и поставщиков, бросая им вызов и помогая им совершенствоваться
  12. Пойдите и убедитесь сами, чтобы полностью разобраться в ситуации (генчи генбуцу)
  13. Принимайте решения медленно, консенсусом, тщательно обдумывая все варианты; быстро реализовывать решения
  14. Станьте обучающейся организацией через неустанные размышления и непрерывное совершенствование (кайдзен)
Павильон Toyota на выставке в Айти

Toyota выросла из Японии в 1930-х годах в крупную транснациональную корпорацию. Он вытеснил GM и стал крупнейшим в мире производителем автомобилей в 2008 году. Он получил титул самого прибыльного производителя автомобилей (11 миллиардов долларов США в 2006 г.) наряду с увеличением продаж, в том числе в США. Мировая штаб-квартира Toyota находится в ее родной стране в Тойота Сити, Япония. Его дочерняя компания, Финансовые услуги Toyota продает финансирование и участвует в других направлениях бизнеса. Бренды Toyota включают Отпрыск и Лексус и корпорация является частью Toyota Group. Toyota также владеет 51% Daihatsu, и 16,7% Fuji Heavy Industries, который производит Subaru транспортных средств. Они также приобрели 5,9% Isuzu Motors Ltd. 7 ноября 2006 года, и будет внедрять дизельную технологию Isuzu в свою продукцию.

Toyota внедрила новые технологии, в том числе одну из первых серийно выпускаемых гибридный бензино-электрические автомобили Prius, которых по состоянию на 2010 год было продано 2 миллиона во всем мире,[93] Расширенная система навигации при парковке (автоматическая парковка), четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением и кнопками для переключения мощности и экономии, а также восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Toyota и Toyota производства Лексус и Отпрыск автомобили, стабильно занимают первые места в определенных качественный и исследования надежности, в первую очередь J.D. Power и Потребительские отчеты[94] хотя они впервые привели к отзыву автомобилей в 2009 году.[95]

В 2005 году Toyota вместе со своей дочерней компанией Daihatsu Motor Company, произвела 8,54 миллиона автомобилей, что примерно на 500 000 меньше, чем было произведено GM в том году. Toyota имеет большую долю рынка в Соединенных Штатах, но небольшую долю рынка в Европе. Он также продает автомобили в Африке и является лидером на рынке Австралии. Из-за своего Daihatsu дочерняя компания, она занимает значительную долю рынка в нескольких быстрорастущих странах Юго-Восточной Азии.[96]

По данным 2017 г. Fortune Global 500, Toyota - пятая по величине компания в мире. После рецессии 2001 года он завоевал долю рынка в Соединенных Штатах. Тойота борется за долю рынка в Европе, где ее бренд Lexus занимает 0,3% рынка по сравнению с почти 2% долей рынка в качестве лидера сегмента люксовых автомобилей в США.

За первые три месяца 2007 года Toyota вместе со своей дочерней компанией Daihatsu сообщила о продажах номер один в 2,348 миллиона единиц. Продажи марки Toyota выросли на 9,2% в основном за счет спроса на седаны Corolla и Camry. Разница в производительности в значительной степени объясняется ростом спроса на экономичные автомобили. В ноябре 2006 г. Toyota Motor Manufacturing Texas добавил объект в Сан Антонио.[97] Toyota столкнулась с проблемами качества и получила выговор от правительства Японии за практику отзыва продукции.[98] В 2007 году Toyota удерживала более 16% рынка США и занимала второе место после GM по объему продаж.[99] Toyota Century Royal это официальный государственный автомобиль из Японская императорская семья, а именно для текущего Император Японии.

Toyota попала в мировой финансовый кризис 2008 г. поскольку в декабре 2008 года он был вынужден спрогнозировать свой первый годовой убыток за 70 лет.[100]В январе 2009 года он объявил о закрытии всех своих японских заводов на 11 дней, чтобы сократить объемы производства и запасы непроданных автомобилей.[101]

Акио Тойода стал новым президентом и генеральным директором компании 23 июня 2009 года, заменив Кацуаки Ватанабе, который стал новым вице-председатель заменив Кацухиро Накагава.[102]

Технологии

В 2018 году Toyota считалась отставшей в умные автомобильные технологии и нуждаются в инновациях.[103] Компания инвестировала 4 миллиарда долларов в научно-исследовательский институт робототехники и искусственного интеллекта для создания более безопасных транспортных средств.[103] Наряду с центром робототехники и искусственного интеллекта Toyota запустила компанию по производству самоуправляемых автомобилей стоимостью 2,8 миллиарда долларов под названием Toyota Research Institute-Advanced Development, или TRI-AD.[104] с автомобильным поставщиком Айсин Сэйки и Denso.[105]

Toyota вложила 500 млн долларов в компанию по производству беспилотных автомобилей Убер[106] с амбициями внедрить комбинированную технологию в Сиенна Toyota минивэны, которые будут использоваться в сети такси Uber с 2021 года.[107] В 2019 году Toyota стала партнером китайской технологической фирмы. Cogobuy построить умный автомобиль Экосистема в надежде превратить компанию из ориентированной на производство в ориентированную на интеллект.[108]

В начале 2019 года было объявлено, что Япония планирует высадку на Луну в 2029 году и хочет, чтобы ее астронавты исследовали поверхность Луны на автомобиле, построенном японским автопроизводителем Toyota.[109]

Присутствие по всему миру

Топ-10 продаж автомобилей Toyota
по странам, 2019[110]
Классифицировать
в Toyota		Место расположенияСредство передвижения
продажи
1 Соединенные Штаты2,383,348
2 Китай1,620,698
3 Япония1,610,169
4 GCC368,433
5 Таиланд332,380
6 Индонезия332,354
7 Канада237,091
8 Бразилия217,430
9 Австралия215,378
10 Филиппины162,011
Топ-10 производства автомобилей Toyota
по странам, 2019[110]
Классифицировать
в Toyota		Место расположенияСредство передвижения
производство
1 Япония3,415,864
2 Китай1,404,305
3 Соединенные Штаты1,194,824
4 Таиланд570,852
5 Канада467,998
6 индюк251,949
7 Франция224,073
8 Мексика192,983
9 Бразилия187,866
10 Индонезия172,314
В Toyota Camry собирается на нескольких предприятиях по всему миру, включая Австралию, Китай, Тайвань, Японию, Малайзию, Филиппины, Россию, Таиланд, Индию, Вьетнам и США.

Toyota есть фабрики в большинстве стран мира, производство или сборка автомобилей для местных рынков в Японии, Австралии (до 2017 г.), Бангладеш, Индии, Шри-Ланке, Канаде, Индонезии, Польше, Южной Африке, Турции, Колумбии, Великобритании, США. , Франция, Бразилия, Португалия, а в последнее время Аргентина, Чешская Республика, Мексика (Тихуана), Малайзия, Таиланд, Пакистан, Египет, Китай, Вьетнам, Венесуэла, Филиппины и Россия.

Чистая выручка Toyota по географическим регионам за год, закончившийся 31 марта 2007 г .:[111]

Географический регионОбщий объем продаж (в миллионах йен)
Япония8,152,884
Северная Америка8,771,495
Европа3,346,013
Азия1,969,957
Другие1,707,742
В Toyota Innova - одна из машин, разработанных в рамках проекта IIMV.

В 2002 году Toyota инициировала инновационный международный проект многоцелевых транспортных средств (IIMV) для оптимизации глобальных систем производства и поставок пикапов и многоцелевых автомобилей и удовлетворения рыночного спроса в более чем 140 странах мира. IIMV призвал производить дизельные двигатели в Таиланде, бензиновые двигатели в Индонезии и механические коробки передач в Индии и на Филиппинах для поставок в страны, занимающиеся производством автомобилей. Для сборки автомобилей Toyota будет использовать заводы в Таиланде, Индонезии, Аргентине и Южной Африке. Эти четыре основные производственные и экспортные базы IIMV снабжают Азию, Европу, Африку, Океанию, Латинскую Америку и Ближний Восток тремя транспортными средствами: Toyota Hilux (Виго), то Fortuner, а Toyota Innova.[112]

Северная Америка

Основная статья: Toyota Motor Engineering & Manufacturing Северная Америка
Технический центр Toyota, Чартерный городок Анн-Арбор, Мичиган

Toyota Motor Северная Америка штаб-квартира находится в Плано, Техас, и действует как Холдинговая компания в Северной Америке. Его производственный и производственный штаб расположены в г. Джорджтаун, Кентукки.

Toyota Canada Inc. производится в Канаде с 1983 г. на заводе по производству алюминиевых колес в г. Дельта, Британская Колумбия, в которой в настоящее время работает около 260 человек. Первый автосборочный завод, в Кембридж, Онтарио, с 1988 г. производит RAV4 компактный внедорожник и Lexus RX роскошный кроссовер, внедорожник, со штатом в 4300 человек. Его вторая сборочная операция в Вудсток, Онтарио, начали производство RAV4 в конце 2008 г.[113] В 2006 году дочерняя компания Toyota Hino Motors открыла завод по производству тяжелых грузовиков, также в Вудстоке, на котором работают 45 человек и производят 2000 грузовиков в год.[114]

Toyota имеет большое присутствие в США с шестью крупными сборочными заводами в Хантсвилл, Алабама, Джорджтаун, Кентукки, Принстон, Индиана, Сан-Антонио, Техас, Буффало, Западная Вирджиния, и Блю-Спрингс, Миссисипи. Toyota имела совместное предприятие с General Motors в New United Motor Manufacturing Inc. в Фремонт, Калифорния, который начался в 1984 году и закончился в 2009 году.[115] У него был контракт на сборку с Subaru в Subaru из Indiana Automotive, Inc. в Лафайет, Индиана, который начался в 2006 году и закончился в мае 2016 года.[116] На этих сборочных заводах Камри и Тундра были произведены, среди прочего. В 2018 году Toyota и Mazda объявили о создании совместного предприятия по производству автомобилей в Хантсвилле, штат Алабама, начиная с 2021 года.[117]

Маркетинг, продажи и распространение Toyota в США осуществляется через отдельную дочернюю компанию, Toyota Motor Sales, США, Inc. Она начала производить более крупные грузовики, такие как новая Tundra, чтобы выйти на рынок больших грузовиков в Соединенных Штатах. Toyota также продвигает гибридный автомобили в США, такие как Prius, Camry Hybrid, Highlander Hybrid и различные продукты Lexus. В настоящее время Toyota не планирует предлагать варианты с дизельными двигателями для своей продукции в Северной Америке, в том числе для легких пикапов.[118]

Европа

Основная статья: Тойота Мотор Европа

Австралия

Основная статья: Toyota Австралия

В 1963 году Австралия была одной из первых стран, которые начали собирать Toyota за пределами Японии. Однако в феврале 2014 года Toyota была последним из крупных автопроизводителей Австралии, объявившим о прекращении производства в Австралии. Закрытие австралийского завода Toyota было завершено 3 октября 2017 года, и было выпущено в общей сложности 3451155 автомобилей. На пике роста в октябре 2007 года Toyota производила 15 000 автомобилей в месяц.[119] Перед Toyota, Форд и GM Холден объявили о подобных шагах, ссылаясь на неблагоприятную валюту и связанные с этим высокие производственные затраты.[120]

Линейка продуктов

Электротехника

Гибридные электромобили

Основные статьи: Гибридный синергетический привод, Гибридный электромобиль, и Toyota Prius

Toyota - мировой лидер по продажам гибридные электромобили, одна из крупнейших компаний, поощряющих массовое внедрение гибридных автомобилей по всему миру, и первая, кто начал серийное производство и продажу таких автомобилей, с введением Toyota Prius в 1997 г.[121][122] Со временем компания начала предоставлять эту опцию для своих основных легковых автомобилей, таких как Камри а позже с Лексус подразделения, производящие гибридные автомобили класса люкс. Он обозначил такую ​​технологию в автомобилях Toyota как "Гибридный синергетический привод"а в версиях Lexus как"Гибридный привод LexusВ январе 2020 года совокупные глобальные продажи гибридных моделей легковых автомобилей Toyota и Lexus превысили отметку в 15 миллионов.[10] Его Семья Prius самый продаваемый в мире гибрид табличка с почти 4 миллионами проданных единиц по всему миру по состоянию на январь 2017 г..[11]

В Toyota Prius, флагман гибридных технологий Toyota, является самым продаваемым гибридным автомобилем в мире: по состоянию на январь 2017 года было продано почти 4 миллиона единиц..[11]

По состоянию на январь 2020 г., Toyota Motor Corporation продала 44 модели гибридных легковых автомобилей Toyota и Lexus[10] и один подключаемый гибрид в более чем 90 странах и регионах по всему миру, и автопроизводитель рассчитывает достичь к 2020 году годового объема продаж в 1,5 миллиона единиц, а совокупный объем продаж - 15 миллионов единиц.[11] В Prius лифтбэк является самым продаваемым гибридным бензиново-электрическим автомобилем в мире, и к июню 2013 года было продано 3 миллиона автомобилей.[123] а совокупные продажи с 1997 года составили 3 984 600 единиц на конец января 2017 года.[11] Лифтбек Prius считается самым продаваемым гибридным автомобилем на рынке США, и к апрелю 2011 года было продано 1 миллион автомобилей.[124] В августе 2011 года совокупные продажи Prius в Японии достигли отметки в 1 миллион.[125] По состоянию на январь 2017 г., продажи Prius составили более 1,8 миллиона автомобилей в Японии и 1,75 миллиона автомобилей в Америке.[11] Совокупные продажи гибридных автомобилей TMC с момента появления Prius в Европе в 2000 году составили 2,8 миллиона единиц в апреле 2020 года.[10][126]

К 31 мая 2007 года мировые продажи гибридных автомобилей, произведенных Toyota, достигли 1 миллиона автомобилей, а к августу 2009 года - 2 миллиона, при этом гибриды были проданы в 50 странах.[127][128] В марте 2013 года был достигнут рубеж продаж 5 миллионов гибридных автомобилей.[129] В 2012 году гибридные модели Toyota и Lexus впервые продали более 1 миллиона единиц в год, при этом было продано 1,219 миллиона единиц.[130] В течение 2013 года TMC продала 1,279 миллиона единиц, а рубеж продаж в 6 миллионов единиц был достигнут в декабре 2013 года, всего через девять месяцев после последнего миллиона единиц.[131] В сентябре 2014 года была достигнута отметка в 7 миллионов продаж, и снова был продан миллион гибридов за девять месяцев.[132] и 8-миллионный рубеж продаж был достигнут в июле 2015 года, всего через 10 месяцев после предыдущего миллионного рубежа.[133] В апреле 2016 года была достигнута отметка в 9 миллионов продаж, и снова был продан миллион гибридов всего за девять месяцев.[121] и отметка в 10 миллионов в январе 2017 года, еще раз девять месяцев спустя.[11] Контрольный рубеж в 15 миллионов был достигнут в январе 2020 года. По оценкам Toyota, к январю 2020 года ее гибриды выбросили на 120 миллионов тонн меньше. углекислый газ (CO
2) выбросы чем было бы выброшено бензиновыми автомобилями того же размера и мощности.[10]

В Toyota Prius c это второй побочный продукт Семья Prius, и второй по популярности гибрид TMC после лифтбека Prius: по состоянию на январь 2017 года было продано почти 1,38 миллиона единиц..[11]

По состоянию на апрель 2016 г.Помимо четырех поколений лифтбэков Prius, в гибридную линейку Toyota входят Prius α / Prius v / Prius +, Aqua / Prius c, Camry Hybrid (1 и 2 поколения), Тойота Хайлендер Гибрид (Гибрид Kluger в Японии), Toyota Avalon Гибрид, Toyota Auris Гибрид, Toyota Yaris Гибрид (Только для Европы), и следующие модели продаются только в Японии: Alphard Hybrid / Веллфайр Гибрид, Эстима Гибрид, Toyota Sai, Тойота Харриер, Toyota Crown Гибрид, Toyota Crown Мягкий гибрид, Toyota Crown Majesta, Королла Аксио, Королла Филдер, Toyota Voxy / Ной / Esquire, Toyota Sienta, Тойота Королла Гибрид, Тойота Левин Гибрид, и Toyota RAV4 Гибрид.[121]

Начиная с 2011 года, TMC представила трех новых членов в Семья Prius, то Prius v (Prius α в Японии и Prius + в Европе), Prius c (Toyota Aqua в Японии) и Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid, выпущенный в 2012 году в Японии, США и Европе.[134] В первом квартале 2012 года было продано 247230 автомобилей, и семейство Toyota Prius стало третьим по продажам. табличка в мире по объему глобальных продаж после Тойота Королла (300 800 единиц) и Ford Focus (277000 шт.).[135][136] До сентября 2012 года лифтбек Prius был самым продаваемым новым автомобилем в Японии в течение 16 месяцев подряд, пока в октябре 2012 года его не обогнала Toyota Aqua (Prius c).[137][138] В 2012 году в Японии было продано 266 567 единиц, что делает Aqua самым успешным представителем на японском рынке за последние 20 лет.[139]

В Lexus RX 450h является самым продаваемым гибридом марки Lexus с мировыми продажами в 363000 единиц по состоянию на январь 2017 года..[11]

Модель Prius c / Aqua, мировые продажи которой составили 1380100 единиц по январь 2017 года, является вторым самым продаваемым гибридом TMC после лифтбека Prius, за ним следует Prius α / v / + с 671200 единицами и два поколения Camry Hybrid. Всего в январе 2017 года было продано 614 700 единиц по всему миру.[11] Для обоих вариантов семейства Prius Япония является самым продаваемым рынком, в то время как США - самым продаваемым рынком Camry.[11] Следующим в рейтинге идет Auris с 378 000 проданными автомобилями, при этом Европа является лидером рынка с 354 600 проданными автомобилями.[11]

Лексус также имеет собственный гибридный модельный ряд, и по состоянию на август 2015 г., состоят из LS 600h / LS 600h L, GS 450h, RX 400 ч / RX 450 ч, Lexus HS 250h, Lexus CT 200h, Lexus ES 300h, Lexus IS 300h, Lexus NX 300h, и Lexus RC 300h.[133] В ноябре 2012 года мировые совокупные продажи гибридов марки Lexus достигли отметки в 500 тысяч единиц.[129] В марте 2016 года был достигнут рубеж продаж в 1 миллион.[140] Lexus RX 400h / RX 450h считается самым продаваемым гибридом Lexus: по состоянию на январь 2017 года по всему миру было поставлено 363000 единиц., за которым следуют Lexus CT 200h с 290 800 единицами и Lexus ES 300h с 143200 единицами.[11]

Подключаемые гибриды

Основная статья: Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid
Первое поколение Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid

Проект подключаемого гибридного электромобиля Toyota начался в 2007 году с дорожных испытаний прототипа автомобиля во Франции и Великобритании в 2008 году. Toyota выпустила 600 демонстрационных автомобилей Prius для аренды автопарку и государственным клиентам. 230 штук были поставлены в Японию в конце декабря 2009 года, 125 моделей были выпущены в США к началу 2010 года, а 200 единиц - в 18 европейских странах в 2010 году. Франция, Великобритания и Германия имели крупнейшие автопарки, насчитывающие 150 PHEV.[141][142][143] Канада, Китай, Австралия и Новая Зеландия также приняли участие в глобальной демонстрационной программе.[142][144][145]

Серийная версия Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid был выпущен в Японии в январе 2012 года,[146][147] в конце февраля последовали Соединенные Штаты,[148] поставки в Европу начались в конце июня 2012 года.[149] По состоянию на апрель 2016 г., с 2012 года глобальные продажи составили 75 400 автомобилей Prius PHV, из которых Северная Америка является ведущим региональным рынком с 42 700 единицами, за ней следует Япония с приблизительно 22 100 единицами, Европа с 10 500 единицами и только около 100 единиц в остальном мире.[121] Соединенные Штаты являются лидером на рынке страны - до апреля 2016 года было поставлено 42 320 единиц.[150][151] Ведущим европейским рынком являются Нидерланды, где по состоянию на 30 ноября 2015 года было зарегистрировано 4 134 единицы оборудования..[152]

За первый год работы на рынке по всему миру было продано 27 279 автомобилей Prius PHV.[153] позволяя версии плагина занять второе место по продажам подключаемый электромобиль на 2012 год.[154] С учетом совокупных продаж с момента своего создания Prius PHV к декабрю 2014 года занял третье место в мире среди самых продаваемых электромобилей с подзарядкой от сети.[155] Производство Prius Plug-in первого поколения закончилось в июне 2015 года.[156] По состоянию на май 2015 г.Prius Plug-in Hybrid занимает второе место в мире по продажам. подключаемый гибрид когда-либо после Семья Вольт / Ампера.[157] По состоянию на апрель 2016 г., рейтинг подключаемых модулей Prius среди самых продаваемых подключаемых автомобилей опустился на пятое место после Тесла Модель S и Mitsubishi Outlander P-HEV.[158]

Подключаемый гибрид Prius второго поколения, названный Toyota Prius Prime в США была представлена ​​на 2016 Нью-Йоркский международный автосалон, и был выпущен в США в ноябре 2016 года. В отличие от модели первого поколения, он доступен во всех 50 штатах.[159][160] Продажи в Японии стартовали 15 февраля 2017 года.

Полностью электрические автомобили

Смотрите также: Toyota RAV4 EV и Toyota iQ EV

Первое поколение Toyota RAV4 EV был сдан в аренду в США с 1997 по 2003 год, и по просьбе арендаторов многие единицы были проданы после того, как автомобиль был снят с производства.[161] В общей сложности 1484 были сданы в аренду и / или проданы в Калифорнии, чтобы покрыть расходы штата. CARB мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов.[162][163] По состоянию на середину 2012 года в эксплуатации все еще находилось почти 500 единиц.[164]

Первое поколение Toyota RAV4 EV
Второе поколение Toyota RAV4 EV

В мае 2010 года Toyota начала сотрудничество с Тесла Моторс создавать электрические транспортные средства. Toyota согласилась на покупку 50 миллионов долларов США обыкновенных акций Tesla после закрытия запланированного первичного публичного размещения акций Tesla.[165] Toyota при содействии Tesla построила 35 переоборудованных RAV4 (автомобилей Phase Zero) для демонстрационной и оценочной программы, которая длилась до 2011 года. Литий-металлооксидная батарея и другие компоненты силовой передачи были поставлены Tesla Motors.[166][167] Четыре года спустя Toyota вместе с Daimler, начал раскручивать свои позиции в Tesla.[168] Toyota и Daimler получили от инвестиций более 1 млрд долларов.[169]

В Концепт Toyota RAV4 EV был выпущен в сентябре 2012 года.[170] RAV4 EV был собран на заводе Toyota в г. Вудсток, Онтарио вместе со штатной бензиновой версией. Tesla построила электрический силовой агрегат на своем заводе в Завод Тесла в Фремонт, Калифорния, а затем отправили их в Канаду.[171][172] RAV4 EV продавался только в Калифорнии, начиная с Область залива Сан-Франциско, Лос-Анджелес /Orange County, и Сан Диего. Производство было ограничено 2600 единицами в течение трехлетнего периода.[173][174] На 31 декабря 2015 г., в общей сложности 2340 электромобилей RAV4 было продано в США розничным покупателям.[175][176][177] Производство закончилось в сентябре 2014 года.[178]

Прототип Toyota iQ EV (Scion iQ EV в США) выставлялась на Женевский автосалон 2011. Scion iQ EV является преемником FT-EV II как электромобиль на базе шасси Toyota iQ.[179][180] Toyota произвела три поколения концептуальных автомобилей FT-EV, а iQ EV является производственной версией этих концептов, объединяющей технологические и конструктивные достоинства всех трех моделей.Внешний вид серийной версии основан на FT-EV III концепт, показанный на 2011 Токийское моторшоу.[181]

В Toyota iQ / Scion iQ EV основан на концепции Toyota FT-EV трех поколений. Показано Toyota FT-EV III концепт-кар в 2011 году Токийское моторшоу.

Запуск в США Scion iQ EV было объявлено на 2012 год,[182][183] и, по словам Toyota, для первоначального развертывания iQ EV не будет доступен отдельным потребителям, вместо этого производитель автомобилей решил сосредоточиться на клиентах автопарка и каршеринг программы.[184] IQ EV планировалось производить на заводе Toyota в Такаоке в г. Тойота Сити Начиная с августа 2012 года, первоначальное производство планировалось ограничить 600 единицами, из которых 400 останутся в Японии, 100 единиц предназначены для США, а остальные 100 - в Европе.[185] В сентябре 2012 года Toyota объявила, что из-за опасений клиентов по поводу запаса хода и времени зарядки производство Scion iQ (Toyota eQ в Японии) будет ограничено примерно 100 единицами для специального парка автомобилей только в Японии и США. Выпуск iQ EV / eQ планировалось выпустить в обеих странах в декабре 2012 года.[186]

Toyota I-Road в Гренобль

Первые 30 электромобилей iQ были доставлены в США в Калифорнийский университет в Ирвине в марте 2013 года для использования в транспортной сети с нулевым уровнем выбросов (ZEV-NET) каршеринг флот. С 2002 года программа ZEV-NET обслуживает транспортные потребности Ирвин сообщество с полностью электрическими автомобилями для критических Последняя миля поездок от железнодорожного вокзала Ирвина до кампуса Калифорнийского университета и местных офисов.[187]

Кроме того, Toyota объявила, что отказывается от полностью электрических транспортных средств. Заместитель председателя компании Такеши Учиямада сказал: "Текущие возможности электромобилей не отвечают потребностям общества, будь то расстояние, на которое могут проехать автомобили, или затраты, или то, как долго заряжается«Тойота будет переориентирована на гибридную концепцию, и к 2015 году на рынке должна появиться 21 новая гибридная газо-электрическая модель.[186][188]

Проект Toyota называется Ха: пн (Гармоничная сеть мобильности), использует Toyota i-Road, полностью электрический автомобиль, сочетающий в себе потенциал автомобилей и мотоциклов.[189][190] Проект реализуется в Гренобле, Франция; Toyota City, Япония; а также Токио, Япония.[191]

Toyota представила электрический 2-местный автомобиль кей автомобиль в октябре 2019 г. Сверхкомпактный аккумуляторный электромобиль (BEV). Дальность полета оценивается в 100 км (62 мили), а максимальная скорость составляет 60 км / ч (37 миль в час). Он официально дебютирует на выставке 2019 Токийское моторшоу и поступит в продажу в Японии в конце 2020 года.[192][193]

Водородный топливный элемент

В 2002 году Toyota начала программу разработки и демонстрации для тестирования Toyota FCHV, а гибридный водород топливная ячейка автомобиль на базе Toyota Highlander производство Внедорожник. Toyota также построила автобус FCHV на базе Hino Blue Ribbon City низкопольный автобус.[194][195] Toyota построила несколько прототипов / концептов FCHV с 1997 года, в том числе Toyota FCHV-1, ФЧВ-2, ФЧВ-3, ФЧВ-4, и Toyota FCHV-adv. В Toyota FCV-R концептуальный автомобиль на топливных элементах был представлен на выставке 2011 г. Токийское моторшоу. Седан FCV-R вмещает четыре человека и имеет топливная ячейка стек, включая резервуар для водорода высокого давления на 70 МПа, который может обеспечить дальность действия 435 миль (700 км) под Японский цикл испытаний JC08. Toyota заявила, что выпуск автомобиля запланирован на 2015 год.[196]

В Toyota Mirai автомобиль на топливных элементах

В августе 2012 года Toyota объявила о планах начать розничные продажи водородных топливных элементов. седан в Калифорнии в 2015 году. Toyota рассчитывает стать лидером в этой технологии.[197] В прототип своего первого автомобиля на водородных топливных элементах будет выставлен на ноябрьской выставке 2013 г. Токийское моторшоу, и в США в январе 2014 г. Выставка бытовой электроники.[198]

Первые автомобили Toyota на водородных топливных элементах, которые будут продаваться на коммерческой основе, Toyota Mirai (По-японски «будущее»), был представлен на ноябрьской 2014 Лос-Анджелесский автосалон.[199] В январе 2015 года было объявлено, что производство автомобилей Mirai на топливных элементах увеличится с 700 единиц в 2015 году до примерно 2000 единиц в 2016 году и 3000 единиц в 2017 году.[200] Продажи в Японии начались 15 декабря 2014 г. по цене ¥ 6,700,000 (~57 400 долларов США). Правительство Японии планирует поддержать коммерциализацию автомобилей на топливных элементах с субсидией в размере ¥ 2,000,000 (~19 600 долларов США).[201] Розничные продажи в США начались в августе 2015 года по цене 57 500 долларов США перед любыми государственными стимулами. Первоначально Mirai будет доступен только в Калифорнии.[202][203] Выход на рынок Европы намечен на сентябрь 2015 г. и первоначально будет доступен только в Великобритании, Германии и Дании, а в 2017 г. - в других странах. Цены в Германии начинаются с 60 000 евро (~75 140 долларов США) плюс НДС (€78,540).[204]

В 2015 году Toyota выпустила 5600 патентов для бесплатного использования до 2020 года, надеясь способствовать глобальному развитию технологии водородных топливных элементов.[205][206][207][208]

Легковые автомобили

Дальнейшая информация: Список автомобилей Toyota

По состоянию на 2009 год Toyota официально перечисляет около 70 различных моделей, проданных под своим одноименным брендом, включая седаны, купе, фургоны, грузовики, гибриды и кроссоверы.[209] Многие из этих моделей производятся как легковые седаны, начиная от малолитражных. Toyota Yaris, компактный Венчик, до среднего Камри и полноразмерный Авалон.[209] Фургоны включают Innova, Alphard / Vellfire, Сиенна, и другие.[209] Несколько небольших автомобилей, таких как xB и tC, были проданы под Отпрыск бренд.[209]

Внедорожники и кроссоверы

Toyota C-HR
Toyota RAV4

Модельный ряд внедорожников и кроссоверов Toyota быстро рос в конце 2010-х - 2020-х годах из-за перехода рынка на внедорожники. Кроссоверы Toyota линейки от малолитражек Ярис Кросс и CH-R, компактный Королла Кросс и RAV4, до среднего размера Харриер / Венза и Клюгер / Горец.[209] Другие кроссоверы включают Raize, Urban Cruiser. Внедорожники Toyota варьируются от среднего размера Fortuner в полный размер Лэнд Крузер.[209] Другие внедорожники включают Торопиться, Прадо, FJ Cruiser, 4Бегун, и Секвойя.[209]

Пикапы

Toyota Hilux
Toyota Tacoma, один из самых продаваемых автомобилей в Соединенных Штатах Америки.

Toyota первой вошла в пикап рынок в 1947 году с SB это продавалось только в Японии и на ограниченных азиатских рынках. За ним последовал в 1954 г. РК (переименован в 1959 году в Крепкий ) и в 1968 г. Hilux. Благодаря постоянному совершенствованию, Hilux (на некоторых рынках просто известный как пикап) стал известен как чрезвычайно прочный и надежный, и многие из этих грузовиков, выпущенных еще в конце 1970-х годов, все еще находятся на дорогах, некоторые с пробегом более 300 000 миль. Со временем были добавлены версии этих небольших самосвалов с удлиненной кабиной и кабиной с экипажем, и Toyota продолжает производить их сегодня под разными названиями в зависимости от рынка.

Езда на успехе компактные пикапы в США Toyota решила попытаться выйти на рынок полноразмерных пикапов, где традиционно преобладает отечественный рынок, представив модель T100 для модели 1993 года в США, производство которой закончилось в 1998 году. Несмотря на традиционную полноразмерную длину кузова в 8 футов, характеристики подвески и двигателя все еще были такими же, как у компактного пикапа. Он оказался таким же экономичным и надежным, как любой типичный пикап Toyota, но продажи так и не достигли того уровня, на который надеялись руководство Toyota. Его раскритиковали за то, что он слишком мал, чтобы понравиться традиционному американскому покупателю полноразмерных пикапов. Другой популярный незаменимый полноразмерный грузовик, двигатель V8, никогда не был доступен. Кроме того, пикап сначала был доступен только как обычная кабина, хотя Toyota устранила этот недостаток и добавила версию Xtracab в середине 1995 года.

В 1999 году для модели 2000 года Toyota заменила T100 на более крупный Тундра. В Tundra были высказаны критические замечания по поводу того, что у T100 не было внешнего вида законного полноразмерного пикапа американского типа. Он также добавил двигатель V8, за отсутствие которого критиковали T100. Тем не менее, Tundra по-прежнему не хватало тяговых возможностей, а также ощущалась немного похожей на автомобиль. Эти опасения были устранены с помощью еще более масштабного редизайна 2007 года. Среди прочего, в список опций были добавлены более мощный V6 и второй двигатель V8. По состоянию на начало 2010 года Tundra занимала 16% рынка полутонны в натуральную величину в США.[нужна цитата ] Совершенно новая Тундра была собрана в Сан-Антонио, Техас, НАС. Toyota собрала около 150 000 стандартных и двойных кабин и только 70 000 Crew Max в 2007 году. Меньшая модель Tacoma (которая восходит к оригинальному Hilux) также производилась на заводе компании в Сан-Антонио.

За пределами США Toyota производила Hilux в стандартной и двойной кабине, с бензиновым и дизельным двигателем, а также в версиях 2WD и 4WD. Би-би-си Высшая передача В телешоу были представлены два эпизода Hilux, который был признан «практически неразрушимым».[210]

Автомобили класса люкс

Дальнейшая информация: Список автомобилей Lexus
Toyota Crown Royal

По состоянию на 2009 год компания продала девять моделей роскошных брендов под своим подразделением Lexus, начиная от LS седан в RX кроссовер и LX Внедорожник.[209] Седаны класса люкс, выпускаемые под маркой Toyota, включали в себя Век, Корона, и Корона Majesta.[209] Модель ограниченного выпуска, выпущенная для Император Японии был Век Роял. Роскошные автомобили марки Toyota обычно предназначены только для Японии.

автобусов

Автобус Toyota Coaster

Прогулочные катера

В 1997 году, основываясь на предыдущем партнерстве с Ямаха Марин, Тойота создала «Тойота Марин»,[211] строительство частной собственности моторные лодки, в настоящее время продается только в Японии. Небольшая сеть в Японии продает роскошные суда в 54 точках, называемых серией Toyota Ponam, а в 2017 году лодка была промаркирована под торговой маркой Lexus, начиная с 26 мая 2017 года.[212]

Автоспорт

Основная статья: Toyota в автоспорте
Смотрите также: Toyota Racing (команда Формулы-1) и Toyota Gazoo Racing Europe GmbH

Toyota принимала участие во многих мировых автоспортивных сериях. Они также представляют свою марку Lexus в других спортивная машина гоночные категории. Toyota также производит двигатели и другие автозапчасти для других японских автоспорта, включая Формула Ниппон, Супер GT, Формула 3, и Toyota Racing Series. Toyota также реализует программу развития водителей, известную как Программа молодых водителей Toyota, которая предназначена для финансирования и обучения будущих японских талантов в автоспорте.[213] Toyota Motorsport GmbH, со штаб-квартирой в Кёльн, Германия, отвечал за основные направления развития автоспорта Toyota, включая Чемпионат мира FIA Формула-1, то Чемпионат мира по ралли FIA, то Серия Ле-Ман, и совсем недавно Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. Toyota добилась успеха во всех этих категориях автоспорта. В 2002, Toyota вошла в Формулу-1 как конструктор и поставщик двигателей; однако, несмотря на наличие опытных гонщиков и больший бюджет, чем у многих других команд, им не удалось достичь своих успехов в других категориях, и пять вторых мест были их лучшими результатами.[214] 4 ноября 2009 года Toyota объявила о выходе из спорта из-за глобальной экономической ситуации. На 24 часа Ле-Мана 2018, Toyota наконец-то выиграла гонку с номером 8 Toyota TS050 Гибрид которую вел Себастьен Буэми, Кадзуки Накадзима, и Фернандо Алонсо.

Общенациональная охота Toyota за водителями для Etios Motor Racing Series завершилась отбором 25 водителей, которые примут участие в гонке в 2013 году.[215]

TRD

Toyota Racing Development (TRD) была призвана помочь в разработке действительно высокопроизводительных гоночных деталей для многих автомобилей Toyota. TRD часто добивалась больших успехов в производстве запчастей для тюнинга, а также в разработке технологий для автомобилей, используемых в различных типах гонок. TRD в Соединенных Штатах также отвечает за участие и развитие Toyota в других формах автоспорта, включая НАСКАР, NHRA, Инди-гоночная лига, Формула дрейфа и т.д. TRD также сделал производственное подразделение Lexus «F-Sport».

Неавтомобильная деятельность

Аэрокосмическая промышленность

Toyota является миноритарным акционером Mitsubishi Aircraft Corporation, вложив 67,2 млн долларов США в новом предприятии, которое будет производить Mitsubishi Regional Jet, первые поставки намечены на 2017 год.[216] Toyota также изучала участие в авиация общего назначения рынок и заключил договор с Масштабированные композиты произвести доказательство концепции самолет, ТАА-1, в 2002.[217][218]

Филантропия

Муниципальный художественный музей Toyota в Айти, спонсируемый производителем

Toyota поддерживает разнообразную благотворительную деятельность в таких областях, как образование, охрана природы, безопасность и помощь при стихийных бедствиях.

Некоторые из организаций, с которыми Toyota работала в США, включают Американский Красный Крест, то Клуб мальчиков и девочек, Лидеры в экологических действиях во имя будущего (LEAF) и Национальный центр семейной грамотности.[219]

Фонд Toyota USA Foundation существует для поддержки образования в области науки, технологий, инженерии и математики.[220]

Кроме того, Toyota работает с некоммерческими организациями, чтобы улучшить их процессы и операции, такие как Продовольственный банк Нью-Йорка.[221][222]

Toyota также поддерживает различные виды работ в Японии.[223]

Фонд Toyota использует глобальную перспективу, предоставляя гранты в трех областях: окружающей человека и окружающей среды, социального обеспечения, образования и культуры.[224]

Высшее образование

Toyota создала Технологический институт Toyota в 1981 году, когда Сакичи Тойода планировал основать университет, как только он и Toyota добьются успеха. Технологический институт Toyota основал Технологический институт Toyota в Чикаго в 2003 году. Toyota поддерживает программу Toyota Driving Expectations, программу стипендий Toyota Youth for Understanding Summer Exchange, программу Toyota International Teacher Program, Toyota TAPESTRY, Toyota Community Scholars (стипендия для старшеклассников), программу стажировок Торговой палаты США для испаноязычных жителей, и стипендия, финансируемая Toyota.[225] Он внес свой вклад в ряд местных образовательных и стипендиальных программ для Университет Кентукки, Индиана, и другие.[225]

Робототехника

Основная статья: Робот-партнер Toyota
Робот-трубач Toyota

В 2004 году Toyota представила своего робота, играющего на трубе.[226] Toyota разрабатывает многозадачных роботов, предназначенных для уход за пожилыми людьми, производство и развлечения. Конкретным примером участия Toyota в робототехнике для пожилых людей является интерфейс Brain Machine Interface. Разработанный для использования с инвалидными колясками, он «позволяет человеку управлять электрическим инвалидным креслом точно, почти в реальном времени» с помощью своего разума.[227] Управление мыслями позволяет креслу-коляске двигаться влево, вправо и вперед с задержкой между мыслью и движением всего 125 миллисекунд.[227] Toyota также принимала участие в разработке Киробо, а 'робот космонавт '.

В 2017 году компания представила T-HR3, робота-гуманоида с возможностью дистанционного управления. Робот может копировать движения подключенного человека. Версия 2017 года использовала провода для подключения, но версия 2018 года использовала 5G на расстоянии до 10 км.[228][229]

Сельскохозяйственная биотехнология

Toyota инвестирует в несколько небольших начинающих предприятий и создает партнерства в биотехнология, включая:

Швейная машинная техника

Toyota разработала ОэкакиШвейная машина в стиле Oekaki Renaissance, которая, как и другие машины этого типа, разработана, чтобы позволить пользователю рисовать идеи прямо на ткани, используя искусство вышивки со свободным движением.[230][231]

Умный город

Toyota объявила на Выставка CES 2020 который намеревается построить "175-акровый высокотехнологичный мегаполис с датчиками" у подножия горы. Fuji. Ожидается, что проект откроется в 2021 году и будет называться «Тканый город».[232]

Экологический отчет

Toyota реализовала свой пятый План действий по охране окружающей среды в 2005 году. План включает четыре основные темы, касающиеся окружающей среды и разработки, дизайна, производства и продаж корпорации. Пятилетний план направлен на «приход к возрождению общества, основанного на переработке и сокращении выбросов».[233] Toyota ранее выпустила свою Систему оценки экологических транспортных средств (Eco-VAS), которая является систематической оценка жизненного цикла влияния транспортного средства на окружающую среду, включая производство, использование и утилизацию. Оценка включает: «… топливная эффективность, выбросы и шум во время использования транспортного средства, степень утилизации отходов, уменьшение количества веществ, вызывающих озабоченность окружающей среды, и CO
2 выбросы на протяжении всего жизненного цикла автомобиля от производства до утилизации ».[234] 2008 год стал девятым годом для программы грантов Toyota на природоохранную деятельность, которая реализуется ежегодно с 2001 года. Темы программы 2008 года включают «Меры противодействия глобальному потеплению» и «Сохранение биоразнообразия».[235]

С октября 2006 года новые модели автомобилей Toyota с автоматической коробкой передач для японского рынка оснащены индикатором Eco Drive. Система учитывает скорость ускорения, эффективность двигателя и трансмиссии, а также скорость. Когда автомобиль эксплуатируется в режиме экономии топлива, на приборной панели загорается индикатор Eco Drive. Индивидуальные результаты различаются в зависимости от проблем с дорожным движением, запуска и остановки автомобиля и общего пройденного расстояния, но индикатор Eco Drive может повысить топливную эффективность на целых 4%.[236] Наряду с экологическими целями Toyota в области производства и использования, компания планирует пожертвовать 1 миллион долларов США и пять автомобилей в Национальный парк Эверглейдс. Деньги пойдут на финансирование экологических программ в парке. Это пожертвование является частью программы, которая предоставляет 5 миллионов долларов США и 23 автомобиля для пяти национальных парков и Фонда национальных парков.[237] Однако новые цифры из Национальный исследовательский совет США показывают, что продолжающиеся скрытые затраты автомобильной промышленности на здоровье для экономики США в 2005 г. составили 56 миллионов долларов США.[238]

Агентство по охране окружающей среды США наградило Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. (TEMA) наградой ENERGY STAR Sustained Excellence Award в 2007, 2008 и 2009 годах.[239][240][241] В 2016 году Toyota была признана лучшей компанией в списке Carbon Clean 200 крупнейших мировых компаний в области экологически чистой энергии.[242]

В 2007 году Toyota Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE) в среднем по парку 26,69 миль на галлон-НАС (8,81 л / 100 км; 32,05 миль на галлон‑Imp) превзошел всех других крупных производителей, продающих автомобили в Соединенных Штатах. Единственный производитель спорткаров Lotus Cars, который продает Элиза и Exige модели (обе от Toyota 2ZZ-GE двигатель), в среднем 30,2 миль на галлон-НАС (7,8 л / 100 км; 36,3 миль на галлон‑Imp).[243] Для 2017 модельного года его CAFE для всех автомобилей составлял 32,4 миль на галлон.-НАС (7,3 л / 100 км; 38,9 миль на галлон‑Imp) в то время как у Хонды было 38,1 миль на галлон-НАС (6,17 л / 100 км; 45,8 миль на галлон‑Imp). Фактически, Toyota была единственным крупным производителем автомобилей в Америке, у которого были худшие показатели экономии топлива и выбросов углекислого газа на милю между моделями 2012 и 2017 годов.[244][245]

В октябре 2019 года Toyota поддержала предложение администрации Трампа о том, что федеральные власти должны игнорировать возможность Калифорнии устанавливать свои собственные стандарты выбросов для автомобилей. Предложение снизит стандарт топливной эффективности Калифорнии к 2025 году с 54,5 до 37 миль на галлон.[246]

Цифры производства и продаж

Календарный годОбщийЯпонияСоединенные ШтатыТаиланд
ПроизводствоПродажиПроизводствоПродажиПродажиПродажи
193521
19361,142
19374,013
19384,615
193911,981
194014,787
194114,611
194216,302
19439,827
194412,720
19453,275
19465,821
19473,922
19486,703
194910,824
195011,706
195114,228
195242,106
195316,496
195422,713
195522,786
195646,716
195779,527
195878,856
1959101,194
1960154,770
1961210,937
1962230,350
1963318,495
1964425,764
1965477,643
1966587,539
1967832,130
19681,097,405
19691,471,211
19701,609,190
19711,955,033
19722,087,133
19732,308,098
19742,114,980
19752,336,053
19762,487,851
19772,720,758
19782,929,157
19792,996,225
19803,293,344
19813,220,418
19823,144,557
19833,272,335
19843,429,249
19853,665,622
19863,660,167
19873,638,279
19883,956,697[247]2,120,273[247]
19893,975,902[247]2,308,863[247]945,353[нужна цитата ]
19904,212,373[247]2,504,291[247]1,058,005[нужна цитата ]
19914,085,071[247]2,355,356[247]1,010,480[нужна цитата ]
19923,931,341[247]2,228,941[247]1,023,641[нужна цитата ]
19933,561,750[247]2,057,848[247]1,033,211[нужна цитата ]
19943,508,456[247]2,031,064[247]1,088,073[нужна цитата ]
19953,171,277[247]2,060,125[247]1,083,351[нужна цитата ]
19963,410,060[247]2,135,276[247]1,159,718[нужна цитата ]
19973,502,046[247]2,005,949[247]1,230,112[нужна цитата ]
19985,210,000[248]1,361,025[нужна цитата ]
19995,462,000[249]1,475,441[нужна цитата ]
20005,954,723[250]1,619,206[251]
20015,847,743[252]4,046,637[252]2,291,503[252]1,741,254[нужна цитата ]
20026,309,307[253]4,138,873[253]2,218,324[253]1,756,127[254]
20036,826,166[255]4,244,667[255]2,305,635[255]1,866,313[256]
20047,547,177[257]4,454,212[257]2,387,556[257]2,060,049[258]
20058,232,143[259]7,408,000[260]4,611,076[259]2,368,817[259]2,260,295[261]
20069,017,786[262]7,711,000[263]5,085,600[262]2,368,706[262]2,542,524[264]
20079,497,754[265]8,524,000[266]5,119,631[265]2,261,515[265]2,620,825[267]
20089,225,236[268]8,913,000[269]4,911,861[268]2,153,197[268]2,217,662[270]
20098,150,542[271]7,570,000[272]3,543,199[271]1,996,174[271]1,770,147[273]
20108,557,351[274]8,418,000[275]4,047,343[276]2,203,849[276]1,763,595[277]
20117,858,091[278]7,308,000[279]3,483,464[278]1,783,521[278]1,644,661[280]
20129,909,440[281]9,748,000[281]4,420,158[281]2,411,890[281]2,082,504[282]
201310,117,274[283]9,980,000[283]4,290,652[283]2,295,222[283]2,236,042[284]
201410,285,546[285]10,231,000[285]4,211,492[285]2,319,997[285]2,373,771[286]
201510,083,783[287]10,151,000[287]4,035,434[287]2,169,469[287]2,499,313[288]265,171[289]
201610,213,486[290]10,175,000[290]4,035,186[290]2,231,202[290]2,449,630[291]244,380[289]
201710,466,451[292]10,386,000[292]4,265,004[292]2,331,839[292]2,434,515[293]239,533[289]
20182,426,673[294]
20192,383,349[294]
Календарный годПроизводствоПродажиПроизводствоПродажиПродажиПродажи
ОбщийЯпонияСоединенные ШтатыТаиланд

Примечание: производство в Японии с 1937 по 1987 год.[295] Мировое производство с 1998 года, мировое и японское производство, консолидированные продажи в Японии с 2001 года включают Daihatsu и Hino. Цитаты за 2014-2016 годы относятся к общему объему производства и продаж, а также к производству и продажам в Японии --- США. цифры продаж не включены в эти цитаты.

Проблемы с трудом

Смерть от переутомления

9 февраля 2002 года Кеничи Учино, 30 лет, менеджер по контролю качества, потерял сознание, а затем умер на работе.[296][297]

2 января 2006 г. неназванный главный инженер Камри Гибрид, в возрасте 45 лет, умерла от сердечная недостаточность в его постели.[296]

Забастовка рабочих в Китае, июнь 2010 г.

21 июня 2010 г. Китайская забастовка рабочих произошло в Тяньцзине Toyoda Gosei Co, Тяньцзинь. Toyoda Gosei Co поставляет запчасти для Тяньцзинь FAW Toyota Motor Co.[298]

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ «TMC объявляет результаты за март 2020 года и финансовый год, закончившийся 31 марта 2020 года» (Пресс-релиз). Япония: Toyota Motor Corporation. 28 апреля 2020 г.. Получено 28 апреля, 2020.
  2. ^ а б c d е ж «Годовой отчет Toyota 2020» (PDF). Toyota Motor Corporation. 12 мая 2020. В архиве (PDF) с оригинала 27 мая 2020 г.. Получено 12 мая, 2020.
  3. ^ а б «Toyota Motor Corporation - ФОРМА 20-F» (PDF) (Пресс-релиз). США: Toyota. 31 марта 2018 г. В архиве (PDF) с оригинала от 9 июля 2018 г.. Получено 8 июля, 2018. По состоянию на 31 марта 2030 г. у Toyota Motor Corporation было 299 дочерних компаний в Японии и 307 дочерних компаний за рубежом. По состоянию на 31 марта 2018 года Toyota осуществляла свою деятельность через 606 консолидированных дочерних компаний (включая компании с переменной долей участия) и 199 аффилированных компаний, из которых 57 компаний учитывались по методу долевого участия.
  4. ^ "Тойота Мотор (TM) Цена акций, финансы и новости". Глобальный 500. США: Фортуна. В архиве с оригинала 11 апреля 2019 г.. Получено 27 января, 2018.
  5. ^ «Крупнейшие производители автомобилей в мире». Statista. В архиве с оригинала 17 декабря 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
  6. ^ Флинн, Малькольм (25 июля 2012 г.). «Toyota объявляет о выпуске 200-миллионного автомобиля после 77 лет производства | Обзоры | Цены | Австралийские спецификации». Themotorreport.com.au. В архиве из оригинала 28 июля 2012 г.. Получено 9 сентября, 2012.
  7. ^ 時 価 総 額 上位 ： 株 式 ラ ン キ ン グ [Рыночная капитализация: топ-рейтинг акций] (на японском языке). Япония: Yahoo. В архиве с оригинала 1 октября 2014 г.. Получено 21 июля, 2014.
  8. ^ 売 上 高 ： 株 式 ラ ン キ ン グ [Продажи: рейтинг акций] (на японском языке). Япония: Yahoo. В архиве с оригинала 1 октября 2014 г.. Получено 21 июля, 2014.
  9. ^ «Toyota Motor в списке самых ценных брендов мира по версии Forbes». Forbes. Май 2015. В архиве с оригинала 22 июня 2015 г.. Получено 21 мая, 2015.
  10. ^ а б c d е «Toyota продала 15 миллионов гибридных электромобилей по всему миру» (Пресс-релиз). Тойота Европа. 27 апреля 2020. В архиве с оригинала 6 мая 2020 г.. Получено 2 мая, 2020.
  11. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 10 миллионов единиц» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Тойота Европа. 14 января 2017 года. В архиве из оригинала 16 февраля 2017 г.. Получено 15 января, 2017.
  12. ^ «Обзор запасов». Корпорация Субару. 31 марта 2020 г.. Получено 4 августа, 2020.
  13. ^ «Данные по акциям | Информация об акциях и облигациях». Япония: Mazda. Получено 8 ноября, 2020.
  14. ^ «Состояние акций». Сузуки. Получено 8 ноября, 2020.
  15. ^ «Тойота: не автомобильная промышленность». Япония: Toyota Motor Corporation. В архиве с оригинала 5 декабря 2010 г.. Получено 27 августа, 2010.
  16. ^ «Тойота. Транснациональные компании». закон.
  17. ^ а б "Обзор". Глобальный сайт. Toyota Motor Corporation. 31 марта 2014 г. В архиве из оригинала 13 февраля 2015 г.. Получено 6 февраля, 2015.
  18. ^ Джейкоб, Винод (18 августа 2006 г.). «В стране Тойоты». Индуистский – Деловая линия. Архивировано из оригинал 21 июля 2010 г.. Получено 9 мая, 2013.
  19. ^ Греймель, Ганс (6 мая 2013 г.). «Унылый город со штаб-квартирой - помеха в плане глобального блеска». Автомобильные новости. Архивировано из оригинал 16 июня 2013 г.. Получено 9 мая, 2013.
  20. ^ «BIZ BRIEF: Toyota назначает первых внешних членов совета директоров». Асахи Симбун. 14 июня 2013 г. Архивировано с оригинал 8 сентября 2013 г.. Получено 14 июня, 2013.
  21. ^ а б «Брат получит почту в Toyota». Нью-Йорк Таймс. 29 июля 1992 г. В архиве с оригинала 26 декабря 2016 г.. Получено 26 декабря, 2016.
  22. ^ «Toyota для инвесторов. Часто задаваемые вопросы». Япония: Toyota Motor Corporation. 2 февраля 2007 г. В архиве из оригинала 17 июня 2008 г.. Получено 2 июля, 2008.
  23. ^ Каркафирис, Михаил (27 сентября 2019 г.). «Toyota увеличивает долю в Subaru до 20 процентов, подтверждает следующее поколение 86 и BRZ». Carscoops. НАС.
  24. ^ Майербруггер, Арно (24 июля 2013 г.). «Toyota строит новый завод по производству двигателей в Индонезии». Внутренний инвестор. В архиве с оригинала от 8 августа 2013 г.. Получено 24 июля, 2013.
  25. ^ "История Сакити Тойода". Корпорация Toyota Industries. В архиве из оригинала от 23 сентября 2017 г.. Получено 22 сентября, 2017.
  26. ^ "История Тойоты". Toyota. В архиве с оригинала 12 августа 2011 г.. Получено 15 августа, 2011.
  27. ^ «История компании Toyota с 1867 по 1939 год». Toyota. Архивировано из оригинал 10 мая 2013 г.. Получено 11 сентября, 2010.
  28. ^ «Информация с вывески в музее Toyota в Нагакутэ-тё, Айти-гун, преф Айти». Toyota. Архивировано из оригинал 20 ноября 2012 г.. Получено 7 декабря, 2012.
  29. ^ Дэвис, Педр (1999). Долгий путь - Toyota: первые 40 лет в Австралии. Южный Херствилль: Type Forty Pty Ltd. стр. 24. ISBN  0-947079-99-8.
  30. ^ Toyota: история первых 50 лет. Toyota. 1988. стр. 64. ISBN  0-517-61777-3.
  31. ^ Доусон, Честер (2004). Lexus: неумолимая погоня. Сингапур: John Wiley & Sons.
  32. ^ Чанг, Ха-Джун (2008). Плохие самаритяне: миф о свободной торговле и тайная история капитализма. Нью-Йорк: Random House. п. 20.CS1 maint: ref = harv (связь)
  33. ^ «Держатели Toyota» (на японском языке). Япония: Toyota. 4 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 23 января 2009 г.
  34. ^ Toyota: история первых 50 лет. Toyota Motor Corporation. 1988. стр. 102. ISBN  0-517-61777-3.
  35. ^ «Toyota Truck 48HP», брошюра Toyota № 228, Япония.
  36. ^ "50 лет Toyota в Америке - Toyopet" (PDF). США: Toyota. Архивировано из оригинал (PDF) 10 сентября 2008 г.. Получено 4 августа, 2008.
  37. ^ Чанг 2008, п. 19-20.
  38. ^ Чанг 2008, п. 20.
  39. ^ а б «Чтобы перехитрить куриный налог, Ford разбирает свои фургоны». The Wall Street Journal, Мэтью Долан, 22 сентября 2009 г. 23 сентября 2009 г. В архиве из оригинала 25 сентября 2009 г.. Получено 22 сентября, 2009.
  40. ^ Хаттори, Йоши (июнь 1984 г.). «Япония: магия миника». Колеса. Сидней, Австралия: Издательство Мюррей: 19. Nissan построил 1 200 000 автомобилей FWD, Honda - около миллиона, а Toyota - 800 000 единиц. Mazda заняла четвертое место с 700 000 автомобилей переднего хода.
  41. ^ «Бывшие руководители UFJ в результате скандала избегают тюрьмы». Japan Times Weekly. Япония. 30 апреля 2005 г. Архивировано с оригинал 29 сентября 2007 г.
  42. ^ UFJ Holdings Inc., профиль компании В архиве 29 января 2008 г. Wayback Machine Yahoo Finance. Проверено 8 мая, 2007.
  43. ^ «Forbes Global 2000». Forbes. Архивировано из оригинал 24 мая 2006 г.. Получено 27 декабря, 2008.
  44. ^ «Тойота Моторс». Forbes. В архиве с оригинала 25 июня 2011 г.. Получено 7 июня, 2011.
  45. ^ "Toyota претендует на звание самого продаваемого в мире автопроизводителя". Автомобильная промышленность. Новости США. 24 апреля 2008 г. В архиве из оригинала 29 октября 2008 г.. Получено 27 декабря, 2008.
  46. ^ «Финансовые показатели Toyota пострадали от землетрясения». Thetruthaboutcars.com. 2 августа 2011 г. В архиве из оригинала 17 октября 2013 г.. Получено 11 мая, 2013.
  47. ^ "Это волна цунами". Thetruthaboutcars.com. 29 июля 2011 г. В архиве из оригинала 17 октября 2013 г.. Получено 11 мая, 2013.
  48. ^ Данкли, Мэтью (10 февраля 2014 г.). «Toyota подтверждает выход из австралийского производства в 2017 году». Новости Порт-Маккуори. Архивировано из оригинал 21 февраля 2014 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  49. ^ а б «Toyota Australia объявляет о планах развития местного производства» (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 10 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2014 г.. Получено 10 февраля, 2014.
  50. ^ «Toyota Australia объявляет о своих планах на будущее» (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 3 декабря 2014 г. Архивировано с оригинал 24 марта 2016 г.. Получено 18 марта, 2016.
  51. ^ «Тэг крупнейшего в мире автомобилестроителя остается у Toyota». Japan News.Net. Архивировано из оригинал 8 августа 2014 г.. Получено 31 июля, 2014.
  52. ^ «Антимонопольная служба вынуждает Toyota снизить цены на автозапчасти в Китае». Азиатско-Тихоокеанская звезда. 21 августа 2014 года. Архивировано с оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 22 августа, 2014.
  53. ^ Келли, Хизер (5 ноября 2015 г.). «Toyota инвестирует 1 миллиард долларов в искусственный интеллект». CNNMoney. В архиве с оригинала 9 ноября 2015 г.. Получено 10 ноября, 2015.
  54. ^ Хокинс, Эндрю Дж. (24 мая 2016 г.). «Toyota устанавливает« стратегическое партнерство »с Uber, что является действительно важным делом». Грани. Vox Media. В архиве с оригинала 5 августа 2017 г.. Получено 25 мая, 2016.
  55. ^ «Toyota владеет долей в Uber на сумму 293 миллиона долларов, - говорится в корпоративном отчете». Рейтер. НАС. 24 июня 2020 г.. Получено 8 ноября, 2020.
  56. ^ ""ガ リ バ ー "ヤ マ ハ の 牙 城 を 崩 せ る か!? ト ヨ タ と ン マ ー が プ レ ジ ャ ー ー ト で タ ッ グ" ["Гулливер" Сможете ли вы разрушить цитадель Ямахи? Toyota и Yanmar объединяются, чтобы создать прогулочный катер]. Моя нави (на японском языке). 10 марта 2016 г. В архиве с оригинала от 9 августа 2017 г.. Получено 26 августа, 2017.
  57. ^ "Toyota инвестирует 500 млн долларов в Uber в разработку беспилотного автомобиля: WSJ". Business Insider. 27 августа 2018. В архиве с оригинала 28 августа 2018 г.. Получено 28 августа, 2018.
  58. ^ Мейнард, Мишлен (18 мая 2010 г.). "Toyota платит штраф в размере 16,4 миллиона долларов из-за педалей". Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала 1 июля 2017 г.. Получено 20 февраля, 2017.
  59. ^ Йоко Кубота (10 октября 2012 г.). «Toyota отзовет 7,4 миллиона автомобилей по всему миру из-за сбоя в работе стеклоподъемника». Рейтер. В архиве с оригинала 28 октября 2012 г.. Получено 16 ноября, 2012.
  60. ^ Атье, Клиффорд (13 ноября 2014 г.). «Отзыв массивных подушек безопасности Takata: все, что вам нужно знать, включая полный список затронутых автомобилей». Автомобиль и водитель. В архиве с оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября, 2014.
  61. ^ Атье, Клиффорд (17 июля 2014 г.). «9 автопроизводителей уже отозвали опасные подушки безопасности, NHTSA все еще проводит расследование». Автомобиль и водитель. В архиве с оригинала 15 ноября 2014 г.. Получено 15 ноября, 2014.
  62. ^ «Toyota продвигает планы по замене подушек безопасности Takata на 65 000 автомобилей». Рейтер. 12 декабря 2018. В архиве с оригинала 12 декабря 2018 г.. Получено 12 декабря, 2018.
  63. ^ Toyota отзывает автомобили во Вьетнаме из-за проблемы с топливным насосом В архиве 21 мая 2020 г. Wayback Machine Дат Нгуен VnExpress 14 мая 2020 г. | 11:22 GMT + 7
  64. ^ TOYOTA VIỆT NAM THÔNG BÁO THỰC HIỆN CHƯƠNG TRÌNH TRIỆU HỒI ĐỂ KIỂM TRA / THAY THẾ BƠM NHIÊN LIỆU Toyota Vietnam 14 мая 2020 г.
  65. ^ Новый бренд для Toyota Новости транспорта Квинсленда 26 октября 1989 г., стр.11
  66. ^ "Компания> Видение и философия> ноябрь / декабрь 2004 г.". TOYOTA. Архивировано из оригинал 22 октября 2009 г.. Получено 31 октября, 2009.
  67. ^ "Страсть | Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation". Toyota-global.com. В архиве с оригинала 12 августа 2011 г.. Получено 8 августа, 2011.
  68. ^ "Crown Motors Ltd. (Гонконг) Корпоративная информация" (на китайском языке). 2010 г. В архиве из оригинала 17 февраля 2010 г.. Получено 19 марта, 2010.
  69. ^ «Тойота Китай». Toyota.com.cn. В архиве с оригинала 13 августа 2010 г.. Получено 11 сентября, 2010.
  70. ^ Реклама Toyota Corolla, Апрель 1979 г. - через Bauer Motoring Network
  71. ^ Реклама Toyota Corolla, Декабрь 1981 - через Bauer Motoring Network
  72. ^ Макинтайр, Пол (12 июля 2013 г.). «Тойота ощущает это 30 лет назад». AdNews. Австралия. В архиве с оригинала 25 февраля 2019 г.. Получено 25 февраля, 2019.
  73. ^ Реклама Toyota Tarago, Апрель 1983 г. - через Bauer Motoring Network
  74. ^ Майкл Рейдель (13 марта 2013 г.). Рейтинг слоганов: Die Deutschen lieben. Nichts ist unmöglich"". Горизонт (на немецком). В архиве из оригинала 22 сентября 2017 г.. Получено 20 июля, 2017. 1985 Hatte die japanische Automarke den Spruch im deutschen Markt eingeführt.
  75. ^ "Nichts ist unmöglich" (на немецком). В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 20 июля, 2017.
  76. ^ "Toyota Corolla E-Broschüre" (на немецком). Германия: Toyota. п. 29. В архиве из оригинала 22 сентября 2017 г.. Получено 20 июля, 2017.
  77. ^ Toyota Индонезия - Пойдем дальше. YouTube. Индонезия: Toyota. 12 ноября 2015 года. В архиве с оригинала 21 апреля 2016 г.. Получено 1 марта, 2016.
  78. ^ toyotamy (14 февраля 2016 г.). «Тойота: все дело в драйве». YouTube. В архиве с оригинала 25 февраля 2016 г.. Получено 1 марта, 2016.
  79. ^ Triton Film (1 февраля 2016 г.). «Да, мы ездим на Камри: Тойота». YouTube. В архиве с оригинала 25 апреля 2017 г.. Получено 19 марта, 2016.
  80. ^ а б "История компании" (Пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинал 26 февраля 2016 г.. Получено 21 февраля, 2016.
  81. ^ «Toyota представляет свою новую марку, чтобы достичь целей латиноамериканских клиентов». Латиноамериканский PR Wire. НАС. 11 октября 2004 г.. Получено 1 сентября, 2019.
  82. ^ "Коммерческие партнеры | Крикет Австралия". www.cricketaustralia.com.au. В архиве с оригинала 3 августа 2017 г.. Получено 2 августа, 2017.
  83. ^ Лонг, Майкл (18 мая 2015 г.). «Английские игроки в крикет будут водить Toyota по новой сделке с ЕЦБ». SportsPro. Получено 2 августа, 2017.
  84. ^ «Toyota подписывает контракт с ведущим партнером еще на три года - AFL.com.au». afl.com.au. 31 августа 2016 г. В архиве с оригинала 3 августа 2017 г.. Получено 2 августа, 2017.
  85. ^ «МОК объявляет Toyota как ТОП-партнера до 2024 года». Олимпийские новости (Пресс-релиз). 13 марта 2015 г. В архиве с оригинала 7 января 2017 г.. Получено 7 января, 2017.
  86. ^ Стратегос-Интернэшнл. Производственная система Toyota и бережливое производство В архиве 8 мая 2017 г. Wayback Machine
  87. ^ Внутренний документ Toyota, «Путь Toyota 2001», апрель 2001 г.
  88. ^ а б Лайкер, Дж. 2004. Путь Toyota: 14 принципов управления от крупнейшего производителя в мире.
  89. ^ Копье, Стивен (январь 1999 г.). Производственная система Toyota: пример управления сложными социальными / техническими системами (Тезис). США: Гарвардский университет. В архиве с оригинала 27 сентября 2019 г.. Получено 20 марта, 2020.
  90. ^ Как Toyota стала №1: уроки лидерства от крупнейшей автомобильной компании мира В архиве 1 января 2016 г. Wayback Machine Автор Дэвид Маги. Группа пингвинов. 2007 г.
  91. ^ Как Toyota стала №1: уроки лидерства от крупнейшей автомобильной компании мира В архиве 1 января 2016 г. Wayback Machine Автор Дэвид Маги. Группа пингвинов. 2007 г.
  92. ^ Руководство по реализации мероприятий кайдзен В архиве 1 января 2016 г. Wayback Machine Джеффри Л. Мика; 2006 г.
  93. ^ «Toyota: с момента запуска продано более двух миллионов Prius». 6 октября 2010 г. В архиве из оригинала 25 мая 2012 г.. Получено 8 августа, 2011.
  94. ^ «В потребительских отчетах указано, что у Toyota самые надежные автомобили». NBC News. 9 ноября 2006 г. В архиве из оригинала 27 февраля 2014 г.. Получено 11 сентября, 2010.
  95. ^ Хайд, Джастин (30 декабря 2009 г.). «Тойота первый раз отзывается о безопасности в первый раз». freep.com. Детройт Фри Пресс. Архивировано из оригинал 2 января 2010 г.. Получено 30 декабря, 2009.
  96. ^ План Toyota в отношении Lexus - напоминание о ее настоящей цели (1 августа 2005 г.). Financial Times, стр. 16.
  97. ^ «Toyota превосходит GM по мировым продажам в первом квартале (Обновление 3)» В архиве 13 декабря 2009 г. Wayback Machine, Bloomberg.com, 24 апреля 2007 г.
  98. ^ Велла, Мэтт (17 июля 2006 г.).Самые запоминаемые автомобили Деловая неделя в Интернете в Yahoo News.
  99. ^ Иноуэ, Кэ (20 июля 2007 г.). «G.M. сокращает разрыв в продажах с Toyota за счет спроса за пределами США». Bloomberg.com. В архиве из оригинала 5 ноября 2013 г.. Получено 7 декабря, 2012.
  100. ^ Власич, Билл; Факлер, Мартин (23 декабря 2008 г.). "Автомобильный спад толкает Toyota, останавливая 70-летний рост". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 4 сентября 2015 г.. Получено 6 января, 2009.
  101. ^ Факлер, Мартин (7 января 2009 г.). «Toyota закроет заводы на 11 дней». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 6 февраля 2016 г.. Получено 6 января, 2009.
  102. ^ «Toyota назвала Акио Тойоду следующим президентом». UPI.com. 9 января 2009 г. В архиве с оригинала 28 марта 2019 г.. Получено 25 июля, 2009.
  103. ^ а б "Концепция Toyota в отношении беспилотных автомобилей не совсем без водителя - Bloomberg". Bloomberg. 19 сентября 2018. В архиве с оригинала 17 января 2019 года.
  104. ^ «Toyota запускает компанию по производству самоуправляемых автомобилей с оборотом 2,8 миллиарда долларов». Футуризм. 3 марта 2018 г. В архиве с оригинала 17 января 2019 года.
  105. ^ «Toyota открывает новую компанию с оборотом 2,8 миллиарда долларов для разработки программного обеспечения для самостоятельного вождения». Грани. 2 марта 2018 г. В архиве с оригинала 17 января 2019 года.
  106. ^ «Toyota вложит 500 млн долларов в Uber в сделку по продаже автомобилей без водителя». BBC. 27 августа 2018. В архиве с оригинала 17 января 2019 года.
  107. ^ «Toyota вложит 500 млн долларов в Uber для программы беспилотных автомобилей». Хранитель. 28 августа 2018. В архиве с оригинала 17 января 2019 года.
  108. ^ «INGDAN.com сотрудничает с Toyota в создании новой экосистемы умных автомобилей, которая позволит усовершенствовать технологии в автомобильной промышленности». Журнал "Уолл Стрит. 16 января 2019 г. Архивировано с оригинал 28 марта 2019 г.
  109. ^ Картер, Джейми (12 марта 2019 г.). «Toyota представляет" самоуправляемый лунный электромобиль ", поскольку Япония готовится высадить астронавтов на Луну". Forbes. НАС. В архиве с оригинала 15 марта 2019 г.. Получено 16 марта, 2019.
  110. ^ а б КОРПОРАЦИЯ, ТОЙОТА МОТОР. «Результаты продаж, производства и экспорта | Профиль | Компания». Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. Получено 17 ноября, 2020.
  111. ^ Распределение продаж и дистрибуции по географическим рынкам от компании 20Fs
  112. ^ «TOYOTA: IMV Project». Toyota. Архивировано из оригинал 21 февраля 2008 г.. Получено 29 февраля, 2008.
  113. ^ «Открывается завод Toyota в Вудстоке». Canadiandriver.com. 4 декабря 2008 г. В архиве с оригинала от 25 января 2009 г.. Получено 25 июля, 2009.
  114. ^ Hinocanada.com В архиве 4 января 2009 г. Wayback Machine
  115. ^ Алан Онсман и Каэ Иноуэ (28 августа 2009 г.). «Toyota закроет завод в Калифорнии при первом закрытии». Bloomberg. Получено 29 августа, 2009.
  116. ^ Уолсворт, Джек (12 февраля 2018 г.). «Завод Subaru в Индиане стал началом пути». Автомобильные новости. нас. Получено 14 июня, 2020.
  117. ^ "MAZDA NEWSROOM ｜ Mazda и Toyota создают совместное предприятие" Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc. "｜ НОВОСТИ". Новости Mazda. Получено 26 ноября, 2020.
  118. ^ «Планирует ли Toyota представить автомобиль с дизельным двигателем?». Toyota.com. В архиве с оригинала 14 октября 2013 г.. Получено 12 октября, 2013.
  119. ^ «Toyota закрывает производство» (Пресс-релиз). Австралия: Toyota. 3 октября 2017 г. В архиве с оригинала 15 декабря 2018 г.. Получено 13 декабря, 2018.
  120. ^ Уоллес, Рик; Фергюсон, Джон (10 февраля 2014 г.). «Toyota прекратит производство автомобилей в Австралии, вслед за Фордом и Холденом». Австралийский. В архиве из оригинала 28 апреля 2014 г.. Получено 14 февраля, 2014.
  121. ^ а б c d «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 20 мая, 2016. Архивировано с оригинал 23 мая 2016 г.. Получено 22 мая, 2016.
  122. ^ Клиппенштейн, Мэтью (22 августа 2013 г.). «Ослепляет ли лидерство Toyota в области гибридных автомобилей для электромобилей?». Отчеты о зеленых автомобилях. В архиве из оригинала 15 мая 2016 г.. Получено 22 мая, 2016.
  123. ^ Новости Toyota Europe (3 июля 2013 г.). «Мировые продажи Prius достигли 3-х миллионной отметки; семейные продажи Prius составили 3,4 миллиона». Конгресс зеленых автомобилей. В архиве с оригинала 28 августа 2013 г.. Получено 31 августа, 2013.
  124. ^ «Toyota продает миллионный Prius в США». Конгресс зеленых автомобилей. 6 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 21 июля 2013 г.. Получено 7 апреля, 2011.
  125. ^ Эрик Лавдей (15 сентября 2011 г.). «Toyota продает миллионный Prius в Японии». Автоблог. В архиве из оригинала 17 октября 2011 г.. Получено 8 марта, 2012.
  126. ^ «Немецкий водитель становится миллионным покупателем гибридов Toyota в Европе, едет домой с двумя гибридами Auris» (Пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Europe. 2 декабря 2015 г. Архивировано с оригинал 10 апреля 2016 г.. Получено 4 декабря, 2015.
  127. ^ «Глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota превысили два миллиона марок». Келли Синяя книга Зеленый. Архивировано из оригинал 14 сентября 2009 г.. Получено 24 октября, 2009.
  128. ^ «Toyota превысила 2 миллиона продаж гибридных автомобилей по всему миру». Автоблог. 4 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 8 сентября 2009 г.. Получено 24 октября, 2009.
  129. ^ а б Пресс-центр Toyota (17 апреля 2013 г.). «Совокупные глобальные продажи гибридных автомобилей Toyota превышают 5 миллионов, в США - почти 2 миллиона». Конгресс зеленых автомобилей. В архиве из оригинала 22 апреля 2013 г.. Получено 20 апреля, 2013.
  130. ^ Пресс-релиз Toyota (17 апреля 2013 г.). «Мировые продажи гибридов TMC - первые 5 миллионов единиц». Toyota. В архиве из оригинала от 20 апреля 2013 г.. Получено 20 апреля, 2013.
  131. ^ Пресс-релиз Toyota (14 января 2014 г.). «Мировые продажи Toyota Hybrids - лучшие 6 миллионов единиц». Тойота США. Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 15 января, 2014.
  132. ^ Джон Фёлькер (3 октября 2014 г.). «С 1997 года Toyota продала 7 миллионов гибридов». Отчеты о зеленых автомобилях. В архиве из оригинала 4 октября 2014 г.. Получено 4 октября, 2014.
  133. ^ а б «Продано 8 миллионов автомобилей, и Toyota доказывает, что гибриды обладают долговечностью» (Пресс-релиз). Toyota City, Япония: Toyota. 21 августа 2015 г. Архивировано с оригинал 24 августа 2015 г.. Получено 23 августа, 2015.
  134. ^ Toyota News (8 ноября 2012 г.). «Совокупный объем продаж гибридных автомобилей Toyota Motor составляет 2 млн единиц в Японии, 4,6 млн во всем мире; 1,02 млн с января по октябрь». Конгресс зеленых автомобилей. В архиве с оригинала 13 ноября 2012 г.. Получено 10 ноября, 2012.
  135. ^ Патрик Ралл (30 мая 2012 г.). «Toyota Prius становится 3-м бестселлером в мире». Новости Torque. В архиве из оригинала 5 июля 2012 г.. Получено 5 августа, 2012.
  136. ^ Ханс Чеонг (30 мая 2012 г.). "Самая продаваемая табличка Corolla в мире, самая продаваемая модель Focus в мире". New Sunday Times. Архивировано из оригинал 26 октября 2013 г.. Получено 5 августа, 2012.
  137. ^ «Aqua Tops Prius - самый продаваемый автомобиль в Японии». Дизайн и разработка продукта (PDDnet). Ассошиэйтед Пресс. 6 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 10 ноября 2012 г.. Получено 10 ноября, 2012.
  138. ^ Мат Гаснье (6 ноября 2012 г.). "Япония, октябрь 2012: Toyota Aqua лидирует, с 86 места на 14 месте". Блог о самых продаваемых автомобилях. В архиве с оригинала 9 ноября 2012 г.. Получено 10 ноября, 2012.
  139. ^ Мат Гаснье (12 января 2013 г.). «Полный 2012 год в Японии: новая Toyota Aqua радует Prius». Блог о самых продаваемых автомобилях. В архиве из оригинала 1 мая 2013 г.. Получено 30 марта, 2013.
  140. ^ "Владельцы гибридных автомобилей Lexus, спасибо большое" (Пресс-релиз). Токио: Toyota Global Newsroom. 12 апреля 2016 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2016 г.. Получено 13 апреля, 2016.
  141. ^ Себастьян Бланко (14 сентября 2011 г.). «Toyota Prius Plug-In Hybrid 2012 года выпуска теперь предлагает 111 MPGe». Автоблог. В архиве из оригинала 24 сентября 2011 г.. Получено 16 сентября, 2011. См. Подробности в пресс-релизе Toyota.
  142. ^ а б «TMC представляет« Prius Plug-in Hybrid »на ключевых рынках». Выпуск новостей Toyota. 14 декабря 2009 г. В архиве с оригинала 30 июня 2017 г.. Получено 9 апреля, 2010.
  143. ^ Хироко Табучи (14 декабря 2009 г.). «Toyota будет продавать подключаемые гибриды в 2011 году». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 2 февраля 2016 г.. Получено 3 февраля, 2010.
  144. ^ "Демонстрационная программа гибридного подключаемого модуля Toyota Prius". Toyota. В архиве с оригинала от 23 января 2010 г.. Получено 9 апреля, 2010.
  145. ^ «Toyota начинает испытания Plug-in Prius в Китае». Конгресс зеленых автомобилей. 25 апреля 2010 г. В архиве из оригинала 28 апреля 2010 г.. Получено 26 апреля, 2010.
  146. ^ Toyota Motor Company (29 октября 2011 г.). «Toyota начинает принимать заказы на планируемый к выпуску в продажу подключаемый гибрид Prius PHV в Японии с поставкой 35 000–40 000 единиц в год». Конгресс зеленых автомобилей. В архиве с оригинала 2 декабря 2011 г.. Получено 29 ноября, 2011.
  147. ^ Стивен Мандей (30 сентября 2011 г.). "Подключаемый модуль Prius Hybrid поступит в продажу в январе в Японии - зарядные станции в 5 500 дилерских центрах и пунктах проката автомобилей". Экспорт целостности. В архиве из оригинала 2 октября 2011 г.. Получено 30 сентября, 2011.
  148. ^ Джон Фёлькер (3 апреля 2012 г.). «Продажи автомобилей с подключаемыми модулями резко выросли в марте, во главе с Chevrolet Volt». Отчеты о зеленых автомобилях. В архиве из оригинала от 6 апреля 2012 г.. Получено 3 апреля, 2012.
  149. ^ Toyota Motor Europe (13 июля 2012 г.). «Существенный рост продаж автомобилей Toyota и Lexus в Европе во втором квартале на 13%». Пресс-релиз Toyota Media. Архивировано из оригинал 16 октября 2015 г.. Получено 6 августа, 2012.
  150. ^ Андеркоффлер, Дэвид (1 февраля 2016 г.). «Экономное семейство Toyota Prius может сократиться, поскольку автопроизводитель обдумывает стратегию». Автомобильные новости. Получено 25 марта, 2016. К декабрю 2015 года продажи Prius PHV составили 42 293 единицы.
  151. ^ Кобб, Джефф (4 мая 2016 г.). "Апрель 2016 г. Панель управления". HybridCars.com и Baum & Associates. В архиве с оригинала 18 мая 2016 г.. Получено 20 мая, 2016. Продажи Prius PHV в США составили 27 единиц в течение первых четвертых месяцев 2016 года.
  152. ^ Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) (декабрь 2015 г.). "Cijfers elektrisch vervoer - Топ 5 geregistreerde modellen plug-in hybride elektrische voertuigen (30 ноября 2015 г.)" [Данные по электротранспорту - 5 лучших зарегистрированных моделей электромобилей с подключаемым модулем (30 ноября 2015 г.)] (PDF) (на голландском). RVO (Голландское национальное управление предпринимательства). В архиве (PDF) с оригинала 5 апреля 2016 г.. Получено 26 марта, 2016.
  153. ^ Toyota Global Newsroom (14 октября 2014 г.). 実 績 デ ー タ （ハ イ ブ リ ッ ド グ ロ ー バ 販 売） [Фактические данные (гибридные автомобили, продаваемые по всему миру)] (на японском языке). Toyota. В архиве из оригинала 5 ноября 2014 г.. Получено 18 октября, 2014. Продажи Prius Plug-in Hybrid по годам с 2012 по сентябрь 2014 г.
  154. ^ Эрик Лавдей (8 апреля 2013 г.). «Самый полный в мире глобальный список продаж автомобилей с подключаемыми модулями за 2012 год». InsideEVs.com. В архиве с оригинала от 8 августа 2013 г.. Получено 29 июня, 2013.
  155. ^ Джефф Кобб (24 октября 2014 г.). «10 самых продаваемых в мире подключаемых автомобилей». HybridCars.com. В архиве с оригинала от 1 января 2015 г.. Получено 23 января, 2015.
  156. ^ Брэд Берман (1 мая 2015 г.). «Toyota прекращает производство гибридного автомобиля Prius до конца 2016 года». Plugincars.com. Архивировано из оригинал 23 июня 2015 г.. Получено 20 июня, 2015.
  157. ^ Джефф Кобб (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля пересекли рубеж 25 000 продаж». HybridCars.com. В архиве с оригинала от 20 июня 2015 г.. Получено 20 июня, 2015.
  158. ^ Кобб, Джефф (3 мая 2016 г.). "Mitsubishi продает 100-тысячный Outlander PHEV". HybridCars.com. В архиве из оригинала 4 мая 2016 г.. Получено 3 мая, 2016. По состоянию на март 2016 г., самыми продаваемыми в мире подключаемыми электромобилями являются Nissan Leaf (более 218 000), Tesla Model S (около 120 000), варианты Chevrolet Volt и Ampera (более 110 000), Mitsubishi Outlander PHEV (101 900) и Toyota Prius Plug-in. Гибрид (75000). Все цифры совокупные глобальные продажи с момента выхода на рынок.
  159. ^ Андеркоффлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется улучшить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime». Автомобильные новости. В архиве с оригинала 28 марта 2019 г.. Получено 24 марта, 2016.
  160. ^ Халворсон, Бенгт (24 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2016: подробности о подключаемом гибриде 120 MPGe, полностью электрический режим». Отчеты о зеленых автомобилях. В архиве из оригинала 27 марта 2016 г.. Получено 24 марта, 2016.
  161. ^ Шерри Бошерт (2006). Подключаемые гибриды: автомобили, которые зарядят Америку. Издательство «Новое общество», остров Габриола, Канада. ISBN  978-0-86571-571-4. В архиве с оригинала 31 декабря 2008 г.. Получено 7 сентября, 2019.
  162. ^ Джим Мотавалли (16 июля 2010 г.). «Toyota и Tesla планируют создать электрический RAV4». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 18 июля 2010 г.. Получено 18 июля, 2010.
  163. ^ «Концепт-кар Toyota - RAV4 EV». Тойота США. Архивировано из оригинал 23 января 2012 г.. Получено 22 января, 2012.
  164. ^ Джон Фёлькер (2 августа 2012 г.). «Toyota RAV4 EV 2012 года: первый кроссовер с двигателем Tesla». Отчеты о зеленых автомобилях. Архивировано из оригинал 3 августа 2012 г.. Получено 4 августа, 2012.
  165. ^ "Пресс-релизы> Tesla Motors и Toyota намерены совместно работать над разработкой электромобилей, а TMC инвестировать в Tesla". TOYOTA. 21 мая 2010 г. В архиве из оригинала 24 мая 2010 г.. Получено 29 августа, 2010.
  166. ^ «Toyota представляет демонстрационный автомобиль RAV4 EV; нацеленность на выход на рынок полностью сконструированной версии в 2012 году». Конгресс зеленых автомобилей. 17 ноября 2010 г. В архиве с оригинала 15 декабря 2010 г.. Получено 18 ноября, 2010.
  167. ^ Тори Теллем (17 ноября 2010 г.). "Toyota RAV4-EV 2012 года: дубль два". Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала 31 мая 2012 г.. Получено 18 ноября, 2010.
  168. ^ Юки Хагивара и Крейг Трюделл (24 октября 2014 г.). «Toyota продает акции Tesla, поскольку проект электромобилей сворачивается». Bloomberg. В архиве из оригинала 6 февраля 2017 г.. Получено 5 февраля, 2017.
  169. ^ Джеймс Эйр (19 ноября 2015 г.). «TToyota и Daimler получили более 1 миллиарда долларов прибыли от акций Tesla, больше, чем прибыль Tesla». CleanTechnica. В архиве из оригинала 6 февраля 2017 г.. Получено 5 февраля, 2017.
  170. ^ Карла Санчес (14 сентября 2012 г.). "2012 Toyota RAV4 EV получает 103-мильную дальность действия по рейтингу EPA, в сумме 76 MPGe". Motor Trend. В архиве из оригинала 16 сентября 2012 г.. Получено 19 сентября, 2012.
  171. ^ Маккранк, Джон (5 августа 2011 г.). «Онтарио получает первый электромобиль Toyota за пределами Японии». Рейтер. В архиве из оригинала 26 января 2013 г.. Получено 5 августа, 2011.
  172. ^ Джим Мотавалли (5 августа 2011 г.). «Toyota RAV4 E.V. с двигателем Tesla будет построена в Канаде, а не в Калифорнии». Нью-Йорк Таймс. В архиве с оригинала 31 июля 2012 г.. Получено 10 августа, 2011.
  173. ^ Кристи Швайнсберг (10 августа 2011 г.). «Toyota планирует больше электромобилей; ожидается региональный спрос на подключаемый модуль Prius». Ward Auto. Архивировано из оригинал 25 августа 2011 г.. Получено 11 августа, 2011.
  174. ^ Брэд Берман (16 января 2012 г.). «Toyota подтверждает ограниченное производство электрических RAV4 и Scion iQ в 2012 году». PluginCars.com. В архиве с оригинала от 20 января 2012 г.. Получено 22 января, 2012.
  175. ^ Джефф Кобб (6 января 2014 г.). «Панель управления за декабрь 2013 г.». HybridCars.com и Baum & Associates. В архиве из оригинала 7 января 2014 г.. Получено 6 января, 2014.
  176. ^ Джефф Кобб (6 января 2015 г.). «Дашборд за декабрь 2014 года». HybridCars.com и Baum & Associates. В архиве с оригинала 7 января 2015 г.. Получено 7 февраля, 2015.
  177. ^ Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Панель управления за декабрь 2015 года». HybridCars.com и Baum & Associates. В архиве с оригинала 11 января 2016 г.. Получено 14 марта, 2016.
  178. ^ Брэд Берман (24 сентября 2014 г.). «Тойота завершает производство RAV4 EV». PluginCars.com. Архивировано из оригинал 2 июля 2015 г.. Получено 20 июня, 2015.
  179. ^ «Прототип электромобиля Toyota. Платформа iQ, полностью электрическая». Тойота Европа. Архивировано из оригинал 1 июля 2011 г.. Получено 2 марта, 2011.
  180. ^ «Женевский автосалон 2011: дебют электромобиля Scion iQ». Потребительские отчеты. 17 февраля 2011 г. Архивировано с оригинал 9 сентября 2011 г.. Получено 15 июля, 2011.
  181. ^ Себастьян Бланко (24 сентября 2012 г.). «Toyota убивает планы массовых продаж электромобилей iQ из-за неправильной оценки спроса и технологий аккумуляторов». Автоблог. В архиве из оригинала 28 сентября 2012 г.. Получено 30 сентября, 2012.
  182. ^ «Toyota подтверждает основные моменты ежегодного национального собрания дилеров». Пресс-релиз Toyota. 29 июня 2015 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2014 г.. Получено 15 июля, 2011.
  183. ^ «Toyota официально подтверждает запуск в 2012 году электрического Scion iQ». Автоблог. 1 июля 2011 г. В архиве с оригинала 23 октября 2012 г.. Получено 15 июля, 2011.
  184. ^ «Toyota будет продавать электромобили RAV4 населению и автопаркам в 2012 году». Конгресс зеленых автомобилей. 19 июля 2011 г. В архиве из оригинала от 9 августа 2011 г.. Получено 19 июля, 2011.
  185. ^ «Toyota iQ EV - большая часть из 600 автомобилей 2012 года, предназначенных для Японии». Экспорт целостности. 8 сентября 2011 г. В архиве из оригинала 4 декабря 2011 г.. Получено 11 сентября, 2011.
  186. ^ а б «Toyota наращивает экологические автомобили, планирует в этом году электромобиль, а к 2015 году - автомобиль на топливных элементах». Толедо Блейд. Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 2 марта 2017 г.. Получено 20 июня, 2016.
  187. ^ Пресс-релиз UC Irvine (21 марта 2013 г.). «Впереди программа каршеринга UC Irvine». Калифорнийский университет в Ирвине. В архиве из оригинала 28 марта 2013 г.. Получено 28 марта, 2013.
  188. ^ Людвиг, Шон (24 сентября 2012 г.). «Toyota убивает планы по производству электромобилей, заявляя, что« возможности электромобилей не соответствуют потребностям общества »'". VentureBeat. В архиве с оригинала 14 ноября 2012 г.. Получено 10 ноября, 2012.
  189. ^ «TOYOTA i-ROAD». Toyota. В архиве из оригинала 12 сентября 2014 г.. Получено 17 сентября, 2014.
  190. ^ Внутри Ha: mo, оптимизированная система городского транспорта Toyota. YouTube. 28 июня 2014 г. В архиве из оригинала 4 сентября 2015 г.. Получено 3 ноября, 2014.
  191. ^ "Глобальный сайт Toyota | Интеллектуальные транспортные системы | Ha: mo | Деятельность". Toyota. В архиве из оригинала 4 сентября 2015 г.. Получено 6 августа, 2015.
  192. ^ Падеану, Адриан (17 октября 2019 г.). «Toyota раскрывает крошечный серийный электромобиль в преддверии запуска в конце 2020 года». Motor1.com. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  193. ^ Шимковски, Шон (17 октября 2019 г.). «Крошечный электрический городской автомобиль Toyota появится на улицах Японии в следующем году». Роуд-шоу. В архиве с оригинала 18 октября 2019 г.. Получено 17 октября, 2019.
  194. ^ "Информационный бюллетень Toyota FCHV" (Пресс-релиз). Тойота США. 11 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 23 октября 2012 г.. Получено 13 января, 2013.
  195. ^ «Toyota начнет лизинг гибридных автомобилей с усовершенствованными топливными элементами» (Пресс-релиз). Тойота Япония. 29 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 25 апреля 2013 г.. Получено 13 января, 2013.
  196. ^ Зак Боуман (30 ноября 2011 г.). «Концепт Toyota FCV-R потусторонний». Автоблог. В архиве из оригинала 17 октября 2012 г.. Получено 20 апреля, 2013.
  197. ^ Алиса Приддл (17 марта 2013 г.). «Toyota начнет продавать автомобили на водородных топливных элементах в 2015 году». USA Today. В архиве с оригинала от 11 августа 2012 г.. Получено 8 августа, 2012.
  198. ^ Джоанн Мюллер (29 августа 2013 г.). «Toyota представляет планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у нее уже есть 23)». Forbes. В архиве из оригинала 6 октября 2014 г.. Получено 31 августа, 2013.
  199. ^ Милликин, Майк (17 ноября 2014 г.). «Акио Тойода объявляет название нового седана Toyota на топливных элементах в веб-видео: Mirai». Конгресс зеленых автомобилей. В архиве из оригинала 17 ноября 2014 г.. Получено 17 ноября, 2014.
  200. ^ «Производство Toyota Mirai будет увеличиваться» (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 22 января 2015 года. В архиве из оригинала 4 сентября 2015 г.. Получено 11 февраля, 2015.
  201. ^ Кен Морицугу (18 ноября 2014 г.). "oyota начнет продажи автомобилей на топливных элементах в следующем месяце". Fox News Чикаго. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 19 ноября, 2014.
  202. ^ Джон Фёлькер (18 ноября 2014 г.). «Toyota Mirai 2016 года оценивается в 57 500 долларов США при ежемесячной аренде 499 долларов США». Отчеты о зеленых автомобилях. В архиве с оригинала 18 ноября 2014 г.. Получено 19 ноября, 2014.
  203. ^ Джефф Кобб (17 ноября 2014 г.). "Toyota Mirai будет оценена от 57 500 долларов". HybridCars.com. В архиве с оригинала 20 ноября 2014 г.. Получено 19 ноября, 2014.
  204. ^ "Toyota открывает путь в будущее, выпустив седан на топливных элементах" Mirai " (Пресс-релиз). Европа: Toyota. 1 ноября 2014 г. Архивировано с оригинал 5 декабря 2014 г.. Получено 18 ноября, 2014.
  205. ^ Нельсон, Гейб (5 января 2015 г.). «Тойота открывает 5600 патентов, связанных с водородом, на развитие технологий топливных элементов». Автонеделя. НАС. В архиве с оригинала 30 апреля 2016 г.. Получено 28 апреля, 2016.
  206. ^ Хасэгава, Такахико; Иманиши, Хироюки; Нада, Мицухиро; Икоги, Ёсихиро (5 апреля 2016 г.). «Разработка системы топливных элементов в Mirai FCV». Серия технических документов SAE. 1. НАС: SAE. Дои:10.4271/2016-01-1185. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 28 апреля, 2016.
  207. ^ Мизутани, Нобуаки; Ишибаши, Казунобу (5 апреля 2016 г.). «Повышение эффективности катализатора на основе PtCo-электрода для транспортных средств на топливных элементах». Серия технических документов SAE. 1. НАС: SAE. Дои:10.4271/2016-01-1187. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 28 апреля, 2016.
  208. ^ Като, Хисао (5 апреля 2016 г.). «Исследование механизма разложения катализаторов топливных элементов с помощью жидких ТЕМ на месте». Международный журнал SAE по альтернативным силовым агрегатам. НАС: SAE. 5: 189–194. Дои:10.4271/2016-01-1192. В архиве из оригинала 28 апреля 2016 г.. Получено 28 апреля, 2016.
  209. ^ а б c d е ж грамм час я «Модельный ряд Toyota 2009» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 22 июля 2011 г.. Получено 11 сентября, 2010.
  210. ^ "Top Gear - Архив эпизодов - Серия 3". BBC. 23 ноября 2003 г. В архиве из оригинала от 6 ноября 2009 г.. Получено 25 июля, 2009.
  211. ^ «Тойота Марин». Тойота Марин. Toyota Motor Corporation. В архиве из оригинала 26 сентября 2017 г.. Получено 23 сентября, 2017.
  212. ^ «Представлен прогулочный катер Lexus». Nikkei Inc. В архиве из оригинала от 24 сентября 2017 г.. Получено 23 сентября, 2017.
  213. ^ «Тойота описывает мероприятия в области автоспорта на 2009 год». 16 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2009 г.. Получено 20 января, 2010.
  214. ^ "Официальный сайт Toyota F1 Team". Toyota Gazoo Racing. 8 июля 2009 г. В архиве с оригинала на 1 февраля 2020 г.. Получено 1 февраля, 2020.
  215. ^ «Toyota выбирает пилотов для гонки Etios». 11 июня 2012 г. В архиве с оригинала 14 июня 2012 г.. Получено 11 июня, 2012.
  216. ^ "Toyota потратит 67,2 млн долларов на пассажирский самолет Mitsubishi, China Economic Net, 23 мая 2008 г.". En.ce.cn. В архиве из оригинала 18 мая 2011 г.. Получено 11 сентября, 2010.
  217. ^ Пресс-релиз Toyota о первом полете В архиве 30 сентября 2007 г. Wayback Machine
  218. ^ "Объявление о расписании программы MRJ". Архивировано из оригинал 16 октября 2015 г.. Получено 25 мая, 2015.
  219. ^ «Тойота: поддержка наших сообществ». Toyota. В архиве с оригинала 12 августа 2015 г.. Получено 7 августа, 2015.
  220. ^ «Toyota: Поддержка наших сообществ | Образовательная программа». Toyota. В архиве с оригинала 10 августа 2015 г.. Получено 7 августа, 2015.
  221. ^ «Toyota: поддержка наших сообществ | Поддержка на местах». Toyota. В архиве с оригинала 11 августа 2015 г.. Получено 7 августа, 2015.
  222. ^ Эль-Наггар, Мона (26 июля 2013 г.). «Вместо денег Toyota жертвует эффективность благотворительной организации Нью-Йорка». Нью-Йорк Таймс. Архивировано из оригинал 31 июля 2013 г.
  223. ^ "ト ヨ タ | 社会 貢献 活動" (на японском языке). Toyota. В архиве с оригинала 7 августа 2015 г.. Получено 7 августа, 2015.
  224. ^ «Проспект и история | Фонд Toyota». Фонд Toyota. В архиве из оригинала 17 июля 2015 г.. Получено 7 августа, 2015.
  225. ^ а б «Тойота Образование». Toyota Motor Corporation. 2001. Архивировано с оригинал 15 октября 2007 г.
  226. ^ «Технологии | Робот превозносит ноу-хау Toyota». Новости BBC. 11 марта 2004 г. В архиве с оригинала 14 декабря 2009 г.. Получено 25 июля, 2009.
  227. ^ а б «Toyota разрабатывает инвалидную коляску, управляемую разумом». PopSci.com.au. 1 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 1 апреля 2012 г.. Получено 1 июля, 2009.
  228. ^ Этерингтон, Даррелл (2017). «Вы можете виртуально обитать в новом человекоподобном роботе Toyota». TechCrunch. В архиве с оригинала 6 декабря 2018 г.. Получено 8 декабря, 2018.
  229. ^ Хитер, Брайан (1 декабря 2018 г.). «Toyota использует Docomo 5G для удаленного управления своим роботом-гуманоидом». TechCrunch. В архиве с оригинала 2 декабря 2018 г.. Получено 3 декабря, 2018.
  230. ^ «Oekaki Renaissance - Совершенно новая машина Toyota, Oekaki & Jeans». Toyota Oekaki. Архивировано из оригинал 28 июня 2015 г.. Получено 17 августа, 2015.
  231. ^ «Toyota Home Sewing - Айсин». Toyota Home Sewing - Aisin. В архиве из оригинала 22 июля 2012 г.. Получено 16 сентября, 2019.
  232. ^ Пун, Линда. «Может ли Toyota превратить свой утопический идеал в« настоящий город »?». Городская лаборатория. В архиве с оригинала 28 января 2020 г.. Получено 28 января, 2020.
  233. ^ Toyota представляет четвертый план действий Toyota по охране окружающей среды В архиве 23 октября 2014 г. Wayback Machine japancorp.net 13 мая 2005 г. Проверено 30 апреля 2008 г.
  234. ^ Toyota представляет «Eco-VAS» для экологической оценки В архиве 23 октября 2014 г. Wayback Machine Japan's Corporate News 16 июня 2003 г. Проверено 30 апреля 2008 г.
  235. ^ Программа грантов на природоохранную деятельность Toyota Прием заявок В архиве 23 октября 2014 г. Wayback Machine Japan's Corporate News 25 апреля 2008 г. Проверено 30 апреля 2008 г.
  236. ^ Toyota представит индикатор Eco Drive; Новая функция призвана поощрять экологически безопасное вождение В архиве 23 октября 2014 г. Wayback Machine JCN Newswire, 29 сентября 2006 г. Получено 30 апреля 2008 г.
  237. ^ Toyota объявляет о пожертвовании на миллион долларов национальному парку Эверглейдс В архиве 15 мая 2008 г. Wayback Machine. cnn.money 6 мая 2008 г. Проверено 6 мая 2008 г.
  238. ^ «Новое исследование показывает скрытый ущерб здоровью от автомобилей на 56 миллиардов долларов». 21 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2009 г.. Получено 23 октября, 2009.
  239. ^ «Производство и инжиниринг: EPA награждает Toyota наградой Energy Star Sustained Excellence Award 2007 / Toyota». Pressroom.toyota.com. Получено 25 июля, 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  240. ^ «Производство и инженерия: EPA награждает Toyota наградой Energy Star Sustained Excellence Award 2008 / Toyota». Pressroom.toyota.com. Получено 25 июля, 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  241. ^ «Автомобильный завод NUMMI: ENERGY STAR». Energystar.gov. В архиве из оригинала 4 октября 2008 г.. Получено 25 июля, 2009.
  242. ^ «Toyota, Tesla и Vestas вошли в число ведущих экологически чистых компаний мира». Хранитель. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. 15 августа 2016 г. В архиве из оригинала 5 сентября 2016 г.. Получено 5 сентября, 2016.
  243. ^ Абуэлсамид, Сэм (25 июля 2008 г.). «Toyota возглавляет рейтинг CAFE крупных компаний в 2007 модельном году с показателем 29,69 миль на галлон». Автоблог. В архиве из оригинала 5 января 2010 г.. Получено 25 июля, 2009.
  244. ^ Отчет о тенденциях в автомобильной отрасли за 2018 год (PDF) (Отчет). Агентство по охране окружающей среды США. Март 2019. с. 8. В архиве (PDF) с оригинала 6 марта 2019 г.. Получено 8 марта, 2019.
  245. ^ «Дополнительная таблица K: Расчетные данные об экономии топлива в реальном мире с разбивкой по производителям и типам транспортных средств (XLSX)». Март 2019. В архиве с оригинала 6 марта 2019 г.. Получено 13 марта, 2019.
  246. ^ Сюй, Тиффани (29 октября 2019 г.). «Поддержка Toyota правил Трампа о выбросах шокирует калифорнийцев». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. В архиве с оригинала 2 ноября 2019 г.. Получено 2 ноября, 2019.
  247. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Toyota Motor Corporation (1998 г.). «Очертание Тойоты». Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  248. ^ «Мировое производство автомобилей по производителям» (PDF). OICA. 1 июня 1999 г. В архиве (PDF) из оригинала 12 июня 2010 г.. Получено 30 мая, 2010. Toyota и Daihatsu
  249. ^ «Мировое производство автомобилей по производителям» (PDF). OICA. 1 июня 2000 г. В архиве (PDF) из оригинала 12 июня 2010 г.. Получено 30 мая, 2010. Toyota и Daihatsu
  250. ^ «Мировое производство автомобилей по производителям» (PDF). OICA. 1 июня 2001 г. В архиве (PDF) из оригинала 12 июня 2010 г.. Получено 30 мая, 2010. Toyota, Daihatsu, Hino
  251. ^ «Toyota устанавливает рекорд продаж шестой год подряд» (Пресс-релиз). Theautochannel.com. 17 ноября 2004 г. В архиве из оригинала 17 апреля 2012 г.. Получено 25 июля, 2009.
  252. ^ а б c «Зарубежное производство увеличилось в 2001 г.» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 24 января 2002 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 30 мая, 2010.
  253. ^ а б c «Зарубежное производство продолжает расти в CY2002» (Пресс-релиз). 27 января 2003 г. Архивировано с оригинал 27 сентября 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  254. ^ «Toyota объявляет лучший год продаж за свою 46-летнюю историю, восьмой год подряд бьет рекорд продаж» (Пресс-релиз). Theautochannel.com. 17 ноября 2004 г. В архиве из оригинала 15 февраля 2012 г.. Получено 25 июля, 2009.
  255. ^ а б c «Мировое производство выросло в CY2003» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 26 января 2004 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  256. ^ «Toyota достигла двух миллионов продаж впервые за 47-летнюю историю» (Пресс-релиз). США: Toyota. 4 января 2005 г. В архиве с оригинала 17 мая 2019 г.. Получено 18 февраля, 2020 - через автоматический канал.
  257. ^ а б c «Мировое производство и продажи продолжают расти» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 25 января 2005 г. Архивировано с оригинал 22 сентября 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  258. ^ «Toyota сообщает о продажах за 2005 год и за декабрь» (Пресс-релиз). Theautochannel.com. В архиве из оригинала 15 февраля 2012 г.. Получено 25 июля, 2009.
  259. ^ а б c «TMC объявляет результаты за декабрь 2005 и 2005 гг.» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 26 января 2006 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  260. ^ «Годовой отчет 2005». Toyota. В архиве с оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  261. ^ «Toyota сообщает о продажах за 2006 год и декабрь» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2007 г. В архиве с оригинала 22 февраля 2020 г.. Получено 23 февраля, 2020 - через автоматический канал.
  262. ^ а б c «TMC объявляет результаты за декабрь 2006 и CY2006» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 26 января 2007 г. Архивировано с оригинал 26 мая 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  263. ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «Глобальный сайт Toyota | Годовой отчет 2006». Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. В архиве с оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  264. ^ «Toyota сообщает о продажах за 2007 год и декабрь» (Пресс-релиз). Theautochannel.com. В архиве из оригинала 15 февраля 2012 г.. Получено 25 июля, 2009.
  265. ^ а б c «TMC объявляет результаты за декабрь 2007 г. и CY2007» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 28 января 2008 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2010 г.. Получено 30 мая, 2010.
  266. ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «Глобальный сайт Toyota | Годовой отчет 2007». Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. В архиве с оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  267. ^ «Toyota сообщает о продажах за 2007 год и декабрь» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 3 января 2008 г. Архивировано с оригинал 9 января 2008 г.. Получено 9 сентября, 2012.
  268. ^ а б c «TMC объявляет результаты за декабрь 2008 г. и CY2008». Toyota Motor Corporation. 28 января 2009 г. Архивировано с оригинал 22 июля 2011 г.. Получено 30 мая, 2010.
  269. ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «Глобальный сайт Toyota | Годовой отчет 2008». Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. В архиве с оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  270. ^ «Toyota сообщает о продажах за 2008 год и декабрь». Theautochannel.com. В архиве из оригинала 17 апреля 2012 г.. Получено 25 июля, 2009.
  271. ^ а б c «TMC объявляет результаты за декабрь 2009 и CY2009». Toyota Motor Corporation. 25 января 2010 г. Архивировано с оригинал 28 января 2010 г.. Получено 29 мая, 2010.
  272. ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. «Глобальный сайт Toyota | Годовой отчет 2009». Глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation. В архиве с оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  273. ^ «Центр обработки данных: общие продажи автомобилей в США по маркам, декабрь и с начала года». Автомобильные новости. 11 января 2010 г.. Получено 29 мая, 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  274. ^ «TTAC объявляет трех ведущих автопроизводителей 2010 года». Правда об автомобилях. 27 июля 2010 г. В архиве из оригинала 2 февраля 2011 г.. Получено 27 января, 2011.
  275. ^ «Toyota объявляет результаты продаж за 2010 год» (PDF). Toyota Motor Corporation. 24 января 2011 г. В архиве (PDF) из оригинала 22 июля 2011 г.. Получено 27 января, 2011.
  276. ^ а б «Toyota объявляет результаты за декабрь 2010 и CY2010». Toyota Motor Corporation. 27 января 2011 г. В архиве с оригинала 30 января 2011 г.. Получено 27 января, 2011.
  277. ^ "Toyota сообщает о продажах за декабрь и 2010 г.". США: Toyota. 4 января 2011 г. Архивировано с оригинал 22 января 2011 г.. Получено 27 января, 2011.
  278. ^ а б c «TMC объявляет результаты за декабрь 2011 и CY2011» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 27 января 2012 г. В архиве с оригинала 14 августа 2012 г.. Получено 9 сентября, 2012.
  279. ^ «Годовой отчет за 2011 год - Основные сводные показатели - Консолидированные результаты (ОПБУ США)» (Пресс-релиз). Toyota. В архиве с оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября, 2018.
  280. ^ «Toyota сообщает о продажах за декабрь 2011 года и на конец года» (Пресс-релиз). Toyota Motor Corporation. 4 января 2012 г. В архиве из оригинала 5 ноября 2013 г.. Получено 9 сентября, 2012.
  281. ^ а б c d «ТТМК объявляет результаты за декабрь 2012 г. и CY2012» (Пресс-релиз). 28 января 2013 г. В архиве с оригинала от 1 января 2014 г.. Получено 4 февраля, 2013.
  282. ^ «Декабрь 2012 г. и график продаж на конец года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2013 г. Архивировано с оригинал 6 января 2013 г.. Получено 11 января, 2013.
  283. ^ а б c d «TMC объявляет результаты за декабрь 2013 и CY2013» (Пресс-релиз). Япония: Toyota Motor Corporation. 29 января 2013 г. В архиве из оригинала 20 февраля 2014 г.. Получено 3 февраля, 2014.
  284. ^ «График продаж за декабрь 2013 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. Январь 2013. Архивировано с оригинал 9 января 2014 г.. Получено 10 января, 2014.
  285. ^ а б c d «TMC объявляет результаты за декабрь 2014 и CY2014» (Пресс-релиз). В архиве с оригинала 15 июля 2018 г.
  286. ^ «Сводка продаж Toyota в США» (Пресс-релиз). США: Toyota. Архивировано из оригинал 14 февраля 2015 г.. Получено 14 февраля, 2015.
  287. ^ а б c d «TMC объявляет результаты за декабрь 2015 и CY2015» (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 27 января 2016 г. В архиве с оригинала 16 августа 2018 г.. Получено 25 февраля, 2019.
  288. ^ «Распродажа за декабрь 2015 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 5 января 2016 г. Архивировано с оригинал 25 июля 2018 г.. Получено 25 июля, 2018.
  289. ^ а б c "สรุป ยอด จำหน่าย - บริษัท โต โย ต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด" [Объем продаж автомобилей в Таиланде] (Пресс-релиз) (на тайском языке). Таиланд: Тойота. В архиве с оригинала 25 февраля 2019 г.. Получено 25 февраля, 2019.
  290. ^ а б c d «TMC объявляет результаты за декабрь 2016 и CY2016» (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 30 января 2017 года. В архиве с оригинала 16 августа 2018 г.. Получено 25 февраля, 2019.
  291. ^ «График продаж за декабрь 2016 г.». США: Toyota. 4 января 2017 г. В архиве с оригинала от 6 января 2017 г.. Получено 25 июля, 2018.
  292. ^ а б c d «TMC объявляет результаты за декабрь 2017 и CY2017» (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 30 января 2018 г. В архиве с оригинала 26 февраля 2019 г.. Получено 25 февраля, 2019.
  293. ^ «График продаж за декабрь 2017 г.» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2018 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2018 г.. Получено 25 июля, 2018.
  294. ^ а б «Toyota Motor North America сообщает о продажах на конец года за декабрь 2019 года» (Пресс-релиз). США: Toyota. 3 января 2020 г. В архиве с оригинала 3 января 2020 г.. Получено 18 февраля, 2020.
  295. ^ Toyota: история первых 50 лет. Toyota Motor Corporation. 1988 г. ISBN  0-517-61777-3., стр. 461.
  296. ^ а б Харден, Блейн (13 июля 2008 г.). "Японская рабочая этика убийц". Вашингтон пост дипломатической службы. В архиве с оригинала 15 июня 2017 г.. Получено 29 июня, 2017.
  297. ^ «Суд Нагои постановил, что сотрудник Toyota умер от переутомления». The Japan Times. 1 декабря 2007 г. В архиве с оригинала 11 февраля 2018 г.. Получено 29 июня, 2017.
  298. ^ «Забастовка останавливает производство на заводе Denso в Китае». В архиве с оригинала 11 февраля 2018 г.. Получено 25 июня, 2017.

внешняя ссылка