Джеффри Пидкок - Geoffrey Pidcock

Джеффри Артур Хенцелл Пидкок
Родившийся(1897-11-06)6 ноября 1897 г.
Истборн, Сассекс, Англия
Умер12 февраля 1976 г.(1976-02-12) (78 лет)
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия (1916–18)
королевские воздушные силы (1918–51)
Годы службы1916–1951
КлассифицироватьВице-маршал авиации
Единица измерения№ 60 эскадрильи RFC
№ 44 эскадрильи RFC
№ 73 эскадрилья RFC / RAF
№1 эскадрилья RAF
№ 19 эскадрильи RAF
Команды проведеныГенеральный директор технических служб (1950–51)
Генеральный директор по вооружению (1947–50)
Президент Артиллерийского совета (1945–47)
Директор по развитию вооружения (1942–44)
RAF North Coates (1937–38)
Школа воздушных наблюдателей № 1 (1937–38)
№55 эскадрильи RAF (1933)
Битвы / войныПервая мировая войнаВторая мировая война
НаградыКомпаньон бани
Командор Ордена Британской Империи
Почетный легион (Франция)
Croix de Guerre (Франция)
Командир Легиона Заслуги (Соединенные Штаты)

Вице-маршал авиации Джеффри Артур Хенцелл Пидкок, CB, CBE (6 ноября 1897 г. - 12 февраля 1976 г.) был старшим офицером в королевские воздушные силы. Став летающий ас в Первая мировая война, которому приписывают шесть воздушных побед,[1] он остался во вновь созданных ВВС после войны, служа старшим офицером во время Второй мировой войны и специализируясь на разработке вооружений. Он вышел на пенсию в 1951 году.

ранняя жизнь и образование

Пидкок родился в Истборн, Сассекс, и получил образование в Школа Святого Киприана там,[2] а затем в Колледж Хейлибери, Хартфордшир, с 1911 года. Он бросил школу в феврале 1915 года.[3] и присоединился к Королевский летающий корпус кадетом в апреле 1916 г.[4]

Первая мировая война

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

Пидкок прошел базовую летную подготовку и был награжден Королевский аэроклуб Свидетельство авиатора № 3259 от 17 июля 1916 г.[4] в тот же день назначен младшим лейтенантом (с испытательным сроком).[5] Он был назначен летным офицером 4 августа,[6] и был утвержден в своем звании 24 августа.[7] Хотя отправлено в 60-я эскадрилья в августе 1916 г.,[4] он одержал свою первую воздушную победу только 5 апреля 1917 г., когда летал на Nieuport 17 он участвовал в вождении из-под контроля Альбатрос Д.III над Riencourt с пятью другими пилотами.[1] Вскоре, 14 апреля, он был назначен командир звена в чине временного капитана,[8] и вскоре после этого вернулся в Англию, где его перевели в 44-я эскадрилья по обязанностям внутренней обороны.[4] В октябре 1917 года его направили на курсы повышения квалификации инструкторов-истребителей.[4] 17 декабря 1917 г. произведен в лейтенанты.[9]

Пидкок вернулся во Францию ​​в марте 1918 г. № 73 эскадрилья, летающий Сопвит Кэмел, а вскоре после этого, 1 апреля, армия Королевский летающий корпус и Королевская военно-воздушная служба были объединены в Королевские военно-воздушные силы. Неделю спустя, 7 апреля, Пидкок проехал по Fokker Dr.I к северу от Ламота, а 12-го он уничтожил Альбатрос Д.В. над Лестрем. 3 мая он проехал на другом D.V. Ploegsteert, а 11 июня одержал свою пятую победу, уничтожив еще один D.V к северо-востоку от Курсель, получив статус "аса". Два дня спустя, 13 июня, он участвовал в уничтожении разведывательного самолета типа C к югу от Thiescourt.[1] 23 сентября он был награжден Croix de Guerre Франция.[10]

Межвоенная карьера

Пидкок остался в Королевских ВВС после окончания войны, получив краткосрочную комиссию за службу в звании летный офицер 24 октября 1919 г.[11] Его отправили в Индия в начале 1920 г. служить в № 1 эскадрилья,[4] и 1 января 1922 г. он был произведен в лейтенант.[12] 6 марта 1923 года его комиссия за короткую службу стала постоянной,[13] а затем его отправили в штаб Командование Ирака 23 марта,[14] в качестве внештатного сотрудника по административным обязанностям.[4] Он вернулся в дом 13 ноября 1923 года, временно прикомандированный к складу Королевских ВВС,[15] пока не будет опубликовано в № 19 эскадрилья, на базе Даксфорд, 15 декабря.[16] 18 августа 1924 г. Пидкок был отправлен в школу вооружения и артиллерийского дела в г. Истчерч,[17] затем 27 февраля 1925 г. в штаб при штабе Группа № 7 в И более,[18] затем 12 апреля 1926 года в штаб бомбардировочной зоны Уэссекса.[19] 22 октября 1928 года он поступил на службу в штаб авиации в Управлении подготовки кадров, базировавшемся в Министерство авиации В Лондоне,[20] и там 25 июля 1929 года он женился на Эвелин Кэтрин Уоткин.[21] (урожденная Хардакр), вдова Хью Уоткина.[22]

Пидкок был повышен до командир эскадрильи 14 мая 1930 г.,[23] и вернулся в Ирак, чтобы командовать № 55 эскадрилья, на базе Хинаиди до 17 июня 1933 г.[24] 26 августа он был назначен офицером по вооружению Экспериментальный завод самолетов и вооружения в Martlesham Heath,[25] служа там до 1 января 1935 г.,[26] 21 января он вернулся в Истчерч, чтобы служить там офицером по вооружению в Школе авиационного вооружения.[27] 1 января 1937 г. Пидкок был произведен в командир крыла,[28] а 2 августа был назначен Офицер командующий № 1 Школа воздушных наблюдателей в Норт Коутс Фитти.[29]

Вторая мировая война

28 сентября 1939 года, вскоре после объявления войны Германии, Пидкок был назначен помощником директора по вооружению (бомбы).[4] и входил в состав Совета по боеприпасам на базе Королевский Арсенал в Вулидже.[30] 1 января 1940 г. назначен временным капитаном группы.[31] 24 апреля был переведен в Техническое управление РАФ.[32]

1 декабря 1941 г. назначен временным авиамодором.[33] а в феврале 1942 г. был назначен директором по развитию вооружения Министерство авиастроения,[34] где он участвовал во внедрении ряда нового оружия. К ним относятся Ракетный снаряд РП-3, то ураган Mk IID «истребитель танков» с 40-мм Виккерс С пушка, Комар FB Mk XVIII Цеце оснащен 6-фунтовый пистолет Молинс, и "Высокий мальчик " и "большой шлем " бомбы землетрясения.[35] 14 апреля 1942 г. он был произведен в капитан группы, сохранив временное звание авиамодора,[36]

В январе 1944 года Пидкок был назначен вице-президентом артиллерийского совета Министерство снабжения,[35] 1 мая был назначен исполняющим обязанности вице-маршала авиации.[37] 1 мая 1945 г. он получил существенная война ранг воздушный коммодор,[38] а в августе 1945 года был назначен президентом артиллерийского управления.[35]

Послевоенная карьера

После окончания войны Пидкок стал Командор Ордена Британской Империи (CBE) 1 января 1946 г.,[39] и в тот же день он назначил временного вице-маршала авиации.[40] 5 ноября 1946 года Пидкоку было разрешено носить знак отличия. Командир Легиона Заслуги которое было предоставлено ему Соединенными Штатами,[41] и подарена ему в октябре военный атташе Генерал майор Клейтон Лоуренс Бисселл «За выдающиеся заслуги в качестве директора по развитию вооружения».[42]

1 июля 1947 г. он был произведен в вице-маршал авиации,[43] а 14 октября был назначен генеральным директором по вооружению Министерство авиации.[35] 1 января 1948 г. Пидкок был назначен Товарищ Ордена Бани (CB).[44] К 1950 году он занимал должность генерального директора технических служб,[45] 23 апреля 1951 г. вышел в отставку по собственному желанию.[46]

Пидкок умер 12 февраля 1976 года.[1]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ а б c d "Джеффри Артур Хенцелл Пидкок". Аэродром. 2015. Получено 6 сентября 2015.
  2. ^ Летопись святого Киприана, 1919 г.
  3. ^ "Получатели Croix de Guerre". Независимая школа-интернат Хейлибери. 2007. Получено 6 сентября 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час Баррасс, М. Б. (2015). "Г. А. Х. Пидкок". Власть - история организации RAF. Получено 6 сентября 2015.
  5. ^ «№ 29634». Лондонская газета (Добавка). 20 июня 1916. С. 6202–6203.
  6. ^ «№ 29723». Лондонская газета. 25 августа 1916 г. с. 8399.
  7. ^ «№ 29722». Лондонская газета (Добавка). 22 августа 1916 г. с. 8384.
  8. ^ «№ 30044». Лондонская газета (Добавка). 1 мая 1917 г. с. 4167.
  9. ^ «№ 30774». Лондонская газета (Добавка). 28 июня 1918 г. с. 7730.
  10. ^ «№ 13325». The Edinburgh Gazette. 23 сентября 1918 г. с. 3541.
  11. ^ «№31616». Лондонская газета. 24 октября 1919. С. 13032–13033.
  12. ^ «№ 32563». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1921 г. с. 10720.
  13. ^ «№ 32803». Лондонская газета. 6 марта 1923 г. с. 1823 г.
  14. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (750): 257. 10 мая 1923 г.. Получено 6 сентября 2015.
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (779): 731. 29 ноября 1923 г.. Получено 6 сентября 2015.
  16. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XV (781): 757. 13 декабря 1923 г.. Получено 6 сентября 2015.
  17. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVI (816): 519. 14 августа 1924 г.. Получено 6 сентября 2015.
  18. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVII (847): 171. 19 марта 1925 г.. Получено 6 сентября 2015.
  19. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVIII (904): 251. 22 апреля 1926 г.. Получено 6 сентября 2015.
  20. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XX (1038): 995. 15 ноября 1928 г.. Получено 6 сентября 2015.
  21. ^ "Знакомства: женат". Полет. XXI (1078): 909. 22 августа 1929 г.. Получено 6 сентября 2015.
  22. ^ Управление национальной статистики, индексы брака.
  23. ^ «№ 33605». Лондонская газета. 13 мая 1930 г. с. 2966.
  24. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXV (1284): 791. 3 августа 1933 г.. Получено 6 сентября 2015.
  25. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXV (1389): 903. 7 сентября 1933 г.. Получено 6 сентября 2015.
  26. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXVII (1362): 128. 31 января 1935 г.. Получено 6 сентября 2015.
  27. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXVII (1365): 205. 21 февраля 1935 г.. Получено 6 сентября 2015.
  28. ^ «№ 34356». Лондонская газета. 1 января 1937 г. с. 17.
  29. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXXII (1495): 197. 19 августа 1937 г.. Получено 6 сентября 2015.
  30. ^ Список ВВС. Лондон: Министерство обороны. Декабрь 1939. с.49. Получено 6 сентября 2015.
  31. ^ «№ 34765». Лондонская газета. 2 января 1940 г. с. 24.
  32. ^ «№ 35273». Лондонская газета. 12 сентября 1941 г. с. 5295.
  33. ^ «№ 35435». Лондонская газета. 27 января 1942 г. с. 450.
  34. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XLV (1848): 567. 25 мая 1944 г.. Получено 6 сентября 2015.
  35. ^ а б c d "Сервисная авиация: Назначение RAF". Полет. LII (2028): 535. 6 ноября 1947 г.. Получено 6 сентября 2015.
  36. ^ «№ 35525». Лондонская газета. 14 апреля 1942 г. с. 1650.
  37. ^ «№ 36524». Лондонская газета (Добавка). 19 мая 1944 г. с. 2340.
  38. ^ «№ 37114». Лондонская газета (Добавка). 5 июня 1945 г. с. 2889.
  39. ^ «№ 37407». Лондонская газета. 28 декабря 1945 г. с. 32.
  40. ^ «№ 37423». Лондонская газета (Добавка). 4 января 1946 г. с. 349.
  41. ^ «№ 37776». Лондонская газета (Добавка). 1 ноября 1946 г. с. 5404.
  42. ^ "Королевские военно-воздушные силы: краткие новости". Полет. L (1975): 469. 31 октября 1946 г.. Получено 6 сентября 2015.
  43. ^ «№ 38015». Лондонская газета (Добавка). 11 июля 1947 г. с. 3256.
  44. ^ «№ 38161». Лондонская газета (Добавка). 30 декабря 1947 г. с. 4.
  45. ^ "Высшая организация РАФ". Полет. LVIII (2167): 14. 6 июля 1950 г.. Получено 6 сентября 2015.
  46. ^ «№ 39217». Лондонская газета (Добавка). 27 апреля 1951 г. с. 2453.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.