HMS Tartar (1907 г.) - HMS Tartar (1907)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Tartar.

HMS Tartar (1907) .jpg
HMS Татарский
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Татарский
Строитель:Дж. И. Торникрофт
Выложено:13 ноября 1905 г.
Запущено:25 июня 1907 г.
Введен в эксплуатацию:9 апреля 1908 г.
Судьба:Продан на металлолом 9 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Племенной класс разрушитель
Длина:255 футов (78 м)
Луч:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Скорость:33 узлы (38 миль / ч; 61 км / ч)
Вооружение:
Машинное отделение ГМС Татарский

HMS Татарский был Племенной класс разрушитель из Королевский флот запущен в 1907 году и продан в 1921 году. Первая мировая война она служила в Северное море и Английский канал с 6-я флотилия эсминцев.

Строительство и дизайн

HMS Татарский был заказан из Саутгемптон судостроитель Джон И. Торникрофт и компания по программе кораблестроения 1905–06 годов для Королевского флота, один из пяти Племенной класс разрушители заказывал по той программе.[1] Племена возникли из требования Первый морской лорд "Джеки" Фишер, для паровая турбина Эсминец с дизельным двигателем, способный развивать скорость не менее 33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч). Вооружение указывалось на три 12-фунтовые (3 дюйма, 76 мм) пушки массой 12 кт[а] и два 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты.[2][3] В то время как Адмиралтейство изложены основные требования, детали конструкции отдельных судов оставлены на усмотрение строителей, хотя проекты строителей должны быть одобрены Директор по военно-морскому строительству до размещения заказов. Это означало, что отдельные корабли этого класса существенно отличались друг от друга.[2][3]

Татарский был 274 фута 3 дюйма (83,59 м) в длину общий и 270 футов 0 дюймов (82,30 м) между перпендикулярами, с луч 26 футов 0 дюймов (7,92 м) и проект 8 футов 4 дюйма (2,54 м). Смещение составляла 870 длинных тонн (880 т) при нормальной и 960 длинных тонн (980 т) при глубокой загрузке.[4] Татарский была водолазка бак, но с поднятым луком по сравнению с Ирокез (также оснащен баком с водонепроницаемой спинкой), что позволяет избежать проблем с мореходностью, которые вынудили Ирокез перестроить с поднятым баком.[5] Шесть Котлы Thornycroft (в трех котельных) подавали пар в турбины за рулем трех пропеллер валы. Основная турбина высокого давления приводила в движение центральный вал, а на внешних валах устанавливались турбины низкого давления вместе с маршевой и задней турбинами. Четыре воронки были подогнаны.[1][6] Машиностроение оценивалось в 14500 единиц. мощность на валу (10800 кВт). На корабле было 74 офицера и рейтинги.[4]

Татарский был положил у Торникрофта Woolston верфи 13 ноября 1905 г. и запущен 25 июня 1907 г.[7] Татарский составила 36,3 узлы (67,2 км / ч; 41,8 миль / ч) во время ходовые испытания,[1] за один заезд во время финальных испытаний 16 декабря, достигнув скорости 37,037 узла (68,593 км / ч; 42,621 миль / ч), что является рекордом скорости.[8][b] Она была завершена в апреле 1908 года.[7] Во время строительства выяснилось, что вооружение Трайбалов слишком легкое, поэтому было решено усилить вооружение первых пяти кораблей этого класса, добавив еще два 12-фунтовых орудия. Два орудия были добавлены к Татарский после принятия Королевским флотом.[10]

Служба

Татарский составлял часть 1-я флотилия эсминцев из Домашний флот когда он был сформирован в 1909 году и оставался частью этого формирования до 1913 года, когда она присоединилась к 4-я флотилия эсминцев основанный на Портсмут.[11][12] В октябре того же года Трайблы были официально признаны классом F, и поэтому на луках этого класса была нарисована буква «F».[13][14] В феврале 1914 г. Татарский), поскольку их диапазон был слишком мал для эффективных операций в открытом море, были отправлены в Дувр, формируя 6-я флотилия эсминцев.[11][13] 8 сентября 1915 г. эсминец Левен участвовал в столкновении с транспортным средством в Английский канал, страдая от сильно поврежденного поклон. Сначала ее отбуксировали кормой обратно в Дувр при поддержке Татарский, Викинг и буксир Леди Крандалл.[15]

В ночь с 26 на 27 октября 1916 г. торпедные катера от их Флотилия Фландрии провел крупномасштабный рейд в Ла-Манш, надеясь атаковать дрифтеров, наблюдающих за противолодочными сетями Дуврского заграждения, и потопить корабли союзников в Ла-Манше. Шесть эсминцев типа Tribal (Татарский, Ирокез, Викинг, Нубийский, Amazon и Казак ) держались в боевой готовности в Дувре как силы быстрого реагирования, в готовности в гавани Дувра, и когда немецкая 5-я половина флотилии атаковала дрифтеры и потопила старый эсминец поддержки HMSФлиртовать, им было приказано вмешаться. Эсминцы разделились при выходе из гавани Дувра. Викинг ведущий Ирокез и Татарский от западного входа в порт, а остальные три эсминца ушли от восточного входа и не смогли соединиться с Викинг'группа s. Нубийский и Amazon отдельно наткнулся на немецкую 17-ю половинную флотилию, возвращаясь домой после потопления торгового корабля Королева, с Нубийский сначала был сильно поврежден торпедой и Amazon затем сильно пострадали немецкие снаряды. Викинг'Затем группа столкнулась с третьим немецким формированием, 18-й половиной флотилии. Ирокез, второй в очереди трех британских эсминцев, был поражен немецкими снарядами, из-за которых его рулевое управление заклинило и вышло из строя. Татарский последовал Ирокез'очередь, в то время как Викинг'попытки преследовать немецкие торпедные катера были пресечены, когда ее курс был заблокирован Ирокез. Все немецкие торпедные катера, участвовавшие в ночных операциях, ускользнули.[16]

Татарский ударил немца мой 24 июня 1917 г., погибло 43 члена экипажа, включая недавно назначенного Капитан, Г. К. Твисс, но был отбуксирован в безопасное место.[11][17][18] К ноябрю 1917 г. Татарский присоединился к 11-я флотилия эсминцев, на базе Блит, Нортумберленд.[19][20] 18 февраля 1918 г. Татарский столкнулся с торговым судном Ardgantock выключенный West Hartlepool, тонущий торговый корабль.[15] Татарский все еще служил в 11-й флотилии подводных лодок 11 ноября 1918 г., когда Перемирие закончились боевые действия между союзниками и Германией.[21]

Утилизация

Татарский был продан за лом 9 мая 1919 г. Thos W Ward из Hayle.[22]

Числа вымпела

Номер вымпела[22]Дата
H291914
D08Сентябрь 1915 г.
D86Январь 1918 г.

Примечания

  1. ^ cwt означает центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.
  2. ^ Отчеты газет зачислены Татарский со скоростью 38 узлов (70 км / ч; 44 миль / ч) в 1909 году.[9]

Цитаты

  1. ^ а б c Фридман 2009, п. 108
  2. ^ а б Гардинер и Грей 1985, стр. 71–72
  3. ^ а б Фридман 2009, стр. 107–108
  4. ^ а б Фридман 2009, п. 293
  5. ^ Фридман 2009, стр.106, 109
  6. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 71
  7. ^ а б Фридман 2009, п. 305
  8. ^ "Официальные суды над татаром" (PDF). Инженер. 20 декабря 1907 г. с. 624. Получено 28 августа 2015.
  9. ^ «Скорость разрушителя: мировой рекорд». Возраст. Мельбурн, Австралия. 18 января 1909 г. с. 7.
  10. ^ Фридман 2009, стр. 109–110
  11. ^ а б c «НММ, ID судна 377687» (PDF). Истории военных кораблей, том IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 14 октября 2013 г.. Получено 28 августа 2015.
  12. ^ Мэннинг 1961, п. 25
  13. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 72
  14. ^ Фридман 2009, п. 100
  15. ^ а б «Британские военно-морские суда, потерянные, поврежденные и атакованные по названию, 1914-15, некоторые 1916-19». Корабли Королевского флота. Naval-History.net. 21 июня 2016 г.. Получено 2 мая 2020.
  16. ^ Ньюболт 1928 г., стр. 55–64
  17. ^ Бэкон 1919, стр. 361, 625
  18. ^ Кинделл, Дон. «1–30 июня 1917 г., дата, корабль / часть и название заказа». Первая мировая война - Списки потерь Королевского флота и Военно-морского флота Доминиона. Naval-History.net. Получено 28 августа 2015.
  19. ^ «Дополнение к списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д .: I. - Большой флот: Десятая флотилия подводных лодок». Список ВМФ: 12. ноябрь 1917 г.
  20. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 2 января 1918 года». Naval-History.net. Получено 28 августа 2015.
  21. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года». Naval-History.net. Получено 14 августа 2015.
  22. ^ а б Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 60

Библиография

внешняя ссылка