LGV Прованс-Альпы-Лазурный берег - LGV Provence-Alpes-Côte dAzur - Wikipedia

LGV PACA на карте Франции (внизу справа)
Карта линий

В LGV Прованс-Альпы-Лазурный берег, также называемый LGV PACA и LGV Côte d'Azur, это Французский высокоскоростная железная дорога проект, направленный на расширение LGV Méditerranée который заканчивается на Марсель к французская Ривьера. Это позволит сократить время в пути между Монако, Отлично, Канны, Тулон и север страны, чем Марсель-Вентимилья железная дорога, открытый в 19 веке. В настоящее время проект не финансируется, и строительство начнется не раньше 2022 года.

Маршрут

Были рассмотрены три основных варианта маршрута, в основном касающиеся трассы между Авиньон, Экс-ан-Прованс, Тулон и Драгиньян.

  • Вариант, обеспечивающий максимальную экономию времени между Ниццей и Авиньоном, использует скорость Париж -Отлично соединение, чтобы предложить самую большую потенциальную клиентскую базу (чтобы конкурировать с одним из самых сильных внутренних маршрутов воздушного движения)
  • Самый северный маршрут является самым коротким между Авиньоном и Ниццей. Станция, обслуживающая "полюс науки", может быть близка к Cadarache
  • Самый длинный маршрут проходит мимо Марсель и Тулон, предлагающий самое быстрое время в пути между Марселем и Ниццей (1:10)

Дополнительные связи между средиземноморским побережьем между Барселона, Монпелье, Марсель, Ницца и Генуя и южный перекресток в сторону Тулуза и Бордо будет затронут; новая линия свяжет Марсель с Генуей за 3:15 и с Барселоной за 3:35 (благодаря LGV Перпиньян-Фигерас ).

Окончательное решение по трассе и его детали были объявлены министром экологии Франции. Жан-Луи Борлоо 30 июня 2009 г., выбрав самый длинный маршрут через Марсель, Тулон и Ниццу.

Полемика

Этот проект был предметом общественного обсуждения с 21 февраля по 8 июля 2005 года.

Проект вызвал сильную оппозицию на местном уровне, особенно со стороны различных экологических организаций. Кроме того, расхождения во мнениях из-за корыстных интересов трех департменты обеспокоенный (Буш-дю-Рон, Вар и Приморские Альпы ) вызвало трение. Местные выборные должностные лица одобрили проект, а президенты общих комитетов трех департаментов согласились предложить альтернативный путь для согласования своих позиций.

Прогресс

Conseil d’Orientation des Infrastructures (совет, созванный для изучения будущих железнодорожных проектов во Франции после открытия Эммануэль Макрон ) рекомендовал в первую очередь продвигать новую линию между Марселем и Ниццей.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Conseil d'Orientation des Infrastructures". "Железнодорожный вестник", дата обращения = 05.02.2018.

внешняя ссылка