Лондонский метрополитен Q38 Stock - London Underground Q38 Stock

Q38 Stock
Ltmd-Q23-01.jpg
В граффити крытая передняя часть автомобиля Q38 Stock, управляющего автомобилем на Лондонский музей транспорта Депо
В сервисе1939-1971
ПроизводительГлостер RC&W
Тип запасаПодземный
Примечания
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

В Q Stock состоял из различных Районная линия поезда, построенные с 1923 года (G Stock) до середины 1930-х годов, изначально построенные с раздвижными дверями с ручным управлением. После перехода на двери с пневматическим приводом поезда стали называться Q Stock. Учитывая, что пять различных типов подвижного состава были преобразованы в состав Q Stock, полученные гибридные поезда выглядели странно - у старых вагонов были плоские борта и клесторные крыши, в то время как Q38 имел расширенные бока на уровне пола.

Q38 Stock

В Q38 Stock был построен в 1939 году для Районная линия к Глостер RC&W работать со старыми, переоборудованными автомобилями. Агрегаты имели профиль, аналогичный Столичная линия O / P Stock построен в 1935 г. и до R47 Stock, R49 Stock, и R59 Stock Построен между 1949 и 1959 годами.

Парк Q38 состоял из 25 ведущих легковых автомобилей и 183 прицепов. Легковые автомобили были пронумерованы в серии District line 4xxx, в то время как вагоны с прицепами были пронумерованы стандартными прицепами O и P.

Прицепы Q38 впервые поступили в эксплуатацию на линии District Line 14 ноября 1938 года, а легковые автомобили (с некоторыми прицепами) - на линии Metropolitan Line 27 марта 1939 года. С введением запаса P на линии Metropolitan с 17 июля 1939 года, Q железнодорожные составы были переброшены на Окружную линию, и этот процесс завершился к концу ноября 1939 года.

Числа

'A' DM'D' DM'В'D' T
4402 - 4420 (четные)4409–4437 (нечетное)013102 - 013192014101 - 014192

Конверсии

После войны 132 вагона-прицепа были перестроены для использования с R Stock, преобразуются в автомобили Driving Motor и реклассифицируются R38 Stock. Преобразованию в стандартную версию R способствовало то, что один конец был спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко преобразовать в кабину водителя, включая обеспечение дверей кабины водителя.

В 1959/60 г. 17 прицепов Q38 были переоборудованы для использования в качестве прицепов с CO / CP на складе. Это было связано с переоборудованием поездов Кольцевой линии с пяти на шесть вагонов. Еще восемь были конвертированы, когда акция A62 вытеснила запас P на линии Metropolitan, а запас P был перемещен в район District Line.

Акция Q38 в желтой заводской ливрее на день открытых дверей Acton Works, 1983.

Снятие

В последние годы эксплуатации агрегаты Q Stock использовались на Линия Ист-Лондон перед выводом в 1971 г. Приклад Q был заменен на Линии Округа на Приклад CO / CP, вытесненный с Круговой линии и Линии Хаммерсмит энд Сити путем введения Приклада C69.

Два приводных двигателя сохранены для консервации.

Смотрите также