Лондонское метро 1986 г. - London Underground 1986 Stock

1986 сток
1986-Prototype-Red-South-Ealing.jpg
Красный прототип в Станция метро South Ealing
В сервисе1988/89
ПроизводительМетро-Каммелл
Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед
Построен вWashwood Heath
Дерби Litchurch Lane Works
Построено1986/87
Количество построенных12 вагонов
Линии обслуженыЮбилейный
Характеристики
Электрическая система (ы)Браун-Бовери
Кисть Traction
GEC Traction
Тип запасаТрубка глубокого уровня
Примечания
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

В Лондонское метро 1986 г. состоял из трех прототипов электрические несколько единиц построен для Лондонское метро что привело к развитию 1992 Сток.

История

В 1984 г. Лондонский транспорт заказал три разных прототипа поезда для испытания новых материалов, методов строительства и расположения сидений.[1] Два были построены Метро-Каммелл на своем Washwood Heath завод, а третий - Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед на своем Дерби Litchurch Lane Works.[2][3]

Каждый поезд состоял из двух двухвагонных моторных вагонов, в одном из которых была кабина. Все они были построены по одной и той же конструкции и могли работать в составе четырех, шести и восьми машин, несмотря на то, что каждый из них имел различное электрическое оборудование. Первый был доставлен в октябре 1986 года.[4] Чтобы облегчить идентификацию, прототипы были окрашены в индивидуальный красный, синий и зеленый цвета.[2]

После обширной программы тестирования на трубопроводы глубокого уровня, они время от времени работали в пассажирских перевозках на Юбилейная линия с мая 1988 г. по август 1989 г. в шести вагонах. После семи лет хранения в 1996 году весь двигатель №16, кроме зеленого, был списан. Последний хранился на Автобусный гараж Ash Grove прежде чем перейти к Лондонский музей транспорта депо Актона.[2]

Результаты консультаций с общественностью показывают, что предпочтение было отдано синему прототипу, который послужил основной проектной основой для 1992 Сток это было построено для Лондонское метро с Центральная линия и Сеть Юго-Восток с Ватерлоо и городская линия.[3]

НаборПроизводительЭлектрическая системаНомера вагонов
красныйМетро-КаммеллGEC Traction11-21-22-12
СинийБритиш Рейл Инжиниринг ЛимитедКисть Traction13-23-24-14
ЗеленыйМетро-КаммеллБраун-Бовери15-25-26-16

Галерея

  • Прототип поезда лондонского метро Green 1986 года на станции Южный Илинг на испытательном треке во время испытаний.

  • Прототип поезда лондонского метро Blue 1986 года прибывает на станцию ​​Южный Илинг на испытательном треке во время испытаний.

  • Внутри прототипа поезда лондонского метро Red 1986 года, выставленного на всеобщее обозрение на вокзале Вудфорд.

  • Внутри прототипа поезда лондонского метро Green 1986 года на всеобщем обозрении на вокзале Вудфорд.

  • Внутри прототипа поезда лондонского метро Blue 1986 года на всеобщем обозрении на вокзале Вудфорд.

Рекомендации

  1. ^ "Лондонский транспорт заказывает прототипы труб" Railway Gazette International Июнь 1984, стр. 420
  2. ^ а б c Харди, Брайан (1997). Подвижной состав Лондонского метрополитена. Харроу: Издательство Capital Transport. С. 28/29, 57. ISBN  1854141937.
  3. ^ а б 1992 сток Транспорт для Лондона
  4. ^ "Прибыли прототипы центральной линии Лондона" Railway Gazette International Декабрь 1986, стр. 901

внешняя ссылка

  • [1] Короткое видео об этих поездах в государственной службе размещено на YouTube.
  • [2] Второе видео, показывающее сине-зеленые автомобили, находящиеся в эксплуатации в филиале Олдвич, март 1989 г. YouTube.