Акционерное общество лондонского метро Watford - London Underground Watford Joint Stock

Акционерное общество лондонского метро Watford
Производитель	Столичный экипаж и повозка
Линии обслужены	Линия Бакерлоо
Тип запаса	Трубка глубокого уровня
Примечания
Лондонский транспортный портал

В Шток трубы Watford Joint был построен для обслуживания Уотфорда по обе стороны Трубка Бейкерлоо и Лондонская Северо-Западная железная дорога. В результате автомобили принадлежали как Под землей и Лондонская Северо-Западная железная дорога. Для работы на обеих линиях полы вагонов были 4 ¹⁄₂ дюймов (110 мм) выше, чем у других автомобилей с пробегом. Это была компромиссная высота между высотой платформы на двух линиях.

Машины были заказаны в 1914 году, но строительство затянулось на Первая мировая война. В результате первые автомобили не были доставлены до начала 1920 года.

Всего построено 72 автомобиля. Столичный экипаж и повозка: 36 легковых автомобилей, 24 прицепа и 12 автомобильных прицепов. Они были сформированы в состав из шести вагонов, и впервые в середине поезда был использован автомобильный вагон. Чтобы это произошло, у отсека переключателей должен быть проход, как того требует Совет по торговле.

Эти вагоны были построены с распашными дверями в пассажирские отсеки, что приводило к задержкам во время остановок на станциях, поскольку каждую дверь приходилось проверять вручную перед отправлением поезда.^[1]

Примечания

1. * Брюс, Дж. Грэм (1979). Поезда метро под Лондоном (2-е изд.). Лондон: Лондонский транспорт. п. 122. ISBN  0-85329-095-4.

внешняя ссылка

• Фотоархив Лондонского музея транспорта
  • Акционерный автомобильный вагон, 1920 г.
  • АКБ, вид сбоку, 1920 г.
  • Акционерный прицеп-вагон, 1920 г.
  • Внутренний вид вагона Joint Stock, 1921 г.
  • АКБ водительская кабина, 1920 г.