РС Princess Seaways - MS Princess Seaways - Wikipedia

Princess Seaways, река Тайн, 17 сентября 2014 г. (1) .JPG
Princess Seaways пришвартован на реке Тайн в сентябре 2014 г.
История
Имя:
  • 1986–1993: Питер Пэн
  • 1993–2002: Дух Тасмании
  • 2002–2003: Дух
  • 2003–2006: Фьорд Норвегия
  • 2006–2011: Принцесса норвегии
  • 2011 г. и далее: Princess Seaways
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Маршрут:
Заказал:1985
Строитель:Seebeckwerft
Номер верфи:1058
Запущено:30 ноября 1985 г.
Завершенный:1986
Первый рейс:2 июня 1986 г.
Идентификация:
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Питер Пэн учебный класс круиз
Тоннаж:31,360 gt
Смещение:4110 тонн дедвейт (DWT)
Длина:161 кв.м.
Луч:27,6 м
Проект:6,2 м
Движение:4 дизеля МАК 8М552 19876 кВт или 26655 л.с.
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Емкость:
  • Спальных мест: 1320
  • Вместимость: 550 автомобилей
  • Линеметров: 1410

РС Princess Seaways это круиз управляется и принадлежит датской судоходной компании DFDS Seaways на маршруте, соединяющем North Shields, Англия, в Эймёйден в Нидерландах. Она была построена в 1986 году как Питер Пэн к Seebeckwerft, Бремерхафен, Германия для TT-Line. С 1993 по 2002 год судно эксплуатировалось Компания ТТ-Лайн Тасмании под названием Дух Тасмании служба через Бассов пролив. В 2002 году корабль был продан компании Линия фьордов и переименовал Фьорд Норвегия для обслуживания из Дании. В 2006 году она была продана DFDS Seaways и плыл как Принцесса норвегии до того, как ей дали настоящее имя в 2011 году.

История

Princess Seaways был построен как Питер Пэн (третий корабль TT-Line, носящий это имя) в Seebeckwerft, Бремерхафен, в 1986 году. Питер Пэн начал операции на Travemünde –Trelleborg маршрут 6 февраля 1986 г. В 1990 г. TT-линия (Тасмания) решил, что пришло время заменить паром Абель Тасман и договорились купить большой паром. Ожидалось, что они смогут сесть на паром в конце 1992 года, но TT-line (Германия) не могла отпустить ее до 1993 года. Она отплыла из Германия в октябре 1993 г. и начал плавание с Девонпорт к Мельбурн в конце ноября. Она совершала четыре обратных рейса в неделю. Переходы были ночными и однодневными и заняли около 15 часов.

В 2002 TT-Line (Тасмания) обеспечили два новых парома: РССверхбыстрый III и РССверхбыстрый IV из Сверхбыстрые паромы заменить Дух Тасмании и ее помощник по флоту HSC Кот-дьявол. Два новых Супер-посты были переименованы Дух Тасмании I & Дух Тасмании II и начал свою деятельность в сентябре 2002 года. Пересек Бассов пролив 2849 раз, перевез в общей сложности 2,3 миллиона пассажиров, 807 000 автомобилей и 185 000 контейнеров. Дух Тасмании был заложен в Сидней и выставлен на продажу. После нескольких месяцев простоя она была продана Линия фьордов и переоборудован в Орсков двор в Фредериксхавн. Затем ее переименовали Фьорд Норвегия и начал служить Берген –Haugesund –Эгерсунд –Hanstholm маршрута до ноября 2005 г., когда она взяла на себя Берген –Ставангер –Ньюкасл маршрут от Юпитер.

Фьорд Норвегия был куплен датской судоходной компанией DFDS Seaways[1] и переименовал Принцесса норвегии; она присоединилась к DFDS Seaways флот в ноябре 2006 г. и был отремонтирован на Фредериксхавн и начал плавать по Ньюкасл -Ставангер -Haugesund -Берген маршрут.

Принцесса норвегии поменял местами маршруты с Королева Скандинавии в мае 2007 года, присоединившись к своему сестринскому кораблю Король Скандинавии на Эймёйден - Ньюкасл маршрут. Из-за одинаковой вместимости и компоновки этих судов-близнецов караваны принимаются на каждом плавании.[2] В 2011 году ее переименовали. Princess Seaways.

Сестринские корабли

Третий Питер Пэн была первой из четырех сестер в классе Питера Пэна, остальные были:

Нильс Хольгерссон была второй из сестер, построенных Seebeckwerft для TT-Line. Она была продана Паромы Бретани в 1993 году и переименован Валь-де-Луар. В конце 2005 года она была продана DFDS Seaways для обслуживания Эймёйдена]] - маршрут Ньюкасла как Король Скандинавии, впоследствии переименованный в 2011 году в King Seaways.

Olau Hollandia был третьим из судов и построен Schichau Seebeckwerft для дочерней компании TT-Line Линия Олау к измененному дизайну. С ней Олау сестра Олау Британия (1990) в 1994 году она попала в P&O Ferries и переименовал Гордость Гавра. В 2005 году она перестала работать в P&O и впоследствии была продана компании. SNAV в Италии и переименован SNAV Sardegna.

Бывший РС Конингин Беатрикс (1986),[3] продан в 1989 г. Стена Лайн и переименован в 2002 году в РС Stena Baltica, построен на голландской верфи Ван дер Гиссен де Норд за СМЗ к аналогичной базовой конструкции, что и четыре сестры, предоставленные A.G. Weser.[4]

Рекомендации

  1. ^ DFDS В архиве 2006-10-24 на Wayback Machine
  2. ^ DFDS Seaways (голландский)
  3. ^ "M / S KONINGIN BEATRIX (1986)". www.faktaomfartyg.se. Получено 12 января 2018.
  4. ^ Холтхоф, Филипп (март 2003 г.). «От Кримпена до Окпо». Руководство Shippax 03.

Spirit of Tasmania на паромах из Тасмании

внешняя ссылка