Железнодорожная линия Rogans Hill - Rogans Hill railway line
Rogans Hill Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железнодорожная линия Rogans Hill была недолговечной железнодорожной веткой в северо-западном пригороде Сидней, Австралия.
История
А паровой трамвай открыт между Парраматта и Baulkham Hills в 1902 году и был расширен до Замковая гора в 1910 году перевозил пассажиров и продукты в этот район и обратно.[1] Этот трамвай отправился с улицы Аргайл в Парраматте и проследовал на север по Черч-стрит до Northmead, затем по Виндзор-роуд и Старой северной дороге до Замковая гора. В 1919 году правительство Нового Южного Уэльса решило превратить трамвай в железную дорогу, чтобы стимулировать разделение владений для использования в жилых помещениях. Это включало строительство новой железной дороги из Главная западная линия в Westmead в Нортмид по новой полосе отвода, а затем перевод трамвая на железнодорожный стандарт по существующему маршруту до Касл-Хилл. Новый участок между Вестмидом и Нортмидом был построен в 1922 году, а линия открылась для движения на Касл-Хилл в 1923 году. В 1924 году она была продлена до Роганс-Хилл на новой полосе отвода.[2] Станции были построены на Mons Road (на углу Old Windsor Road), Northmead (на углу Briens Road и Windsor Road), Moxhams Road (на Windsor Road), Model Farms Road, Junction Road, Baulkham Hills, Cross Street, Саутли (в районе Эксельсиор и Старые северные дороги), Парсонейдж-роуд, Касл-Хилл и Роганс-Хилл. Линия была однопутной и проходила вдоль Виндзора и Старой Северной дороги между Нортмидом и Касл-Хилл. На станции Баулкхэм-Хиллз были предусмотрены островная платформа и переходная петля. Большинство станций представляли собой короткие деревянные платформы длиной 20 метров (70 футов). На платформе острова в Баулкхэм-Хиллз были оборудованы офис, зал ожидания и сигнальная будка.[3]
Пассажирское обслуживание первоначально представляло собой паровоз (класс 20), перевозивший 3 деревянных пассажирских вагона. В последние годы Рельсовые двигатели CPH были использованы.
Линия оказалась неудачной - в отличие от трамвая, грузовые перевозки не осуществлялись, а станции были слишком разбросаны, чтобы быть таким же удобным, как трамвай, который он заменил. Рост автомобильного движения на прилегающей проезжей части, которая не была отделена от железной дороги, также способствовало упадку линии. Пассажиры предпочитали новые и более быстрые автобусы, которые могли доставить их прямо к предприятиям в Парраматте, и линия закрылась 31 января 1932 года.
Район, который обслуживала эта линия, в настоящее время существенно развит, и это регион Сиднея, в котором отсутствует инфраструктура фиксированного железнодорожного транспорта. А железная дорога в район Холмов был открыт в мае 2019 года, чтобы исправить это, но после другого выравнивания.[4]
Что остается
От линии осталось мало следов, поскольку она была поглощена расширением дороги и жилой застройкой. Между Уэстмидом и Нортмидом до сих пор стоят опоры и две бетонные опоры для железнодорожного моста через Тонгабби-Крик. Есть также хорошо сохранившаяся стена вырубки на городской парковке у Реймот-лейн в Баулкхэм-Хиллз.
Рельсы остаются в тротуаре возле автобусной развязки Castle Hill.
На шпалах и старых рельсах установлена мемориальная доска на месте Железнодорожная станция Castle Hill, с фотографиями линии за 30-летнюю историю и краткой историей.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Синглтон, C.C. Железные дороги и трамваи района Парраматта-Хиллз - от Парраматты до Баулкхэм-Хиллз и паровой трамвай Castle Hill Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Июнь 1955, стр 72-76
- ^ Бозье, Рольф; и другие. "Роганс Хилл Лайн". NSWrail.net. Получено 26 мая 2007.
- ^ Оукс, Дж. Прогулка по забытой железной дороге: возвращение к линии Роганс-Хилл. Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Vol 49 No. 727, May 1998. ARHS NSW Division.
- ^ TIDC, Новый Южный Уэльс Расширение метро. Проверено 26 мая 2007 года.
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
