SEPTA Route 103 - SEPTA Route 103

Маршрут 103
От Ардмора до Транспортного центра 69-й улицы
SEPTA.svg
Обзор
СистемаПобедный район[1]
ОператорSEPTA Подразделение пригородных перевозок
Началось обслуживание1902 (1902) (трамвай)
1966 (1966) (автобус)
Маршрут
LocaleДелавэр Вэлли
Сообщества обслуживаютсяBrookline, Overbrook Park
НачнитеАрдмор (Пригородная площадь )
КонецТранспортный центр 69-й улицы
обслуживание
Верховая езда1339 (в среднем по будням 2018 г.)[1]
Расписание уроковРасписание маршрута 103
← 101/102 Подразделение пригородного транспорта  104  →
Трамвай Красная Стрела на 103 маршруте в 1966 году

SEPTA Route 103 это автобус маршрут, обслуживаемый Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) на окраине Филадельфия, Пенсильвания, Соединенные Штаты. Маршрут 103 проходит между Ардмор и Транспортный центр 69-й улицы в Верхняя Дарби. Это началось как трамвай линия в 1902 г.,[2] эксплуатировалась железной дорогой Ардмор и Лланерх-стрит, затем Компания пригородных перевозок Филадельфии (PSTC, ведение бизнеса как Красные стрелки) до переоборудованного автобуса до декабря 1966 года. SEPTA приобрела PSTC и в январе 1970 года приняла на себя эксплуатацию линии Red Arrow Lines.

Описание маршрута

Карта бывшего троллейбуса (теперь автобус) Маршрутов 103 и 104 (оранжевый), а также существующая тележка Маршруты 101 и 102 (красный) и Route 100 (синий)

Маршрут начинается с петли вокруг Пригородная площадь торговый центр в Ардморе, затем направляется на запад по Монтгомери-авеню. Через некоторое время он поворачивает налево на Вудсайд-роуд, переходя под Паоли / Торндейл Лайн около Ардмор (станция SEPTA), который также служит Amtrak с Keystone Service. После поездки в Вудсайд он поворачивает налево на Ланкастер-авеню. Маршрут 103 находится недалеко от станции Ардмор в этом районе, но у него нет прямого сообщения со станцией, за исключением прогулки по парковке рядом со станцией на Пригородной площади.

От Ланкастер-авеню проходит шоссе 103. Автобусы южного направления используют Rittenhouse Place, East Athens Avenue и Cricket Avenue до County Line Road. Автобусы, идущие на север от County Line Road, едут по Ардмор-авеню до Ланкастер-авеню. Вскоре после разделения между Lancaster Avenue и County Line Roads, трасса 103 поворачивает на частный Ардмор. Автобусный путь, также известный как Хэтэуэй-лейн, где он сразу же встречает станцию ​​County Line Road, которая представляет собой не более чем сарай. Частный автобусный путь изначально был полосой отвода троллейбусов, пока он не был заасфальтирован, поэтому некоторые из старых навесов P&W / Red Arrow Line до сих пор остаются нетронутыми. Исключением является автобусная остановка из оргстекла на станции Бельмонт-авеню.

Хотя Hathaway Lane продолжает служить частной дорогой строго для автобуса Route 103 к югу от Haverford Road, есть некоторые участки, которые содержат параллельные дороги для жителей и широкой публики. И автобусная остановка, и West Hathaway Lane проходят под Норристаун высокоскоростная линия в Станция Ardmore Junction.[3] Станция Merwood Road содержит жилые параллельные дороги по обе стороны от автобусной остановки.

Хотя автобусная остановка Ardmore Busway заканчивается на пересечении Дарби-роуд и Игл-роуд в Окмонте, автобусная остановка Red Arrow находится после перекрестка на Дарби-роуд. Бывшая полоса отвода для троллейбусов идет к западу от Дарби-роуд, а нынешний автобусный маршрут идет по Дарби до поворота налево на бульваре Бруклин в Хавертауне. Оттуда автобус направляется на восток и поворачивает направо на Эрлингтон-роуд, а затем снова бежит на юг через Пенфилд. Когда Эрлингтон-роуд заканчивается в Township Line Road автобус поворачивает налево и направляется к 77-й улице. Затем он поворачивает направо на 77-ю улицу, въезжая в пределы города Филадельфии.

Маршрут 103 троллейбуса на West Chester Pike в 1964 году

Маршрут 103 затем поворачивает налево на Вудбайн-авеню, затем направо на 75-ю улицу. Затем он проезжает по этой улице около 4 кварталов, затем автобусы сливаются с Лансдаун-авеню, после чего быстро поворачивают налево на Кардингтон-роуд / Виктори-авеню. Затем автобусы поворачивают налево на частную подъездную дорогу SEPTA и заканчивают у северного терминала Транспортный центр 69-й улицы.

История

Автобусы маршрута 103 приняли SEPTA Route 105 Маршрут с 77-й улицы и Городской проспект к Транспортный центр 69-й улицы в начале 2000-х гг. До этого маршрут объединялся West Chester Pike где он присоединился к своему аналогу Маршруту 104 (Троллейная линия Западного Честера), еще одной автобусной линии Red Arrow, преобразованной из троллейбусов в 1954 году. Эти два маршрута вместе. Фреска с изображением троллейбуса была нарисована на здании на углу, где раньше находилась эта полоса отвода.[4] С этого момента автобусы маршрутов 103 и 104 продолжили движение на восток по West Chester Pike до западного терминала на 69-й улице. Сегодня Северный терминал также обслуживается пятью другими автобусными маршрутами SEPTA; 30, 65, 105, 106, 123. Западный терминал продолжает обслуживать тележки и сегодня; Маршруты 101 и 102, Медиа / Шэрон Хилл Лайн, оба бывшие вагоны Филадельфийской пригородной транспортной компании.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Статистика маршрутов SEPTA 2018» (PDF). СЕПТА. Получено 2 сентября, 2019.
  2. ^ Пригородные транзитные маршруты Филадельфии (ChicagoRailFan.net)
  3. ^ Фотография старого перекрестка Ардмор (World-NYCSubways.org)
  4. ^ Google (10 сентября 2019 г.). "Фрески на перекрестке Лланерх" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 сентября, 2019.

внешние ссылки